有没有可能通过加装小型反应堆来解决电弹的电源问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:45:07
电磁弹射种种优点不必再重复，但因为耗电大，目前也只有全新设计的福特级在使用。但是船用大型核动力对我国来说还是重大的课题，短期内未必能解决，如果只是常规航母，主动力系统的电量未必够弹射器使用。是不是可以折中一下，安装一个小型反应堆，比如潜艇上使用的反应堆，由这个反应堆来提供弹射器的电力，以现在的技术条件这个反应堆的应该不会增大多少体积和重量。我觉得在解决大型船用核动力和超大型船只全电推进系统技术之前，这应该是可以考虑的。电磁弹射种种优点不必再重复，但因为耗电大，目前也只有全新设计的福特级在使用。但是船用大型核动力对我国来说还是重大的课题，短期内未必能解决，如果只是常规航母，主动力系统的电量未必够弹射器使用。是不是可以折中一下，安装一个小型反应堆，比如潜艇上使用的反应堆，由这个反应堆来提供弹射器的电力，以现在的技术条件这个反应堆的应该不会增大多少体积和重量。我觉得在解决大型船用核动力和超大型船只全电推进系统技术之前，这应该是可以考虑的。
那还不如一步到位，直接上全核动力呢
在安装常规动力的同时，多安装一个潜艇堆实际上多占用了航母舱室空间，还要无端增加航母的人员上的负担和技术风险、安全风险，不值得。
我也知道一步到位，实现全核动力是最好，可是中国严重缺乏大型船舶的核动力经验，攻击核潜艇不到5000吨，094也不过万吨出头，一下子就跨越到6，7万吨的超大型船舶，难度非常大。以法国多年的核动力经验，在戴高乐上也就是装了两套核潜艇的反应堆，结果航速不足。
似乎很有道理……轻水反应堆或者钍反应堆可以解决这个问题
貌似越小的越难得说
这个应该是越小越难吧？？
装个专用充电发电机即可。


LZ对反应堆好像存在误解……
反应堆不是接上两条电线就能有电的……
再有就是LZ要给电弹的电容充电，用小堆打算充多长时间，1小时能弹几架飞机？……

LZ对反应堆好像存在误解……
反应堆不是接上两条电线就能有电的……
再有就是LZ要给电弹的电容充电，用小堆打算充多长时间，1小时能弹几架飞机？……
欢乐多 思路广
且看今后的海洋，必是河马的世界……
核动力的潜艇不是有了啊，何来有难度一说
你看现在说油电混合的车型卖的怎么样就知道了,,,双引擎各种维护贵啊
特警4587 发表于 2012-9-28 06:53
在安装常规动力的同时，多安装一个潜艇堆实际上多占用了航母舱室空间，还要无端增加航母的人员上的负担和技 ...
说得对，另外直接上电磁的估计现在TG的技术储备还不够吧
imcomplete 发表于 2012-9-28 09:41
你看现在说油电混合的车型卖的怎么样就知道了,,,双引擎各种维护贵啊
比喻很恰当
shanban2011 发表于 2012-9-28 09:32
核动力的潜艇不是有了啊，何来有难度一说
从理论上将应该是可以借用相关技术经验的，换个模型算些参数。制造关TG应该没有问题。看着吧，后面再造的肯定有核动力的，弹射问题急待解决
大唐刀客 发表于 2012-9-28 07:32
似乎很有道理……轻水反应堆或者钍反应堆可以解决这个问题
专业人士啊，不过搞双引擎会有诸多不变的。这个就不论证了
反应堆再小也是一个强辐射源，使用和维护时要采用的安全措施既多又麻烦，其实要短时间快速增大发电量的最佳方式是燃气轮机，无论体积、重量和使用维护成本都比核电低。
无意义，核安全部门的一点也不能少，还要多加人手来搞其他动力......
shanban2011 发表于 2012-9-28 09:32
核动力的潜艇不是有了啊，何来有难度一说
这个您可以看看同样装俩潜艇用反应堆的"戴高乐"是怎么样的"杯具",别的不说装两座潜艇用K15堆的"戴高乐"的最高航速只有27节.而比"戴高乐"大,同样也只装两座A4W堆的"尼米兹"级则可以跑到31节上下.所以,潜艇的核动力搞定,并不意味着水面舰艇的核动力就会变得简单,两者之间是有巨大区别的.
GD6993 发表于 2012-9-28 09:58
反应堆再小也是一个强辐射源，使用和维护时要采用的安全措施既多又麻烦，其实要短时间快速增大发电量的最佳 ...
个人认为燃气轮机不是航母最佳的动力选择，虽然体积、重量都小，但是需要安排进排气管路，貌似还不小，这对航母寸土寸金的舱室安排是个不小的考验。
shanban2011 发表于 2012-9-28 09:32
核动力的潜艇不是有了啊，何来有难度一说
工况差好远
潜艇的强调安静性，小型化，功率要求低
航母要求大功率，对安静型和小型化要求较低
shanban2011 发表于 2012-9-28 09:32
核动力的潜艇不是有了啊，何来有难度一说
先不说功率是否管够 再来一套  蒸汽发生器 汽轮机 发电机 交直流转换器 升压装置 电气保护装置 反应堆安全保护隔离措施 在反应堆冷却装置  ？  你这套搞下来貌似 设备 体积不小啊.
visfree 发表于 2012-9-28 10:30
先不说功率是否管够 再来一套  蒸汽发生器 汽轮机 发电机 交直流转换器 升压装置 电气保护装置 反应堆安全 ...
对头，燃气轮机，磁流体发电。
星球大战的某些研究项目。圈子里有大人搞这方面研究的不？
两个概念：
1、核、常混合动力不可取，小堆也是大麻烦，一套系统下来，空间、重量、布局、经济性浪费太多；不如直接上大堆；
2、电磁弹射，对于航妈这个级别，从来不是能源问题了。材料，尤其是轨道及附轨材料是各国攻关的难点。其他都是机电设备的升级换代问题了，属于工程性、路线性选择。
反应堆越小效率越低下，从体积、重量、热效率方面都是如此。
如果没有那个实力，干脆就别搞。
电弹的关键是储能，如果不储能直接使用发电机的输出，那么发电机的尺寸根本不是航母可以装得下的。

所以，各位，讨论核反应堆发电没有错，但这个不是关键，关键是电能的储备与瞬间释放的设备。

各位大大接上，如有错误请指正
errai 发表于 2012-9-28 11:32
电弹的关键是储能，如果不储能直接使用发电机的输出，那么发电机的尺寸根本不是航母可以装得下的。

所以 ...
核反应堆发电也是要发电机的啊。。。。。。

储能与释放 前提 也要有足够的能源给 储能设备充电。

你认为小堆的供电够吗？
当前核反应堆供电是足够的，TG造的出，但是储能的却很难......................不知道突破了没
errai 发表于 2012-9-28 12:00
当前核反应堆供电是足够的，TG造的出，但是储能的却很难......................不知道突破了没
储能早就解决了  天津那个就是为这个解决的

准确的说 超级电容与其说是为电磁弹射制造不如他是为电磁炮而开发的

电磁弹射既然是可控的，那么驱动装置其实就是线性马达（直线马达）.
小堆没有大堆的功率，但是有大堆一样的麻烦，完全的得不偿失。
而且电磁弹射的瓶颈不在功率，而在储能和短期内释放的问题。
早就解决了，我对这个表示怀疑，这个技术没那么容易解决，即使解决了，效率几何？两次能量释放之间的时间间隔又是多少？最大储能（与弹射的吨位直接相关）又是多少？可维护性如何？寿命又有多少？对于这些问题，没有一个是可以“早就解决了”来形容的。

当然很多参数或许是机密，我也不想知道，但我觉得这个课题没那么容易，各位吐槽吧，偶顶得住   
errai 发表于 2012-9-28 12:26
早就解决了，我对这个表示怀疑，这个技术没那么容易解决，即使解决了，效率几何？两次能量释放之间的时间间 ...
没必要忽悠你，我可以肯定+确定的告诉你  储能装置超级电容已经解决了。

我也敢说只要 大型船舶用核反应堆如果现在就有成熟的可用可供航妈使用的核反应堆平台 TG 就是首艘航妈就不是大常弹（蒸汽了）， 而是直接上 大核弹（电弹）
我也相信TG会直接上电弹弓，不太可能再去搞个蒸汽的.........

至于储能方面性能如何，那就不是咱所了解的行业了。

以后副产品用在电动汽车上，倒是不错，希望几年之后电动车可以普及，电动车最麻烦的也是储能。虽然区别很大，异曲同工

errai 发表于 2012-9-28 12:36
我也相信TG会直接上电弹弓，不太可能再去搞个蒸汽的.........

至于储能方面性能如何，那就不是咱所了解的 ...


副产品 已经用在电动汽车上了。。。。。。

电弹的可维护性 比  蒸弹方便多了。

船用核动力装置 继续BKC一段时间吧。。
errai 发表于 2012-9-28 12:36
我也相信TG会直接上电弹弓，不太可能再去搞个蒸汽的.........

至于储能方面性能如何，那就不是咱所了解的 ...


副产品 已经用在电动汽车上了。。。。。。

电弹的可维护性 比  蒸弹方便多了。

船用核动力装置 继续BKC一段时间吧。。
shanban2011 发表于 2012-9-28 09:32
核动力的潜艇不是有了啊，何来有难度一说
潜艇的动力和航母的动力完全不在一个等级，戴高乐就是这样搞的，高不成低不就。
由于核裂变的特性，反应堆小型化才是难题。。。。用小堆反而有难度，大堆目前对于国内还是没有多少压力的。。。还是坐等核动力HM出来吧。。。。

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