超级军网七二三动车事故埋车头是生产安全条例规定的强制条目？求 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:24:01
经略幽燕我童贯
少将
最后登录2012-8-22积分4210UID121
1楼
发表于 2012-7-23 10:29:29 |显示全部楼层
搞过土建的都知道，阻碍抢险、救灾以及其他重特大事故的建筑、地面固着物，一律填埋或者拆除。
这是强条，不是建议条。
车厢在当地妨害重型机械出入，因此必须就地拆除或者填埋，否则重型设备难以进去。
车厢有的在桥上，有的在桥下。
但是无论是桥上还是桥下，重型设备都要靠近各节车厢，设备吊装的摆动臂长是有限的。
臂长可以调整，但是长度长了以后，吊装重量就要大幅下降，而且还必须是大角度的吊装，不能平吊。
所以，必须把部分车厢拖下去或者挪开，让设备靠近中心区域，否则吊装有危险。
一定要记住，特种分部分项施工计划中，必须做强条（而不是建议条）规划论证的几个主要项目是：
1、深基坑开挖及支护
2、大重型构件吊装（动车车厢就是大重型构件）
3、高大模板支护及安装
4、自动力升降装置提升和安装
这是国家的生产安全条例规定的强制条目，必须遵守。
》》》本人不是学建筑的，难以置评。因此求他人证实或证伪
经略幽燕我童贯
少将
最后登录2012-8-22积分4210UID121
1楼
发表于 2012-7-23 10:29:29 |显示全部楼层
搞过土建的都知道，阻碍抢险、救灾以及其他重特大事故的建筑、地面固着物，一律填埋或者拆除。
这是强条，不是建议条。
车厢在当地妨害重型机械出入，因此必须就地拆除或者填埋，否则重型设备难以进去。
车厢有的在桥上，有的在桥下。
但是无论是桥上还是桥下，重型设备都要靠近各节车厢，设备吊装的摆动臂长是有限的。
臂长可以调整，但是长度长了以后，吊装重量就要大幅下降，而且还必须是大角度的吊装，不能平吊。
所以，必须把部分车厢拖下去或者挪开，让设备靠近中心区域，否则吊装有危险。
一定要记住，特种分部分项施工计划中，必须做强条（而不是建议条）规划论证的几个主要项目是：
1、深基坑开挖及支护
2、大重型构件吊装（动车车厢就是大重型构件）
3、高大模板支护及安装
4、自动力升降装置提升和安装
这是国家的生产安全条例规定的强制条目，必须遵守。
》》》本人不是学建筑的，难以置评。因此求他人证实或证伪
大哥要埋也要把里面的人或遗体弄出来才行吧。
不知是个咋回事
" 七二三动车事故埋车头是生产安全条例规定的强制条目"
你自己感觉一下你这样解释有问题没有?
你自己感觉一下你这样解释有问题没有?
童太监是老牌自干五了，说的话有一半靠谱就不错啦。
只是媒体炒作出来的问题而已，媒体现在就和文 革似的，喜欢抓人小辫子，秀下限
hu_sairong 发表于 2012-8-24 19:12 ![]()
只是媒体炒作出来的问题而已，媒体现在就和文 革似的，喜欢抓人小辫子，秀下限
见孔和尚说香港人部分是狗,经媒体一过滤就成了香港人是狗:shutup:
只是媒体炒作出来的问题而已，媒体现在就和文 革似的，喜欢抓人小辫子，秀下限
见孔和尚说香港人部分是狗,经媒体一过滤就成了香港人是狗:shutup:
如果是为抢险（尤其是救人）需要，就地掩埋我觉得无可厚非。
从7.23救援的过程来说，虽然是在特殊的地形条件下，但掩埋是没必要的。个人觉得推到旁边的泥地里就是了，那种泥地也根本无法支撑大型的机械，用来临时存放事故车辆就不错，接触面积大，压强小。
反正以前无法挽救的车厢就直接就地拆解或者掩埋。。。就在723前不久，不是某地的车厢因暴雨冲毁桥梁出轨了嘛，直接推到河里去了。。。
jiafeidemao 发表于 2012-8-24 16:22 ![]()
大哥要埋也要把里面的人或遗体弄出来才行吧。
怎么还有人信当年埋了人呢，:@
大哥要埋也要把里面的人或遗体弄出来才行吧。
怎么还有人信当年埋了人呢，:@