“电池大王”比亚迪双模电动车定名F6DM

这个很牛Bhttp://www.autohome.com.cn/news/200710/27936.html

昨天，比亚迪在会展中心发布全球首个铁电池，并宣布铁电池成熟商用——以铁电池为动力之一的双模混合电动汽车F6预计于2008年推向市场。

● 比亚迪铁电池首次实现成熟商用



    据了解，比亚迪“ET－POWER”铁电池每块电压为3.3伏，60安时，电池充电循环次数可达2000次以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。以F6双模电动汽车为例，车上共使用了100块铁电池，充满电续驶里程可达430公里（电动模式100公里＋混合动力模式330公里），最高时速可达160公里／每小时。



    与目前应用最为广泛的锂电池相比，比亚迪铁电池除了具备便宜和环保优点外，由于采用全新设计，电池容量、循环寿命、使用温度范围、放电性能均优于锂电池。此外，由于采用高热稳定性材料和缜密工艺设计，比亚迪铁电池安全和可靠性大为增强。与锂电池不当使用中可能出现的爆炸现象相反，铁电池安全可靠，即使扔在火中也不会发生爆炸。

● 首次用于比亚迪双模动力汽车F6

    在新闻发布会上，比亚迪亮相全球首款以铁电池电机和汽油发动机为动力的双模混合动力汽车F6DM，其核心动力电池就是ET－POWER。



『铁电池』

    据介绍，F6DM采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅大大降低了油耗及排放，更提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。

    比亚迪总裁王传福表示，DM是“双模”（DualMode）缩写。如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，则比亚迪DM电动汽车是EV＋HEV，简言之就是可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统，成为世界上最主流的新能源汽车系统。



『电动汽车充电站』

    据悉，比亚迪双模电动汽车已经申报了700多项国内外专利。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使，在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可达50％的电量，在家使用普通插座慢速充电，充满电也只需9个小时。据介绍，目前整个双模电动汽车系统的成本为5万元，产量提高后成本可大幅降低，预计该车将于2008年下半年量产上市。这个很牛Bhttp://www.autohome.com.cn/news/200710/27936.html

昨天，比亚迪在会展中心发布全球首个铁电池，并宣布铁电池成熟商用——以铁电池为动力之一的双模混合电动汽车F6预计于2008年推向市场。

● 比亚迪铁电池首次实现成熟商用



    据了解，比亚迪“ET－POWER”铁电池每块电压为3.3伏，60安时，电池充电循环次数可达2000次以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。以F6双模电动汽车为例，车上共使用了100块铁电池，充满电续驶里程可达430公里（电动模式100公里＋混合动力模式330公里），最高时速可达160公里／每小时。



    与目前应用最为广泛的锂电池相比，比亚迪铁电池除了具备便宜和环保优点外，由于采用全新设计，电池容量、循环寿命、使用温度范围、放电性能均优于锂电池。此外，由于采用高热稳定性材料和缜密工艺设计，比亚迪铁电池安全和可靠性大为增强。与锂电池不当使用中可能出现的爆炸现象相反，铁电池安全可靠，即使扔在火中也不会发生爆炸。

● 首次用于比亚迪双模动力汽车F6

    在新闻发布会上，比亚迪亮相全球首款以铁电池电机和汽油发动机为动力的双模混合动力汽车F6DM，其核心动力电池就是ET－POWER。



『铁电池』

    据介绍，F6DM采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅大大降低了油耗及排放，更提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。

    比亚迪总裁王传福表示，DM是“双模”（DualMode）缩写。如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，则比亚迪DM电动汽车是EV＋HEV，简言之就是可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统，成为世界上最主流的新能源汽车系统。



『电动汽车充电站』

    据悉，比亚迪双模电动汽车已经申报了700多项国内外专利。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使，在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可达50％的电量，在家使用普通插座慢速充电，充满电也只需9个小时。据介绍，目前整个双模电动汽车系统的成本为5万元，产量提高后成本可大幅降低，预计该车将于2008年下半年量产上市。