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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 09:29:52
扇子15没出来，20还不能真正大规模试飞吧？不然以后换15还要重头再来。。。。
扇子15没出来，20还不能真正大规模试飞吧？不然以后换15还要重头再来。。。。
我感觉也就试试气动，现在标配的发动机，航电，雷达没就位，众多子系统还没交付，唉
毕竟是第一次用四代，做做验证也好
寄希望于百菊。
不然以后换15还要重头再来。。。。;P经典
楼主有必要温习一下J10当年试飞科目的先后顺序。。。
超级侧卫 发表于 2011-5-18 10:59 ![]()
补一些科目还是必须的。 而且有一些设备要重新试飞。（比如FADEC的设备）
补一些科目还是必须的。 而且有一些设备要重新试飞。（比如FADEC的设备）
JSTCVW09CD 发表于 2011-5-18 11:01 ![]()
那是一定的，不过楼主四个字重头再来也太笼统了。。。。
那是一定的，不过楼主四个字重头再来也太笼统了。。。。
动力部分只是一个子系统，换发也只是做一部分项目的重新试飞而已，哪里要到“重头再来”的地步？F15和F16系列换了多少次发动机了？次次重头再来，骡马还不得累死？
参考F16是怎么换发的试飞的
阵风86年首飞，但96年M88发动机才通过测试，晚了 10年。
台风94年首飞，EJ200 96年出生产型。
以上百度找的材料
台风94年首飞，EJ200 96年出生产型。
以上百度找的材料
本来就是“技术验证机”么。。。
个人感觉丝带机的试飞和发动机的关系更紧密吧，毕竟有飞火推一体化的要求
没必要从头再来吧
A状态也咩必要吧，等完全状态肯定要大量试飞{:wu:}
重头再来？！不过话又说过来，希望胡大的说法能实现
15快点 再快点
飞控必须是与动力系统融为一体的吧
没必要全部重来。
T50试飞用的发动机是正式装备时的发动机吗
难道一型JJ几十年只能用一款发动机？
感觉20只是个验证机..不会服役