原创翻译：世界客机市场的现状

翻译自《航空周刊》２０１２年９月２４日刊。忽略了小型客机。

空客Ａ３１８：１０７－１３２座。２００２年月首飞。２０１１年交付７６架。预计２０２１年前再生产２５架。

空客Ａ３１９／３２０／３２１：至２０１１年，已交付１３１９架Ａ３１９，２８６０架Ａ３２０，６９２架３２１。至２０２１年，还将生产５３４６架Ａ３１９／３２０／３２１系列。

空客Ａ３３０：１９９２年首飞。至２０１１年，已交付４５５架Ａ３３０－２００，３６４架Ａ３３０－３００，１０架Ａ３３０－２００Ｆ。至２０２１年，还将生产４１７架Ａ３３０－２００／３００，和１０９架Ａ３３０－２００Ｆ。

空客Ａ３４０：１９９２年首飞。至２０１１年，已交付３７５架Ａ３４０－２００。２０１１年１１月，A340 停产。

空客A350：预计2013年首飞，2014年投产。至2021年，将生产817架。

空客A380：2005年首飞。至２０１１年，已交付71架A380。至2021年，还将生产315架。

安东诺夫AN-28/AN-38/M-28：M-28是按西方标准生产的AN-28。至2011年，共交付194架AN-28，55架Ｍ－２８，９架ＡＮ－３８。至２０２１年，还将生产４５架Ｍ２８。

安东诺夫AN-１２４/AN-２２５：共生产了５５架ＡＮ－１２４，１架ＡＮ－２２５。

安东诺夫AN-１４８：２００４年首飞。至２０１１年，已生产１０架。至２０２１年前，还将生产１４３架。

ＡＴＲ系列：由阿莱尼和EADS和作生产。1985年交付第一架。至2011年，已生产969架，２０２１年前，还将生产681架。

波音737：至2011年，已生产7010架，２０２１年前，还将生产4799架。

波音747：至2011年，已生产1444架，２０２１年前，还将生产209架。

波音767：至2011年，已生产1014架，２０２１年前，还将生产107架军用型（加油机）。商用型被７７７取代。

波音7７7：至2011年，已生产９８３架，２０２１年前，还将生产９１７架。

波音７８７：至２０２１年前，将生产１３００架。

庞巴迪ＣＲＪ系列：双发，４４－１００座。１９９１年５月首飞。至2011年，已生产１７００架，２０２１年前，还将生产４５９架。

庞巴迪Ｃ系列：１００座或１３０座。２０１３年开始交付用户。至２０２１年，将生产３６０架。

庞巴迪Ｑ系列：又叫冲锋８型。１９８３年首飞，１９８４年开始交付。至2011年，已生产１０６０架，２０２１年前，还将生产３６９架。

ＥＭＢＲＡＥＲ１７０／１７５／１９０／１９5：双发，７０－１２２座。至2011年，已生产８２５架，２０２１年前，还将生产１０７９架。

ＥＭＢＲＡＥＲ　ＥＲＪ１３５／１４０／１４５：双发，３７－５０座。至2011年，已生产９２６架。

三菱　ＭＲＪ：７８座或９２座，预计２０１３年首飞。２０１５／１６年交付。预计至２０２１年，将生产１８２架。

苏霍伊超级喷气１００：７５－１２０座。２００８年５月首飞。２０１１年中开始交付。预计至２０２１年，将生产２２７架。

西飞新舟６０／６００：至２０１１年，共生产６６架新舟６０，３架新舟６００。至２０２１年，将生产１５５架。

西飞新舟７００：用于取代西飞新舟６０／６００。预计２０１６／１７年交付。

中国商飞ＡＲＪ２１：至２０２１年，预计生产１８１架。

中国商飞Ｃ９１９：至２０２１年，预计生产１３０架。





国产客机，ＡＲＪ２１和Ｃ９１９，当务之急是尽快造出来，投入使用。子系统和发动机，先用进口货顶上。

翻译自《航空周刊》２０１２年９月２４日刊。忽略了小型客机。

空客Ａ３１８：１０７－１３２座。２００２年月首飞。２０１１年交付７６架。预计２０２１年前再生产２５架。

空客Ａ３１９／３２０／３２１：至２０１１年，已交付１３１９架Ａ３１９，２８６０架Ａ３２０，６９２架３２１。至２０２１年，还将生产５３４６架Ａ３１９／３２０／３２１系列。

空客Ａ３３０：１９９２年首飞。至２０１１年，已交付４５５架Ａ３３０－２００，３６４架Ａ３３０－３００，１０架Ａ３３０－２００Ｆ。至２０２１年，还将生产４１７架Ａ３３０－２００／３００，和１０９架Ａ３３０－２００Ｆ。

空客Ａ３４０：１９９２年首飞。至２０１１年，已交付３７５架Ａ３４０－２００。２０１１年１１月，A340 停产。

空客A350：预计2013年首飞，2014年投产。至2021年，将生产817架。

空客A380：2005年首飞。至２０１１年，已交付71架A380。至2021年，还将生产315架。

安东诺夫AN-28/AN-38/M-28：M-28是按西方标准生产的AN-28。至2011年，共交付194架AN-28，55架Ｍ－２８，９架ＡＮ－３８。至２０２１年，还将生产４５架Ｍ２８。

安东诺夫AN-１２４/AN-２２５：共生产了５５架ＡＮ－１２４，１架ＡＮ－２２５。

安东诺夫AN-１４８：２００４年首飞。至２０１１年，已生产１０架。至２０２１年前，还将生产１４３架。

ＡＴＲ系列：由阿莱尼和EADS和作生产。1985年交付第一架。至2011年，已生产969架，２０２１年前，还将生产681架。

波音737：至2011年，已生产7010架，２０２１年前，还将生产4799架。

波音747：至2011年，已生产1444架，２０２１年前，还将生产209架。

波音767：至2011年，已生产1014架，２０２１年前，还将生产107架军用型（加油机）。商用型被７７７取代。

波音7７7：至2011年，已生产９８３架，２０２１年前，还将生产９１７架。

波音７８７：至２０２１年前，将生产１３００架。

庞巴迪ＣＲＪ系列：双发，４４－１００座。１９９１年５月首飞。至2011年，已生产１７００架，２０２１年前，还将生产４５９架。

庞巴迪Ｃ系列：１００座或１３０座。２０１３年开始交付用户。至２０２１年，将生产３６０架。

庞巴迪Ｑ系列：又叫冲锋８型。１９８３年首飞，１９８４年开始交付。至2011年，已生产１０６０架，２０２１年前，还将生产３６９架。

ＥＭＢＲＡＥＲ１７０／１７５／１９０／１９5：双发，７０－１２２座。至2011年，已生产８２５架，２０２１年前，还将生产１０７９架。

ＥＭＢＲＡＥＲ　ＥＲＪ１３５／１４０／１４５：双发，３７－５０座。至2011年，已生产９２６架。

三菱　ＭＲＪ：７８座或９２座，预计２０１３年首飞。２０１５／１６年交付。预计至２０２１年，将生产１８２架。

苏霍伊超级喷气１００：７５－１２０座。２００８年５月首飞。２０１１年中开始交付。预计至２０２１年，将生产２２７架。

西飞新舟６０／６００：至２０１１年，共生产６６架新舟６０，３架新舟６００。至２０２１年，将生产１５５架。

西飞新舟７００：用于取代西飞新舟６０／６００。预计２０１６／１７年交付。

中国商飞ＡＲＪ２１：至２０２１年，预计生产１８１架。

中国商飞Ｃ９１９：至２０２１年，预计生产１３０架。





国产客机，ＡＲＪ２１和Ｃ９１９，当务之急是尽快造出来，投入使用。子系统和发动机，先用进口货顶上。