为何“鸭翼最好出现在敌人的战绩上”？

大家都知道这话是MD的航空航天机构NASA的结论。从前大家大多不将其当做一回事，但是现在J10、J20数据公布了，貌似我们不能不当回事了。从前我还为了J10的气动优越性跟人家辩地面红耳赤，现在航展是彻底洗KC啊……
这次航展暴露出鸭翼最大的问题，就是它的超音速性能没那么好。J10即使不带弹，极速也只有M2.0,。亏它还使用了可调进气道，极速都没超过使用皮托管进气道的F16。这是为什么呢？
超音速有个重要的规律，叫做面积率。机身的横截面积在纵轴上面的分布，越接近一个纺锤形越好。常规布局很接近这个比例，在机身中心处翼展接近最大，到了后机身是翼展较小的尾翼，为了比较均衡，垂尾的位置与平尾还错开了一些。
但是鸭式布局这个就很难弄。机翼的翼展越到后面越大，最后还突然收尾；弦长很大垂尾避无可避。要想符合面积率就必须将尾部发动机直径减小，推力就不足。
仔细考虑以前出现过的极速较高的机型，米格25和F15是常规布局，鸭式布局的阵风、台风、狮鹫、SAAB37极速都不是很高！

问题之二，就是航程不足。为了弥补超音速的问题，机翼显然不能做厚，机翼油箱没有了，航程自然就不行了。倒是阵风聪明，知道超音速性能反正没有了，干脆放弃，倒还换来个大航程。

问题之三，就是大迎角性能差。如果仅仅从鸭翼和主翼的角度考虑，鸭式布局的大迎角性能应该很好。但是问题在于垂直尾翼。常规布局的垂尾，可以利用主翼漏过去的气流来保持航向安定性，但是鸭式布局的主翼翼根太长了，根本漏不过去。在三代机上面这不难解决，加腹鳍就行了。可是四代机么……于是那个很多人诟病的腹鳍就出现在丝带上面了。其实成飞不是不知道腹鳍影响隐形，但是这个东西真的不能砍掉，砍掉了大迎角性能就彻底悲催了……

原先还对中航自行筹资搞雕丝有点不理解，但是这么看的话就理解了……成飞果然以前被神话过度了。
大家都知道这话是MD的航空航天机构NASA的结论。从前大家大多不将其当做一回事，但是现在J10、J20数据公布了，貌似我们不能不当回事了。从前我还为了J10的气动优越性跟人家辩地面红耳赤，现在航展是彻底洗KC啊……
这次航展暴露出鸭翼最大的问题，就是它的超音速性能没那么好。J10即使不带弹，极速也只有M2.0,。亏它还使用了可调进气道，极速都没超过使用皮托管进气道的F16。这是为什么呢？
超音速有个重要的规律，叫做面积率。机身的横截面积在纵轴上面的分布，越接近一个纺锤形越好。常规布局很接近这个比例，在机身中心处翼展接近最大，到了后机身是翼展较小的尾翼，为了比较均衡，垂尾的位置与平尾还错开了一些。
但是鸭式布局这个就很难弄。机翼的翼展越到后面越大，最后还突然收尾；弦长很大垂尾避无可避。要想符合面积率就必须将尾部发动机直径减小，推力就不足。
仔细考虑以前出现过的极速较高的机型，米格25和F15是常规布局，鸭式布局的阵风、台风、狮鹫、SAAB37极速都不是很高！

问题之二，就是航程不足。为了弥补超音速的问题，机翼显然不能做厚，机翼油箱没有了，航程自然就不行了。倒是阵风聪明，知道超音速性能反正没有了，干脆放弃，倒还换来个大航程。

问题之三，就是大迎角性能差。如果仅仅从鸭翼和主翼的角度考虑，鸭式布局的大迎角性能应该很好。但是问题在于垂直尾翼。常规布局的垂尾，可以利用主翼漏过去的气流来保持航向安定性，但是鸭式布局的主翼翼根太长了，根本漏不过去。在三代机上面这不难解决，加腹鳍就行了。可是四代机么……于是那个很多人诟病的腹鳍就出现在丝带上面了。其实成飞不是不知道腹鳍影响隐形，但是这个东西真的不能砍掉，砍掉了大迎角性能就彻底悲催了……

原先还对中航自行筹资搞雕丝有点不理解，但是这么看的话就理解了……成飞果然以前被神话过度了。