超级军网5万吨级船舶将可直达南京
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:25:17
5万吨级船舶
将可直达南京
据新华社南京8月28日电 （记者邓华宁）长江南京以下12.5米深水航道一期工程28日在常熟开工。据悉，长江南京以下12.5米深水航道拟分3期分步组织实施。建成后，5万吨级船舶将可直达南京，提高长江江苏段货运通过能力1倍以上。
长江南京以下12.5米深水航道建设规模为长江干线南京至太仓河段，全长约280公里。共包含11个水道，其中6个水道不能满足12.5米水深要求，工程的建设目的就是主要通过对这6个水道进行整治，达到12.5米深水航道上溯贯通至南京。
http://www.chinamil.com.cn/jfjbm ... 9/content_13320.htm5万吨级船舶
将可直达南京
据新华社南京8月28日电 （记者邓华宁）长江南京以下12.5米深水航道一期工程28日在常熟开工。据悉，长江南京以下12.5米深水航道拟分3期分步组织实施。建成后，5万吨级船舶将可直达南京，提高长江江苏段货运通过能力1倍以上。
长江南京以下12.5米深水航道建设规模为长江干线南京至太仓河段，全长约280公里。共包含11个水道，其中6个水道不能满足12.5米水深要求，工程的建设目的就是主要通过对这6个水道进行整治，达到12.5米深水航道上溯贯通至南京。
http://www.chinamil.com.cn/jfjbm ... 9/content_13320.htm
将可直达南京
据新华社南京8月28日电 （记者邓华宁）长江南京以下12.5米深水航道一期工程28日在常熟开工。据悉，长江南京以下12.5米深水航道拟分3期分步组织实施。建成后，5万吨级船舶将可直达南京，提高长江江苏段货运通过能力1倍以上。
长江南京以下12.5米深水航道建设规模为长江干线南京至太仓河段，全长约280公里。共包含11个水道，其中6个水道不能满足12.5米水深要求，工程的建设目的就是主要通过对这6个水道进行整治，达到12.5米深水航道上溯贯通至南京。
http://www.chinamil.com.cn/jfjbm ... 9/content_13320.htm5万吨级船舶
将可直达南京
据新华社南京8月28日电 （记者邓华宁）长江南京以下12.5米深水航道一期工程28日在常熟开工。据悉，长江南京以下12.5米深水航道拟分3期分步组织实施。建成后，5万吨级船舶将可直达南京，提高长江江苏段货运通过能力1倍以上。
长江南京以下12.5米深水航道建设规模为长江干线南京至太仓河段，全长约280公里。共包含11个水道，其中6个水道不能满足12.5米水深要求，工程的建设目的就是主要通过对这6个水道进行整治，达到12.5米深水航道上溯贯通至南京。
http://www.chinamil.com.cn/jfjbm ... 9/content_13320.htm
武汉到南京段就栽在南京长江大桥上了
桥早晚得拆了！来自: Android客户端
llcjdby 发表于 2012-8-29 17:51 
桥早晚得拆了！
这要拆的就不止一座了
桥早晚得拆了！
这要拆的就不止一座了
柔情如梦 发表于 2012-8-29 17:32
武汉到南京段就栽在南京长江大桥上了
是因为桥的高度吗？
武汉到南京段就栽在南京长江大桥上了
是因为桥的高度吗？
那周围不少桥都是按长江大桥的高度作标准
那全部考虑动手术，换成可开启式，规定时间段同行，如何啊，拆了的话，北方小弟脸上挂不住啊，辉煌时期友谊的象征。。。
柔情如梦 发表于 2012-8-29 17:32
武汉到南京段就栽在南京长江大桥上了
主要还是航道的问题
柔情如梦 发表于 2012-8-29 17:32
武汉到南京段就栽在南京长江大桥上了
主要还是航道的问题
呵呵，俺就在南京，大桥现在很破，年年都小修补
这要拆的就不止一座了
造一个质量一样好的给我，你就拆。否则免谈。
造一个质量一样好的给我，你就拆。否则免谈。
南京长江大桥对中国的象征意义太大了!
强烈建议对金陵船厂改建扩建，可保战时产能
祝贺一下http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl032&id=1021543http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl032&id=1021543http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl032&id=1021543http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl051&id=1021543http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl051&id=1021543http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl051&id=1021543http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl000&id=1021543http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl000&id=1021543http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl000&id=1021543http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl056&id=1021543http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl056&id=1021543http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl057&id=1021543http://www.letv.com/player/x1021543.swf?uname=zl057&id=1021543柔情如梦 发表于 2012-8-29 17:32
武汉到南京段就栽在南京长江大桥上了
与桥关系不大，航道水深不够，桥炸了也没用，疏通主航道才是关键
武汉到南京段就栽在南京长江大桥上了
与桥关系不大，航道水深不够，桥炸了也没用，疏通主航道才是关键
南云忠一 发表于 2012-8-29 17:54
这要拆的就不止一座了
长江上很多桥的高哦度都是以南京长江大桥为标准的，光拆南京长江大桥没什么用
这要拆的就不止一座了
长江上很多桥的高哦度都是以南京长江大桥为标准的，光拆南京长江大桥没什么用
海阔天空_唐朝 发表于 2012-8-29 18:08
那全部考虑动手术，换成可开启式，规定时间段同行，如何啊，拆了的话，北方小弟脸上挂不住啊，辉煌时期友谊 ...
南京长江大桥自主设计
那全部考虑动手术，换成可开启式，规定时间段同行，如何啊，拆了的话，北方小弟脸上挂不住啊，辉煌时期友谊 ...
南京长江大桥自主设计
jinhuaiqiang 发表于 2012-8-29 18:15
呵呵，俺就在南京，大桥现在很破，年年都小修补
那时候的桥用了快50年了，比那些经常塌的桥好了千倍万倍
呵呵，俺就在南京，大桥现在很破，年年都小修补
那时候的桥用了快50年了，比那些经常塌的桥好了千倍万倍
拭目以待
反正船只到新港，又不过二桥和大桥。
海阔天空_唐朝 发表于 2012-8-29 18:08
那全部考虑动手术，换成可开启式，规定时间段同行，如何啊，拆了的话，北方小弟脸上挂不住啊，辉煌时期友谊 ...
大部分长江的桥都是按照南京大桥24米净高设计的，改起来费用太大了，而且铁路桥很难改成开启式的
海阔天空_唐朝 发表于 2012-8-29 18:08
那全部考虑动手术，换成可开启式，规定时间段同行，如何啊，拆了的话，北方小弟脸上挂不住啊，辉煌时期友谊 ...
大部分长江的桥都是按照南京大桥24米净高设计的，改起来费用太大了，而且铁路桥很难改成开启式的
设计规划没远见啊
lafee 发表于 2012-8-29 21:15
设计规划没远见啊
那年代对TG万吨轮是个啥概念,根本不可能想象现在的光景.
设计规划没远见啊
那年代对TG万吨轮是个啥概念,根本不可能想象现在的光景.
柔情如梦 发表于 2012-8-29 17:32
武汉到南京段就栽在南京长江大桥上了
打仗的时候能不能保得住都是问题
武汉到南京段就栽在南京长江大桥上了
打仗的时候能不能保得住都是问题
记得语文课本里的“南京长江大桥”不，好怀念小时候啊。现在想着想着就想哭，童年时候的时光啊…~~O(∩_∩)O~~
当年造南京长江大桥的时候，怎么可能预见到这么快就过时了？
话说三峡造好了之后，从南京长江大桥开始，沿长江有多少座桥成为阻碍万吨轮直达重庆的障碍
话说三峡造好了之后，从南京长江大桥开始，沿长江有多少座桥成为阻碍万吨轮直达重庆的障碍
南京长江大桥违背目前阶段建设部的技术指标哈，用了这么多年都没垮塌。太违规了
桥的质量不错，那个时候那么落后也能整上好的大规模桥，看看现在，家里那个石头拱桥也有几十年了，比新修的水泥桥质量好的多，一帮腐败分子
长江大桥是唯一从江南到江北不用交过桥费的大桥，拆了广大淫民不答应
jinhuaiqiang 发表于 2012-8-29 18:15
呵呵，俺就在南京，大桥现在很破，年年都小修补
是不是因为不收费，现在过的车还是一如既往的多？
呵呵，俺就在南京，大桥现在很破，年年都小修补
是不是因为不收费，现在过的车还是一如既往的多？
只拆掉铁路部分能增加多少通航能力？
柔情如梦 发表于 2012-8-29 17:32
武汉到南京段就栽在南京长江大桥上了
要拆还真不止那一座桥需要拆，不合算…… 而且南京长江大桥贯通京沪铁路线的经济效益也不可磨灭。
P.S. 南京长江大桥不收费哦亲~~ 拆之前先建一座质量过硬且免费的桥再说~
武汉到南京段就栽在南京长江大桥上了
要拆还真不止那一座桥需要拆，不合算…… 而且南京长江大桥贯通京沪铁路线的经济效益也不可磨灭。
P.S. 南京长江大桥不收费哦亲~~ 拆之前先建一座质量过硬且免费的桥再说~
天天上班 发表于 2012-8-30 10:00
是不是因为不收费，现在过的车还是一如既往的多？
多，天天堵车。早晚高峰更堵，要是来个小碰擦停车对骂，后面能堵几公里，然后JC来了也开骂罚款然后要求立马撤出事故现场。
限制卡车，马上客车也要限制了。
是不是因为不收费，现在过的车还是一如既往的多？
多，天天堵车。早晚高峰更堵，要是来个小碰擦停车对骂，后面能堵几公里，然后JC来了也开骂罚款然后要求立马撤出事故现场。
限制卡车，马上客车也要限制了。
长江的通航能力，除了亚马孙河外也没得可比的。不过亚马孙那里没什么需要用大轮船运的。
密西西比运力大，但是主要是驳轮队。
当年苏联帮中国做标准的时候，怎么会想到江海联运会达到这种地步？我当年的地理书上还说长江是世界上少有的深水航道，万吨轮可以上溯到南京，可这都5万吨级了。
密西西比运力大，但是主要是驳轮队。
当年苏联帮中国做标准的时候，怎么会想到江海联运会达到这种地步？我当年的地理书上还说长江是世界上少有的深水航道，万吨轮可以上溯到南京，可这都5万吨级了。
目前芜湖以下水深也达到常年10米5了，若不是诸多桥矮了，随便通3万吨级以内的重巡洋舰
狮兄朗朗 发表于 2012-8-29 18:16
造一个质量一样好的给我，你就拆。否则免谈。
强烈支持你的意见
造一个质量一样好的给我，你就拆。否则免谈。
强烈支持你的意见
北航军协 发表于 2012-8-30 10:16
要拆还真不止那一座桥需要拆，不合算…… 而且南京长江大桥贯通京沪铁路线的经济效益也不可磨灭。
P.S. ...
这ID终于用了..............
要拆还真不止那一座桥需要拆，不合算…… 而且南京长江大桥贯通京沪铁路线的经济效益也不可磨灭。
P.S. ...
这ID终于用了..............
zwgzwg12 发表于 2012-8-29 18:15
主要还是航道的问题
跟航道没太大关系，桥的净空高不够，大船没法通过。就算是航道够深，也要考虑本身通航孔的净空高的。否则挖个100米深的航道，难道多大的船舶都能过去了？
主要还是航道的问题
跟航道没太大关系，桥的净空高不够，大船没法通过。就算是航道够深，也要考虑本身通航孔的净空高的。否则挖个100米深的航道，难道多大的船舶都能过去了？
柔情如梦 发表于 2012-8-30 19:08
这ID终于用了..............
我是czy，暂用一下这个ID，嘿嘿~
这ID终于用了..............
我是czy，暂用一下这个ID，嘿嘿~
北航军协 发表于 2012-8-31 00:33
我是czy，暂用一下这个ID，嘿嘿~
知道是你~~
我是czy，暂用一下这个ID，嘿嘿~
知道是你~~
不知道能不能升高桥面。。。会不会省时省钱，长江上太多桥以南京长江大桥做标准了