超级军网下一代关键词：有人、无人、通用平台、云作战、保形承载 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:08:45
发展下一代空战系统将不是进行单独一两款战机的设计，体系设计将成为核心。那种“我们需要有一款先进战机”的想法将不合时宜甚至有误入歧途的危险。
下一代空战系统追求战区网络感知、宽频谱主动对消隐身、通用任务机体、光电磁应用。
先说通用平台。
基于一种飞行平台发展出一到三种任务飞行器，这样用三到四种平台可以实现对空战系统所有任务的覆盖。
比如无人机发展一种平台，剪刀型类飞翼外形，两台中等推力发动机，有效作战质量15-20吨。支持灵活的任务类型，具备超音速巡航能力。该平台可支持快速截击、争夺制空权的任务；支持前沿探测和目标指示任务；支持高速对面攻击任务。在云作战系统中担当一级节点。
有人机发展两种平台，一种为40吨的作战支援型平台，一种为80吨的后勤、指挥和远程打击平台。
40吨通用平台使用两台大推力发动机实现超音速巡航，装备近战激光武器，可发展为空战/空战指挥战机，远程截击机，战场电子战飞机、海军航空兵前线加油机、对面攻击/攻击指挥机。在云作战系统中担当二级节点。
80吨通用平台使用3-4台大推力发动机，可发展超音速作战平台，或采用可变翼技术实现任务优化。该平台可发展云作战系统一级预警指挥机、战区级加油机、中远程隐形轰炸机。
未来空战系统实现通讯、探测、主动隐身一体化，其核心是通用平台的保形承载天线结构（CLAS）。该技术将各类天线特别是雷达天线融合到机体结构中。该技术可实现宽频谱探测、比现有雷达大几倍孔径功率积，对现有隐形战机的发现距离比APG-77这类雷达远几倍，配合无人机平台实现合成孔径，现有战机将无所遁形。该技术的通讯距离也能提高5倍以上，信噪比更高，抗干扰能力更强。该技术能够大幅度减少机体开口数量，更利于隐身设计。该技术结合智能处理器可以实现对对方雷达探测波的主动对消，这是新一代隐身技术的核心。该技术能够实现全空域云联络，实现有利的目标打击态势。
固态激光技术正在走向实用化，作为近防武器激光可以实现对制导导弹的拦截。但是上机的难点在于功率。打击20公里范围内的目标需要100KW照射能量，相应的电源功率目前需要400KW，再加上保形承载天线结构需要几倍于目前雷达功率的情况，未来战机的电功率输出不少于600KW。目前典型的五代机F-35的电功率输出为180KW。更高的电能输出在现有机体上实现有效的热管理难度太大，这也是为什么需要40吨和80吨的有人作战平台的原因之一。相应的大推力发动机推力就要达到20-25吨级。
发展下一代空战系统将不是进行单独一两款战机的设计，体系设计将成为核心。那种“我们需要有一款先进战机”的想法将不合时宜甚至有误入歧途的危险。
下一代空战系统追求战区网络感知、宽频谱主动对消隐身、通用任务机体、光电磁应用。
先说通用平台。
基于一种飞行平台发展出一到三种任务飞行器，这样用三到四种平台可以实现对空战系统所有任务的覆盖。
比如无人机发展一种平台，剪刀型类飞翼外形，两台中等推力发动机，有效作战质量15-20吨。支持灵活的任务类型，具备超音速巡航能力。该平台可支持快速截击、争夺制空权的任务；支持前沿探测和目标指示任务；支持高速对面攻击任务。在云作战系统中担当一级节点。
有人机发展两种平台，一种为40吨的作战支援型平台，一种为80吨的后勤、指挥和远程打击平台。
40吨通用平台使用两台大推力发动机实现超音速巡航，装备近战激光武器，可发展为空战/空战指挥战机，远程截击机，战场电子战飞机、海军航空兵前线加油机、对面攻击/攻击指挥机。在云作战系统中担当二级节点。
80吨通用平台使用3-4台大推力发动机，可发展超音速作战平台，或采用可变翼技术实现任务优化。该平台可发展云作战系统一级预警指挥机、战区级加油机、中远程隐形轰炸机。
未来空战系统实现通讯、探测、主动隐身一体化，其核心是通用平台的保形承载天线结构（CLAS）。该技术将各类天线特别是雷达天线融合到机体结构中。该技术可实现宽频谱探测、比现有雷达大几倍孔径功率积，对现有隐形战机的发现距离比APG-77这类雷达远几倍，配合无人机平台实现合成孔径，现有战机将无所遁形。该技术的通讯距离也能提高5倍以上，信噪比更高，抗干扰能力更强。该技术能够大幅度减少机体开口数量，更利于隐身设计。该技术结合智能处理器可以实现对对方雷达探测波的主动对消，这是新一代隐身技术的核心。该技术能够实现全空域云联络，实现有利的目标打击态势。
固态激光技术正在走向实用化，作为近防武器激光可以实现对制导导弹的拦截。但是上机的难点在于功率。打击20公里范围内的目标需要100KW照射能量，相应的电源功率目前需要400KW，再加上保形承载天线结构需要几倍于目前雷达功率的情况，未来战机的电功率输出不少于600KW。目前典型的五代机F-35的电功率输出为180KW。更高的电能输出在现有机体上实现有效的热管理难度太大，这也是为什么需要40吨和80吨的有人作战平台的原因之一。相应的大推力发动机推力就要达到20-25吨级。
欧洲神经元无人战机其实就是想要实现无人机这部分的设计……
欧洲神经元无人战机其实就是想要实现无人机这部分的设计……
坐等楼主悲剧
playfish 发表于 2012-10-18 10:08
坐等楼主悲剧
以后提醒明确点……
playfish 发表于 2012-10-18 10:08
坐等楼主悲剧
以后提醒明确点……
有自己的想法不错，但是，首先把1L的字体和2L的沙发改了吧，本来加分的搞不好成扣分了
大字报 违反版规了 会悲剧吧。。。
井底之蛙，不配你的头像……
真的会悲剧啊，快把字体和二楼改了吧
真的会悲剧啊，快把字体和二楼改了吧
扣分没？别这样啊！
有了可靠的信息共享技术，以后的战斗机设计确实要融入整个信息系统中才对，信息和指挥系统是核心！
建议主楼把大字改小，会扣分的！
建议主楼把大字改小，会扣分的！
战术战机有越来越大的趋势，远程战略级别飞机却逐渐变小。
未来高风险低智能任务交给无人机完成，态势判断、数据融合与分析、指挥则由人来完成。
有人机需要的能量越来越高，系统越来越复杂，另外发动机功率越来越大，也客观上满足了战术战机越来越大的需求。
未来一两款军用发动机能够满足从战术空战到远程攻击任务所涵盖的作战范围。
未来高风险低智能任务交给无人机完成，态势判断、数据融合与分析、指挥则由人来完成。
有人机需要的能量越来越高，系统越来越复杂，另外发动机功率越来越大，也客观上满足了战术战机越来越大的需求。
未来一两款军用发动机能够满足从战术空战到远程攻击任务所涵盖的作战范围。