请教大家几个关于作战飞机的问题

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 20:42:40

1、DSI进气道的好处是什么？它能否用于升级飞豹这样的作战飞机？
2、现在采用鸭翼布局的战斗机中，我们的歼十A、B、法国的阵风、瑞典的JAS39和以色列的幼狮哪种飞机的综合战力最强？
3、俄罗斯上世纪末露面的前掠翼战斗机SU-47“金鹰”为什么没有大批量生产，是技术不成熟还是经济上的原因？
4、一种战斗机从第一架原型机试飞成功到开始装备部队最少要经过几年？1、DSI进气道的好处是什么？它能否用于升级飞豹这样的作战飞机？
2、现在采用鸭翼布局的战斗机中，我们的歼十A、B、法国的阵风、瑞典的JAS39和以色列的幼狮哪种飞机的综合战力最强？
3、俄罗斯上世纪末露面的前掠翼战斗机SU-47“金鹰”为什么没有大批量生产，是技术不成熟还是经济上的原因？
4、一种战斗机从第一架原型机试飞成功到开始装备部队最少要经过几年？

1、DSI进气道的好处是什么？它能否用于升级飞豹这样的作战飞机？
飞机在高速飞行的时候气流会在机身形成一层很薄的相对流速较慢的气流层，这层气流因为速度慢所以对于飞机的进气是有负面影响的，加来特进气道就是采用的隔离这层气流不让这层气流进入进气口，DSI则是采用的让这层气流在进入进气口的时候遭遇一个阻力从而增加这层气流遭遇的压力强制提高这层气流的速度,和水进漏斗时候大口转小口会增加小口处的压力一样的道理．

2、现在采用鸭翼布局的战斗机中，我们的歼十A、B、法国的阵风、瑞典的JAS39和以色列的幼狮哪种飞机的综合战力最强？
就对空对地的综合作战能力，你说的这几款战斗机里最强的无疑是阵风．

3、俄罗斯上世纪末露面的前掠翼战斗机SU-47“金鹰”为什么没有大批量生产，是技术不成熟还是经济上的原因
su47本来就是用来验证前掠翼和内置弹仓的技术验证机，设计之初本来就没有遵循作战意图去设计，为什么还要去考虑大批量生产的问题？？

1、DSI进气道的好处是什么？它能否用于升级飞豹这样的作战飞机？
飞机在高速飞行的时候气流会在机身形成一层很薄的相对流速较慢的气流层，这层气流因为速度慢所以对于飞机的进气是有负面影响的，加来特进气道就是采用的隔离这层气流不让这层气流进入进气口，DSI则是采用的让这层气流在进入进气口的时候遭遇一个阻力从而增加这层气流遭遇的压力强制提高这层气流的速度,和水进漏斗时候大口转小口会增加小口处的压力一样的道理．

2、现在采用鸭翼布局的战斗机中，我们的歼十A、B、法国的阵风、瑞典的JAS39和以色列的幼狮哪种飞机的综合战力最强？
就对空对地的综合作战能力，你说的这几款战斗机里最强的无疑是阵风．

3、俄罗斯上世纪末露面的前掠翼战斗机SU-47“金鹰”为什么没有大批量生产，是技术不成熟还是经济上的原因
su47本来就是用来验证前掠翼和内置弹仓的技术验证机，设计之初本来就没有遵循作战意图去设计，为什么还要去考虑大批量生产的问题？？

好处是能够取消很多附面层隔道结构，减轻很多重量。降低不少阻力。飞豹用不了也不需要，因为飞豹的隔道也没多大。
综合战斗力是没法量化计算的，但是阵风具有遥远的航程、多用的功能、良好的机动性，非常实用。
金雕的前掠翼最终被证实不实用，没有太大价值。
平时的话需要很久，因为要确定其很可靠，参考F22；战时的话很快就可以，参考F86和米格15。或者直接让验证机原型机上战场也不是没有的事情，参考梅262

1，结构重量轻，隐身性能好
2，目前来说台风最强
3，毛子已经不是当初的毛子了，没钱，那点资金不如投入4代机的开发
4，不一定。7-8年都是很正常的。

1、减重；
2、台风；
3、苏47这玩意问题比优点多得多；
4、保险一点的话10年。

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