超级军网蒸汽轮机技术已经很成熟了，阿三航母为何会发生这种低级 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:55:16
早上惊（喜）闻阿三航母因为发动机发生故障（说故障都是轻的，可以说直接瘫痪了），而被迫不得不拉回俄国返修（说返修都是轻的，估计该换新的了），因此至少要推迟交船至少一年。
筒子们谈论的热火朝天，但是俺有一事想不明白，作为最古老的船用动力之一，蒸汽轮机技术已经很成熟了。虽然其具有设备管线复杂，保养费人力，物力等缺陷，但是在一艘崭新的航母上，怎么会出现这种考虑不周的低级错误
毛子的借口是阿三不接受石棉作为锅炉的隔热材料，从而把责任都推到了阿三身上，但是毛子作为蒸汽轮机技术大国，并拥有几十年的航母用蒸汽轮机技术，难道不知道随意换隔热材料的后果？还真是阿三说啥就是啥？
由此可见，发动机问题永远是军舰（飞机，战车）等的首要问题，我们的老瓦能否将来发挥出全部战力，就看心脏给力不给力了。辛苦我们的轮机室水兵了，向他们致敬。
PS：个人预测，阿三的航母发生这么大的事故，尤其是在最重要的动力系统，这船就基本报废了。就跟人一样，有啥问题，别心血管有问题。大脑不行了，还能当个植物人，心脏出问题，连植物人都没得当早上惊（喜）闻阿三航母因为发动机发生故障（说故障都是轻的，可以说直接瘫痪了），而被迫不得不拉回俄国返修（说返修都是轻的，估计该换新的了），因此至少要推迟交船至少一年。
筒子们谈论的热火朝天，但是俺有一事想不明白，作为最古老的船用动力之一，蒸汽轮机技术已经很成熟了。虽然其具有设备管线复杂，保养费人力，物力等缺陷，但是在一艘崭新的航母上，怎么会出现这种考虑不周的低级错误
毛子的借口是阿三不接受石棉作为锅炉的隔热材料，从而把责任都推到了阿三身上，但是毛子作为蒸汽轮机技术大国，并拥有几十年的航母用蒸汽轮机技术，难道不知道随意换隔热材料的后果？还真是阿三说啥就是啥？
由此可见，发动机问题永远是军舰（飞机，战车）等的首要问题，我们的老瓦能否将来发挥出全部战力，就看心脏给力不给力了。辛苦我们的轮机室水兵了，向他们致敬。
PS：个人预测，阿三的航母发生这么大的事故，尤其是在最重要的动力系统，这船就基本报废了。就跟人一样，有啥问题，别心血管有问题。大脑不行了，还能当个植物人，心脏出问题，连植物人都没得当
筒子们谈论的热火朝天，但是俺有一事想不明白，作为最古老的船用动力之一，蒸汽轮机技术已经很成熟了。虽然其具有设备管线复杂，保养费人力，物力等缺陷，但是在一艘崭新的航母上，怎么会出现这种考虑不周的低级错误
毛子的借口是阿三不接受石棉作为锅炉的隔热材料，从而把责任都推到了阿三身上，但是毛子作为蒸汽轮机技术大国，并拥有几十年的航母用蒸汽轮机技术，难道不知道随意换隔热材料的后果？还真是阿三说啥就是啥？
由此可见，发动机问题永远是军舰（飞机，战车）等的首要问题，我们的老瓦能否将来发挥出全部战力，就看心脏给力不给力了。辛苦我们的轮机室水兵了，向他们致敬。
PS：个人预测，阿三的航母发生这么大的事故，尤其是在最重要的动力系统，这船就基本报废了。就跟人一样，有啥问题，别心血管有问题。大脑不行了，还能当个植物人，心脏出问题，连植物人都没得当早上惊（喜）闻阿三航母因为发动机发生故障（说故障都是轻的，可以说直接瘫痪了），而被迫不得不拉回俄国返修（说返修都是轻的，估计该换新的了），因此至少要推迟交船至少一年。
筒子们谈论的热火朝天，但是俺有一事想不明白，作为最古老的船用动力之一，蒸汽轮机技术已经很成熟了。虽然其具有设备管线复杂，保养费人力，物力等缺陷，但是在一艘崭新的航母上，怎么会出现这种考虑不周的低级错误
毛子的借口是阿三不接受石棉作为锅炉的隔热材料，从而把责任都推到了阿三身上，但是毛子作为蒸汽轮机技术大国，并拥有几十年的航母用蒸汽轮机技术，难道不知道随意换隔热材料的后果？还真是阿三说啥就是啥？
由此可见，发动机问题永远是军舰（飞机，战车）等的首要问题，我们的老瓦能否将来发挥出全部战力，就看心脏给力不给力了。辛苦我们的轮机室水兵了，向他们致敬。
PS：个人预测，阿三的航母发生这么大的事故，尤其是在最重要的动力系统，这船就基本报废了。就跟人一样，有啥问题，别心血管有问题。大脑不行了，还能当个植物人，心脏出问题，连植物人都没得当
咖喱吃太多，热气散不出去。
二楼正解
可能是旧动力，没有更新~
戈舰原来就出过大事故~
戈舰原来就出过大事故~
另，石棉作为隔热材料，应该在拆卸的时候才会毒害人体
平常也有危害？
不知三哥怎么想的
谁能科普
谢谢了
平常也有危害？
不知三哥怎么想的
谁能科普
谢谢了
毛子本来用成熟的石棉隔热，但三哥要求用先进的隔离瓦，于是悲剧了，哈哈
毛子找借口呗
很简单，老毛子不想卖了呗。
然后就各种事故。
最好阿三说一句，你这货太烂，我要退货。
然后就各种事故。
最好阿三说一句，你这货太烂，我要退货。
阿三的底子不行，悲剧难免。
舰长也有责任吧？
快捷 发表于 2012-9-17 18:32 ![]()
舰长也有责任吧？
关舰长什么事呢？买部手机质量不行，没到保修期就坏了，能怪用手机的人也有责任？没好好爱护？
舰长也有责任吧？
关舰长什么事呢？买部手机质量不行，没到保修期就坏了，能怪用手机的人也有责任？没好好爱护？
民主国家和石棉都过不去！绿色兵团 发表于 2012-9-17 18:49 ![]()
关舰长什么事呢？买部手机质量不行，没到保修期就坏了，能怪用手机的人也有责任？没好好爱护？
LZ的这个消息是2两个月前的旧闻了。
7月份动力系统就有问题，动力系统测试停止。
关舰长什么事呢？买部手机质量不行，没到保修期就坏了，能怪用手机的人也有责任？没好好爱护？
LZ的这个消息是2两个月前的旧闻了。
7月份动力系统就有问题，动力系统测试停止。
绿色兵团 发表于 2012-9-17 18:49 ![]()
关舰长什么事呢？买部手机质量不行，没到保修期就坏了，能怪用手机的人也有责任？没好好爱护？
你会不会开车？
机械产品和电子产品根本没有可比性。
不懂别乱说。
关舰长什么事呢？买部手机质量不行，没到保修期就坏了，能怪用手机的人也有责任？没好好爱护？
你会不会开车？
机械产品和电子产品根本没有可比性。
不懂别乱说。
wolfanqi 发表于 2012-9-17 18:26 ![]()
很简单，老毛子不想卖了呗。
然后就各种事故。
最好阿三说一句，你这货太烂，我要退货。
这个，毛子可不敢要，要不起啊
很简单，老毛子不想卖了呗。
然后就各种事故。
最好阿三说一句，你这货太烂，我要退货。
这个，毛子可不敢要，要不起啊
真心不懂船用蒸汽机
但单位的蒸汽锅炉的事还知道些
锅炉由钢板焊接而成
里面是蒸汽发生的管路
但锅炉内壁如果不加隔热层的话
锅炉就会被烧坏
所以单位的蒸汽锅炉里面都砌着厚厚的隔热砖
有一次单位的隔热砖倒塌了
锅炉的一侧钢板就烧红变形了
大冬天的停炉维修
2个礼拜没暖气
不知道三哥航母是不是这问题
但单位的蒸汽锅炉的事还知道些
锅炉由钢板焊接而成
里面是蒸汽发生的管路
但锅炉内壁如果不加隔热层的话
锅炉就会被烧坏
所以单位的蒸汽锅炉里面都砌着厚厚的隔热砖
有一次单位的隔热砖倒塌了
锅炉的一侧钢板就烧红变形了
大冬天的停炉维修
2个礼拜没暖气
不知道三哥航母是不是这问题
网上查了一下
石棉本身无毒，但是其纤维细小，在拆卸含有石棉的厂房，船舶时，常会悬浮在空气中，吸入会导致肺部癌变。因此西方国家好像已经全面停止使用这种材料了。
阿三看来对环保很上心啊。
石棉本身无毒，但是其纤维细小，在拆卸含有石棉的厂房，船舶时，常会悬浮在空气中，吸入会导致肺部癌变。因此西方国家好像已经全面停止使用这种材料了。
阿三看来对环保很上心啊。
直接加钱，上核动力。有人交学费，毛子正好练练手。
鉴于本人跟三爷断断续续共处的2年.无疑是阿三自以为是说啥就是啥导致了这次餐具
他们会一次次的骚扰你纵使你说出千条理由.唯一的方法就是发火或对其上司表示本人已怒.
他们会一次次的骚扰你纵使你说出千条理由.唯一的方法就是发火或对其上司表示本人已怒.毛熊又有肉吃了。
毛子很长时间没造新船了，对新耐热材料的使用缺少经验，拿三锅练手，结果杯具了
毛子还想在挣点钱，就是太黑了8台坏了7台。
问题出在液体上！
原设计是锅炉烧水产生蒸汽去驱动蒸汽轮机。
后来三锅坚持要用锅炉烧神油产生油蒸汽去驱动蒸汽轮机。
水的比热超过神油，汽化热也超过神油，因此相同的热量下，锅炉的温度要高得多。
锅炉焉能不坏？
原设计是锅炉烧水产生蒸汽去驱动蒸汽轮机。
后来三锅坚持要用锅炉烧神油产生油蒸汽去驱动蒸汽轮机。
水的比热超过神油，汽化热也超过神油，因此相同的热量下，锅炉的温度要高得多。
锅炉焉能不坏？
该舰本身锅炉就存在问题吧，在俄海军序列时代就是因为锅炉爆炸退役的
三哥拉屎用手擦屁股的，结果大家都忘了擦拭干净才去操作机器。。结果日积月累，大便的残渣就堵塞了蒸汽轮机了。。。
卖给三哥的二手货都爱出事故啊，阿库拉、戈尔什科夫。。。不是爆炸就是瘫痪。
zzjj123 发表于 2012-9-17 19:27 ![]()
我觉得毛子这次的责任至少占到70%以上！
石棉这种东西再普通不过，耐高温也耐不到那里去，替代品只会更好。 ...
当然是毛子全责，石棉有害，而且耐高温性能又不是很好，现在的新材料换那种都只能更好。
造船业禁用石棉不是新闻了，国内也一样。
关于重申实施IMO MSC.282(86)决议船上禁用石棉的紧急通知
一、背景
2002 年7 月1 日之前，石棉在船上使用比较广泛。认识到其对人体和环境的危害，IMO 于2000 年以MSC.99(73)形式通过了SOLAS 2000 年修正案，要求2002 年7 月1 日及以后，对所有船舶，除了规定的高温/高压环境下使用的水密接头和内衬、特定的叶片和高温下的绝缘装置外，不允许含有石棉材料的新的设备、装置和材料装船使用。（中国船级社技术管理处（2001）通函021 号总第50 号）2009 年6 月5 日，国际海事组织（IMO）又通过了MSC.282(86)决议——关于SOLAS 公约修正案，就石棉在船上的使用作了进一步严格规定, 要求自2011年1 月1 日起，对于所有船舶，应禁止新装含有石棉的材料。就此条规定，中国船级社也已颁布第30 号（总第30 号）通函，要求审图和检验部门应依据新的Reg,II-1/3-5.2 条要求进行审图和检验。
为保护拆船业人员健康，石棉也被2009 年5 月15 日IMO 通过的《2009 年香港国际安全与无害环境拆船公约》（以下简称“香港公约”，待生效）列入附录1“有害物质的控制”，明确要求所有船舶，应禁止新装含有石棉的材料。
二、近期国际动态
各个国家对石棉近期非常关注。自 2010 年7 月以来，荷兰海事主管报告称，经对300 多艘抵港船舶的登轮调查，发现95%的船舶上存在石棉材料，其中不乏2002 年7 月1 日以后建造且持有无石棉材料声明的船舶。以一条新造舶为例，经过检查发现，尽管其持有法定证书和无石棉材料声明，但发现船舶管系中有5000 多个垫片含有石棉材料，而垫片遍布在船舶的各个位置，花费尽半年时间来更换成不含石棉的垫片。为此，荷兰向IMO 第88 次海安会提交了提案，并起草了MSC 通函初稿，要求加强海事主管、认可组织、船厂及所有相关方对石棉问题的重视；强调对检查员加强培训和检查实践的重要性；禁止将来再在船上使用石棉材料；强调主管机关在发现船舶违反SOLAS 规定时采取必要措施的重要性。而该MSC 通函通过的可能性极大。
而此前，劳氏日报曾报道，在土耳其船厂交付的新船内发现大量石棉，同时还指出中国存在同样的问题。而一旦垫片等材料中发现石棉，不但更换时间长（管线排空，甚至需要停航），更换成本约占造船成本的10%。国内某龙头造船企业曾因新造船使用了禁用的石棉垫片，国外船员拒绝接船并直接飞回国内接受检查治疗，造成较大经济损失。
三、中国船级社建议
预计 2011 年1 月1 日起，石棉将是各国、尤其是欧美等国PSC 检查重点之一。据调查，2010 年中国依然是世界第二大石棉生产国，同时还是世界最大消费国。2009 年中国石棉的国内产量生至45 万吨，此外进口量达21万吨。中国作为造船大国和修船大国，应格外重视，以避免新要求生效对我国业界（造船业、产品制造业）可能造成的负面影响。
除上述 IMO 即将出台的对船舶进行港口国监督的PSC 通函外，各船级社也正在酝酿强化的检验措施。船厂作为出具无石棉声明的责任主体，应采取积极和主动措施，严格控制所有造船材料、产品、外包等渠道，预防为主，避免后期被迫拆除导致的经济损失。
我社还将随时将 IMO 和IACS 的有关要求及时发布，请留意。
我觉得毛子这次的责任至少占到70%以上！
石棉这种东西再普通不过，耐高温也耐不到那里去，替代品只会更好。 ...
当然是毛子全责，石棉有害，而且耐高温性能又不是很好，现在的新材料换那种都只能更好。
造船业禁用石棉不是新闻了，国内也一样。
关于重申实施IMO MSC.282(86)决议船上禁用石棉的紧急通知
一、背景
2002 年7 月1 日之前，石棉在船上使用比较广泛。认识到其对人体和环境的危害，IMO 于2000 年以MSC.99(73)形式通过了SOLAS 2000 年修正案，要求2002 年7 月1 日及以后，对所有船舶，除了规定的高温/高压环境下使用的水密接头和内衬、特定的叶片和高温下的绝缘装置外，不允许含有石棉材料的新的设备、装置和材料装船使用。（中国船级社技术管理处（2001）通函021 号总第50 号）2009 年6 月5 日，国际海事组织（IMO）又通过了MSC.282(86)决议——关于SOLAS 公约修正案，就石棉在船上的使用作了进一步严格规定, 要求自2011年1 月1 日起，对于所有船舶，应禁止新装含有石棉的材料。就此条规定，中国船级社也已颁布第30 号（总第30 号）通函，要求审图和检验部门应依据新的Reg,II-1/3-5.2 条要求进行审图和检验。
为保护拆船业人员健康，石棉也被2009 年5 月15 日IMO 通过的《2009 年香港国际安全与无害环境拆船公约》（以下简称“香港公约”，待生效）列入附录1“有害物质的控制”，明确要求所有船舶，应禁止新装含有石棉的材料。
二、近期国际动态
各个国家对石棉近期非常关注。自 2010 年7 月以来，荷兰海事主管报告称，经对300 多艘抵港船舶的登轮调查，发现95%的船舶上存在石棉材料，其中不乏2002 年7 月1 日以后建造且持有无石棉材料声明的船舶。以一条新造舶为例，经过检查发现，尽管其持有法定证书和无石棉材料声明，但发现船舶管系中有5000 多个垫片含有石棉材料，而垫片遍布在船舶的各个位置，花费尽半年时间来更换成不含石棉的垫片。为此，荷兰向IMO 第88 次海安会提交了提案，并起草了MSC 通函初稿，要求加强海事主管、认可组织、船厂及所有相关方对石棉问题的重视；强调对检查员加强培训和检查实践的重要性；禁止将来再在船上使用石棉材料；强调主管机关在发现船舶违反SOLAS 规定时采取必要措施的重要性。而该MSC 通函通过的可能性极大。
而此前，劳氏日报曾报道，在土耳其船厂交付的新船内发现大量石棉，同时还指出中国存在同样的问题。而一旦垫片等材料中发现石棉，不但更换时间长（管线排空，甚至需要停航），更换成本约占造船成本的10%。国内某龙头造船企业曾因新造船使用了禁用的石棉垫片，国外船员拒绝接船并直接飞回国内接受检查治疗，造成较大经济损失。
三、中国船级社建议
预计 2011 年1 月1 日起，石棉将是各国、尤其是欧美等国PSC 检查重点之一。据调查，2010 年中国依然是世界第二大石棉生产国，同时还是世界最大消费国。2009 年中国石棉的国内产量生至45 万吨，此外进口量达21万吨。中国作为造船大国和修船大国，应格外重视，以避免新要求生效对我国业界（造船业、产品制造业）可能造成的负面影响。
除上述 IMO 即将出台的对船舶进行港口国监督的PSC 通函外，各船级社也正在酝酿强化的检验措施。船厂作为出具无石棉声明的责任主体，应采取积极和主动措施，严格控制所有造船材料、产品、外包等渠道，预防为主，避免后期被迫拆除导致的经济损失。
我社还将随时将 IMO 和IACS 的有关要求及时发布，请留意。
毛子正好练练手
应该是因为毛子的造船工业确实垮得差不多了。
石棉现在很少用了，现在造船业都是用硅酸铝之类的了
此乃俺们第三炮兵大杀器所为。
情况还不明朗，看后续报道吧，毛子也得等戈舰回厂检修才可知故障轻重
新什么啊，这船出问题又不是一次了。。。。
苍茫云海间 发表于 2012-9-17 19:36 ![]()
三哥拉屎用手擦屁股的，结果大家都忘了擦拭干净才去操作机器。。结果日积月累，大便的残渣就堵塞了蒸汽轮机 ...
能不能更恶心点！！！？？？？
三哥拉屎用手擦屁股的，结果大家都忘了擦拭干净才去操作机器。。结果日积月累，大便的残渣就堵塞了蒸汽轮机 ...
能不能更恶心点！！！？？？？
这下飞行员白忙活了
说穿了就是老毛子弄的东西出事了，找替罪羊呢，反正这也不是老毛子第一次嫁祸于人了，很怀疑这是老毛子的民族性了······悲哀的阿三······
快捷 发表于 2012-9-17 18:52
你会不会开车？
机械产品和电子产品根本没有可比性。
你买部新车，磨合期，发动机因材料不过关报销了，是你开车水平不行还是本身车质量不行？去索赔，人家4S店可以说是你驾驶员的责任？
另：我开了近十年的车，你开了几年的车？
快捷 发表于 2012-9-17 18:52
你会不会开车？
机械产品和电子产品根本没有可比性。
你买部新车，磨合期，发动机因材料不过关报销了，是你开车水平不行还是本身车质量不行？去索赔，人家4S店可以说是你驾驶员的责任？
另：我开了近十年的车，你开了几年的车？
个人觉得，老毛子故意的
wolfanqi 发表于 2012-9-17 18:26 ![]()
很简单，老毛子不想卖了呗。
然后就各种事故。
最好阿三说一句，你这货太烂，我要退货。
毛子：退货不退款，可以再交些钱，换艘新的
很简单，老毛子不想卖了呗。
然后就各种事故。
最好阿三说一句，你这货太烂，我要退货。
毛子：退货不退款，可以再交些钱，换艘新的