超级军网中国航天科工成功突破高铁风翼研制
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 16:58:53
中国航天科工成功突破高铁风翼研制
2011年04月15日 来源： 国资委网站
近日，中国航天科工三院成功完成了高铁风翼试验件的研制。该院充分发挥自身技术优势，根据高铁风翼在列车减速过程中受高速风载，翼板承受载荷较大，受气动震颤、环境复杂多变以及高概率的外来物冲击等因素影响，自主完成了结构设计和工艺方案的制定，满足了结构设计要求高的需求，实现了设计与工艺的闭环操作，在最短的时间内制定了研制方案。
据了解，复合材料风翼是高速列车用风阻制动装置的重要组成部分，将在高速列车上实现首次应用。中国航天科工三院复合材料风翼试验件的研制首次使用了低成本的树脂真空导入成型方法，在保证满足设计指标以及工艺成型质量的前提下，简化了模具设计和工艺操作，最大程度地降低了制造成本，提升了复合材料的设计制造、装配一体化能力，大大提高了复合材料民用产品的竞争力。
http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-04/15/c_121308654.htm中国航天科工成功突破高铁风翼研制
2011年04月15日 来源： 国资委网站
近日，中国航天科工三院成功完成了高铁风翼试验件的研制。该院充分发挥自身技术优势，根据高铁风翼在列车减速过程中受高速风载，翼板承受载荷较大，受气动震颤、环境复杂多变以及高概率的外来物冲击等因素影响，自主完成了结构设计和工艺方案的制定，满足了结构设计要求高的需求，实现了设计与工艺的闭环操作，在最短的时间内制定了研制方案。
据了解，复合材料风翼是高速列车用风阻制动装置的重要组成部分，将在高速列车上实现首次应用。中国航天科工三院复合材料风翼试验件的研制首次使用了低成本的树脂真空导入成型方法，在保证满足设计指标以及工艺成型质量的前提下，简化了模具设计和工艺操作，最大程度地降低了制造成本，提升了复合材料的设计制造、装配一体化能力，大大提高了复合材料民用产品的竞争力。
http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-04/15/c_121308654.htm
2011年04月15日 来源： 国资委网站
近日，中国航天科工三院成功完成了高铁风翼试验件的研制。该院充分发挥自身技术优势，根据高铁风翼在列车减速过程中受高速风载，翼板承受载荷较大，受气动震颤、环境复杂多变以及高概率的外来物冲击等因素影响，自主完成了结构设计和工艺方案的制定，满足了结构设计要求高的需求，实现了设计与工艺的闭环操作，在最短的时间内制定了研制方案。
据了解，复合材料风翼是高速列车用风阻制动装置的重要组成部分，将在高速列车上实现首次应用。中国航天科工三院复合材料风翼试验件的研制首次使用了低成本的树脂真空导入成型方法，在保证满足设计指标以及工艺成型质量的前提下，简化了模具设计和工艺操作，最大程度地降低了制造成本，提升了复合材料的设计制造、装配一体化能力，大大提高了复合材料民用产品的竞争力。
http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-04/15/c_121308654.htm中国航天科工成功突破高铁风翼研制
2011年04月15日 来源： 国资委网站
近日，中国航天科工三院成功完成了高铁风翼试验件的研制。该院充分发挥自身技术优势，根据高铁风翼在列车减速过程中受高速风载，翼板承受载荷较大，受气动震颤、环境复杂多变以及高概率的外来物冲击等因素影响，自主完成了结构设计和工艺方案的制定，满足了结构设计要求高的需求，实现了设计与工艺的闭环操作，在最短的时间内制定了研制方案。
据了解，复合材料风翼是高速列车用风阻制动装置的重要组成部分，将在高速列车上实现首次应用。中国航天科工三院复合材料风翼试验件的研制首次使用了低成本的树脂真空导入成型方法，在保证满足设计指标以及工艺成型质量的前提下，简化了模具设计和工艺操作，最大程度地降低了制造成本，提升了复合材料的设计制造、装配一体化能力，大大提高了复合材料民用产品的竞争力。
http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-04/15/c_121308654.htm
风翼是神马
猫耳朵吧
这是张曙光要在京沪高铁上实现的技术
现在一切成为泡影
现在一切成为泡影
最初源自E955/E954的猫耳设计 据说这玩意能使360km/h时速的E955/E954减少制动距离500m
口耐的猫耳萌车
最初源自E955/E954的猫耳设计 据说这玩意能使360km/h时速的E955/E954减少制动距离500m
口耐的猫耳萌车
生不逢时啊。
是啊，现在一切都是浮云了，创新已经停止了。。。
转技术储备了?
晚了，没用了，一切都是浮云了
就像飞机的减速板？
不懂你们楼上的为什么说晚了，难道CRH380已经停产了吗？
只要没停产，就有机会用上，就算用不上，也算一种创新啊。
如果SGZ真的蠢到限制技术创新，那我就真的没话说啦—_—！!
中国高铁现在还远未到能吃老本的时候。
只要没停产，就有机会用上，就算用不上，也算一种创新啊。
如果SGZ真的蠢到限制技术创新，那我就真的没话说啦—_—！!
中国高铁现在还远未到能吃老本的时候。
回复 10# 十月放歌
对，而且这个已经在日本E954试验车 （目标最高运营速度360km/h，设计最高速度405km/h）上使用了
JR東日本が最高速度360km/hで営業運転を行うためのデータ収集を目的として開発した試験電車。愛称のFASTECH はFAST（速い） とTECHnology（技術）を組み合わせた造語であり、360 は目標とする営業最高速度を表す。
回复 10# 十月放歌
对，而且这个已经在日本E954试验车 （目标最高运营速度360km/h，设计最高速度405km/h）上使用了
20101213_1768874.jpg (75.61 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
JR東日本が最高速度360km/hで営業運転を行うためのデータ収集を目的として開発した試験電車。愛称のFASTECH はFAST（速い） とTECHnology（技術）を組み合わせた造語であり、360 は目標とする営業最高速度を表す。
bordercollie85 发表于 2011-4-16 17:08 ![]()
老子！这是神马怪物？
老子！这是神马怪物？
双面哈维 发表于 2011-4-16 20:59 ![]()
当然素制动减速时踩展开的啦 话说乃不是兽耳控啊
当然素制动减速时踩展开的啦 话说乃不是兽耳控啊
我是兽耳控，很荫的车啊