超级军网转自《拆车坊》，关于新轩逸的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:45:28
转的，编辑的主观情绪还是太重
速腾连隔音棉都没有，何必抨击新轩逸
原文链接
http://www.chexun.com/2012-08-08/101131111.html
转的，编辑的主观情绪还是太重
速腾连隔音棉都没有，何必抨击新轩逸
原文链接
http://www.chexun.com/2012-08-08/101131111.html
日产的车一直很软，用尽各种方法偷工减料，人尽皆知的事情，区区980MPa的强度就想吹成核潜艇的钢板强度，不怕别人笑掉大牙，在这里列一个数据，沃尔沃的钢板强度为1500MPa，部分超强度钢甚至达到了1700MPa，要吹钢板也不看看有木有资本
减配在国内是最常见的现象，不分德日美韩法，也包括自主品牌。这个和市场大环境有关系，不是短时间可以改变的。
有些品牌把价值工程（VA/VE）理解为单纯的降低成本（COST DOWN），开展全厂动员，降成本的提案“雪片般飞来”，其中雷人的不少。我见过提案要把某A级车前后保险杠变成素材色（黑色，像早期的捷达桑塔纳那样）的。
至于对外宣传钢板强度无可厚非，摆数据显得专业。但是涉及虚假宣传，那就不仅仅是厂商道德问题，也涉及到国内相关标准缺失，以及检测机构不作为。听过一个汽车材料方面的老专家、工程院士候选人作的报告，当初一款B级车宣传的钢材强度远高于实际用料，但是广告照打，谁会去管。
另外，拆车坊的东西其实夹带的主观情绪不少。门边那些护板、中央扶手盒的面板，通常还真就是不用工具拆卸的，跟设计思路有关，跟成本无关。
有些品牌把价值工程（VA/VE）理解为单纯的降低成本（COST DOWN），开展全厂动员，降成本的提案“雪片般飞来”，其中雷人的不少。我见过提案要把某A级车前后保险杠变成素材色（黑色，像早期的捷达桑塔纳那样）的。
至于对外宣传钢板强度无可厚非，摆数据显得专业。但是涉及虚假宣传，那就不仅仅是厂商道德问题，也涉及到国内相关标准缺失，以及检测机构不作为。听过一个汽车材料方面的老专家、工程院士候选人作的报告，当初一款B级车宣传的钢材强度远高于实际用料，但是广告照打，谁会去管。
另外，拆车坊的东西其实夹带的主观情绪不少。门边那些护板、中央扶手盒的面板，通常还真就是不用工具拆卸的，跟设计思路有关，跟成本无关。
在简配的道路上，尼桑永远是急先锋
目前看只有大众能挑战他的权威了
目前看只有大众能挑战他的权威了
∮潜水鱼∽ 发表于 2012-8-25 14:51 ![]()
日产的车一直很软，用尽各种方法偷工减料，人尽皆知的事情，区区980MPa的强度就想吹成核潜艇的钢板强度，不 ...
核潜艇的钢板强度还真可能不如汽车的，但是肯定不一样的东西。潜艇还得考虑工艺性，毕竟是异性体。
日产的车一直很软，用尽各种方法偷工减料，人尽皆知的事情，区区980MPa的强度就想吹成核潜艇的钢板强度，不 ...
核潜艇的钢板强度还真可能不如汽车的，但是肯定不一样的东西。潜艇还得考虑工艺性，毕竟是异性体。
nokiax6 发表于 2012-8-25 17:35 ![]()
在简配的道路上，尼桑永远是急先锋
目前看只有大众能挑战他的权威了
新阳光的高度目前无人能及啊，那个高尔夫7代都简成啥样了，也没超过新阳光的高度。。。
在简配的道路上，尼桑永远是急先锋
目前看只有大众能挑战他的权威了
新阳光的高度目前无人能及啊，那个高尔夫7代都简成啥样了，也没超过新阳光的高度。。。
我之前的公司有一辆雅阁，车皮那个软啊
奇怪，为啥没人看价格呢，想配置高，最好是多出钱。简配？鬼子原来的设计就是这样的。
防火墙只有铁板，隔热隔音棉完全没有的轿车，我还真第一次见
指导价12万至17万这价格还不叫多出钱?
霏菲飞 发表于 2012-8-25 22:44 ![]()
防火墙只有铁板，隔热隔音棉完全没有的轿车，我还真第一次见
看到没有银白色的防火墙时，我也深深震惊了。
防火墙只有铁板，隔热隔音棉完全没有的轿车，我还真第一次见
看到没有银白色的防火墙时，我也深深震惊了。
新阳光的高度目前无人能及啊，那个高尔夫7代都简成啥样了，也没超过新阳光的高度。。。
新阳光不是随便什么人都可以超越的。楼下邻居刚接了一辆还没贴膜，我看了下，即使是合资车强项的中控内饰也够低档的
新阳光不是随便什么人都可以超越的。楼下邻居刚接了一辆还没贴膜，我看了下，即使是合资车强项的中控内饰也够低档的
我很想知道，这拆车坊是靠什么盈利的，想拆什么就拆什么啊。这随便一拆都是十多万呐！
看到后备箱逃生拉手那块时表示笑尿了
∮潜水鱼∽ 发表于 2012-8-25 14:51 ![]()
日产的车一直很软，用尽各种方法偷工减料，人尽皆知的事情，区区980MPa的强度就想吹成核潜艇的钢板强度，不 ...
核潜艇有用700甚至560MPa的
日产的车一直很软，用尽各种方法偷工减料，人尽皆知的事情，区区980MPa的强度就想吹成核潜艇的钢板强度，不 ...
核潜艇有用700甚至560MPa的
英国病人 发表于 2012-8-25 23:44 ![]()
新阳光不是随便什么人都可以超越的。楼下邻居刚接了一辆还没贴膜，我看了下，即使是合资车强项的中控内饰 ...
日产很多车的内饰，如果放在自主车神车估计就是被喷死
新阳光不是随便什么人都可以超越的。楼下邻居刚接了一辆还没贴膜，我看了下，即使是合资车强项的中控内饰 ...
日产很多车的内饰，如果放在自主车神车估计就是被喷死
昆明新巴 发表于 2012-8-25 23:53 ![]()
我很想知道，这拆车坊是靠什么盈利的，想拆什么就拆什么啊。这随便一拆都是十多万呐！
十多万不至于，拆的都是能拆的，不影响保修，不然，那么多汽车装饰店就不用做生意了。
装回去，再卖掉呗，牌都还没上呢。
我很想知道，这拆车坊是靠什么盈利的，想拆什么就拆什么啊。这随便一拆都是十多万呐！
十多万不至于，拆的都是能拆的，不影响保修，不然，那么多汽车装饰店就不用做生意了。
装回去，再卖掉呗，牌都还没上呢。
日产的车子要隔音棉有啥用，根本就没声音
跨越国界的爱 发表于 2012-8-26 00:19 ![]()
十多万不至于，拆的都是能拆的，不影响保修，不然，那么多汽车装饰店就不用做生意了。
装回去，再卖掉呗 ...
原来如此啊！
我感觉这网站好公益啊，让我们广大群众认识到了很多看不到的秘密，我还一直觉得这网站是公益网站呢。
十多万不至于，拆的都是能拆的，不影响保修，不然，那么多汽车装饰店就不用做生意了。
装回去，再卖掉呗 ...
原来如此啊！
我感觉这网站好公益啊，让我们广大群众认识到了很多看不到的秘密，我还一直觉得这网站是公益网站呢。
什么叫隔音棉？木有隔音棉的新轩逸是怎么做到比帕萨特还安静的？
昆明新巴 发表于 2012-8-25 23:53 ![]()
我很想知道，这拆车坊是靠什么盈利的，想拆什么就拆什么啊。这随便一拆都是十多万呐！
专家们的工资也不是小数目吧。
我很想知道，这拆车坊是靠什么盈利的，想拆什么就拆什么啊。这随便一拆都是十多万呐！
专家们的工资也不是小数目吧。
呵呵...拆车坊...
decebalus 发表于 2012-8-26 10:35 ![]()
专家们的工资也不是小数目吧。
所以我就一直很纳闷这个很公益的网站到底是靠什么来盈利的啊！因为他们可以把一辆车拆的问题百出，也可以把一辆车拆的很有价值。
专家们的工资也不是小数目吧。
所以我就一直很纳闷这个很公益的网站到底是靠什么来盈利的啊！因为他们可以把一辆车拆的问题百出，也可以把一辆车拆的很有价值。
慈悲为怀 发表于 2012-8-25 15:38
减配在国内是最常见的现象，不分德日美韩法，也包括自主品牌。这个和市场大环境有关系，不是短时间可以改变 ...
隔热棉这个东西有加装的必要么？
如何选择呢？
减配在国内是最常见的现象，不分德日美韩法，也包括自主品牌。这个和市场大环境有关系，不是短时间可以改变 ...
隔热棉这个东西有加装的必要么？
如何选择呢？
这是黑吧 我的车就是轩逸
1.发动机故障灯只有自检时候亮过
2.我遮阳板咋又照明灯 不是一个车？
3.中央扶手正常时候都是在后面 ，这个图片明显故意往前移动的
4.后排不能放到的确是这样
卧槽 看完这个帖子 我买的是是新轩逸
1.发动机故障灯只有自检时候亮过
2.我遮阳板咋又照明灯 不是一个车？
3.中央扶手正常时候都是在后面 ，这个图片明显故意往前移动的
4.后排不能放到的确是这样
卧槽 看完这个帖子 我买的是是新轩逸
日系车
@冲动的小李
@冲动的小李
看过几期拆车坊，用作坊式的方法评测。用吸铁石吸，吸住的，就是铁的，厂家没良心省成本；吸不住的，就是铝的，厂家良心大大的好。当时就觉得，这也就是汽车大浪潮刚发展到初级阶段获取对汽车结构认识还停留在早期的观众的一档节目，随着汽车文化的普及肯定会被淘汰。那时候这节目还如日中天一片拥趸，到现在越来越多人质疑，看着吧，到消亡不会太久。
不过话说回来，日产低端的投机倒把和偷工减料确实一绝，这方面即便大众也是拍马难及。
不过话说回来，日产低端的投机倒把和偷工减料确实一绝，这方面即便大众也是拍马难及。
cf海丝带 发表于 2015-5-13 16:08
日系车
@冲动的小李
人家雷诺梅甘娜的平台，你说人家是日系，这不是打你们法系车主的脸嘛
再说了，雷诺持有日产40%的股份，当之无愧的第一大股东，怎么算日产也不是日系了。
cf海丝带 发表于 2015-5-13 16:08
日系车
@冲动的小李
人家雷诺梅甘娜的平台，你说人家是日系，这不是打你们法系车主的脸嘛
再说了，雷诺持有日产40%的股份，当之无愧的第一大股东，怎么算日产也不是日系了。
冲动的小李 发表于 2015-5-13 16:14
人家雷诺梅甘娜的平台，你说人家是日系，这不是打你们法系车主的脸嘛
再说了，雷诺持有日产 ...
我凌乱了
日产无论如何也不算是法系车吧
人家雷诺梅甘娜的平台，你说人家是日系，这不是打你们法系车主的脸嘛
再说了，雷诺持有日产 ...
我凌乱了
日产无论如何也不算是法系车吧
消逝的地平线 发表于 2015-5-13 16:09
看过几期拆车坊，用作坊式的方法评测。用吸铁石吸，吸住的，就是铁的，厂家没良心省成本；吸不住的，就是铝 ...
简配下来的每一克重量可都是真金白银啊
尤其是汽车这样的大家伙
当年国内卖西门子手机，直接把壳子换成国产工程塑料，那个手感差劲啊，别提了。我在德国看到了德国产的一模一样款式的，人家那个工程塑料，那个叫结实
一部手机都要如此，何况一部车
简配，减配，减配无极限
汽车减配这事，只要你愿意，可以一直减下去，减下去
看过几期拆车坊，用作坊式的方法评测。用吸铁石吸，吸住的，就是铁的，厂家没良心省成本；吸不住的，就是铝 ...
简配下来的每一克重量可都是真金白银啊
尤其是汽车这样的大家伙
当年国内卖西门子手机，直接把壳子换成国产工程塑料，那个手感差劲啊，别提了。我在德国看到了德国产的一模一样款式的，人家那个工程塑料，那个叫结实
一部手机都要如此，何况一部车
简配，减配，减配无极限
汽车减配这事，只要你愿意，可以一直减下去，减下去
cf海丝带 发表于 2015-5-13 16:16
我凌乱了
日产无论如何也不算是法系车吧
所谓雷诺日产联盟，实质是雷诺并购了日产。 雷诺掌握了40%的股权，第一大控股股东，日产原来的股东只持有雷诺11%的股权，这个归属关系不用再表了吧。
再说了现在的日产车紧凑型车都是建立在雷诺的梅甘娜平台上的，包括骐达，轩逸，阳光这些都是，不是法系是啥啊，也就是换了个外壳和LOGO的雷诺车。
当然也有车型是雷诺壳子套日产的，譬如科雷傲就是用的日产奇骏平台，两家混血了。
cf海丝带 发表于 2015-5-13 16:16
我凌乱了
日产无论如何也不算是法系车吧
所谓雷诺日产联盟，实质是雷诺并购了日产。 雷诺掌握了40%的股权，第一大控股股东，日产原来的股东只持有雷诺11%的股权，这个归属关系不用再表了吧。
再说了现在的日产车紧凑型车都是建立在雷诺的梅甘娜平台上的，包括骐达，轩逸，阳光这些都是，不是法系是啥啊，也就是换了个外壳和LOGO的雷诺车。
当然也有车型是雷诺壳子套日产的，譬如科雷傲就是用的日产奇骏平台，两家混血了。
所以，我们的口号就是：将减配进行到底
记住了：每减下来的一克重量，都能直接划算成白花花的人民币
干嘛不减
直接的经济效益
我们要集思广益，看还能减些啥下来
同时，要把质控抓严
在减配的同时，减少小毛病的发生率
于是，日系车无往而不胜
小毛病少，质量控制严格，安全测试总能刚刚达标，还车轻省油
记住了：每减下来的一克重量，都能直接划算成白花花的人民币
干嘛不减
直接的经济效益
我们要集思广益，看还能减些啥下来
同时，要把质控抓严
在减配的同时，减少小毛病的发生率
于是，日系车无往而不胜
小毛病少，质量控制严格，安全测试总能刚刚达标，还车轻省油
所以，我们的口号就是：将减配进行到底
记住了：每减下来的一克重量，都能直接划算成白花花的人民币
干嘛 ...
这也就是我想买进口车的原因，法规建设跟不上，给人空子钻么？无奸不商，至理名言。连国产奔驰都不可信任了你说我们还能信任什么？
记住了：每减下来的一克重量，都能直接划算成白花花的人民币
干嘛 ...
这也就是我想买进口车的原因，法规建设跟不上，给人空子钻么？无奸不商，至理名言。连国产奔驰都不可信任了你说我们还能信任什么？
轩逸是比较寒酸，但这文章的倾向性也太明显了，摆明是来拆台
日产是不是都不标电瓶容量？
看过很多的日产保养 机舱盖打开 一眼就会看到那个小电瓶 很仔细才能发现电瓶容量
看过很多的日产保养 机舱盖打开 一眼就会看到那个小电瓶 很仔细才能发现电瓶容量
只要噪音低 ，管它铺多少棉花呢？
sut 发表于 2015-5-13 16:48
轩逸是比较寒酸，但这文章的倾向性也太明显了，摆明是来拆台
这种台，还是多拆拆好
轩逸是比较寒酸，但这文章的倾向性也太明显了，摆明是来拆台
这种台，还是多拆拆好
这个新轩逸拆出来的结果不是左右前纵梁截面不一样粗吗，左粗右细。这是为啥？
三年的坟。