超级军网再上几张无水印的奇瑞E2(S32)谍照，请大家鉴赏
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:19:24
奇瑞到底有多少类似的车子了 我已经分辨不清了 同一价位 同一定位的 数不胜数 能不能不要打车海战术 做精那么几款车型 就够了
奇瑞到底有多少类似的车子了 我已经分辨不清了 同一价位 同一定位的 数不胜数 能不能不要打车海战术 ...
这是旗云1的换代吧，旗云系列将被旗云E系列代替
这是旗云1的换代吧，旗云系列将被旗云E系列代替
无重点一把抓，产品不梳理怎么都卖不好。。。
husheng6688 发表于 2012-11-20 09:58 
奇瑞到底有多少类似的车子了 我已经分辨不清了 同一价位 同一定位的 数不胜数 能不能不要打车海战术 ...
你能数清大众到底有多少车型么？国内那些只有寥寥几款车型的自主车企谁做精了？
奇瑞到底有多少类似的车子了 我已经分辨不清了 同一价位 同一定位的 数不胜数 能不能不要打车海战术 ...
你能数清大众到底有多少车型么？国内那些只有寥寥几款车型的自主车企谁做精了？
肥羊居士 发表于 2012-11-20 12:27
无重点一把抓，产品不梳理怎么都卖不好。。。
错了，应该说“产品不洋气怎么都卖不好”！
无重点一把抓，产品不梳理怎么都卖不好。。。
错了，应该说“产品不洋气怎么都卖不好”！
换代车型？造型比以前顺眼许多，虽然有某些合资车特征的影子，但看着舒服多了
奇瑞疯了，虽然产品很多，但没有一款给力的
给人的印象就是QQ这样的低端玩具
给人的印象就是QQ这样的低端玩具
沉默鱼 发表于 2012-11-20 14:53
错了，应该说“产品不洋气怎么都卖不好”！
什么叫洋气？
错了，应该说“产品不洋气怎么都卖不好”！
什么叫洋气？
沉默鱼 发表于 2012-11-20 14:52
你能数清大众到底有多少车型么？国内那些只有寥寥几款车型的自主车企谁做精了？
数的清 而且很好梳理
小型车 POLO 金瑞
大众的紧凑型车 一汽大众 速腾 捷达 高尔夫 ；上海大众 朗逸 santana ；奥迪 A1 斯柯达明锐
B级车 一汽大众 迈腾 上海大众 帕萨特 奥迪A4
C级车 奥迪A6
D级车 辉腾。
紧凑级SUV 途观 大型SUV 途锐
。。。。。。。
不是很完整 但是思路很清晰 而且大部分是热销车型 挂大众标的 除了少数几款 大部分都是排名榜常客。
反观奇瑞 没有歧视 讽刺的意思 它有哪几款叫好叫座的？ 现在被BYD 吉利等迎头赶上超过了 不是分不清他的车型 而且实在不想去记那些 同一个底盘拉出N款车 却没有几款挑大梁的旗舰
你能数清大众到底有多少车型么？国内那些只有寥寥几款车型的自主车企谁做精了？
数的清 而且很好梳理
小型车 POLO 金瑞
大众的紧凑型车 一汽大众 速腾 捷达 高尔夫 ；上海大众 朗逸 santana ；奥迪 A1 斯柯达明锐
B级车 一汽大众 迈腾 上海大众 帕萨特 奥迪A4
C级车 奥迪A6
D级车 辉腾。
紧凑级SUV 途观 大型SUV 途锐
。。。。。。。
不是很完整 但是思路很清晰 而且大部分是热销车型 挂大众标的 除了少数几款 大部分都是排名榜常客。
反观奇瑞 没有歧视 讽刺的意思 它有哪几款叫好叫座的？ 现在被BYD 吉利等迎头赶上超过了 不是分不清他的车型 而且实在不想去记那些 同一个底盘拉出N款车 却没有几款挑大梁的旗舰
话说跟这个车后面开上几十公里，后车的司机会不会晕得吐方向盘上？
沉默鱼 发表于 2012-11-20 14:52
你能数清大众到底有多少车型么？国内那些只有寥寥几款车型的自主车企谁做精了？
没有做精的？ 长城的C30 基本每月1W以上 C50没这么热 但4000左右的数据不会很难看 哈佛系列就不用讲了 叫板合资车丝毫不会逊色。
吉利的EC7 这次杀入了前10
BYD 的F3 速锐 S6 这几款车也是叫好叫座的
为什么奇瑞就不能向他们看齐？哪怕把A3彻底升级一下 合乎客户要求 走量也不难。
现在你看看奇瑞一片车 除了QQ 瑞虎几款老车型顶着 大部分是那么千把辆 几百辆的销量。多生孩子好打架的思路该转变了
你能数清大众到底有多少车型么？国内那些只有寥寥几款车型的自主车企谁做精了？
没有做精的？ 长城的C30 基本每月1W以上 C50没这么热 但4000左右的数据不会很难看 哈佛系列就不用讲了 叫板合资车丝毫不会逊色。
吉利的EC7 这次杀入了前10
BYD 的F3 速锐 S6 这几款车也是叫好叫座的
为什么奇瑞就不能向他们看齐？哪怕把A3彻底升级一下 合乎客户要求 走量也不难。
现在你看看奇瑞一片车 除了QQ 瑞虎几款老车型顶着 大部分是那么千把辆 几百辆的销量。多生孩子好打架的思路该转变了
沉默鱼 发表于 2012-11-20 14:53
错了，应该说“产品不洋气怎么都卖不好”！
你在骑士会哪个帖子找到的？
错了，应该说“产品不洋气怎么都卖不好”！
你在骑士会哪个帖子找到的？
ddeeell72 发表于 2012-11-20 16:57
你在骑士会哪个帖子找到的？
“山寨小鱼雷”的帖子
你在骑士会哪个帖子找到的？
“山寨小鱼雷”的帖子
husheng6688 发表于 2012-11-20 16:22
数的清 而且很好梳理
小型车 POLO 金瑞
大众的紧凑型车 一汽大众 速腾 捷达 高尔夫 ；上海 ...
首先，大众的车型绝对不比奇瑞少，这是你数出来的。
第二，你列举的比亚迪、吉利的那些叫好又叫座的车，基本上都是些金玉其外的垃圾车，真正精品的车都是卖不动的，比如吉利的GC7。千万不要跟我讲什么销量、什么群众的眼睛是雪亮的等等，一个饮食文化独步全球、除了嘴活了得（吃和说）什么都不会的农耕民族，根本就不懂汽车这种工业化时代的产物，更不用说评价其好坏了。
数的清 而且很好梳理
小型车 POLO 金瑞
大众的紧凑型车 一汽大众 速腾 捷达 高尔夫 ；上海 ...
首先，大众的车型绝对不比奇瑞少，这是你数出来的。
第二，你列举的比亚迪、吉利的那些叫好又叫座的车，基本上都是些金玉其外的垃圾车，真正精品的车都是卖不动的，比如吉利的GC7。千万不要跟我讲什么销量、什么群众的眼睛是雪亮的等等，一个饮食文化独步全球、除了嘴活了得（吃和说）什么都不会的农耕民族，根本就不懂汽车这种工业化时代的产物，更不用说评价其好坏了。
沉默鱼 发表于 2012-11-21 09:52
首先，大众的车型绝对不比奇瑞少，这是你数出来的。
第二，你列举的比亚迪、吉利的那些叫好又叫座的车， ...
第一 ，试问，大众面向的消费者 消费领域 和奇瑞的相比，谁可以撑起这么多车型？
第二，你非要妄自菲薄，自我贬低自己的民族性，那不止汽车，任何国产东西在你眼里都是垃圾。
首先，大众的车型绝对不比奇瑞少，这是你数出来的。
第二，你列举的比亚迪、吉利的那些叫好又叫座的车， ...
第一 ，试问，大众面向的消费者 消费领域 和奇瑞的相比，谁可以撑起这么多车型？
第二，你非要妄自菲薄，自我贬低自己的民族性，那不止汽车，任何国产东西在你眼里都是垃圾。
这不是赛欧嘛？
沉默鱼 发表于 2012-11-21 09:42
“山寨小鱼雷”的帖子
没这么高分辨率啊！
“山寨小鱼雷”的帖子
没这么高分辨率啊！
首先，大众的车型绝对不比奇瑞少，这是你数出来的。 第二，你列举的比亚迪、吉利的那些叫好又叫座的车， ...
你说的太牛逼了，合着中国这一两千年一点都没有发展，眼力见都不见长，真TM搞笑，这话你也能说的出来
你说的太牛逼了，合着中国这一两千年一点都没有发展，眼力见都不见长，真TM搞笑，这话你也能说的出来
沉默鱼 发表于 2012-11-21 09:52
首先，大众的车型绝对不比奇瑞少，这是你数出来的。
第二，你列举的比亚迪、吉利的那些叫好又叫座的车， ...
就不要和大众比了
奇瑞现和长城、吉利比比吧，懂不懂汽车不要紧，销量决定一切。
奇瑞是该换换领导层了
首先，大众的车型绝对不比奇瑞少，这是你数出来的。
第二，你列举的比亚迪、吉利的那些叫好又叫座的车， ...
就不要和大众比了
奇瑞现和长城、吉利比比吧，懂不懂汽车不要紧，销量决定一切。
奇瑞是该换换领导层了
肥羊居士 发表于 2012-11-20 15:43
什么叫洋气？
就是换个仿冒的车标就可以鱼目混珠，或是从某个角度看上去明显有某品牌洋车的影子。
什么叫洋气？
就是换个仿冒的车标就可以鱼目混珠，或是从某个角度看上去明显有某品牌洋车的影子。
husheng6688 发表于 2012-11-21 10:00
第一 ，试问，大众面向的消费者 消费领域 和奇瑞的相比，谁可以撑起这么多车型？
第二，你非要妄自菲薄 ...
不止是汽车，任何国产东西在我眼里都有精品也有垃圾，但我发现国人就是喜欢那些金玉其外的东西，哪怕里面全是败絮，这不是妄自菲薄，而是当今中国人不可否认的民族特色。
第一 ，试问，大众面向的消费者 消费领域 和奇瑞的相比，谁可以撑起这么多车型？
第二，你非要妄自菲薄 ...
不止是汽车，任何国产东西在我眼里都有精品也有垃圾，但我发现国人就是喜欢那些金玉其外的东西，哪怕里面全是败絮，这不是妄自菲薄，而是当今中国人不可否认的民族特色。
ddeeell72 发表于 2012-11-21 10:10
没这么高分辨率啊！
下载下来就是这么大
没这么高分辨率啊！
下载下来就是这么大
雪国 发表于 2012-11-21 10:42
你说的太牛逼了，合着中国这一两千年一点都没有发展，眼力见都不见长，真TM搞笑，这话你也能说的出来
中国这一两千年的非机械农耕技术的确是发展到了极致，否则这块土地上压根就不可能养活这么多人口；但即使是今天，这个民族的思维模式和眼力依然没有进入工业时代。
你说的太牛逼了，合着中国这一两千年一点都没有发展，眼力见都不见长，真TM搞笑，这话你也能说的出来
中国这一两千年的非机械农耕技术的确是发展到了极致，否则这块土地上压根就不可能养活这么多人口；但即使是今天，这个民族的思维模式和眼力依然没有进入工业时代。
fengxiang 发表于 2012-11-21 11:23
就不要和大众比了
奇瑞现和长城、吉利比比吧，懂不懂汽车不要紧，销量决定一切。
如果没有奇瑞，吉利、长城现在根本就活不下去，只靠“山寨”是不可能在一个拿“知识产权保护”做大棒的世界上逍遥法外的，大众对一汽的案例就是前车之鉴。
就不要和大众比了
奇瑞现和长城、吉利比比吧，懂不懂汽车不要紧，销量决定一切。
如果没有奇瑞，吉利、长城现在根本就活不下去，只靠“山寨”是不可能在一个拿“知识产权保护”做大棒的世界上逍遥法外的，大众对一汽的案例就是前车之鉴。
奇瑞的车子，最大的问题是一个车型，最低档的连安全气囊都没有，总觉得有点过分了
如果没有奇瑞，吉利、长城现在根本就活不下去，只靠“山寨”是不可能在一个拿“知识产权保护”做大棒的世 ...
奇粉的口气真是狂的可以,自己继续孤芳自赏吧
奇粉的口气真是狂的可以,自己继续孤芳自赏吧
还有,不要忘了自己也是靠山寨起家的
沉默鱼 发表于 2012-11-21 15:30
下载下来就是这么大
直接把链接给俺吧，我去看看
下载下来就是这么大
直接把链接给俺吧，我去看看
沉默鱼 发表于 2012-11-21 09:52
首先，大众的车型绝对不比奇瑞少，这是你数出来的。
第二，你列举的比亚迪、吉利的那些叫好又叫座的车， ...
哈哈 这这 奇琶啊
本菜 自认 自己的民族甚高的
那些战5的白皮才是 渣渣
国内现在热卖的车是基本符合国情的车 只是不符合白皮们的标准而已 怎么就是垃圾车了
GC7算什么好车 典型的有外在 没内在啊 嘿嘿 举谁都不能举这个哥们啊
首先，大众的车型绝对不比奇瑞少，这是你数出来的。
第二，你列举的比亚迪、吉利的那些叫好又叫座的车， ...
哈哈 这这 奇琶啊
本菜 自认 自己的民族甚高的
那些战5的白皮才是 渣渣
国内现在热卖的车是基本符合国情的车 只是不符合白皮们的标准而已 怎么就是垃圾车了
GC7算什么好车 典型的有外在 没内在啊 嘿嘿 举谁都不能举这个哥们啊
我晕。。。这车是凤凰卫视赞助的吗？
wwlsu780780 发表于 2012-11-21 17:00
哈哈 这这 奇琶啊
本菜 自认 自己的民族甚高的
这话不对。
现在看来，在科学技术方面西方目前在大多数领域强于我们。特别是乘用车这一块，即使是国内最强的奇瑞，也仅仅在小排量发动机方面追上了国际主流水准。变速箱仅仅算是完成了低端方面的突破。底盘技术虽然已经能够设计制造复杂的悬挂系统，但是在整体性方面以及调教方面还是有差距。真正比较差距不能用在国内卖的合资车来比较，那些车基本都属于降级产品，甚至这些降级产品还能够简配。之所以这些企业还能够靠降级产品来骗国人钱，主要原因是国内的技术太差。
比亚迪目前还建立在能够山寨也是本事这个层次。长城好一点，偷偷山寨。但现在也有点头脑发昏，同时山寨奔驰ML和普拉多。吉利不知道什么时候能够整合好沃尔沃。沃尔沃的XC90说是要淘汰给吉利。即使这个10年前的平台，吉利拿到手没有5年时间也很难掌握。
国内乘用车市场目前是劣币驱逐良币，国际车企放任山寨的目的是彻底阉割中国的自主技术研发。只要能够熬过这一关，奇瑞的技术能够赶上离丰田等的差距在5年之内，这些国际车企在发现已经无法完成阉割的情况下，会去收割山寨企业。
哈哈 这这 奇琶啊
本菜 自认 自己的民族甚高的
这话不对。
现在看来，在科学技术方面西方目前在大多数领域强于我们。特别是乘用车这一块，即使是国内最强的奇瑞，也仅仅在小排量发动机方面追上了国际主流水准。变速箱仅仅算是完成了低端方面的突破。底盘技术虽然已经能够设计制造复杂的悬挂系统，但是在整体性方面以及调教方面还是有差距。真正比较差距不能用在国内卖的合资车来比较，那些车基本都属于降级产品，甚至这些降级产品还能够简配。之所以这些企业还能够靠降级产品来骗国人钱，主要原因是国内的技术太差。
比亚迪目前还建立在能够山寨也是本事这个层次。长城好一点，偷偷山寨。但现在也有点头脑发昏，同时山寨奔驰ML和普拉多。吉利不知道什么时候能够整合好沃尔沃。沃尔沃的XC90说是要淘汰给吉利。即使这个10年前的平台，吉利拿到手没有5年时间也很难掌握。
国内乘用车市场目前是劣币驱逐良币，国际车企放任山寨的目的是彻底阉割中国的自主技术研发。只要能够熬过这一关，奇瑞的技术能够赶上离丰田等的差距在5年之内，这些国际车企在发现已经无法完成阉割的情况下，会去收割山寨企业。
奇瑞就不能生产一部有点气派的车子吗？
这个论坛其实就是奇瑞粉的论坛，个人看法
沉默鱼 发表于 2012-11-21 09:52
首先，大众的车型绝对不比奇瑞少，这是你数出来的。
第二，你列举的比亚迪、吉利的那些叫好又叫座的车， ...
说得好！！！
今天有朋友要买车，女的。
购车意向：长城H6
原因：漂亮、空间大
担心：小毛病多
我Boss说了一句，买车一定要买有可视化倒车雷达的~~~
我再补充推荐了一款：新福克斯
推荐原因：漂亮~~
至于发动机、底盘、变速箱？说了也白说，就没说了。
沉默鱼 发表于 2012-11-21 09:52
首先，大众的车型绝对不比奇瑞少，这是你数出来的。
第二，你列举的比亚迪、吉利的那些叫好又叫座的车， ...
说得好！！！
今天有朋友要买车，女的。
购车意向：长城H6
原因：漂亮、空间大
担心：小毛病多
我Boss说了一句，买车一定要买有可视化倒车雷达的~~~
我再补充推荐了一款：新福克斯
推荐原因：漂亮~~
至于发动机、底盘、变速箱？说了也白说，就没说了。
沉默鱼 发表于 2012-11-21 15:30
不止是汽车，任何国产东西在我眼里都有精品也有垃圾，但我发现国人就是喜欢那些金玉其外的东西，哪怕里面 ...
你指的是国人只看外观和牌子吧？ 这也太武断了 应该先看国人的消费能力和水平。 一般的三线丝线地区 他们也知道 宝马 奔驰 质量好 技术含量高 可人家就那么几万块的预算 你让人家买什么车？ 既然奇瑞定位在中低端 先把自己这块领域的消费者征服来 和比亚迪 吉利 长城 竞争 而不是铺开了一大摊子 真正卖的过别人的没几款 这样下去 口碑会下坡
不止是汽车，任何国产东西在我眼里都有精品也有垃圾，但我发现国人就是喜欢那些金玉其外的东西，哪怕里面 ...
你指的是国人只看外观和牌子吧？ 这也太武断了 应该先看国人的消费能力和水平。 一般的三线丝线地区 他们也知道 宝马 奔驰 质量好 技术含量高 可人家就那么几万块的预算 你让人家买什么车？ 既然奇瑞定位在中低端 先把自己这块领域的消费者征服来 和比亚迪 吉利 长城 竞争 而不是铺开了一大摊子 真正卖的过别人的没几款 这样下去 口碑会下坡
ddeeell72 发表于 2012-11-21 16:47
直接把链接给俺吧，我去看看
http://www.myriichauto.net/thread-54266-1-1.html，山寨小鱼雷《关于S32三厢版车型》。
直接把链接给俺吧，我去看看
http://www.myriichauto.net/thread-54266-1-1.html，山寨小鱼雷《关于S32三厢版车型》。
happyclark 发表于 2012-11-21 17:14
这话不对。
现在看来，在科学技术方面西方目前在大多数领域强于我们。特别是乘用车这一块，即使是国内最 ...
这个观点是比较中肯的。
“山寨”本身并不是错，国内车企哪家不是靠山寨起家的？其实奇瑞也不例外。如果把“山寨”比作抄作业的话，那么奇瑞好就好在知道抄过了之后还是要自己做，于是就先在抄来的两份作业上下功夫，先是把QQ横着一拉，出来了个QQ6，接着就在QQ6平台的基础上揉出了包括奇瑞A1、旗云1、瑞麒M1/X1在内的全部第一代小车；然后又把老风云竖着一拉，出来了个风云2。接着，奇瑞这个土包子又是请家教又是找朋友，先后搞出了A5和A3这两个平台，尝到了甜头，从此走上了正向开发的道路。
反观BYD，从F3到S6，它只会忠实地山寨日系原型车，离开原型车就玩不转，始终没有学会自己做作业。现在，社会上很多人都认为BYD的速锐远比奇瑞的任何一款车都先进，就因为速锐采用了遥控驾驶技术，但大家都忽略了至关重要的一点，就是BYD的所谓“自主”发动机是抄袭本田飞度的发动机，根本就没有自己的知识产权！如果本田也像大众那样起诉BYD，不知BYD该如何应对？在这点上，奇瑞的发动机虽然也是在引进的基础上发展起来的，但毕竟是奇瑞自己的知识产权。说起来坛子里每个人都知道发动机是一辆车的心脏，但如果这个心脏掌握在洋人手里，那还奢谈什么自主发展？
国内市场的一大问题，就是“以貌取人”，这确实就是我们这个民族文化中一个致命的弊端，一个产品只要做到金玉其外，就可以畅销于市，其内在品质如何根本就无人顾及。就以奇瑞E5、帝豪EC7、长城C30、江淮和悦这四款车为例，奇瑞E5的万辆投诉率是3.21例，帝豪EC7的万辆投诉率是13.87例，长城C30的万辆投诉率是23.84例，而江淮和悦的万辆投诉率竟高达72.10例，但这四种车型的累计总销量却分别是奇瑞E5约8.1万辆，帝豪EC7约28万辆，长城C30约32万辆，就连江淮和悦也达到了约16.1万辆，这个市场正常吗？这个民族的消费者理智吗？这不是劣币驱逐良币是什么？！
这话不对。
现在看来，在科学技术方面西方目前在大多数领域强于我们。特别是乘用车这一块，即使是国内最 ...
这个观点是比较中肯的。
“山寨”本身并不是错，国内车企哪家不是靠山寨起家的？其实奇瑞也不例外。如果把“山寨”比作抄作业的话，那么奇瑞好就好在知道抄过了之后还是要自己做，于是就先在抄来的两份作业上下功夫，先是把QQ横着一拉，出来了个QQ6，接着就在QQ6平台的基础上揉出了包括奇瑞A1、旗云1、瑞麒M1/X1在内的全部第一代小车；然后又把老风云竖着一拉，出来了个风云2。接着，奇瑞这个土包子又是请家教又是找朋友，先后搞出了A5和A3这两个平台，尝到了甜头，从此走上了正向开发的道路。
反观BYD，从F3到S6，它只会忠实地山寨日系原型车，离开原型车就玩不转，始终没有学会自己做作业。现在，社会上很多人都认为BYD的速锐远比奇瑞的任何一款车都先进，就因为速锐采用了遥控驾驶技术，但大家都忽略了至关重要的一点，就是BYD的所谓“自主”发动机是抄袭本田飞度的发动机，根本就没有自己的知识产权！如果本田也像大众那样起诉BYD，不知BYD该如何应对？在这点上，奇瑞的发动机虽然也是在引进的基础上发展起来的，但毕竟是奇瑞自己的知识产权。说起来坛子里每个人都知道发动机是一辆车的心脏，但如果这个心脏掌握在洋人手里，那还奢谈什么自主发展？
国内市场的一大问题，就是“以貌取人”，这确实就是我们这个民族文化中一个致命的弊端，一个产品只要做到金玉其外，就可以畅销于市，其内在品质如何根本就无人顾及。就以奇瑞E5、帝豪EC7、长城C30、江淮和悦这四款车为例，奇瑞E5的万辆投诉率是3.21例，帝豪EC7的万辆投诉率是13.87例，长城C30的万辆投诉率是23.84例，而江淮和悦的万辆投诉率竟高达72.10例，但这四种车型的累计总销量却分别是奇瑞E5约8.1万辆，帝豪EC7约28万辆，长城C30约32万辆，就连江淮和悦也达到了约16.1万辆，这个市场正常吗？这个民族的消费者理智吗？这不是劣币驱逐良币是什么？！
沉默鱼 发表于 2012-11-22 00:25
这个观点是比较中肯的。
“山寨”本身并不是错，国内车企哪家不是靠山寨起家的？其实奇瑞也不例外。如果 ...
荒谬，抄袭是你定义的？你说抄袭就是抄袭呀？！洋人都没出来叫，你倒先跳出来为洋人摇旗呐喊。想搞“攘外必先安内”吗，可笑！
这个观点是比较中肯的。
“山寨”本身并不是错，国内车企哪家不是靠山寨起家的？其实奇瑞也不例外。如果 ...
荒谬，抄袭是你定义的？你说抄袭就是抄袭呀？！洋人都没出来叫，你倒先跳出来为洋人摇旗呐喊。想搞“攘外必先安内”吗，可笑！
husheng6688 发表于 2012-11-21 19:52
你指的是国人只看外观和牌子吧？ 这也太武断了 应该先看国人的消费能力和水平。 一般的三线丝线地区 ...
你说“应该先看国人的消费能力和水平”？那好，咱们就以数据来说话，剖析一下市场上常见的几款紧凑车！
车型名称 厂商最低指导价 乘联会公布总销售量(截至2012.10.31) 中国汽车质量网投诉量(截至2012.10.31) 汽车投诉网投诉量(截至2012.10.31) 总投诉量(截至2012.10.31) 万辆质量投诉率
万元 辆 例 例 例 例/万辆
奇瑞E5 5.98 80,979 15 11 26 3.21
EC7 6.98 280,368 132 257 389 13.87
和悦 6.18 160,898 827 333 1,160 72.10
长城C30 6.45 320,923 257 508 765 23.84
V3菱悦 5.98 256,303 38 447 485 18.92
毫无疑问，奇瑞5的价格是最低的之一，而质量投诉率则是最低的，其它品牌的投诉率至少比它翻两番，但销量至少比它翻一番，这是为什么？你能说质量投诉率越高车的品质越好吗？！唯一的解释，就是“国人（买车）只看外观和牌子”！你能推翻这个结论吗？我拭目以待！
你指的是国人只看外观和牌子吧？ 这也太武断了 应该先看国人的消费能力和水平。 一般的三线丝线地区 ...
你说“应该先看国人的消费能力和水平”？那好，咱们就以数据来说话，剖析一下市场上常见的几款紧凑车！
车型名称 厂商最低指导价 乘联会公布总销售量(截至2012.10.31) 中国汽车质量网投诉量(截至2012.10.31) 汽车投诉网投诉量(截至2012.10.31) 总投诉量(截至2012.10.31) 万辆质量投诉率
万元 辆 例 例 例 例/万辆
奇瑞E5 5.98 80,979 15 11 26 3.21
EC7 6.98 280,368 132 257 389 13.87
和悦 6.18 160,898 827 333 1,160 72.10
长城C30 6.45 320,923 257 508 765 23.84
V3菱悦 5.98 256,303 38 447 485 18.92
毫无疑问，奇瑞5的价格是最低的之一，而质量投诉率则是最低的，其它品牌的投诉率至少比它翻两番，但销量至少比它翻一番，这是为什么？你能说质量投诉率越高车的品质越好吗？！唯一的解释，就是“国人（买车）只看外观和牌子”！你能推翻这个结论吗？我拭目以待！