超级军网四大乘用车自主品牌1至8月 车型销量情况汇总（ 附我国市 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:34:43
一，奇瑞汽车
环比上升，同比下降，考虑海外市场销量的大幅增加，奇瑞国内市场的销量的确堪忧。
比较不懂新东方之子的销量，价格太高，没有铺货？好歹是全新设计，样子也不丑啊。
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8月奇瑞批发销量回升至43971辆，环比升8.65%，而同比2011年仍有3.95%的下跌。元至8月，累计销量361123辆，同比下降9.81%，降幅收窄。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5f2a13bb0101anpb.html
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二，长城汽车
迅速成长起来的长城汽车，除了表中所列的乘用车以外，8月份该公司的皮卡也卖出了9523辆。
三，比亚迪汽车
四，吉利汽车
EC7卖的的确不错
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奇瑞保持了自主品牌乘用车第一的地位
前10里已经没有日系车了。
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http://www.chooseauto.com.cn/
一，奇瑞汽车
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环比上升，同比下降，考虑海外市场销量的大幅增加，奇瑞国内市场的销量的确堪忧。
比较不懂新东方之子的销量，价格太高，没有铺货？好歹是全新设计，样子也不丑啊。
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8月奇瑞批发销量回升至43971辆，环比升8.65%，而同比2011年仍有3.95%的下跌。元至8月，累计销量361123辆，同比下降9.81%，降幅收窄。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5f2a13bb0101anpb.html
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二，长城汽车
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迅速成长起来的长城汽车，除了表中所列的乘用车以外，8月份该公司的皮卡也卖出了9523辆。
三，比亚迪汽车
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四，吉利汽车
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EC7卖的的确不错
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奇瑞保持了自主品牌乘用车第一的地位
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1
前10里已经没有日系车了。
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2
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3
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4
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版主大人能不能给加点分呢？
上传图没有功劳也有苦劳啊
上传图没有功劳也有苦劳啊
加油猛干这统计包括了出口没？
第三轨道 发表于 2012-9-11 22:10 ![]()
这统计包括了出口没？
包括海外市场销量。
比如奇瑞前几个海外销量都在两万/月左右，所以国内销量是堪忧的。
这统计包括了出口没？
包括海外市场销量。
比如奇瑞前几个海外销量都在两万/月左右，所以国内销量是堪忧的。
据中国汽车工业协会统计，2012年8月，自主品牌轿车共销售20.27万辆，环比增长6.30%，同比增长4.73%，占轿车销售总量的23.45%，占有率比上月下降0.81个百分点，比上年同期下降1.44个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售17.32万辆、22.26万辆、14.36万辆、8.91万辆和3.24万辆，占轿车销售总量的20.04%、25.76%、16.61%、10.31%和3.74%，与上月相比，上述合资品牌销量呈一定增长，其中韩系增速更快。
好数据，楼主辛苦了。
楼主辛苦了，可以看得出国产车的市场份额在不断被各种伪军蚕食啊，前景堪忧，加油啊！
xiaofusheng721 发表于 2012-9-12 09:15 ![]()
楼主辛苦了，可以看得出国产车的市场份额在不断被各种伪军蚕食啊，前景堪忧，加油啊！
据中国汽车工业协会统计，2012年8月，乘用车自主品牌共销售44.41万辆，环比增长7.90%，同比增长8.99%，占乘用车销售总量的36.43%，占有率比上月下降0.31个百分点，比上年同期下降0.77个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售22.69万辆、25.40万辆、15万辆、11.08万辆和3.24万辆，分别占乘用车销售总量的18.62%、20.84%、12.31%、9.09%和2.66%，与上月相比，日系销量增速略低，其它合资品牌均呈较快增长。
自主品牌销量总额其实不低，不过，这里的自主品牌包括合资企业的自主品牌，比如上海通用旗下的一些自主品牌，后者的被一些人形容为皇协军，联手外国品牌，外国资本，对内资企业的发展制造了更大的困难。
楼主辛苦了，可以看得出国产车的市场份额在不断被各种伪军蚕食啊，前景堪忧，加油啊！
据中国汽车工业协会统计，2012年8月，乘用车自主品牌共销售44.41万辆，环比增长7.90%，同比增长8.99%，占乘用车销售总量的36.43%，占有率比上月下降0.31个百分点，比上年同期下降0.77个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售22.69万辆、25.40万辆、15万辆、11.08万辆和3.24万辆，分别占乘用车销售总量的18.62%、20.84%、12.31%、9.09%和2.66%，与上月相比，日系销量增速略低，其它合资品牌均呈较快增长。
自主品牌销量总额其实不低，不过，这里的自主品牌包括合资企业的自主品牌，比如上海通用旗下的一些自主品牌，后者的被一些人形容为皇协军，联手外国品牌，外国资本，对内资企业的发展制造了更大的困难。
催眠术师 发表于 2012-9-12 09:26 ![]()
据中国汽车工业协会统计，2012年8月，乘用车自主品牌共销售44.41万辆，环比增长7.90%，同比增长8.99%，占 ...
我说的就是它们，合资品牌在继续巩固既有市场的前提下，使用过时的技术打造所谓自主品牌，抢占低端车市场，打压民族企业自主品牌，所以咱的真正的自主品牌在这种前后夹攻状态下必须越战越勇，突出重围才行。
据中国汽车工业协会统计，2012年8月，乘用车自主品牌共销售44.41万辆，环比增长7.90%，同比增长8.99%，占 ...
我说的就是它们，合资品牌在继续巩固既有市场的前提下，使用过时的技术打造所谓自主品牌，抢占低端车市场，打压民族企业自主品牌，所以咱的真正的自主品牌在这种前后夹攻状态下必须越战越勇，突出重围才行。
中日钓鱼岛激化,有日车的好看
新东方之子上市之初，笔者就对它不甚看好，真被笔者言中了。按理这车外形动力配置都不算差，无奈营销不得力。
吉利的那个GX7有那么高的数字？
说说东方之子吧，错了别喷。前几天去看A3，东方之子就没在展厅放着，在外面，脏的要死，看来4S也不重视啊。反而老东方，就是旗云5在里面放着。
jccl6331 发表于 2012-9-12 12:01 ![]()
吉利的那个GX7有那么高的数字？
有可能吧，那个车除了车标很奇葩，其它看起来还可以啊
吉利的那个GX7有那么高的数字？
有可能吧，那个车除了车标很奇葩，其它看起来还可以啊
chinazrx 发表于 2012-9-12 12:17 ![]()
说说东方之子吧，错了别喷。前几天去看A3，东方之子就没在展厅放着，在外面，脏的要死，看来4S也不重视啊。 ...
嗯，我觉得心新东方之子除了价位略高以外，主要问题似乎是奇瑞自己根本就没打算在国内主打这款车，前段时间大连工厂下线的东方之子据说主要供出口。
之前看到过网友吐槽，一个奇瑞车主想换车，看上了东方之子，去4S店询问，结果不仅没车，店员对这款车了解也不多，最后还来了句，10万多的车买什么奇瑞啊，去买外国品牌多好啊，这话是奇瑞4S工作人员说的哦，该网友当时都快哭了。。
说说东方之子吧，错了别喷。前几天去看A3，东方之子就没在展厅放着，在外面，脏的要死，看来4S也不重视啊。 ...
嗯，我觉得心新东方之子除了价位略高以外，主要问题似乎是奇瑞自己根本就没打算在国内主打这款车，前段时间大连工厂下线的东方之子据说主要供出口。
之前看到过网友吐槽，一个奇瑞车主想换车，看上了东方之子，去4S店询问，结果不仅没车，店员对这款车了解也不多，最后还来了句，10万多的车买什么奇瑞啊，去买外国品牌多好啊，这话是奇瑞4S工作人员说的哦，该网友当时都快哭了。。
催眠术师 发表于 2012-9-12 12:44 ![]()
有可能吧，那个车除了车标很奇葩，其它看起来还可以啊
上市时间不长，销量数字挺有意思的...车本身素质还行吧，一般水平...
有可能吧，那个车除了车标很奇葩，其它看起来还可以啊
上市时间不长，销量数字挺有意思的...车本身素质还行吧，一般水平...
催眠术师 发表于 2012-9-11 22:12 ![]()
包括海外市场销量。
比如奇瑞前几个海外销量都在两万/月左右，所以国内销量是堪忧的。
那为什么那个“全国SUV销量”里瑞虎的数据和奇瑞的总销量统计是一样的？难道“全国SUV销量”包括了出口？还有就是A3每月的出口和内销加起来才1千多啊？！这也太惨了点吧...
包括海外市场销量。
比如奇瑞前几个海外销量都在两万/月左右，所以国内销量是堪忧的。
那为什么那个“全国SUV销量”里瑞虎的数据和奇瑞的总销量统计是一样的？难道“全国SUV销量”包括了出口？还有就是A3每月的出口和内销加起来才1千多啊？！这也太惨了点吧...
第三轨道 发表于 2012-9-12 15:27 ![]()
那为什么那个“全国SUV销量”里瑞虎的数据和奇瑞的总销量统计是一样的？难道“全国SUV销量”包括了出口？ ...
我以前也以为这个统计是不包括出口的，后来被人狠狠地纠正了。。。。
这个应该理解为中国生产的SUV在全球范围的销量。。。。。
http://raodaauto.blog.sohu.com/236675329.html
奇瑞如果只算国内销量，排不进前十，但是海外销量相当多，好像是第一。
那为什么那个“全国SUV销量”里瑞虎的数据和奇瑞的总销量统计是一样的？难道“全国SUV销量”包括了出口？ ...
我以前也以为这个统计是不包括出口的，后来被人狠狠地纠正了。。。。
这个应该理解为中国生产的SUV在全球范围的销量。。。。。
http://raodaauto.blog.sohu.com/236675329.html
奇瑞如果只算国内销量，排不进前十，但是海外销量相当多，好像是第一。
催眠术师 发表于 2012-9-12 09:26 ![]()
据中国汽车工业协会统计，2012年8月，乘用车自主品牌共销售44.41万辆，环比增长7.90%，同比增长8.99%，占 ...
那就把皇协军清除出去，关键看有没有这个胆，或者是自己有没有利益关联
据中国汽车工业协会统计，2012年8月，乘用车自主品牌共销售44.41万辆，环比增长7.90%，同比增长8.99%，占 ...
那就把皇协军清除出去，关键看有没有这个胆，或者是自己有没有利益关联
asin2012 发表于 2012-9-12 10:47 ![]()
中日钓鱼岛激化,有日车的好看
这可说不好，日车销量下降，又不是自主品牌把它比下去了，过段时间该买什么车还是买什么车，说到底又该要扯到什么中国人的劣根性
中日钓鱼岛激化,有日车的好看
这可说不好，日车销量下降，又不是自主品牌把它比下去了，过段时间该买什么车还是买什么车，说到底又该要扯到什么中国人的劣根性
Foxfound1993 发表于 2012-9-12 16:04 ![]()
那就把皇协军清除出去，关键看有没有这个胆，或者是自己有没有利益关联
前段时间工信部还认可了合资企业的自主车型，说明三大车企在决策层的影响力还是很强的。
那就把皇协军清除出去，关键看有没有这个胆，或者是自己有没有利益关联
前段时间工信部还认可了合资企业的自主车型，说明三大车企在决策层的影响力还是很强的。
催眠术师 发表于 2012-9-12 16:11 ![]()
前段时间工信部还认可了合资企业的自主车型，说明三大车企在决策层的影响力还是很强的。
没办法，大树底下好乘凉啊，抱大腿也很不错，可以狗仗人势，可惜有的厂家连大腿都没得抱
前段时间工信部还认可了合资企业的自主车型，说明三大车企在决策层的影响力还是很强的。
没办法，大树底下好乘凉啊，抱大腿也很不错，可以狗仗人势，可惜有的厂家连大腿都没得抱
Foxfound1993 发表于 2012-9-12 16:23 ![]()
没办法，大树底下好乘凉啊，抱大腿也很不错，可以狗仗人势，可惜有的厂家连大腿都没得抱
奇瑞挂在芜湖市国资委名下，多少还能拿点补贴。剩下三家好像就是靠市场运作了。
没办法，大树底下好乘凉啊，抱大腿也很不错，可以狗仗人势，可惜有的厂家连大腿都没得抱
奇瑞挂在芜湖市国资委名下，多少还能拿点补贴。剩下三家好像就是靠市场运作了。
催眠术师 发表于 2012-9-12 17:09 ![]()
奇瑞挂在芜湖市国资委名下，多少还能拿点补贴。剩下三家好像就是靠市场运作了。
奇瑞现在越来越让人失望，你说你到底想干嘛，前些日子还以为你醒悟了，结果还是依照自己的意愿造车，吹嘘的技术都猴年马月还是看不到，失望啊
奇瑞挂在芜湖市国资委名下，多少还能拿点补贴。剩下三家好像就是靠市场运作了。
奇瑞现在越来越让人失望，你说你到底想干嘛，前些日子还以为你醒悟了，结果还是依照自己的意愿造车，吹嘘的技术都猴年马月还是看不到，失望啊
Foxfound1993 发表于 2012-9-12 17:19 ![]()
奇瑞现在越来越让人失望，你说你到底想干嘛，前些日子还以为你醒悟了，结果还是依照自己的意愿造车，吹嘘 ...
现在的确在醒悟。
体现在调整多品牌多车型战略，新出的车型外形也可以了。
但是奇瑞在国内前一两年名望跌的太惨，需要一款重量级新车，否则光靠快速增长的海外市场也不行。
和其它几家比，奇瑞正向研发做的相对是最多的，但是摊子铺的太大了，有点力不能及。
奇瑞现在越来越让人失望，你说你到底想干嘛，前些日子还以为你醒悟了，结果还是依照自己的意愿造车，吹嘘 ...
现在的确在醒悟。
体现在调整多品牌多车型战略，新出的车型外形也可以了。
但是奇瑞在国内前一两年名望跌的太惨，需要一款重量级新车，否则光靠快速增长的海外市场也不行。
和其它几家比，奇瑞正向研发做的相对是最多的，但是摊子铺的太大了，有点力不能及。
催眠术师 发表于 2012-9-12 17:26 ![]()
现在的确在醒悟。
体现在调整多品牌多车型战略，新出的车型外形也可以了。
但是奇瑞在国内前一两年名望 ...
多品牌战略可不是那么容易就可以调整的，通用都破产重组了，难道奇瑞想步后尘，国内销量一再下降，尽管在国外卖的不错，但那基本上是第三世界国家，国内这么大的汽车市场，世界著名厂商都盯着中国车市，奇瑞你却在这个时候掉链子，后果我不知道，但奇瑞肯定会为此付出惨重的代价
现在的确在醒悟。
体现在调整多品牌多车型战略，新出的车型外形也可以了。
但是奇瑞在国内前一两年名望 ...
多品牌战略可不是那么容易就可以调整的，通用都破产重组了，难道奇瑞想步后尘，国内销量一再下降，尽管在国外卖的不错，但那基本上是第三世界国家，国内这么大的汽车市场，世界著名厂商都盯着中国车市，奇瑞你却在这个时候掉链子，后果我不知道，但奇瑞肯定会为此付出惨重的代价
Foxfound1993 发表于 2012-9-12 17:41 ![]()
多品牌战略可不是那么容易就可以调整的，通用都破产重组了，难道奇瑞想步后尘，国内销量一再下降，尽管在 ...
已经付出惨重代价了，这两年进展缓慢。
不过考虑到国家对它的支持，奇瑞还有机会，要是明年还是现在这个势头，那基本就不行了
多品牌战略可不是那么容易就可以调整的，通用都破产重组了，难道奇瑞想步后尘，国内销量一再下降，尽管在 ...
已经付出惨重代价了，这两年进展缓慢。
不过考虑到国家对它的支持，奇瑞还有机会，要是明年还是现在这个势头，那基本就不行了
Foxfound1993 发表于 2012-9-12 17:41 ![]()
多品牌战略可不是那么容易就可以调整的，通用都破产重组了，难道奇瑞想步后尘，国内销量一再下降，尽管在 ...
我倒觉得中国汽车的希望在海外，特别是发展中国家，虽然这些国家单个市场规模不如中国、美国、欧洲，但合起来也还是有相当的比例，养一个年产150-200万左右的汽车公司还是可以的，就是要做很多扎实的工作。但华为就是这么走过来的，奇瑞吉利长城也应该可以。
国人崇洋媚外太严重了，像汽车这样的大件购买，绝大多数中国人自动就把国产车屏蔽掉了。没有10年以上的苦功很难扭转消费者的认知，加上各种皇协军的存在，自主品牌们未来10年都很难大规模打开中国市场。
捷径也不是没有，如果中国政府真的在政府采购用车里严格规定必须采购自主品牌车，包括高档车改用Volvo，那自主品牌还是有希望的。不过看现在的状况，这个只能是不可能实现的梦想。
多品牌战略可不是那么容易就可以调整的，通用都破产重组了，难道奇瑞想步后尘，国内销量一再下降，尽管在 ...
我倒觉得中国汽车的希望在海外，特别是发展中国家，虽然这些国家单个市场规模不如中国、美国、欧洲，但合起来也还是有相当的比例，养一个年产150-200万左右的汽车公司还是可以的，就是要做很多扎实的工作。但华为就是这么走过来的，奇瑞吉利长城也应该可以。
国人崇洋媚外太严重了，像汽车这样的大件购买，绝大多数中国人自动就把国产车屏蔽掉了。没有10年以上的苦功很难扭转消费者的认知，加上各种皇协军的存在，自主品牌们未来10年都很难大规模打开中国市场。
捷径也不是没有，如果中国政府真的在政府采购用车里严格规定必须采购自主品牌车，包括高档车改用Volvo，那自主品牌还是有希望的。不过看现在的状况，这个只能是不可能实现的梦想。
galaxyjump 发表于 2012-9-12 22:43 ![]()
我倒觉得中国汽车的希望在海外，特别是发展中国家，虽然这些国家单个市场规模不如中国、美国、欧洲，但合 ...
奇瑞目前在国内的口碑不是太好，尤其在非奇瑞车主中的口碑，所以目前来看，奇瑞暂时的希望，真的在海外市场了。
我倒觉得中国汽车的希望在海外，特别是发展中国家，虽然这些国家单个市场规模不如中国、美国、欧洲，但合 ...
奇瑞目前在国内的口碑不是太好，尤其在非奇瑞车主中的口碑，所以目前来看，奇瑞暂时的希望，真的在海外市场了。
这两天要买车，如果我这有自主我绝对买。学生，所以高档的买不起。
长城的销量肯定少算了
以前哈弗H6和H5都是合并计算的，近几个月才分开算
楼主把前几个月的数据给漏了
以前哈弗H6和H5都是合并计算的，近几个月才分开算
楼主把前几个月的数据给漏了
国际商务 发表于 2012-9-13 11:53 ![]()
长城的销量肯定少算了
以前哈弗H6和H5都是合并计算的，近几个月才分开算
楼主把前几个月的数据给漏了
长城销量看起来少是因为皮卡不算乘用车
长城的销量肯定少算了
以前哈弗H6和H5都是合并计算的，近几个月才分开算
楼主把前几个月的数据给漏了
长城销量看起来少是因为皮卡不算乘用车
8月份，长城共售出53298台，其中国内售出43508台，粗略的估计，长城在国内市场的销量已经是奇瑞的2倍左右。
ciomel 发表于 2012-9-13 14:55 ![]()
8月份，长城共售出53298台，其中国内售出43508台，粗略的估计，长城在国内市场的销量已经是奇瑞的2倍左右。
嗯，算上皮卡的话，的确差不多，奇瑞现在一个月在国内销量2万多一点。
8月份，长城共售出53298台，其中国内售出43508台，粗略的估计，长城在国内市场的销量已经是奇瑞的2倍左右。
嗯，算上皮卡的话，的确差不多，奇瑞现在一个月在国内销量2万多一点。
催眠术师 发表于 2012-9-12 17:49 ![]()
已经付出惨重代价了，这两年进展缓慢。
不过考虑到国家对它的支持，奇瑞还有机会，要是明年还是现在这 ...
那就只能看奇瑞自己的醒悟程度，如果还是这样，那就彻底无药可救了，
已经付出惨重代价了，这两年进展缓慢。
不过考虑到国家对它的支持，奇瑞还有机会，要是明年还是现在这 ...
那就只能看奇瑞自己的醒悟程度，如果还是这样，那就彻底无药可救了，
galaxyjump 发表于 2012-9-12 22:43 ![]()
我倒觉得中国汽车的希望在海外，特别是发展中国家，虽然这些国家单个市场规模不如中国、美国、欧洲，但合 ...
首先说：现在各大厂商都把很大部分的精力放在中国市场，如果奇瑞不能够打开本土市场，将会是奇瑞的一个重大损失，仅仅依靠海外市场，只能维持奇瑞的正常运转，注意，打开的市场大部分都是第三世界国家的市场，至于欧洲和北美市场，10年之内想都不要想，靠什么来攻占欧洲和北美市场？价格，技术，售后服务？
我倒觉得中国汽车的希望在海外，特别是发展中国家，虽然这些国家单个市场规模不如中国、美国、欧洲，但合 ...
首先说：现在各大厂商都把很大部分的精力放在中国市场，如果奇瑞不能够打开本土市场，将会是奇瑞的一个重大损失，仅仅依靠海外市场，只能维持奇瑞的正常运转，注意，打开的市场大部分都是第三世界国家的市场，至于欧洲和北美市场，10年之内想都不要想，靠什么来攻占欧洲和北美市场？价格，技术，售后服务？
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Lohengrin 发表于 2012-9-13 19:57 ![]()
奇瑞真能扯，换个壳就是一款新车？这产品线看似比丰田大众还丰富，可能吗？奇瑞有那么多平台和技术吗？还靠 ...
前两年搞得“多生孩子好打架”战略的后果。
前段时间亡羊补牢，战略已经重新调整了。
奇瑞真能扯，换个壳就是一款新车？这产品线看似比丰田大众还丰富，可能吗？奇瑞有那么多平台和技术吗？还靠 ...
前两年搞得“多生孩子好打架”战略的后果。
前段时间亡羊补牢，战略已经重新调整了。