【思路广】战机座舱同时安装侧置、中置驾驶杆。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:44:44


借枭龙座舱图一用：


为彻底解决战机座舱侧杆、中杆之争，不如在座舱中同时安装侧置、中置驾驶杆，比如在图中位置增加侧置驾驶杆。

两个驾驶杆功能相同，可以联动，并且提供Z轴扭转控制偏航功能，类似于X52游戏摇杆的设计。不同的是，侧杆握杆处则专门为右手握型优化，中杆握型则为双手持杆优化。反正驾驶杆也不贵，加一个杆子花不了几个钱。

F-16D VISTA型号的座舱就是这种双驾驶杆设计。



优点：

1、有的飞行员适应中杆，有的飞行员适应侧杆，同时装有两种位置的驾驶杆，可以满足一切飞行驾驶杆习惯。

2、一旦驾驶杆出现问题无法使用，飞行员不至于失去对飞机的操作权，倭国F2就曾发生过驾驶杆脱落，飞行员不得不用剩下不到5公分的驾驶杆长度坚持爬回基地的案例。

欢迎筒子们讨论可行性。

借枭龙座舱图一用：

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枭龙座舱

2012-12-5 19:20 上传



为彻底解决战机座舱侧杆、中杆之争，不如在座舱中同时安装侧置、中置驾驶杆，比如在图中位置增加侧置驾驶杆。

两个驾驶杆功能相同，可以联动，并且提供Z轴扭转控制偏航功能，类似于X52游戏摇杆的设计。不同的是，侧杆握杆处则专门为右手握型优化，中杆握型则为双手持杆优化。反正驾驶杆也不贵，加一个杆子花不了几个钱。

F-16D VISTA型号的座舱就是这种双驾驶杆设计。



优点：

1、有的飞行员适应中杆，有的飞行员适应侧杆，同时装有两种位置的驾驶杆，可以满足一切飞行驾驶杆习惯。

2、一旦驾驶杆出现问题无法使用，飞行员不至于失去对飞机的操作权，倭国F2就曾发生过驾驶杆脱落，飞行员不得不用剩下不到5公分的驾驶杆长度坚持爬回基地的案例。

欢迎筒子们讨论可行性。
为了预防飞行员突然脑残，还是应该使用双座机，单座鸡都是不顾飞飞安全的歪门邪道
撸一个不够还撸俩 受得了me
应该左边也放一个，这样就齐活了
首先你要知道中置操纵杆的缺点是什么。  是操纵杆挡住了中部那台多功能显示器的操作按钮和视野，所以才有了操纵杆侧置的说法。

你把中置，侧置操纵杆同时安装，那么侧置操纵杆的优点就被你搞没了。   
不如改成无线鼠标式的得了，想放哪儿放哪儿。{:soso_e113:}
不如改成无线鼠标式的得了，想放哪儿放哪儿。
这想法不错，不过不知道鼠标垫放哪好捏？
碰上飞行员是左撇子怎么办？
monzking 发表于 2012-12-5 21:03
碰上飞行员是左撇子怎么办？
左撇子当不了战斗机飞行员。

呀咩嗲……哦吔 发表于 2012-12-5 21:10
左撇子当不了战斗机飞行员。


谁说当不了?
一样右手摇杆，左手油门。手熟了就行。
呀咩嗲……哦吔 发表于 2012-12-5 21:10
左撇子当不了战斗机飞行员。


谁说当不了?
一样右手摇杆，左手油门。手熟了就行。
不如改成无线鼠标式的得了，想放哪儿放哪儿。
其实觉得你说的有道理。模块化设计座舱。不过这样抗损和稳定性估计很糟糕，布线不知道怎么办
可以中间和右手侧都预留操纵杆接口 驾驶员习惯哪个就插哪个
按照LZ的思路，那么中间的那个驾驶杆不应该是手握式的，而应该是个中空的环形设计，你们懂的~
唐鸢 发表于 2012-12-5 20:27
不如改成无线鼠标式的得了，想放哪儿放哪儿。
这个主意好
0083gundam 发表于 2012-12-5 20:19
首先你要知道中置操纵杆的缺点是什么。  是操纵杆挡住了中部那台多功能显示器的操作按钮和视野，所以才有了 ...
安装侧杆的最大优点是比较舒适，飞行员肢体动作可以左右对称，便于长期持杆操作。

但是很多飞行员已经习惯了中置杆，侧杆未必能快速适应，特别是老飞行员。

更何况现代战机显示器灵活性很强，各个显示器可以自由调节显示内容和分工，就算被中置杆挡住一部分，大不了把这部分图像转移到其他显示器上显示。
ahkusoman 发表于 2012-12-5 22:12
按照LZ的思路，那么中间的那个驾驶杆不应该是手握式的，而应该是个中空的环形设计，你们懂的~
喷火战斗机还真是环形操作杆。
按思路广的说法，还是回归方向盘。
喷火战斗机还真是环形操作杆。



不好意思，是我表达有误，不应该是环，应该是个洞，而且还具备自适应锁紧功能~
ahkusoman 发表于 2012-12-6 18:48
不好意思，是我表达有误，不应该是环，应该是个洞，而且还具备自适应锁紧功能~
我懂得你的意思，可要是女飞飞还有相适配的方案么？
我懂得你的意思，可要是女飞飞还有相适配的方案么？




恐怕只能重新设计弹射座椅了。
现在都是电传，可以在左中右搞三个接口，操纵杆可以插在任意一个操作都行
呀咩嗲……哦吔 发表于 2012-12-6 17:07
安装侧杆的最大优点是比较舒适，飞行员肢体动作可以左右对称，便于长期持杆操作。

但是很多飞行员已经 ...
那当中的显示器看不见就不显示了吗？  浪费空间吗？
方向盘 或者 三杆。。。。。。。。。。。。。。
F-16D VISTA 是特意把仪表板挖掉了一大块，而且他弄个附加操纵杆是因为他是变稳机，要模拟其他飞机。
而后来改装成 MATV 后就换回原样了。
直接在左右中间都留接口得了。像F1的方向盘一样，操作杆可以拿下来的。左撇子的插左边的孔，喜欢中间的插中间的孔，为保险起见的，3个洞洞一起插
军网果然很黄啊
这想法不错，不过不知道鼠标垫放哪好捏？
还不如用脑控…！
润物细无声 发表于 2012-12-6 17:11
按思路广的说法，还是回归方向盘。
同意此想法——这就和开民航机一样多简单
双杆和上面的留插口都不实际，为训练工作带来巨大的负担和不确定性。军队的培训本来就是规范化和统一化的，现在搞如此自定义“人性化”设计，编写教材和教案的同志会跳出来砍人的。

rage010 发表于 2012-12-6 23:54
双杆和上面的留插口都不实际，为训练工作带来巨大的负担和不确定性。军队的培训本来就是规范化和统一化的， ...


双杆不会带来巨大的负担和不确定性（一个操作杆多贵？），因为两个操作杆的操作方法、维护方法都是一样，和有些步枪的双向拉机柄、双向抛壳一个思路，更不需要为多一个操作杆专门添加一章教材教案。

人性化不好么？能让装备用的更顺手顺心也是战斗力。
rage010 发表于 2012-12-6 23:54
双杆和上面的留插口都不实际，为训练工作带来巨大的负担和不确定性。军队的培训本来就是规范化和统一化的， ...


双杆不会带来巨大的负担和不确定性（一个操作杆多贵？），因为两个操作杆的操作方法、维护方法都是一样，和有些步枪的双向拉机柄、双向抛壳一个思路，更不需要为多一个操作杆专门添加一章教材教案。

人性化不好么？能让装备用的更顺手顺心也是战斗力。
wxzxf 发表于 2012-12-5 20:09
应该左边也放一个，这样就齐活了
:victory:应该考虑左手习惯。
应该在左手侧换成ASWD四个按键才行
哎，驾驶感的艺术你们是不会懂得！
直接跟游戏杆一样，底座有吸盘，爱贴哪贴哪。
楼主有多触手系情节{:soso_e106:}
az04 发表于 2012-12-6 23:50
同意此想法——这就和开民航机一样多简单
并且，会开车的都能经过简单训练就开飞机了
呀咩嗲……哦吔 发表于 2012-12-7 00:03
双杆不会带来巨大的负担和不确定性（一个操作杆多贵？），因为两个操作杆的操作方法、维护方法都是一样 ...
写教学和飞训中心的同志不会同意的，你搞过培训不？连相关按钮和操作杆的位置都不统一怎么编写教材？怎么写范例？怎么制作教具？
最好改成游戏手柄式操纵，可以随飞行员的喜好随意的使用。同时，可在机内备一个，再不成就备两个备用的手柄，一个坏了，直接拿下，用个新的插到USB接口，齐活。
还可以直接派工到某民企，省钱，功能还不少。
rage010 发表于 2012-12-7 20:29
写教学和飞训中心的同志不会同意的，你搞过培训不？连相关按钮和操作杆的位置都不统一怎么编写教材？怎么 ...
那几把两个操作杆的按钮和位置都统一。
唐鸢 发表于 2012-12-5 20:27
不如改成无线鼠标式的得了，想放哪儿放哪儿。
赞同，类似于雷达站那种的
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