C919大型客机再添新客户 订单总数达到330架

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 23:18:34
2012年9月19日,建信金融租赁股份有限公司在北京签署C919大型客机用户协议。建信金融租赁成为C919大型客机第13家用户,C919大型客机订单总数达到330架。

中国商飞公司董事长金壮龙、总会计师田民,中国建设银行董事长王洪章,建信金融租赁董事长孔永新、总裁吴建杭等出席签字仪式。中国商飞公司董事长金壮龙、中国建设银行董事长王洪章在仪式上致辞。建信金融租赁总裁吴建杭与中国商飞公司总会计师田民代表双方签署协议。

这是C919大型客机今年收获的第三笔订单。2012年2月14日新加坡航展开幕当天,中银航空租赁私人有限公司与中国商飞公司在航展现场签署20架C919大型客机订购协议。6月28日,农银金融租赁有限公司与中国商飞公司在上海签署45架C919大型客机订购协议。目前,C919大型客机已拥有中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海航集团有限公司、国银金融租赁有限公司、美国GECAS公司(GE Capital Aviation Services)、工银金融租赁有限公司、四川航空股份有限公司、交银金融租赁有限责任公司、中国飞机租赁有限公司、中银航空租赁私人有限公司、农银金融租赁有限公司、建信金融租赁股份有限公司13家用户,订单330架。

中国商飞公司董事长金壮龙表示,C919大型客机订单达到330架,充分表明了市场和客户的认可,中国商飞公司将珍惜这些宝贵信任,全力做好C919大型客机详细设计和工程制造工作,确保为客户提供更加安全、经济、舒适、环保的民用飞机。

中国建设银行董事长王洪章表示,中国建设银行致力于支持高端制造业的发展,将继续为民用航空产业发展提供全方位的金融支持与服务。

建信金融租赁股份有限公司成立于2007年12月26日,是经中国银行业监督管理委员会批准成立的非银行金融机构,由中国建设银行股份有限公司和美国银行股份有限公司共同出资成立,主要服务领域包括融资租赁、经营租赁、厂商租赁、船舶租赁、干线和支线飞机租赁等,目标是发展成为一家实力雄厚、管理规范、富于创新、充满活力的国际化金融租赁公司。

C919大型客机是我国自主研制的新型150座级单通道窄体客机。C919大型客机项目已顺利完成了立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作,于2011年12月9日通过国家级初步设计评审后全面进入详细设计阶段和工程发展阶段。2011年12月19日,飞机首个装机零件在成都开工制造,目前正在进行机体制造和详细设计工作。2012年C919大型客机项目将开展详细设计,发放全部生产用数据,开始全面试制,目标是2014年实现首飞、2016年取得适航证并交付用户。

安全性、经济性、舒适性、环保性是C919大型客机的主要性能特点。C919大型客机采用先进技术标准设计,采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统,严格按照适航标准进行设计生产,安全性有充分保障;C919大型客机大力实施减重、减阻设计,以及采用先进的新一代发动机,使得巡航燃油消耗率(SFC)大大降低,直接使用成本(DOC)较现役同类客机降低10%,经济性竞争优势明显;外场噪声满足国际民航组织(ICAO)第四阶段噪声要求并具有裕度,同时采用第二代双环预混旋流(TAPS II)燃烧室,氮氧化物排放比国际民航组织(ICAO)CAPE6要求降低50%,具有很高的环保性;C919大型客机宽大的机身将提供给旅客更多乘坐空间,同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气,客舱照明采用人性化情景照明设计,给乘客温馨体贴的舒适环境。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_09/20/17768387_0.shtml2012年9月19日,建信金融租赁股份有限公司在北京签署C919大型客机用户协议。建信金融租赁成为C919大型客机第13家用户,C919大型客机订单总数达到330架。

中国商飞公司董事长金壮龙、总会计师田民,中国建设银行董事长王洪章,建信金融租赁董事长孔永新、总裁吴建杭等出席签字仪式。中国商飞公司董事长金壮龙、中国建设银行董事长王洪章在仪式上致辞。建信金融租赁总裁吴建杭与中国商飞公司总会计师田民代表双方签署协议。

这是C919大型客机今年收获的第三笔订单。2012年2月14日新加坡航展开幕当天,中银航空租赁私人有限公司与中国商飞公司在航展现场签署20架C919大型客机订购协议。6月28日,农银金融租赁有限公司与中国商飞公司在上海签署45架C919大型客机订购协议。目前,C919大型客机已拥有中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海航集团有限公司、国银金融租赁有限公司、美国GECAS公司(GE Capital Aviation Services)、工银金融租赁有限公司、四川航空股份有限公司、交银金融租赁有限责任公司、中国飞机租赁有限公司、中银航空租赁私人有限公司、农银金融租赁有限公司、建信金融租赁股份有限公司13家用户,订单330架。

中国商飞公司董事长金壮龙表示,C919大型客机订单达到330架,充分表明了市场和客户的认可,中国商飞公司将珍惜这些宝贵信任,全力做好C919大型客机详细设计和工程制造工作,确保为客户提供更加安全、经济、舒适、环保的民用飞机。

中国建设银行董事长王洪章表示,中国建设银行致力于支持高端制造业的发展,将继续为民用航空产业发展提供全方位的金融支持与服务。

建信金融租赁股份有限公司成立于2007年12月26日,是经中国银行业监督管理委员会批准成立的非银行金融机构,由中国建设银行股份有限公司和美国银行股份有限公司共同出资成立,主要服务领域包括融资租赁、经营租赁、厂商租赁、船舶租赁、干线和支线飞机租赁等,目标是发展成为一家实力雄厚、管理规范、富于创新、充满活力的国际化金融租赁公司。

C919大型客机是我国自主研制的新型150座级单通道窄体客机。C919大型客机项目已顺利完成了立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作,于2011年12月9日通过国家级初步设计评审后全面进入详细设计阶段和工程发展阶段。2011年12月19日,飞机首个装机零件在成都开工制造,目前正在进行机体制造和详细设计工作。2012年C919大型客机项目将开展详细设计,发放全部生产用数据,开始全面试制,目标是2014年实现首飞、2016年取得适航证并交付用户。

安全性、经济性、舒适性、环保性是C919大型客机的主要性能特点。C919大型客机采用先进技术标准设计,采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统,严格按照适航标准进行设计生产,安全性有充分保障;C919大型客机大力实施减重、减阻设计,以及采用先进的新一代发动机,使得巡航燃油消耗率(SFC)大大降低,直接使用成本(DOC)较现役同类客机降低10%,经济性竞争优势明显;外场噪声满足国际民航组织(ICAO)第四阶段噪声要求并具有裕度,同时采用第二代双环预混旋流(TAPS II)燃烧室,氮氧化物排放比国际民航组织(ICAO)CAPE6要求降低50%,具有很高的环保性;C919大型客机宽大的机身将提供给旅客更多乘坐空间,同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气,客舱照明采用人性化情景照明设计,给乘客温馨体贴的舒适环境。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_09/20/17768387_0.shtml
中国商飞获C-919大飞机最大单笔订单 数量达50架

中新社北京9月19日电 (记者 魏晞) 建信金融租赁股份有限公司19日与中国商用飞机有限责任公司在北京签订《C919客机用户协议》。该协议的采购和确认数量均是C919客机目前的最大单笔订单。

根据C919用户协议,建信金融租赁公司将在C919客机满足客户运营要求的情况下,向中国商飞公司采购50架C919客机,其中确认订单26架,意向订单24架。

中国商飞公司董事长金壮龙表示,目前C919大型客机订单已达330架,公司将全力做好C919大型客机详细设计和工程制造工作,确保为客户提供更加安全、经济、舒适、环保的民用飞机。

中国建设银行董事长王洪章表示,中国商飞公司与建行在多个领域开展了广泛深入的业务合作,未来建行将进一步提升金融服务能力,一如既往地为中国商飞公司的经营发展提供金融支持和服务。

中国商飞公司是实施中国大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现中国民用飞机产业化的主要载体。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_09/20/17768385_0.shtml
各种小钱钱啊,,,啥时候主要元器件自己生产,让霓虹帮我们生产座椅,地毯,餐座什么的就爽了
很不看好这个所谓的商飞,急功近利,偷工减料。没那个水平和实力,你以为你靠偷工减料就能把成本降下来吗?要降就降研发成本,不要降Bom成本。

话说那个ARJ21最近怎么没了,取消了吗?
这个东西处在什么阶段啊?试飞,适航证,批量生产还是?
楼上的怎么知道偷工减料了?ARJ21也很好啊,可以去问度娘啊~~
感冒不哈欠 发表于 2012-9-21 11:22
楼上的怎么知道偷工减料了?ARJ21也很好啊,可以去问度娘啊~~
arj21正在交学费ing
好,,,,,,就是150座少了点,国内航班吧,还有通往周边邻国的航班也可以用,但跨大洋的航班150座小了点
740159711 发表于 2012-9-21 11:29
arj21正在交学费ing
商飞也算是在交学费吧谁叫西方国家是航空运输市场的规则制定者~~
qazwppp 发表于 2012-9-21 11:16
很不看好这个所谓的商飞,急功近利,偷工减料。没那个水平和实力,你以为你靠偷工减料就能把成本降下来吗? ...
一看就是有尿的人 来和我们这帮紫菜鸟说说如何的急功近利,偷工减料,偷工减料呗

让我等P民也开开眼 大家一起喷{:yi:}
好,,,,,,就是150座少了点,国内航班吧,还有通往周边邻国的航班也可以用,但跨大洋的航班150座小了点
不。看好窄体客机!话说当年坐MD82-90大角度起飞.转弯那个不爽!后来有了320真心的感觉天上地下!
话说GE买这飞机干嘛?不会拆解吧
还不知道何年马月造出来的货,随时都有可能退单
zealot76 发表于 2012-9-21 11:51
话说GE买这飞机干嘛?不会拆解吧
租给中国的航空公司.
现在还没开始正式生产呢,330架得到什么时候才能生产出来呀
媚惑 发表于 2012-9-21 11:47
不。看好窄体客机!话说当年坐MD82-90大角度起飞.转弯那个不爽!后来有了320真心的感觉天上地下!
关于载体机问题我是外行,第一次听说,愚昧之处请原谅
gersen 发表于 2012-9-21 12:14
租给中国的航空公司.
呃,出口转内销了?
集团清洁工 发表于 2012-9-21 12:47
关于载体机问题我是外行,第一次听说,愚昧之处请原谅
嘿嘿,大家都是门外汉,只是凭着自己的感受在讲!话说窄体客机应该是走到头了,现在中大型飞机极少用这样的机体布局。希望不要搞个窄体+尾吊发动机的翻版MD82\90,如果这样估计商飞没什么发展后劲!再次吐槽,坐MD82\90特别是坐在机尾的位置,起飞和大角度转弯时真的不爽之极!