超级军网长安睿骋无伪实拍图曝光
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 21:04:54
网易汽车8月8日报道 睿骋是长安汽车（微博）首款自主品牌中高级轿车，该车已经在今年4月的北京车展首发亮相。而近日再有网友拍到该车的无伪图片。这款车型已经进入到上市倒计时，预计在今年下半年正式上市销售。作为自主品牌中型车，该车竞争对手将锁定帝豪EC8等自主品牌车型。其预计售价在10-16万之间。
信息点：1、今年下半年上市；2、配1.8T增压动力；3、预计售10-16万。
其前脸非常大气，而前杠下方形似运动套件的造型，又给睿骋增添了几分动感，加上还算和谐的尾箱造型，睿骋整个视觉感受还算协调，不过却和某一知名日 系B级车十分的近似。尽管有些模仿也难以避免，不过睿骋在细节部分的设计也是有不少值得称道的地方，比如涡扇型镀铬轮辋造型，很好的营造出豪华的氛围。
长安睿骋长宽高分别为4900mm×1860mm×1500mm，轴距高达2820mm，宽大的车身设计将会带来更舒适的后排乘坐空间。这对于喜欢 大气宽敞的国内用户来说十分受用。
更重要的是，后排中部的地台也几乎全平，可以轻松的坐下三个人。前排座椅甚至带有肩部支撑，无论是乘坐面积还是填充柔软 程度都十分到位。各种储物格分布也同样合理，难得的是，像后备箱和发动机隔音隔热材料也没有忽视。
从获得实拍图上看，睿骋采用的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5000-5500rpm，峰值扭矩240N.m /1850-4800rpm，与之匹配的则是一台6速手自一体变速箱，估计量产后，还会增加2.0L自然吸气以及5速手动变速箱。而其底盘悬挂与凯美瑞类似，都是前麦弗逊后双连杆类型，可见两车之间有一些联系。
可能是高配或顶配车型的缘故，睿骋配置十分到位，像前后6气囊，TMPS胎压监测系统和ESP车身电子稳定程序等安全配备一律到位。而氙气大灯、电子手刹、无钥匙进入、座椅加热、可视倒车雷达和DVD导航也一应具备。
新车分析：虽然作为长安首款中级车，但长安睿骋表现还不错，不仅动力够用，同时空间和外形以及内饰也能让人满意，配置更是做到了齐全丰富。不过目前来说，我们还不知道这款车真正价格与定位，所以有待于真正上市后才能解开这个谜底，到底是否能真正做到物美价廉，就有待长安车企对此的准确判断。（谍照来自汽车之家）http://auto.163.com/12/0808/11/88COQTLA00084TUO.html网易汽车8月8日报道 睿骋是长安汽车（微博）首款自主品牌中高级轿车，该车已经在今年4月的北京车展首发亮相。而近日再有网友拍到该车的无伪图片。这款车型已经进入到上市倒计时，预计在今年下半年正式上市销售。作为自主品牌中型车，该车竞争对手将锁定帝豪EC8等自主品牌车型。其预计售价在10-16万之间。
信息点：1、今年下半年上市；2、配1.8T增压动力；3、预计售10-16万。
其前脸非常大气，而前杠下方形似运动套件的造型，又给睿骋增添了几分动感，加上还算和谐的尾箱造型，睿骋整个视觉感受还算协调，不过却和某一知名日 系B级车十分的近似。尽管有些模仿也难以避免，不过睿骋在细节部分的设计也是有不少值得称道的地方，比如涡扇型镀铬轮辋造型，很好的营造出豪华的氛围。
长安睿骋长宽高分别为4900mm×1860mm×1500mm，轴距高达2820mm，宽大的车身设计将会带来更舒适的后排乘坐空间。这对于喜欢 大气宽敞的国内用户来说十分受用。
更重要的是，后排中部的地台也几乎全平，可以轻松的坐下三个人。前排座椅甚至带有肩部支撑，无论是乘坐面积还是填充柔软 程度都十分到位。各种储物格分布也同样合理，难得的是，像后备箱和发动机隔音隔热材料也没有忽视。
从获得实拍图上看，睿骋采用的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5000-5500rpm，峰值扭矩240N.m /1850-4800rpm，与之匹配的则是一台6速手自一体变速箱，估计量产后，还会增加2.0L自然吸气以及5速手动变速箱。而其底盘悬挂与凯美瑞类似，都是前麦弗逊后双连杆类型，可见两车之间有一些联系。
可能是高配或顶配车型的缘故，睿骋配置十分到位，像前后6气囊，TMPS胎压监测系统和ESP车身电子稳定程序等安全配备一律到位。而氙气大灯、电子手刹、无钥匙进入、座椅加热、可视倒车雷达和DVD导航也一应具备。
新车分析：虽然作为长安首款中级车，但长安睿骋表现还不错，不仅动力够用，同时空间和外形以及内饰也能让人满意，配置更是做到了齐全丰富。不过目前来说，我们还不知道这款车真正价格与定位，所以有待于真正上市后才能解开这个谜底，到底是否能真正做到物美价廉，就有待长安车企对此的准确判断。（谍照来自汽车之家）http://auto.163.com/12/0808/11/88COQTLA00084TUO.html
信息点：1、今年下半年上市；2、配1.8T增压动力；3、预计售10-16万。
其前脸非常大气，而前杠下方形似运动套件的造型，又给睿骋增添了几分动感，加上还算和谐的尾箱造型，睿骋整个视觉感受还算协调，不过却和某一知名日 系B级车十分的近似。尽管有些模仿也难以避免，不过睿骋在细节部分的设计也是有不少值得称道的地方，比如涡扇型镀铬轮辋造型，很好的营造出豪华的氛围。
长安睿骋长宽高分别为4900mm×1860mm×1500mm，轴距高达2820mm，宽大的车身设计将会带来更舒适的后排乘坐空间。这对于喜欢 大气宽敞的国内用户来说十分受用。
更重要的是，后排中部的地台也几乎全平，可以轻松的坐下三个人。前排座椅甚至带有肩部支撑，无论是乘坐面积还是填充柔软 程度都十分到位。各种储物格分布也同样合理，难得的是，像后备箱和发动机隔音隔热材料也没有忽视。
从获得实拍图上看，睿骋采用的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5000-5500rpm，峰值扭矩240N.m /1850-4800rpm，与之匹配的则是一台6速手自一体变速箱，估计量产后，还会增加2.0L自然吸气以及5速手动变速箱。而其底盘悬挂与凯美瑞类似，都是前麦弗逊后双连杆类型，可见两车之间有一些联系。
可能是高配或顶配车型的缘故，睿骋配置十分到位，像前后6气囊，TMPS胎压监测系统和ESP车身电子稳定程序等安全配备一律到位。而氙气大灯、电子手刹、无钥匙进入、座椅加热、可视倒车雷达和DVD导航也一应具备。
新车分析：虽然作为长安首款中级车，但长安睿骋表现还不错，不仅动力够用，同时空间和外形以及内饰也能让人满意，配置更是做到了齐全丰富。不过目前来说，我们还不知道这款车真正价格与定位，所以有待于真正上市后才能解开这个谜底，到底是否能真正做到物美价廉，就有待长安车企对此的准确判断。（谍照来自汽车之家）http://auto.163.com/12/0808/11/88COQTLA00084TUO.html网易汽车8月8日报道 睿骋是长安汽车（微博）首款自主品牌中高级轿车，该车已经在今年4月的北京车展首发亮相。而近日再有网友拍到该车的无伪图片。这款车型已经进入到上市倒计时，预计在今年下半年正式上市销售。作为自主品牌中型车，该车竞争对手将锁定帝豪EC8等自主品牌车型。其预计售价在10-16万之间。
信息点：1、今年下半年上市；2、配1.8T增压动力；3、预计售10-16万。
其前脸非常大气，而前杠下方形似运动套件的造型，又给睿骋增添了几分动感，加上还算和谐的尾箱造型，睿骋整个视觉感受还算协调，不过却和某一知名日 系B级车十分的近似。尽管有些模仿也难以避免，不过睿骋在细节部分的设计也是有不少值得称道的地方，比如涡扇型镀铬轮辋造型，很好的营造出豪华的氛围。
长安睿骋长宽高分别为4900mm×1860mm×1500mm，轴距高达2820mm，宽大的车身设计将会带来更舒适的后排乘坐空间。这对于喜欢 大气宽敞的国内用户来说十分受用。
更重要的是，后排中部的地台也几乎全平，可以轻松的坐下三个人。前排座椅甚至带有肩部支撑，无论是乘坐面积还是填充柔软 程度都十分到位。各种储物格分布也同样合理，难得的是，像后备箱和发动机隔音隔热材料也没有忽视。
从获得实拍图上看，睿骋采用的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5000-5500rpm，峰值扭矩240N.m /1850-4800rpm，与之匹配的则是一台6速手自一体变速箱，估计量产后，还会增加2.0L自然吸气以及5速手动变速箱。而其底盘悬挂与凯美瑞类似，都是前麦弗逊后双连杆类型，可见两车之间有一些联系。
可能是高配或顶配车型的缘故，睿骋配置十分到位，像前后6气囊，TMPS胎压监测系统和ESP车身电子稳定程序等安全配备一律到位。而氙气大灯、电子手刹、无钥匙进入、座椅加热、可视倒车雷达和DVD导航也一应具备。
新车分析：虽然作为长安首款中级车，但长安睿骋表现还不错，不仅动力够用，同时空间和外形以及内饰也能让人满意，配置更是做到了齐全丰富。不过目前来说，我们还不知道这款车真正价格与定位，所以有待于真正上市后才能解开这个谜底，到底是否能真正做到物美价廉，就有待长安车企对此的准确判断。（谍照来自汽车之家）http://auto.163.com/12/0808/11/88COQTLA00084TUO.html
前几天的通知已经下来了，长安主要领导的座驾全部换成这个车，目前第一批已经送到我们这里来了。老实说这个车给我的印象就是:一，外形很山寨，二，很大，全长接近五米，三，细节配置异常丰富
前几天的通知已经下来了，长安主要领导的座驾全部换成这个车，目前第一批已经送到我们这里来了。老实说这个车给我的印象就是:一，外形很山寨，二，很大，全长接近五米，三，细节配置异常丰富
前不久上市的长安逸动，号称是长安“最用心做的一辆车”，论外观论配置绝对超值。但上市没两个月，天窗漏水、油管漏油之类毛病却频频发生，某汽车网站做了抽样调查，约300位认证车主中，出现天窗漏水的有十几位之多。实难想象一款本应成为精品的车型，却会发生这样的低级错误。希望长安不要只顾设计不顾生产质量，常言道“细节决定成败”，国产车伤不起。
前不久上市的长安逸动，号称是长安“最用心做的一辆车”，论外观论配置绝对超值。但上市没两个月，天窗漏水、油管漏油之类毛病却频频发生，某汽车网站做了抽样调查，约300位认证车主中，出现天窗漏水的有十几位之多。实难想象一款本应成为精品的车型，却会发生这样的低级错误。希望长安不要只顾设计不顾生产质量，常言道“细节决定成败”，国产车伤不起。
是不是装错轮子了，这么大的车却是三寸小金莲
长安工厂附近经常能看到，有伪装的，或者无伪装的。
雅阁的格栅，老款凯美瑞的灯，拼凑痕迹太过明显。
雅阁的格栅，老款凯美瑞的灯，拼凑痕迹太过明显。
楼上的头像是谁？留意很久了，就是不知是谁？
kutoo 发表于 2012-8-9 16:53 
前不久上市的长安逸动，号称是长安“最用心做的一辆车”，论外观论配置绝对超值。但上市没两个月，天窗漏水 ...
建议迅速增加销售措施：买一送一~~~
买天窗型，送雨伞~~
前不久上市的长安逸动，号称是长安“最用心做的一辆车”，论外观论配置绝对超值。但上市没两个月，天窗漏水 ...
建议迅速增加销售措施：买一送一~~~
买天窗型，送雨伞~~
霏菲飞 发表于 2012-8-9 17:17
是不是装错轮子了，这么大的车却是三寸小金莲
窄胎省油~~
是不是装错轮子了，这么大的车却是三寸小金莲
窄胎省油~~
国产车大部分的中控台都比较呆板，这个好一点。
山寨，外形不再山寨不行麽？
kutoo 发表于 2012-8-9 16:53
前不久上市的长安逸动，号称是长安“最用心做的一辆车”，论外观论配置绝对超值。但上市没两个月，天窗漏水 ...
其实是设计问题，真的。质量是设计决定的
设计不好产品稳定性就差。装配容易出问题
前不久上市的长安逸动，号称是长安“最用心做的一辆车”，论外观论配置绝对超值。但上市没两个月，天窗漏水 ...
其实是设计问题，真的。质量是设计决定的
设计不好产品稳定性就差。装配容易出问题
慈悲为怀 发表于 2012-8-9 17:29
长安工厂附近经常能看到，有伪装的，或者无伪装的。
雅阁的格栅，老款凯美瑞的灯，拼凑痕迹太过明显。
就是仿造的凯美瑞。呵呵
长安工厂附近经常能看到，有伪装的，或者无伪装的。
雅阁的格栅，老款凯美瑞的灯，拼凑痕迹太过明显。
就是仿造的凯美瑞。呵呵
正蓝奇 发表于 2012-8-9 18:38
窄胎省油~~
中高级轿车不在乎那点油耗吧
窄胎省油~~
中高级轿车不在乎那点油耗吧
自主品牌中，看好依次的是
奇瑞 长城 吉利 比亚迪
自主品牌中，看好依次的是
奇瑞 长城 吉利 比亚迪
三寸金莲啊！太不协调了。
kutoo 发表于 2012-8-9 16:53
前不久上市的长安逸动，号称是长安“最用心做的一辆车”，论外观论配置绝对超值。但上市没两个月，天窗漏水 ...
逸动这种主打车型安排给10年前的老生产线生产，闹出什么质量问题都不足为奇，不得不说长安的某些领导完全是外行，可惜了这么好的设计了，还有，由于车型刚出来，质量不稳定，前几批车全是内销的，都是拿这些员工当小白鼠，等质量问题暴露和解决之后才放开销售，所以最近一些买这车的基本是供不应求，定车后要等上几个月才能提车。不过长安对于客户反馈的质量问题解决倒是蛮上心，前段时间的漏油问题报到汽研院，我那边的几个同学加班加点忙活了几天排查原因及做解决方案。
前不久上市的长安逸动，号称是长安“最用心做的一辆车”，论外观论配置绝对超值。但上市没两个月，天窗漏水 ...
逸动这种主打车型安排给10年前的老生产线生产，闹出什么质量问题都不足为奇，不得不说长安的某些领导完全是外行，可惜了这么好的设计了，还有，由于车型刚出来，质量不稳定，前几批车全是内销的，都是拿这些员工当小白鼠，等质量问题暴露和解决之后才放开销售，所以最近一些买这车的基本是供不应求，定车后要等上几个月才能提车。不过长安对于客户反馈的质量问题解决倒是蛮上心，前段时间的漏油问题报到汽研院，我那边的几个同学加班加点忙活了几天排查原因及做解决方案。
上次那个牛逼的逸动 好像街上还没看到过。。。。
eeyylx 发表于 2012-8-9 20:11
就是仿造的凯美瑞。呵呵
＋10086，当初刚从学校毕业的时候，我们的行李就是我同学他们师父从长安汽研院开出来的一个凯美瑞托运的，当然，车身标志全部去掉了。那车应该就是这个CD101的参考车。
就是仿造的凯美瑞。呵呵
＋10086，当初刚从学校毕业的时候，我们的行李就是我同学他们师父从长安汽研院开出来的一个凯美瑞托运的，当然，车身标志全部去掉了。那车应该就是这个CD101的参考车。
账号已被盗 发表于 2012-8-9 21:36
逸动这种主打车型安排给10年前的老生产线生产，闹出什么质量问题都不足为奇，不得不说长安的某些领导完全 ...
别瞎说，长安车的质量只能是越来越差。品质完全没有保证
逸动这种主打车型安排给10年前的老生产线生产，闹出什么质量问题都不足为奇，不得不说长安的某些领导完全 ...
别瞎说，长安车的质量只能是越来越差。品质完全没有保证
eeyylx 发表于 2012-8-9 20:11
其实是设计问题，真的。质量是设计决定的
设计不好产品稳定性就差。装配容易出问题
设计问题倒是其次，目前长安轿车的主要生产厂，渝北厂区生产线工艺跟不上是主要，十年前的老生产线，以前实习时在总装车间待过一段时间，各种老旧设备加上设计布局不合理，弄得那几个月来身心剧疲，基本都打算要辞职不干了，后来转正调往冲压工艺技术室去了。就是像福特这样，再好的设计弄到那去也生产不出好车，现在这个睿驰情况还不明朗，这车是在北京那边新弄的一个生产线生产的，设备布局，人员都是全新的，不知道会不会好一点。
其实是设计问题，真的。质量是设计决定的
设计不好产品稳定性就差。装配容易出问题
设计问题倒是其次，目前长安轿车的主要生产厂，渝北厂区生产线工艺跟不上是主要，十年前的老生产线，以前实习时在总装车间待过一段时间，各种老旧设备加上设计布局不合理，弄得那几个月来身心剧疲，基本都打算要辞职不干了，后来转正调往冲压工艺技术室去了。就是像福特这样，再好的设计弄到那去也生产不出好车，现在这个睿驰情况还不明朗，这车是在北京那边新弄的一个生产线生产的，设备布局，人员都是全新的，不知道会不会好一点。
eeyylx 发表于 2012-8-9 21:51
别瞎说，长安车的质量只能是越来越差。品质完全没有保证
我不知道你这个越来越差的结论是怎么得来的，好歹我在这工作了这么久，基本情况比你了解得更多。
别瞎说，长安车的质量只能是越来越差。品质完全没有保证
我不知道你这个越来越差的结论是怎么得来的，好歹我在这工作了这么久，基本情况比你了解得更多。
账号已被盗 发表于 2012-8-9 21:55
设计问题倒是其次，目前长安轿车的主要生产厂，渝北厂区生产线工艺跟不上是主要，十年前的老生产线，以前 ...
看来长安已经成功的将你洗脑了。北京的生产线并不先进，说穿了就是徐老板为了自己的政绩
瞎搞的一个生产基地。水品不怎么搞，但是费用高是肯定的。长安的总装车间不落后，和日本
的比，一点不落后。但是设计和零部件差的一塌糊涂。
长安微车，轿车口碑为什么差？ 因为大家都想降成本，于是每个月给我们降本要求。我们就只能
把压力传递给供应商。结果。。。。。悲剧了。 我告诉你实情吧。 长安的零部件供应商非常糟糕。
都是我们本地的垃圾企业！！。 以次充好，把废品直接装到我们的电路板上，进厂器件经常是不检验。
最后就是人的问题了，很多都是未成年人，劳务派遣，来几个月就走。你说有质量保证么？？
设计问题倒是其次，目前长安轿车的主要生产厂，渝北厂区生产线工艺跟不上是主要，十年前的老生产线，以前 ...
看来长安已经成功的将你洗脑了。北京的生产线并不先进，说穿了就是徐老板为了自己的政绩
瞎搞的一个生产基地。水品不怎么搞，但是费用高是肯定的。长安的总装车间不落后，和日本
的比，一点不落后。但是设计和零部件差的一塌糊涂。
长安微车，轿车口碑为什么差？ 因为大家都想降成本，于是每个月给我们降本要求。我们就只能
把压力传递给供应商。结果。。。。。悲剧了。 我告诉你实情吧。 长安的零部件供应商非常糟糕。
都是我们本地的垃圾企业！！。 以次充好，把废品直接装到我们的电路板上，进厂器件经常是不检验。
最后就是人的问题了，很多都是未成年人，劳务派遣，来几个月就走。你说有质量保证么？？
eeyylx 发表于 2012-8-9 22:03
看来长安已经成功的将你洗脑了。北京的生产线并不先进，说穿了就是徐老板为了自己的政绩
瞎搞的一个生产 ...
好吧，配套企业的垃圾和装配人员的不成熟我倒是见识过，管他的，反正我只相信我看到的，本来我也没打算在这里干多久，他要不要洗脑我也无所谓了。
看来长安已经成功的将你洗脑了。北京的生产线并不先进，说穿了就是徐老板为了自己的政绩
瞎搞的一个生产 ...
好吧，配套企业的垃圾和装配人员的不成熟我倒是见识过，管他的，反正我只相信我看到的，本来我也没打算在这里干多久，他要不要洗脑我也无所谓了。
账号已被盗 发表于 2012-8-9 21:59
我不知道你这个越来越差的结论是怎么得来的，好歹我在这工作了这么久，基本情况比你了解得更多。
久管什么用，我兄弟伙，亲戚，朋友，不少于10个人在汽研院，和总部工作。
大家都有一个感觉，长安要垮了。除了C201其它车型完全可以忽略。而且8万
多的车，根本没有利润。过几天还有个长相和马自达差不多的车要出来了。呵呵
确实很悲剧。
我怀疑你是不是PPT看多了。长安的悦翔一代不如一代，质量越来越差是有目共睹的
我不知道你这个越来越差的结论是怎么得来的，好歹我在这工作了这么久，基本情况比你了解得更多。
久管什么用，我兄弟伙，亲戚，朋友，不少于10个人在汽研院，和总部工作。
大家都有一个感觉，长安要垮了。除了C201其它车型完全可以忽略。而且8万
多的车，根本没有利润。过几天还有个长相和马自达差不多的车要出来了。呵呵
确实很悲剧。
我怀疑你是不是PPT看多了。长安的悦翔一代不如一代，质量越来越差是有目共睹的
哦对了，我自己也在长安工作了一段时间，后来在离职大潮中离开了
eeyylx 发表于 2012-8-9 22:10
哦对了，我自己也在长安工作了一段时间，后来在离职大潮中离开了
前辈啊，我也是这么个情况，中学同学，大学死党在长安工作的不下10人，分布长安汽研院，总部等各级单位，我打算也是准备把这几年的合同期干满就和这个企业拜拜，还没联系下家呢，不知道前辈现在做什么工作？！
哦对了，我自己也在长安工作了一段时间，后来在离职大潮中离开了
前辈啊，我也是这么个情况，中学同学，大学死党在长安工作的不下10人，分布长安汽研院，总部等各级单位，我打算也是准备把这几年的合同期干满就和这个企业拜拜，还没联系下家呢，不知道前辈现在做什么工作？！
eeyylx 发表于 2012-8-9 22:09
久管什么用，我兄弟伙，亲戚，朋友，不少于10个人在汽研院，和总部工作。
大家都有一个感觉，长安要垮 ...
PPT倒是很少看，基本就是和在长安一起工作的同学那了解的情况
久管什么用，我兄弟伙，亲戚，朋友，不少于10个人在汽研院，和总部工作。
大家都有一个感觉，长安要垮 ...
PPT倒是很少看，基本就是和在长安一起工作的同学那了解的情况
账号已被盗 发表于 2012-8-9 22:19
前辈啊，我也是这么个情况，中学同学，大学死党在长安工作的不下10人，分布长安汽研院，总部等各级单位， ...
做通讯电子产品了。
前辈啊，我也是这么个情况，中学同学，大学死党在长安工作的不下10人，分布长安汽研院，总部等各级单位， ...
做通讯电子产品了。
eeyylx 发表于 2012-8-9 22:22
做通讯电子产品了。
我学机械设计的，貌似整个重庆汽车机械行业也就长安一家独大，力帆什么的比长安还烂。唉！
做通讯电子产品了。
我学机械设计的，貌似整个重庆汽车机械行业也就长安一家独大，力帆什么的比长安还烂。唉！
账号已被盗 发表于 2012-8-9 22:27
我学机械设计的，貌似整个重庆汽车机械行业也就长安一家独大，力帆什么的比长安还烂。唉！
不搞汽车不久行了。汽车是夕阳产业，而且重庆本地企业，呵呵，你懂的。
我学机械设计的，貌似整个重庆汽车机械行业也就长安一家独大，力帆什么的比长安还烂。唉！
不搞汽车不久行了。汽车是夕阳产业，而且重庆本地企业，呵呵，你懂的。
看来长安已经成功的将你洗脑了。北京的生产线并不先进，说穿了就是徐老板为了自己的政绩
瞎搞的一个生产 ...
那长安福特的装配在合资车里排后面，是福特设计的问题还是生产环节问题？
瞎搞的一个生产 ...
那长安福特的装配在合资车里排后面，是福特设计的问题还是生产环节问题？
英国病人 发表于 2012-8-9 22:45
那长安福特的装配在合资车里排后面，是福特设计的问题还是生产环节问题？
主要还是供应商问题和长安自己的销售网络问题。
在国内长安把一些非常垃圾的供应商引进给了福特。
国内福特的内饰塑料就和国外的不同，国内的全部用
回收塑料做的，所以异味非常重。
长安的装配问题和设备关系不大。主要是大量使用劳务派遣工
造成的。确实是生产问题，但是你不能说长安的自主车就没有
设计问题了。
逼近都是刚毕业两三年的人设计的东西，自己的没搞懂。就去设计
哈哈哈
那长安福特的装配在合资车里排后面，是福特设计的问题还是生产环节问题？
主要还是供应商问题和长安自己的销售网络问题。
在国内长安把一些非常垃圾的供应商引进给了福特。
国内福特的内饰塑料就和国外的不同，国内的全部用
回收塑料做的，所以异味非常重。
长安的装配问题和设备关系不大。主要是大量使用劳务派遣工
造成的。确实是生产问题，但是你不能说长安的自主车就没有
设计问题了。
逼近都是刚毕业两三年的人设计的东西，自己的没搞懂。就去设计
哈哈哈
为啥我第一眼就认出来是雅阁8的儿子……
那长安福特的装配在合资车里排后面，是福特设计的问题还是生产环节问题？
接触过两批长安的供应商，都是靠拉关系弄订单，质量么就不提了。
接触过两批长安的供应商，都是靠拉关系弄订单，质量么就不提了。
长安造车真心不行
千千度 发表于 2012-8-10 10:03
长安造车真心不行
的确是真心的不行！曾闻一驿动车主飘过，那哥们当年买的锐什么，赶上绝品了，无故障间隔时间不存在，好吧，奇瑞那个垃圾好歹还有几天几十个摩托小时，二手车贩不收长安的车，请用东北话默念“那车谁要？给我不砸手里？！”最后悲催的被好心4S店老板优惠换了驿动，这哥们感慨，终于TMD有无故障间隔时间了，然后马上跑路二手车市场……
从当年的摩托开始，对山城人的工业化态度就持怀疑态度。
千千度 发表于 2012-8-10 10:03
长安造车真心不行
的确是真心的不行！曾闻一驿动车主飘过，那哥们当年买的锐什么，赶上绝品了，无故障间隔时间不存在，好吧，奇瑞那个垃圾好歹还有几天几十个摩托小时，二手车贩不收长安的车，请用东北话默念“那车谁要？给我不砸手里？！”最后悲催的被好心4S店老板优惠换了驿动，这哥们感慨，终于TMD有无故障间隔时间了，然后马上跑路二手车市场……
从当年的摩托开始，对山城人的工业化态度就持怀疑态度。
看了楼上几个的发言，看来长安在质量上还需努力啊
不是我喜欢的类型，我只喜欢运动感强的。。。
长安。。。看过一次悦翔，从此之后就不看这个牌子了
能不能把底盘整好点啊！！
瞧瞧那筷子腿，长安的成本控制真到家
瞧瞧那筷子腿，长安的成本控制真到家