制抵日本车的五大理由

1. 日系汽车厂商歧视中国国内消费者
2010年，丰田汽车召回门事件之中，独独中国在其召回范围之外，在历经国家部门公开批评之后才宣布召回，漠视中国消费者安全及权益让人无法信赖。

2. 制抵日系汽车品牌与全球化无关
2012年4月至今，中日两国在钓鱼岛问题上持续僵持，但国内有部分媒体宣称“中日两国汽车产品已经你中有我我中有你，制抵日本汽车就是制抵我们自己”（网易相关的专题即持此论调）。
需要说明的是，中日两国汽车产业联系确实非常紧密，中国部分汽车厂商从日本厂商进口发动机、离合器等部件，并有三菱、本田、丰田、江铃、马自达等汽车品牌与中国合资建厂。
虽然双方联系紧密，但也并未达到所谓“制抵日货就是制抵自己”的程度，原因有三：
a. 我们制抵合资品牌与纯进口日本汽车，尽可能让日系品牌在中国市场攫取利润，这与全球化无关，仅与消费者选择权有关；
b. 厂商对市场的依赖远大于市场对于技术的依赖。中国市场广阔理应有其市场话语权，对于成品进口车及合资品牌汽车的制抵不会影响到零部件的进口。另外，即便遇到日系厂商拒绝提供零部件，国内厂商可选择的供应商也还有很多。同时，也有理由以此为契机让国产品牌警醒，提升技术研发与创新在其管理层心目中的地位；
c. 目前，大部分合资厂商均已推出自主品牌，制抵活动对其员工的影响并非外界宣传的那么大，日系品牌销量降低的同时也会为国产品牌提供更多的市场空间，人才的需求量只会更大。

3. 日系汽车厂商同时也是日本武器的主要供应商
1937年起至1945年二战期间，“三菱”作为日本军方专门生产在各类炸弹、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰（在侵略中国上海淞沪会战、武汉会战中日军投入的八艘航空母舰和三十多艘导弹舰全是三菱制造），可以说三菱是为日本侵略中国、东南亚和美国立下汗马功劳。目前，三菱更是日本战机、军舰、潜艇等主要武器装备的主要供应商，同时也与川崎重工一起同为日本最大的军工企业。
本田其前身是1935成立大日本帝国本田技术研究所，前期，主要是为日本二战军用研发汽车与装甲车技术，可以说为第二次世界大战日本侵略中国和亚洲国家立下不少战功。
让日系品牌在中国攫取丰厚利润后转化为日本军国主义更多更先进武器技术来侵略我们的事情，我们不能再干下去了。

4. 自己不支持自己谁会支持你？
中国包括“两弹一星”、北斗导航系统、载人航天等成功项目技术均为自主研发，而汽车产业在当初“市场换技术”的论调下无条件开放，得到的却只是市场几乎被合资品牌完全占领，技术却仍旧在他人手中的残酷现实。
这样的现实难道还不够清楚吗？难道非要等到市场被完全占领，再无一丝市场机会的时候才意识到我们的失败吗？
自己不支持自己，没有人会来可怜你，对于一个人、一家公司甚至一个国家来说，这句话都同样适用。

5. 钓鱼岛是中国的，足矣！
www.31qiche.com/news/201209/1452.html

1. 日系汽车厂商歧视中国国内消费者
2010年，丰田汽车召回门事件之中，独独中国在其召回范围之外，在历经国家部门公开批评之后才宣布召回，漠视中国消费者安全及权益让人无法信赖。

2. 制抵日系汽车品牌与全球化无关
2012年4月至今，中日两国在钓鱼岛问题上持续僵持，但国内有部分媒体宣称“中日两国汽车产品已经你中有我我中有你，制抵日本汽车就是制抵我们自己”（网易相关的专题即持此论调）。
需要说明的是，中日两国汽车产业联系确实非常紧密，中国部分汽车厂商从日本厂商进口发动机、离合器等部件，并有三菱、本田、丰田、江铃、马自达等汽车品牌与中国合资建厂。
虽然双方联系紧密，但也并未达到所谓“制抵日货就是制抵自己”的程度，原因有三：
a. 我们制抵合资品牌与纯进口日本汽车，尽可能让日系品牌在中国市场攫取利润，这与全球化无关，仅与消费者选择权有关；
b. 厂商对市场的依赖远大于市场对于技术的依赖。中国市场广阔理应有其市场话语权，对于成品进口车及合资品牌汽车的制抵不会影响到零部件的进口。另外，即便遇到日系厂商拒绝提供零部件，国内厂商可选择的供应商也还有很多。同时，也有理由以此为契机让国产品牌警醒，提升技术研发与创新在其管理层心目中的地位；
c. 目前，大部分合资厂商均已推出自主品牌，制抵活动对其员工的影响并非外界宣传的那么大，日系品牌销量降低的同时也会为国产品牌提供更多的市场空间，人才的需求量只会更大。

3. 日系汽车厂商同时也是日本武器的主要供应商
1937年起至1945年二战期间，“三菱”作为日本军方专门生产在各类炸弹、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰（在侵略中国上海淞沪会战、武汉会战中日军投入的八艘航空母舰和三十多艘导弹舰全是三菱制造），可以说三菱是为日本侵略中国、东南亚和美国立下汗马功劳。目前，三菱更是日本战机、军舰、潜艇等主要武器装备的主要供应商，同时也与川崎重工一起同为日本最大的军工企业。
本田其前身是1935成立大日本帝国本田技术研究所，前期，主要是为日本二战军用研发汽车与装甲车技术，可以说为第二次世界大战日本侵略中国和亚洲国家立下不少战功。
让日系品牌在中国攫取丰厚利润后转化为日本军国主义更多更先进武器技术来侵略我们的事情，我们不能再干下去了。

4. 自己不支持自己谁会支持你？
中国包括“两弹一星”、北斗导航系统、载人航天等成功项目技术均为自主研发，而汽车产业在当初“市场换技术”的论调下无条件开放，得到的却只是市场几乎被合资品牌完全占领，技术却仍旧在他人手中的残酷现实。
这样的现实难道还不够清楚吗？难道非要等到市场被完全占领，再无一丝市场机会的时候才意识到我们的失败吗？
自己不支持自己，没有人会来可怜你，对于一个人、一家公司甚至一个国家来说，这句话都同样适用。

5. 钓鱼岛是中国的，足矣！
www.31qiche.com/news/201209/1452.html