让舰载机数量增加30-40%的设想

先看下面几张老图，特别注意航母斜角甲板的使用情况。



我的看法，斜角甲板主要为舰载机回收服务，前部可以安装1-2台弹射器。总体来说斜角甲板在大多数时间是被空置着的（此处不讨论极端情况）。

下图是斜角甲板架空的布置图。飞行甲板面积增加40%，一部分舰载机停放到斜角甲板下面。
我从事建筑行业，建筑里面有个叫“剪力墙”的，如果你家住高层住宅承重结构就是剪力墙。剪力墙在建筑上的作用是：强度高、占地面积小、便于大空间的利用（常规框架结构的房屋，底层车库全是柱子）。
在航母上使用，厚度、跨度、强度、抗应力都比盖楼房高几个数量级升降机由一级改为两级升降。航母预计标排6满排7.2，甲板主尺寸为310*75，搭载舰载机总数为70--95架（分别为花月和弹射）。。。。
这个跟二战时期舰载机从航母下层甲板起飞是不同的，主要考虑现代舰载机引擎产生的燃气，尹老在法国航母上就感受过满甲板的热气。其实解决起来并不难，一个是结构设计，最大限度考虑通风，另一个就是向甲板补充新风。
弹射的话考虑两台，滑基本和老瓦差不多（位置变化、延伸），甲板增加的空间可以保证一个280米的起飞跑道。
在陆地起飞需要600米滑跑距离的飞机，12°滑板可减少一半到三分之二起飞距离，也就是需要200-300米。我看运-7预警型改造一下上舰是可能的。（目前螺旋桨花月的数据很少，望CDers提供）

至于弹，如果多点舰载机容量也不是坏事。



难度就是结构强度、航母运动队着舰稳定性的保证。。。。。

先看下面几张老图，特别注意航母斜角甲板的使用情况。



我的看法，斜角甲板主要为舰载机回收服务，前部可以安装1-2台弹射器。总体来说斜角甲板在大多数时间是被空置着的（此处不讨论极端情况）。

下图是斜角甲板架空的布置图。飞行甲板面积增加40%，一部分舰载机停放到斜角甲板下面。
我从事建筑行业，建筑里面有个叫“剪力墙”的，如果你家住高层住宅承重结构就是剪力墙。剪力墙在建筑上的作用是：强度高、占地面积小、便于大空间的利用（常规框架结构的房屋，底层车库全是柱子）。
在航母上使用，厚度、跨度、强度、抗应力都比盖楼房高几个数量级升降机由一级改为两级升降。航母预计标排6满排7.2，甲板主尺寸为310*75，搭载舰载机总数为70--95架（分别为花月和弹射）。。。。
这个跟二战时期舰载机从航母下层甲板起飞是不同的，主要考虑现代舰载机引擎产生的燃气，尹老在法国航母上就感受过满甲板的热气。其实解决起来并不难，一个是结构设计，最大限度考虑通风，另一个就是向甲板补充新风。
弹射的话考虑两台，滑基本和老瓦差不多（位置变化、延伸），甲板增加的空间可以保证一个280米的起飞跑道。
在陆地起飞需要600米滑跑距离的飞机，12°滑板可减少一半到三分之二起飞距离，也就是需要200-300米。我看运-7预警型改造一下上舰是可能的。（目前螺旋桨花月的数据很少，望CDers提供）

至于弹，如果多点舰载机容量也不是坏事。



难度就是结构强度、航母运动队着舰稳定性的保证。。。。。