粤第一桥"防撞衣"世界首创 可抵5万吨级船舶撞击 ...

粤第一桥"防撞衣"世界首创 可抵5万吨级船舶撞击  
  
2007年12月22日  来源：中国新闻网  
  


　　中新社湛江十二月二十二日电 (梁盛 梁国强)广东湛江交通部门今日向记者证实，有“广东第一桥”之称的湛江海湾大桥，在国际上首次实现了桥墩抵御五万吨级船舶撞击的实例。

　　有关权威专家认为，该成果达到了国际领先水平，柔性吸能防撞装置在工程上使用为世界首创。

　　据了解，今年初建成投入使用的湛江海湾大桥，是广东省继虎门大桥之后建成的最大规模的桥梁工程，全线包括全长三千九百八十一米的桥梁和二十一公里的一级公路，总投资约十二点二亿元人民币。作为广东近十年来建成的规模最大、技术最复杂的桥梁，湛江海湾大桥主孔按五万吨级散装货轮通航标准设计，塔墩船舶水平撞击力高达八千四百吨，在如此大吨位船舶的航道上给桥墩设计抗撞措施，这在全国乃至全世界都是非常罕见的。



　　二00二年，湛江海湾大桥桥墩防撞装置研究作为广东省交通厅重大科研项目，立项进入实质性研发，并在国际上首次创造性地提出了柔性吸能防撞装置方案，保证在千吨至万吨级船舶撞击时保证装置可维修重复使用，在五万吨级船舶撞击时保证桥墩安全不倒塌。

　　桥梁专家日前实地考察了湛江海湾大桥的柔性吸能防撞装置，认为该防撞装置可使撞击力减小至六千吨以下，不仅削弱船舶撞击的能量，保护桥墩，相当给大桥加穿了一个“防撞衣”，而且对船舶和防撞装置本身也具有保护功能，是原始性创新，可申报国家级科技成果奖和发明奖。完粤第一桥"防撞衣"世界首创 可抵5万吨级船舶撞击  
  
2007年12月22日  来源：中国新闻网  
  


　　中新社湛江十二月二十二日电 (梁盛 梁国强)广东湛江交通部门今日向记者证实，有“广东第一桥”之称的湛江海湾大桥，在国际上首次实现了桥墩抵御五万吨级船舶撞击的实例。

　　有关权威专家认为，该成果达到了国际领先水平，柔性吸能防撞装置在工程上使用为世界首创。

　　据了解，今年初建成投入使用的湛江海湾大桥，是广东省继虎门大桥之后建成的最大规模的桥梁工程，全线包括全长三千九百八十一米的桥梁和二十一公里的一级公路，总投资约十二点二亿元人民币。作为广东近十年来建成的规模最大、技术最复杂的桥梁，湛江海湾大桥主孔按五万吨级散装货轮通航标准设计，塔墩船舶水平撞击力高达八千四百吨，在如此大吨位船舶的航道上给桥墩设计抗撞措施，这在全国乃至全世界都是非常罕见的。



　　二00二年，湛江海湾大桥桥墩防撞装置研究作为广东省交通厅重大科研项目，立项进入实质性研发，并在国际上首次创造性地提出了柔性吸能防撞装置方案，保证在千吨至万吨级船舶撞击时保证装置可维修重复使用，在五万吨级船舶撞击时保证桥墩安全不倒塌。

　　桥梁专家日前实地考察了湛江海湾大桥的柔性吸能防撞装置，认为该防撞装置可使撞击力减小至六千吨以下，不仅削弱船舶撞击的能量，保护桥墩，相当给大桥加穿了一个“防撞衣”，而且对船舶和防撞装置本身也具有保护功能，是原始性创新，可申报国家级科技成果奖和发明奖。完