超级军网话说发动机增推之后，怎么计算舰载机增加的航程和作战半 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 21:18:35
话说J15如果换装发动机，推力从12.5吨提高到14.5吨级，双发推力达到29吨级增推4吨增推16%。空重仍旧假定18吨级不变、滑跃起飞所需要的起飞状态的整机推重比基本不变。 起飞挂载假定不变仍旧是六枚或者八枚。那么内油和航程作战半径可以增加多少？16~20%？这个怎么计算？
是否按照现有的起飞状态推重比、增加后的推力、去计算可以增加的油量？
是否是这个公式：
增加的油量=【（增推后的推力29吨/现有起飞状态的推重比=增推之后的起飞重量）-（现有起飞重量=现有空重+外挂弹+现有油量）】
至于
油量增加的比例=增加的油量/现有油量，是油量增加的比例、在同样外挂状态下、完全等于航程和作战半径增加的比例？
谢谢大家。谢绝喷子。话说J15如果换装发动机，推力从12.5吨提高到14.5吨级，双发推力达到29吨级增推4吨增推16%。空重仍旧假定18吨级不变、滑跃起飞所需要的起飞状态的整机推重比基本不变。 起飞挂载假定不变仍旧是六枚或者八枚。那么内油和航程作战半径可以增加多少？16~20%？这个怎么计算？
是否按照现有的起飞状态推重比、增加后的推力、去计算可以增加的油量？
是否是这个公式：
增加的油量=【（增推后的推力29吨/现有起飞状态的推重比=增推之后的起飞重量）-（现有起飞重量=现有空重+外挂弹+现有油量）】
至于
油量增加的比例=增加的油量/现有油量，是油量增加的比例、在同样外挂状态下、完全等于航程和作战半径增加的比例？
谢谢大家。谢绝喷子。
是否按照现有的起飞状态推重比、增加后的推力、去计算可以增加的油量？
是否是这个公式：
增加的油量=【（增推后的推力29吨/现有起飞状态的推重比=增推之后的起飞重量）-（现有起飞重量=现有空重+外挂弹+现有油量）】
至于
油量增加的比例=增加的油量/现有油量，是油量增加的比例、在同样外挂状态下、完全等于航程和作战半径增加的比例？
谢谢大家。谢绝喷子。话说J15如果换装发动机，推力从12.5吨提高到14.5吨级，双发推力达到29吨级增推4吨增推16%。空重仍旧假定18吨级不变、滑跃起飞所需要的起飞状态的整机推重比基本不变。 起飞挂载假定不变仍旧是六枚或者八枚。那么内油和航程作战半径可以增加多少？16~20%？这个怎么计算？
是否按照现有的起飞状态推重比、增加后的推力、去计算可以增加的油量？
是否是这个公式：
增加的油量=【（增推后的推力29吨/现有起飞状态的推重比=增推之后的起飞重量）-（现有起飞重量=现有空重+外挂弹+现有油量）】
至于
油量增加的比例=增加的油量/现有油量，是油量增加的比例、在同样外挂状态下、完全等于航程和作战半径增加的比例？
谢谢大家。谢绝喷子。
我不懂，还是让懂得人来算吧。不过推力增加了，可以携带的燃料肯定会增加的。但是不知道油耗变了吗。
科普贴，坐等大神开讲来自: Android客户端
飞机发动机增推和内油增大没有必然联系，空重不变的话飞机的油箱也不会变化，航程取决于载油量和任务载荷还有发动机油耗。假设增推后油耗不变的话，航程和作战半径也并不会增大，只是机动性和起降性能会有提高。现有发动机肯定也能满足最大起飞重量起飞，只是不一定能满足航母上起飞而已。举个例子把排量1.6的家用轿车的发动机换成排量3.2的，只会让这辆车跑的更快更有劲，而不会让这辆车跑的更远。
清蒸大馒头 发表于 2012-11-25 20:11 
飞机发动机增推和内油增大没有必然联系，空重不变的话飞机的油箱也不会变化，航程取决于载油量和任务载荷还 ...
现在都说不能满油满弹滑跃起飞 是七百公里作战半径的油量。所以 增推之后 是不是能够增加载油。
飞机发动机增推和内油增大没有必然联系，空重不变的话飞机的油箱也不会变化，航程取决于载油量和任务载荷还 ...
现在都说不能满油满弹滑跃起飞 是七百公里作战半径的油量。所以 增推之后 是不是能够增加载油。
飞机发动机增推和内油增大没有必然联系，空重不变的话飞机的油箱也不会变化，航程取决于载油量和任务载荷还 ...
觉得后面的例子不太合适，同样的车型装3.2的发动机加速性和极速肯定都远好于装1.6的。换到飞机上，就拿j15滑跃起飞，增加推力应该能使飞机以更大的载重起飞，本来在前点只能半油的话增推后可能满油。不过更大推力的但处同一代技术水平的发动机耗油率也会一定程度加大吧
觉得后面的例子不太合适，同样的车型装3.2的发动机加速性和极速肯定都远好于装1.6的。换到飞机上，就拿j15滑跃起飞，增加推力应该能使飞机以更大的载重起飞，本来在前点只能半油的话增推后可能满油。不过更大推力的但处同一代技术水平的发动机耗油率也会一定程度加大吧
现在都说不能满油满弹滑跃起飞 是七百公里作战半径的油量。所以 增推之后 是不是能够增加载油。
你叔加拿大护照？33满油起飞无压力，只是不能运泥巴而已
你叔加拿大护照？33满油起飞无压力，只是不能运泥巴而已
飞机发动机增推和内油增大没有必然联系，空重不变的话飞机的油箱也不会变化，航程取决于载油量和任务载荷还 ...
这样对陆基飞机没错，
但是J15现在不能同时满油满载起飞。给定任务挂载，如果原来不能满油起飞，那么增加推力是可以提高起飞油量的。
这样对陆基飞机没错，
但是J15现在不能同时满油满载起飞。给定任务挂载，如果原来不能满油起飞，那么增加推力是可以提高起飞油量的。
他乡射手 发表于 2012-11-25 21:19
你叔加拿大护照？33满油起飞无压力，只是不能运泥巴而已
不能运泥巴你作战能力就被部分阉割了。总得解决不是吗？
你叔加拿大护照？33满油起飞无压力，只是不能运泥巴而已
不能运泥巴你作战能力就被部分阉割了。总得解决不是吗？
清蒸大馒头 发表于 2012-11-25 20:11
飞机发动机增推和内油增大没有必然联系，空重不变的话飞机的油箱也不会变化，航程取决于载油量和任务载荷还 ...
nod，油耗取决于阻力还有发动机效率，假设发动机效率相当，巡航状态油门就会减小，对航程无影响，但是通常增推有两种情况，发动机自重增加，发动机效率提高，结果还是差不多，关键是提高推重比，推重比提高有助于增加航程。
飞机发动机增推和内油增大没有必然联系，空重不变的话飞机的油箱也不会变化，航程取决于载油量和任务载荷还 ...
nod，油耗取决于阻力还有发动机效率，假设发动机效率相当，巡航状态油门就会减小，对航程无影响，但是通常增推有两种情况，发动机自重增加，发动机效率提高，结果还是差不多，关键是提高推重比，推重比提高有助于增加航程。