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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 12:39:43
j20的边条涡流也会像f18打在双垂尾上吗？j20还有鸭涡，如果舍弃边条涡而保护双垂尾，会有多大损失？
f18的大边条涡打在双垂尾上从来就没出过问题吗？
j20的边条涡流也会像f18打在双垂尾上吗？j20还有鸭涡，如果舍弃边条涡而保护双垂尾，会有多大损失？
f18的大边条涡打在双垂尾上从来就没出过问题吗？
f18的双垂尾前移到腰部附近，前移那么多照样躲不开边条涡，为什么仍前移那么多呢？
f18的双垂尾前移到腰部附近，前移那么多照样躲不开边条涡，为什么仍前移那么多呢？
应该反过来想，无垂尾，才是未来方向。
lz目的是转图吧~
不懂同求解答～～～～～ 对垂尾的强度有影响 加强不就完了？
实际上YF17和F-18E都不会打垂尾，完全是因为F-18修改设计导致的罕见案例
主要问题不是强度，而是
1.涡破裂造成偏航力矩恶化大迎角航向稳定性
2.垂尾外倾较大时，涡流在垂尾上诱导出负升力
1.涡破裂造成偏航力矩恶化大迎角航向稳定性
2.垂尾外倾较大时，涡流在垂尾上诱导出负升力
740159711 发表于 2012-9-6 08:10 ![]()
不懂同求解答～～～～～ 对垂尾的强度有影响 加强不就完了？
仅仅加强貌似解决不了这种问题；
加强结构、调整尺寸、错开角度，飞行时尽量避开某些速度或者高度区间，等等；
J-20的机动性优势区自然会与F-18系列大相径庭，超巡嘛。
不懂同求解答～～～～～ 对垂尾的强度有影响 加强不就完了？
仅仅加强貌似解决不了这种问题；
加强结构、调整尺寸、错开角度，飞行时尽量避开某些速度或者高度区间，等等；
J-20的机动性优势区自然会与F-18系列大相径庭，超巡嘛。
小白求解：为毛涡流打到垂尾上会对飞机性能有影响？小白求解：为毛涡流打到垂尾上会对飞机性能有影响？
涡的提前破裂造成无规则乱流垂尾失去舵效。
涡的提前破裂造成无规则乱流垂尾失去舵效。
实际上18靠加固就能搞定显然不是涡撞垂尾而是涡经过垂尾外侧造成定向牵引。
这种对于全动垂尾根本就不是问题，转个角度气动补偿牵引就行了。
这种对于全动垂尾根本就不是问题，转个角度气动补偿牵引就行了。
百臂巨人 发表于 2012-9-6 08:36 ![]()
涡的提前破裂造成无规则乱流垂尾失去舵效。
哦，谢谢科普！！
涡的提前破裂造成无规则乱流垂尾失去舵效。
哦，谢谢科普！！
F18只是特例，除了F18早期型你还见过哪个相同的现象？
LCA搞得30年不能服役，是不是你也要担心一下歼20是不是也会30年不能服役？
神奇的逻辑
LCA搞得30年不能服役，是不是你也要担心一下歼20是不是也会30年不能服役？
神奇的逻辑
所以宋总的论文上提到应该舍弃垂尾，但现阶段这样做对于偏航设计飞控的难度太大，故用小面积全动垂尾
垂尾前移不是为了大迎角提高垂尾效率的吧。和边条涡 有直接关系吗？？
5imx 发表于 2012-9-6 00:57 ![]()
f18的双垂尾前移到腰部附近，前移那么多照样躲不开边条涡，为什么仍前移那么多呢？
那是为了多开机翼尾流，机翼尾流会对垂尾效率产生很大影响
f18的双垂尾前移到腰部附近，前移那么多照样躲不开边条涡，为什么仍前移那么多呢？
那是为了多开机翼尾流，机翼尾流会对垂尾效率产生很大影响
边条涡和鸭式布局的鸭翼涡、机翼涡都会对垂尾效率产生影响，所以才会有腹鳍。垂尾位置的选择很重要，国内很早就做过相关的研究，相信设计的时候已经充分考虑到了这一点，会把垂尾放在最优位置。
技术贴啊，求大大科普
不知道611会不会设计一个根据宋总论文衍生来的无垂尾J20或者其缩比例验证机？
J-20的边条涡应该和鸭翼涡耦合到一起了，打不到垂尾上的，估计类似Saab GFF2020，只不过GFF2020是机头涡和鸭翼涡配合，J-20是鸭翼涡和边条涡配合（听说为了减小J-20机头涡对边条鸭翼的副作用削弱了机头涡的作用）
F-18的边条情况特殊，换做别的也未必会出现它这种情况
而且F/A-18E/F改成哥特式边条后已经没这个问题了
F-18的边条情况特殊，换做别的也未必会出现它这种情况
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而且F/A-18E/F改成哥特式边条后已经没这个问题了
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看来真的不会取消腹鳍了？
黑丝的小面积全动垂尾大概就是因为这个原因
OGC第五个号了 发表于 2012-9-6 13:07 ![]()
看来真的不会取消腹鳍了？
不会取消，但不是这个原因。
看来真的不会取消腹鳍了？
不会取消，但不是这个原因。
o(╯□╰)o 发表于 2012-9-6 13:24 ![]()
黑丝的小面积全动垂尾大概就是因为这个原因
有这个意义，但不是这个原因，是为了克服机背气流展向流动和外倾垂尾结合造成的负升力
黑丝的小面积全动垂尾大概就是因为这个原因
有这个意义，但不是这个原因，是为了克服机背气流展向流动和外倾垂尾结合造成的负升力
百臂巨人 发表于 2012-9-6 13:40 ![]()
不会取消，但不是这个原因。
那是啥？
不会取消，但不是这个原因。
那是啥？
学习了，图文并茂，解释得清楚
四妹垂尾很小，又很靠后，感觉碰不到(好白的回复。。。)
第一张图显示了垂危正好在边条涡经过路径上，如果涡在大点可能会直接打在垂尾上啊
limeng2510 发表于 2012-9-6 16:55 ![]()
第一张图显示了垂危正好在边条涡经过路径上，如果涡在大点可能会直接打在垂尾上啊
很明显，一条垂尾内，一条垂尾外，说明此时有侧滑角，非飞行常态。
但也很明显右垂尾在干净气流中没有失速，这就是双垂尾在有侧滑角时候的优势了，无论多大的侧滑角，两垂尾不可能同时被乱流干扰。
第一张图显示了垂危正好在边条涡经过路径上，如果涡在大点可能会直接打在垂尾上啊
很明显，一条垂尾内，一条垂尾外，说明此时有侧滑角，非飞行常态。
但也很明显右垂尾在干净气流中没有失速，这就是双垂尾在有侧滑角时候的优势了，无论多大的侧滑角，两垂尾不可能同时被乱流干扰。
近期少有的技术贴了。
打不打得到这谁能看得出来？