挡轮翻板是不是应该有很多点位？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:36:51
大家有没有注意：挡轮翻板的位置和宽度与J15非常吻合。

但是航母的舰载机除了J15，还有其他好多种，各种飞机轮子的前后距离，左右距离肯定是不一样的，挡轮翻板是如何协调这个问题的？

如果要实验新的舰载机，这个翻板如何调整呢？大家有没有注意：挡轮翻板的位置和宽度与J15非常吻合。

但是航母的舰载机除了J15，还有其他好多种，各种飞机轮子的前后距离，左右距离肯定是不一样的，挡轮翻板是如何协调这个问题的？

如果要实验新的舰载机，这个翻板如何调整呢？
TG还没那么多舰载机那。先把这个当标准，新设计的飞机都用这个轮距就可以了。实在不行的到国妈上再调整。
后面还有固定翼预警机和反潜机要实验吧，到时候16还要局部改装？
其实做一长条就好了，只要轮距不超过长度就行了，没必要设置几个点
当然不会是一个
以后有弹弓就不用轮挡了。
我也一直有这样的疑惑。为何不做长一点，可以适应多种轮距的？
纯技术问题怎么这么冷清


固定翼预警机应该是为弹射航母准备的，其实也有其他的办法，可以用MD的这个拖曳杆？对甲板的改动比较少，不过MD的这个需要弹射器提供的拉力和发动机的力量的合力来拉断那个（tension bar），滑跃的话不知道是否可以通过开加力到一定程度的方式来解决？：

Holdbacks,拖曳杆









简单来说，这个东西的一部分是一次性（tension bar）的，当舰载机的发动机和弹射器的拉力之和达到某个值的时候，里面的一个tension bar就会从中间断掉，然后释放舰载机。



拖曳杆中的tension bar，针对每种飞机需要用不同颜色的，左起：E-2，F-4（未使用），F-4（用过的.部分留在飞机上），E-1B（用过的）。



固定翼预警机应该是为弹射航母准备的，其实也有其他的办法，可以用MD的这个拖曳杆？对甲板的改动比较少，不过MD的这个需要弹射器提供的拉力和发动机的力量的合力来拉断那个（tension bar），滑跃的话不知道是否可以通过开加力到一定程度的方式来解决？：

Holdbacks,拖曳杆









简单来说，这个东西的一部分是一次性（tension bar）的，当舰载机的发动机和弹射器的拉力之和达到某个值的时候，里面的一个tension bar就会从中间断掉，然后释放舰载机。



拖曳杆中的tension bar，针对每种飞机需要用不同颜色的，左起：E-2，F-4（未使用），F-4（用过的.部分留在飞机上），E-1B（用过的）。

谢谢楼上的资料。

不过你看这里：http://mil.sohu.com/20121125/n358565293.shtml

张军社大校还表示，航母上一般装备有预警机、反潜机、反潜直升机等等，这些飞机都要进行起飞、降落试验，但还需要一段时间。

他特意强调了反潜机和反潜直升机。这是不是表示有固定翼反潜机？那么现在的大辽要么在甲板的3个起飞点，为各型飞机准备了不同的挡轮翻板，要么当实验别的飞机时在进行局部改造？

有没有大大有这方面的信息？


chatman 发表于 2012-11-25 22:21
谢谢楼上的资料。

不过你看这里：http://mil.sohu.com/20121125/n358565293.shtml
不是给辽宁用的，应该是给国产航母的
终于看到另一个帖子，有相同的提问，版主可以合并不？
挡轮翻板是不是应该有很多点位？ CD应该有很多WOWER吧？ 是不是有很多ww看不到简体字？ 钓鱼岛是不是有很多石油啊？ 警察追MM是不是有很多优势？ 航母舰载机飞行员是不是应该比载机多很多啊 面对“发楞功”我们是不是应该采取点行动？ 918里少帅是不是应该负点责任 超大是不是也应该通过关系找点后台？ 今天TG过生日，CD是不是应该开展点庆祝活动？ 这时候是不是应该向叙利亚出口点狙击枪啊 中医是不是应该改叫汉医好点？