比亚迪推出全球首款“铁电池”电动叉车,第一次彻底解决 ...

http://autos.cn.yahoo.com/ypen/20121029/1393653.html
雅虎汽车讯 在2012亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，电动车领导品牌比亚迪将携全球首款搭载“铁电池”的电动叉车亮相（W1馆-G3展台），比亚迪“铁电池”引发叉车行业动力系统革命，第一次彻底解决了叉车行业的环保问题。
    据悉，比亚迪早在2010年就开始研发搭载“铁电池“的电动叉车，经过三年的技术储备和研发，目前已经成功推出平衡重式、托盘式、前移式、堆垛式四大系列的纯电动叉车。比亚迪电动叉车负责人毕国忠表示：比亚迪“铁电池”已经成功应用于比亚迪双模电动车车F3DM、纯电动汽车e6和纯电动大巴K9。其中F3DM双模电动车是全球第一款不依赖充电站的电动车。比亚迪E6(车型 配置 图片 报价)纯电动车是国内首个批量投入运营的纯电动出租车，已成功运营近3年，运营情况良好，总运行里程达到2500万公里，单车最长行驶里程已逾23万公里。纯电动大巴K9在深圳已投放200台，并在欧美及国内多个城市实际运行。

以叉车为代表的工业车辆领域对节能环保的要求十分迫切。工业车辆主要在生产和仓储过程中使用，而且大部分时间在室内封闭环境中，任何排放和污染都将严重影响车间和仓库环境，食品、制药、超市等环境要求高的行业对叉车造成的污染更是苦不堪言。目前市场上的叉车主要是燃油车和铅酸电动叉车，二者都无法做到真正的环保无污染。燃油叉车采用内燃机动力，无法从根本上解决排放和污染问题。传统电动叉车采用的是铅酸电池，铅酸电池在生产和回收环节的环保问题一直没有解决，铅污染导致的“血铅”等问题一直为人诟病。而且，铅酸电池在充放电工过程中会产生酸雾和氢气，污染使用环境的同时，氢气在室内聚集存在爆炸的安全隐患。比亚迪电动叉车搭载的“铁电池”不但生产和使用环节均不会产生任何污染，而且可回收再利用，是真正意义上的绿色环保产品，第一次真正解决了叉车污染的问题。

根据比亚迪介绍，比亚迪电动叉车搭载的“铁电池”可循环充放4000次，剩余容量可以达到75%以上，叉车每天充电1次，每年使用300天，电池寿命可使用10年以上。就是说比亚迪“铁电池”可使用10年以上不用更换电池，而国产铅酸电池每2年左右就需要更换一次电池，每次更换电池成本大约在2万左右，10年内需更换电池4次，成本为8万元。除了电池更换的8万元左右的差价，“铁电池”在使用中由于充放电效率高于铅酸电池，而节省大量的电费。“铁电池”充电效率高达98%，可100%放电，而国内铅酸电池充电效率大约在60—70%，放电深度约70%。在实际使用中，给叉车充满可持续使用8小时的电量，“铁电池”电动叉车需约16度电，铅酸电池电动叉车大约需28度电，按每天充电一次计算，使用“铁电池”电动叉车每天可节省12度电，按每年使用300天，每年节省约3600度电，折合约2500元（电价按工业用电全天峰谷平均价0.7元/度计算），10年节省约2.5万元。 比亚迪“铁电池”电动叉车采取全封闭、免维护设计，免去了维护成本
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雅虎汽车讯 在2012亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，电动车领导品牌比亚迪将携全球首款搭载“铁电池”的电动叉车亮相（W1馆-G3展台），比亚迪“铁电池”引发叉车行业动力系统革命，第一次彻底解决了叉车行业的环保问题。
    据悉，比亚迪早在2010年就开始研发搭载“铁电池“的电动叉车，经过三年的技术储备和研发，目前已经成功推出平衡重式、托盘式、前移式、堆垛式四大系列的纯电动叉车。比亚迪电动叉车负责人毕国忠表示：比亚迪“铁电池”已经成功应用于比亚迪双模电动车车F3DM、纯电动汽车e6和纯电动大巴K9。其中F3DM双模电动车是全球第一款不依赖充电站的电动车。比亚迪E6(车型 配置 图片 报价)纯电动车是国内首个批量投入运营的纯电动出租车，已成功运营近3年，运营情况良好，总运行里程达到2500万公里，单车最长行驶里程已逾23万公里。纯电动大巴K9在深圳已投放200台，并在欧美及国内多个城市实际运行。

以叉车为代表的工业车辆领域对节能环保的要求十分迫切。工业车辆主要在生产和仓储过程中使用，而且大部分时间在室内封闭环境中，任何排放和污染都将严重影响车间和仓库环境，食品、制药、超市等环境要求高的行业对叉车造成的污染更是苦不堪言。目前市场上的叉车主要是燃油车和铅酸电动叉车，二者都无法做到真正的环保无污染。燃油叉车采用内燃机动力，无法从根本上解决排放和污染问题。传统电动叉车采用的是铅酸电池，铅酸电池在生产和回收环节的环保问题一直没有解决，铅污染导致的“血铅”等问题一直为人诟病。而且，铅酸电池在充放电工过程中会产生酸雾和氢气，污染使用环境的同时，氢气在室内聚集存在爆炸的安全隐患。比亚迪电动叉车搭载的“铁电池”不但生产和使用环节均不会产生任何污染，而且可回收再利用，是真正意义上的绿色环保产品，第一次真正解决了叉车污染的问题。

根据比亚迪介绍，比亚迪电动叉车搭载的“铁电池”可循环充放4000次，剩余容量可以达到75%以上，叉车每天充电1次，每年使用300天，电池寿命可使用10年以上。就是说比亚迪“铁电池”可使用10年以上不用更换电池，而国产铅酸电池每2年左右就需要更换一次电池，每次更换电池成本大约在2万左右，10年内需更换电池4次，成本为8万元。除了电池更换的8万元左右的差价，“铁电池”在使用中由于充放电效率高于铅酸电池，而节省大量的电费。“铁电池”充电效率高达98%，可100%放电，而国内铅酸电池充电效率大约在60—70%，放电深度约70%。在实际使用中，给叉车充满可持续使用8小时的电量，“铁电池”电动叉车需约16度电，铅酸电池电动叉车大约需28度电，按每天充电一次计算，使用“铁电池”电动叉车每天可节省12度电，按每年使用300天，每年节省约3600度电，折合约2500元（电价按工业用电全天峰谷平均价0.7元/度计算），10年节省约2.5万元。 比亚迪“铁电池”电动叉车采取全封闭、免维护设计，免去了维护成本