沈飞的能力和鹘鹰的特点-超级军网

从鹘鹰的地面和空中图片来看，这架飞机的气动布局设计已经达到极高水平，沈飞能够掌握F22/35两机的设计特点综合再浓缩融合到这架不到17米的小机体上，特别是一举解决了中国战机50年不变的“腹鳍困扰”问题，从外形卖点来看已经接近完美，同时这也能在飞控设计上实现化烦为简，在跟踪追赶的路上借鉴参考是一条捷径，而F22的常规布局已经是这代机不可动摇的标杆（J20属于另类设计），在时间已经落后20年的情况下最稳妥迅速造出样机才是关键。
鹘鹰虽然融合和F22/35的特点，但因为已经有J20作为主力也就没必要去最求极限性能了，在先进的机体设计上采用了平实的翼形设计，但不排除后期出现大改变；而发动机问题和J20同样存在，两种先进的气动布局都在无奈的等待着标配发动机，两机的圆形尾喷管锯齿段几乎一样，按照鹘鹰的后体和尾椎来看采用类似F22的扁矩形尾喷管是最有利于气动和隐形的，因为尾椎阻隔采用圆形喷管无法实现全向矢量控制，勉强采用只能上下转动的圆形矢量喷管是不可想象的，相对来说J20要换发则需要重新设计整个尾部而鹘鹰只需更改尾喷管一小段；未来随着试飞的深入鹘鹰如果能适当改进翼形装上标配发动机和整体座舱盖那无论是自用或外贸都会钱途无量。

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2012-11-1 11:34 上传

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问一个问题，为啥不用和20一样的全动

有黑丝慢慢的绣花就够了。现在需要的是一种实用的隐身战机，尽管粽子的全状态样机不是最高标准，但是奥拓也能在高速公路上跑不是吗？

没有煤气罐发表于 2012-11-1 11:45
问一个问题，为啥不用和20一样的全动
大垂危可以省掉腹鳍增加大迎角可控性能

比如F22的大迎角可控性就比F35好的多

最重要的说

那玩意里面可以装油丫

没有煤气罐发表于 2012-11-1 11:45
问一个问题，为啥不用和20一样的全动
因为20已经有全动

守望黑夜发表于 2012-11-1 11:49
大垂危可以省掉腹鳍增加大迎角可控性能

比如F22的大迎角可控性就比F35好的多
大垂危可以省掉腹鳍，，，，，，，，谢谢

J2001NB 发表于 2012-11-1 11:50
因为20已经有全动
你这算灌水吗？:D

310工程的总体思路就是用相对较低的成本和风险控制来实现尽早入役，以实现能全面对抗F35并在国土防空中对抗F22的目标，有些方面降低要求也是可取的，毕竟丝带国家工程是J20

长日发表于 2012-11-1 11:56
310工程的总体思路就是用相对较低的成本和风险控制来实现尽早入役，以实现能全面对抗F35并在国土防空中对抗 ...
而且日后还有改进的可能，现在留有空间就够了

守望黑夜发表于 2012-11-1 11:49
大垂危可以省掉腹鳍增加大迎角可控性能

比如F22的大迎角可控性就比F35好的多
大垂危可以省掉腹鳍...........对Su27如何理解?

全动'垂危需要腹鳍...........对T50如何解释?

八爷的尾巴真大啊。。。

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J-20的腹鳍就是起垂直安定面的作用，这在飞机进行机动的时候不能省，除非将来使用推力矢量引擎。310的固定尾翼不存在这方面的问题。
现在看310面向四代的设计除了隐身外形还有水平尾翼尽量向后延伸，这也是和三代机设计明显的区别。增加抬头力矩也是为了增强机动性，另外对跨音速飞行有一定的帮助。
还有就是没有看到有采用推力矢量技术的措施……

powerzaurus 发表于 2012-11-1 13:41
没看懂，一个常规的气动布局怎么就极高的水平了？

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再加个鸭翼那就绝对应该是极高水平了吧

HH-9AA 发表于 2012-11-1 13:24
大垂危可以省掉腹鳍...........对Su27如何理解?

全动'垂危需要腹鳍...........对T50如何解释?

矢推！
矢推！

屁股能动，就可以利用发动机推力来稳定姿态，不用腹鳍来稳定了！！

HH-9AA 发表于 2012-11-1 13:24
大垂危可以省掉腹鳍...........对Su27如何理解?

全动'垂危需要腹鳍...........对T50如何解释?

矢推！
矢推！

屁股能动，就可以利用发动机推力来稳定姿态，不用腹鳍来稳定了！！

powerzaurus 发表于 2012-11-1 13:41
没看懂，一个常规的气动布局怎么就极高的水平了？

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因为F22无敌，所以F22的气动布局就是无敌的水平！

so……

原来还说这东西是饭碗机，出来以后外形合胃口就这样捧上天{:soso_e119:}

水平很高了。。。。

发外卖已经很好地了，第三世界国家有希望装备廉价的四代机

苏联机器发表于 2012-11-1 13:53
原来还说这东西是饭碗机，出来以后外形合胃口就这样捧上天
我不是什么技术流更不是大神，也只能目光所及的以貌取机，再说人类飞行史那些外形简洁完美的飞机没有哪架是性能低劣的。

J2001NB 发表于 2012-11-1 14:07
我不是什么技术流更不是大神，也只能目光所及的以貌取机，再说人类飞行史那些外形简洁完美的飞机没有哪架 ...

也只能目光所及的以貌取机

所以你也不过和隔壁这位是一类人而已;P
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ;page=1#pid39482601

大胆预测：如果正式入役，粽子必然放大。

什么也不想说，有些人呐。。。。嗨。。。。

发外卖已经很好

苏联机器发表于 2012-11-1 14:10
所以你也不过和隔壁这位是一类人而已
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1488540&p ...
那类人无所谓了，有谁不服那就请自造一架飞起来看看。

LZ,如果对于动力有瓶劲的国家来说常规布局是最高的设计俺只能无语了...想想其他设计所都是吃饱了撑的?话说两嘴皮一动,手一抖,神马神论都出来了...

另:LZ你所讲的所谓布局完美???你叫外星生物的UFO情何以堪啊...哈哈

”310“与”718“不是一等级上的工程，前者是中航的，后者是军委，“鹘鹰”验证机技术成熟些，但在军方没有收编时，可不能姓”歼“，叫F-21或F-31合适些，跟枭龙类似。601的确被憋屈了10来年了，近期的J15和“鹘鹰”也算看到了进步……

有黑丝慢慢的绣花就够了。现在需要的是一种实用的隐身战机，尽管粽子的全状态样机不是最高标准，但是奥拓也 ...
慢慢自吹,以這個部局想戰勝22,門都沒

對j20不服的,找pla投訴,pla專治各種不服,,成飞把j20當作j10代替,居然有敢挑戰j20地位

對j20不服的,找pla投訴,pla專治各種不服,,成飞把j20當作j10代替,居然有敢挑戰j20地位

大伙都消消气火药味太浓了

在理解楼主心情和中心思想的前提下，偶小声说一句，偶没看出这个布局先进在哪？这样的布局对国内飞机研制来说当然是首次尝试值得表扬，但的确是人家美帝20多年前的设计……谈不上先进吧

wingofwindwy 发表于 2012-11-1 16:33
在理解楼主心情和中心思想的前提下，偶小声说一句，偶没看出这个布局先进在哪？这样的布局对国内飞机研制来 ...
但的确是人家美帝20多年前的设计……谈不上先进吧.............回头看看就剩我两了跑，你还想怎样？

J2001NB 发表于 2012-11-1 16:42
但的确是人家美帝20多年前的设计……谈不上先进吧.............回头看看就剩我两了跑，你还想怎样？
我想超过美帝……

没有煤气罐发表于 2012-11-1 11:45
问一个问题，为啥不用和20一样的全动
若用20的全动，只怕又得装腹鳍，结构上没有太大便宜可沾。垂直安定面不是说省就能省的。

没有煤气罐发表于 2012-11-1 11:52
大垂危可以省掉腹鳍，，，，，，，，谢谢
可以多装油

联想起战略论坛上有个帖子专门谈到丝带应对动力瓶颈问题的解决方案。字数有点多懒得转。想看的童鞋自己找下。12年8月10号的。

什么是腹鳍？求解毒！

powerzaurus 发表于 2012-11-1 13:41
没看懂，一个常规的气动布局怎么就极高的水平了？

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正因为是常规的布局的，才是极致

正如做菜做鱼是一个道理，最好吃的鱼是最简单的做法，就是清蒸！

但这同样是最难的做好做法！

大巧不工