咱们国家为什么非要买伊尔76..而不买安124呢.

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:19:38
刚才百科里查了一下..发现安124比美国的C5还要好......我们国家放着先进的安124不买..为什么要购买伊尔76呢...
苏联解体后.安东诺夫给了乌克兰...乌克兰处境比俄罗斯更艰难..为什么不大量向乌克兰购买安124?一来给乌克兰创造就业,二来保住了乌克兰的航空工业..三来造福了自己...四来参考仿制的起点也更高..
可为什么就不买呢.不解啊..刚才百科里查了一下..发现安124比美国的C5还要好......我们国家放着先进的安124不买..为什么要购买伊尔76呢...
苏联解体后.安东诺夫给了乌克兰...乌克兰处境比俄罗斯更艰难..为什么不大量向乌克兰购买安124?一来给乌克兰创造就业,二来保住了乌克兰的航空工业..三来造福了自己...四来参考仿制的起点也更高..
可为什么就不买呢.不解啊..
楼主可以分析一下安124的降落条件
那么LZ，为什么MDC5才多少，用那么多C17干嘛
溅落条件是什么?
12-76比较成熟...
安-124现在都停产了，怎么买？
通用运输鸡都没整利索就想玩战略运输鸡？再说通用鸡的使用范围跟平台改装要比战略鸡强太多了！
买76也就是维持必须的战略投送手段与战役空运能力，注意是维持，我们对台海的准备是时时刻刻都在进行的，缺乏必要力量是不可接受的，因此需要76来填补这个空档。而124不仅生产线关了，留下的这个也是个钓鱼工程。更重要的是大运批量化的节点之前才是进口大运的装备窗口，不能对进口装备产生依赖。
124不是乌克兰造的，这点要搞清楚，它是苏联时代工业体系的产物，现在上游企业基本全军覆没，留下的几个也被分割在独联体各共和国内。而且，国产大运的研制过程拖了这么长就因为大运是一个脱离逆向的工程，赶超过程中不是不能模仿，但绝不能依赖模仿，我们学到这个道理是来自于国防工业体系的实践，他们自然比我们清楚。我们对二毛的支持要避免给俄手伸得过长的印象，不是迂腐，而是某方没有必要在盟友的进取方向（尤其是这里还是我方希望俄方更加主动的方向）上造成不必要的摩擦，对乌关系是包纳在SCO的整体规划中的，这和我方在对土关系上的定位是不一样的。不是所有的地缘空挡都要我方去填补，这方面尤其不能机会主义。
俄罗斯也还没能恢复124的生产吧？
现在不是复产安124了吗????怎么没副产??
那现在安东诺夫能做什么呢？
看看美军为什么C17装备数量比C5多许多，就明白了，一个道理。
好像因为安系飞机价格比美国低…基本垄断航空运输了吧……欧洲的一直还是图纸……因为没办法造了……所以公司只能维修飞机。还有安70也挺好。不过估计咱们国家不喜欢螺旋桨的
l5402621 发表于 2012-10-21 00:17
现在不是复产安124了吗????怎么没副产??
当然在复产啦，怎么没复产，只是“将”。。。你懂的。
LZ，你家楼上为行要买 大众捷达小轿,而不买奔驰六轴重卡呢
ericcui1 发表于 2012-10-20 23:29
安-124现在都停产了，怎么买？
已经复产，也有改装翻新！
楼主哥们，飞机的好坏用百度是比不出来地。
参数可以比较一二吧？？再说美国打阿富汗不就租的安124吗。。。上次给我们运地铁也是租的安124吧。。？？
买76我们国家可以大修,用76已经熟练了,买安124什么都要重头来
停产很多年，据说又复产了。
参数可以比较一二吧？？再说美国打阿富汗不就租的安124吗。。。上次给我们运地铁也是租的安124吧。。 ...
那么多人回你你是看不懂还是理解不了
c17可以在简易机场降落，鲁斯兰还得修机场，有那时间用火车都到了
伊尔76好用嘛，有啥办法
c5不是更好吗？
安225比124还NB呢。
76都买不道了
laozheng_72 发表于 2012-10-21 00:21
那现在安东诺夫能做什么呢？
从技术方面来说,合作发展安-70是个不错的选择,可惜TG的高层似乎对带螺旋桨的灰机不感兴趣......
studhorse 发表于 2012-10-21 19:03
从技术方面来说,合作发展安-70是个不错的选择,可惜TG的高层似乎对带螺旋桨的灰机不感兴趣......
TG觉得安-70不成熟，风险大，怕被二毛钓鱼，不知道安-70现在如何了？
咱们国家为什么非要买伊尔76..而不买安124呢. 国产预警机为什么非要用伊尔-76作为载机 咱们国家要买俄国的舰 咱们国家买了那么多海鹰阿！ 皮卡为什么在咱们国家受到种种限制 咱们阅兵非要求去瞪眼吗？ 为什么伊尔-76的主前轮有4个，而Y20才2个？ 为什么空警2000的载机要用伊尔76而不用客机呢？ [原创]为什么非要日本人道歉 日本人为什么非要吃鲸鱼 为什么歼十非要单发？ 为什么航母非要单体呢？