求科普 有关光传操纵系统

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:32:56


三代机使用的电传系统 放宽静稳定裕度 提高了机动性

那么新一代的光传系统优势有哪些  查过一些资料 一种说法是光传系统的数据传输量大
                                  二是光传系统的抗干扰能力强

但还是有点疑问 对于一架战机 机载设备决定了你能处理的数据量  电传的数据的速度不算低了  第一条貌似成立但优势并不明显 第二条 战机内部电磁干扰很严重么？   



三代机使用的电传系统 放宽静稳定裕度 提高了机动性

那么新一代的光传系统优势有哪些  查过一些资料 一种说法是光传系统的数据传输量大
                                  二是光传系统的抗干扰能力强

但还是有点疑问 对于一架战机 机载设备决定了你能处理的数据量  电传的数据的速度不算低了  第一条貌似成立但优势并不明显 第二条 战机内部电磁干扰很严重么？   

按我的理解：
1、光传数据传输量大（相对于电传），那么就可以简化内部线路；
2、光传抗干扰，干扰源应该有2种，一种内部设备，一种外部来的，能够抗干扰，当然是指的内外两个方面
光传还有一个优势，那么就是没有电磁信号泄漏

实际上我也不是很懂
主要是轻。
一样。但是光纤代替电缆好处大大的。一个是电磁兼容问题解决，抗干扰能力大大加强，方便减重。
光传系统一来是减重，最主要的还是抗干扰。因为机内的硬件电路板上的布线和电缆的布置都要考虑电磁干扰的影响。有时候为了降低误码率，就得降低比特率；要不就得重新布线，这就导致了重量的增加。

所以光传系统是很有优势的
我在想啊，光传的只是信号，动作机构需要的动力怎么办？再加条电线？
那干嘛不直接用电传？反正从速度上来讲都差不多。
十几条电缆 和1条光纤 选哪个要我说么？
你就想像宽带与光纤的区别就好了，再说传递的是光信号具备指向明确与信号集中的特性，自然不会干扰，因为不产生电磁波与磁场在光传递部分
longxia 发表于 2012-10-3 04:59
十几条电缆 和1条光纤 选哪个要我说么？
当然选电缆了，电缆断条没关系，光纤断了就坠毁了。
减重啊亲~也代表了潮流。什么抗干扰、高速度等等的优点都有。
当然选电缆了，电缆断条没关系，光纤断了就坠毁了。
照你这么说，开歼五比歼20简单安全多了，亲~
平民出身 发表于 2012-10-3 07:25
照你这么说，开歼五比歼20简单安全多了，亲~
我的意思是1条光纤不够，至少有备份。现代战机都是四度电传的，光传当然也要四度了。
大小企鹅 发表于 2012-10-3 07:06
当然选电缆了，电缆断条没关系，光纤断了就坠毁了。
以为光纤是那么容易断的吗？搞过光纤接续吗？用过光纤吗？维修过光纤吗？
TA60312 发表于 2012-10-3 07:32
以为光纤是那么容易断的吗？搞过光纤接续吗？用过光纤吗？维修过光纤吗？
我每天都接触光纤，你说呢？光纤抗牵拉还可以，抗剪切力不行。
而且我的意思不是说光纤不好，人家说用1根光纤好不好？

大小企鹅 发表于 2012-10-3 07:37
我每天都接触光纤，你说呢？光纤抗牵拉还可以，抗剪切力不行。
而且我的意思不是说光纤不好，人家说用1根 ...


我也每天接触光纤。抗剪？谁没事去剪光纤玩？能把光纤剪断的力度，放到电缆上也差不多了。
每天接触光纤的人，不会说“用1根光纤好不好”这种话，都知道光纤是成对使用的。
大小企鹅 发表于 2012-10-3 07:37
我每天都接触光纤，你说呢？光纤抗牵拉还可以，抗剪切力不行。
而且我的意思不是说光纤不好，人家说用1根 ...


我也每天接触光纤。抗剪？谁没事去剪光纤玩？能把光纤剪断的力度，放到电缆上也差不多了。
每天接触光纤的人，不会说“用1根光纤好不好”这种话，都知道光纤是成对使用的。
老狼正宗 发表于 2012-10-3 04:39
我在想啊，光传的只是信号，动作机构需要的动力怎么办？再加条电线？
那干嘛不直接用电传？反正从速度上来 ...
不是多电/全电飞机的话，动力一般还是走液压管路吧
信号电揽换光纤而已，都快吹成火星科技了
在部分需要高带宽的链路上应该有体积/重量优势

不过毕竟战机体积就这么大，布线长度有限
算上军标等级的光电/电光转换器的重量，能不能减重还是个未知数
大小企鹅 发表于 2012-10-3 07:06
当然选电缆了，电缆断条没关系，光纤断了就坠毁了。
...为什么会断 打断？ 现在的飞机 会被打的断一条电缆不坠毁？
oldwatch 发表于 2012-10-3 07:44
不是多电/全电飞机的话，动力一般还是走液压管路吧
电机驱动还是大趋势，前提是电机体积要小，还要给力。与电机驱动相比液压管路及执行机构会增加太多的死重。
飞机电传具体什么样我不清楚 ，但我知道如果用电缆且过紧密的话很容易有感应电产生，需要大量屏蔽材料。光缆就没这个情况 ，至于说光缆怕断的话，多来两根做保险就好。毕竟玻璃丝比铜丝轻多了。
oldwatch 发表于 2012-10-3 07:49
信号电揽换光纤而已，都快吹成火星科技了
在部分需要高带宽的链路上应该有体积/重量优势
本主题迄今为止只有你用“火星科技”来形容光传。
自树靶子自己打很没意思。
抗干扰强.搞逆变的都知道.
抗干扰强.搞逆变的都知道.
heaven621 发表于 2012-10-3 08:10
电机驱动还是大趋势，前提是电机体积要小，还要给力。与电机驱动相比液压管路及执行机构会增加太多的死重 ...
说起来全电/多电这部分倒是民机消息一大堆

军机好像就没怎么看到过相关报道
1，减重
2，成本
3，抗干扰
4，维护方便
5，大趋势

回答完毕
前面说的很对，一是轻，客机能轻几百公斤，战斗机能轻几十公斤，体积小，小多少见过的人都知道，很明显；二是数据传输速率快，能快几十倍，带宽也大很多，电传用来控制机动已经足够，但是随着信息化的延伸，战斗机上传感器的数量将越来越多，数据传输速率和总量的要求都越来越大，通道的重要性不言自喻；三是抗干扰能力强，内部干扰和外部干扰都如此。四是便宜，光纤比铜便宜很多。

电传向光传过度是趋势。
longxia 发表于 2012-10-3 08:05
...为什么会断 打断？ 现在的飞机 会被打的断一条电缆不坠毁？
飞机要高G机动的，光纤抗剪切力很差，而且你说只有一条，怎么可能够用？
现在飞机都是四度电传，即使某条电缆断了，其他的余量可以保证飞机继续可操作的。
大小企鹅 发表于 2012-10-3 09:26
飞机要高G机动的，光纤抗剪切力很差，而且你说只有一条，怎么可能够用？
现在飞机都是四度电传，即使某条 ...
哥 你不会固定住？？？？
大小企鹅 发表于 2012-10-3 09:26
飞机要高G机动的，光纤抗剪切力很差，而且你说只有一条，怎么可能够用？
现在飞机都是四度电传，即使某条 ...
受力的地方不能加固？
longxia 发表于 2012-10-3 09:30
受力的地方不能加固？
算了，权当玩笑话吧。
我也承认光纤比电线还是有优势的。
大小企鹅 发表于 2012-10-3 09:26
飞机要高G机动的，光纤抗剪切力很差，而且你说只有一条，怎么可能够用？
现在飞机都是四度电传，即使某条 ...

光纤加上护套，同直径下比电缆强太多了。

电缆被剪，不断也重伤，一样的。
25ms 发表于 2012-10-3 09:35
光纤加上护套，同直径下比电缆强太多了。

电缆被剪，不断也重伤，一样的。
不是被剪，是抗剪切力，横向的受力。

老狼正宗 发表于 2012-10-3 04:39
我在想啊，光传的只是信号，动作机构需要的动力怎么办？再加条电线？
那干嘛不直接用电传？反正从速度上来 ...


电力线通数据。。。还速度差不多？

强弱电本来就要分开。你用电力线传数据，速率低下、干扰强不说，还得增加一堆隔离设备。另外，高速信号电缆都是多头绞线，又粗又笨，抗扰能力还极差。


光纤不仅速率快，不受外界干扰，而且在接头上也更稳固，不容易出现接触不良。

光纤连接的设备可以做到完全屏蔽，仅留电源入口。甚至必要时内置电源，彻底与外隔绝，例如嵌入式的低功耗计算机。

光纤连接各类传感器也更可靠。而现在传感器的安装是越来越多。。。
老狼正宗 发表于 2012-10-3 04:39
我在想啊，光传的只是信号，动作机构需要的动力怎么办？再加条电线？
那干嘛不直接用电传？反正从速度上来 ...


电力线通数据。。。还速度差不多？

强弱电本来就要分开。你用电力线传数据，速率低下、干扰强不说，还得增加一堆隔离设备。另外，高速信号电缆都是多头绞线，又粗又笨，抗扰能力还极差。


光纤不仅速率快，不受外界干扰，而且在接头上也更稳固，不容易出现接触不良。

光纤连接的设备可以做到完全屏蔽，仅留电源入口。甚至必要时内置电源，彻底与外隔绝，例如嵌入式的低功耗计算机。

光纤连接各类传感器也更可靠。而现在传感器的安装是越来越多。。。
光纤比电线轻多了，能给飞机减重
光传输不受电子干扰
大小企鹅 发表于 2012-10-3 09:38
不是被剪，是抗剪切力，横向的受力。
被剪，就是说剪切力噢。。。铜导线虽然有延展性，但延展也是受损，阻值会变化，影响线路。

同直径光纤抗剪其实比铜线好，但光纤一旦被剪时折成大角度，信号就会中断。所以必须要护套保护。

由于光纤直径、重量简直忽略不计，所以即便线材直径重量受限，这个护套选择性仍很广，可以很nb。。。
25ms 发表于 2012-10-3 10:01
被剪，就是说剪切力噢。。。铜导线虽然有延展性，但延展也是受损，阻值会变化，影响线路。

同直径光纤 ...
没错，我也同意。
老狼正宗 发表于 2012-10-3 04:39
我在想啊，光传的只是信号，动作机构需要的动力怎么办？再加条电线？
那干嘛不直接用电传？反正从速度上来 ...
舵面驱动力不是液压么？什么时候改电动了？
老狼正宗 发表于 2012-10-3 04:39
我在想啊，光传的只是信号，动作机构需要的动力怎么办？再加条电线？
那干嘛不直接用电传？反正从速度上来 ...
光传只是指信号线，动作机构信号由光传传入，电机供电走电线，光传只走控制
温斯顿 发表于 2012-10-3 11:09
舵面驱动力不是液压么？什么时候改电动了？
给个不能电动的理由
huyixue5566 发表于 2012-10-3 11:45
给个不能电动的理由
给个电动的例子。
求科普 有关光传操纵系统 科普了科普了飞机的光传操纵系统！！！！！！！！！！！ ... 歼20的光传操纵系统！！ [讨论帖]飞机电传操纵系统与光传操纵系统的区别在哪里 想了解一下P-1反潜飞机的光传操纵系统和相控阵雷达 求科普:双座机的操纵问题. 光传操纵的信号格式问题 求科普：有关交流传动 有关爬升率，求科普 求科普 关于火控系统 求科普，卡仕坦弹炮近防系统主要性能 菜鸟求科普，有关冲压喷水器