超级军网上汽集团进入全球500强 为国内汽车企业首次
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:40:02
上汽集团进入全球500强 为国内汽车企业首次
</P>
<P> 上汽集团进入全球500强，是中国制造业的标志性事件，还是“形式大于内容”的统计数字？
7月12日，美国《财富》杂志发布新的全球500强排行榜，通用、福特、戴-克、丰田等4家汽车企业进入前10位，这是上汽集团首次进入全球500强。
中国社会科学院工业经济研究所研究员罗仲伟昨天对本报记者称，这是国内第一家汽车生产企业进入全球500强，是让人振奋的标志性事件，它表明中国的汽车制造业在规模和技术上已达到一定水平，也标志着上汽集团所代表的中国汽车工业的合资之路所取得的成绩。
不过，汽车业的知名分析师钟师却认为，上汽集团进入全球500强是“形式大于内容”。上汽集团的主要企业就是上海大众和上海通用，它生产的产品都是外国品牌，自己没有品牌，也没有多少技术，还不算是一个完全自主的企业，只是作为一个加工型企业靠数量而进入全球500强，反而凸显出中国汽车工业产量大、品牌小的尴尬。
而罗仲伟也称，不能因为现在汽车市场繁荣、利润丰厚就忘了我们合资的初衷--用市场换技术，只有建立自己的技术平台，才能掌握真正的核心竞争力。
与此同时，关于上汽集团有意通过整体上市融资10亿美元的消息不胫而走。钟师分析，融资将主要用于自主品牌的研发。他说，上汽集团有可能通过对韩国双龙、英国罗孚的收购，以对方现有车型为基础进行自主品牌的开发。
据悉，上汽集团今年的目标是产销100万辆，争取到2020年以前达到400万辆，进入世界汽车排名前6位。
(北京晨报)</P>
<P>___________________________________________________________</P>
<P>附一文（转贴）：</P>
<P>大众，中国汽车工业发展的绊脚石
这篇文章其实是我一年前的想法，由于这样那样的原因，加之TOM的注册、登陆方法实在麻烦，比那些个人网站的注册，登陆方法麻烦多了，所以一直未能写出来。今天写这篇文章，并不只针对大众，其实它只是众多黑心外资的一个典型代表而已。以下说的只是一个有着正常社会良知，一个对那些黑暗现象感到愤怒的中国千百万热血青年的最真实的看法。有说的不对的地方，请大家批评指正。
中国汽车工业的发展，就目前而言，是一个失败。德国大众和中国合资生产汽车20年了，德国大众在中国获取了巨额的利润，在中国市场销售了大众公司25％左右的汽车，却获取了全球利润的80％（大众2003年上半年1.54欧元的每股盈利中，中国贡献了1.30欧元），大众在其全球市场中，只有中国是最成功的，赚的盆满钵满（温饱刚刚解决的中国人，却为高度发达的德国人吃饭买单）。在全球最大，市场最开放的北美汽车市场，大众的汽车销量只占1％左右，利润就更谈不上了。如果失掉中国市场，大众就只能慢慢衰败，最终被无情的收购。南北大众吸收了中国众多的汽车人才、精英，给他们以较优厚的待遇，过着“小资”的生活，同时，也将这些人才活活扼杀。君不见，合资将近20年，中国的南北大众连个汽车外壳都不会造，老桑还是20多年前（1982年）的老面孔，都快丑死了，那个桑塔纳2000是巴西大众改的外壳，是中国人没有能力改他的样子吗！？中国的奇瑞的东方之子，外观设计更换很快，东方之子的外观也越来越现代，越来越漂亮。人才和资金都比奇瑞强很多的南北大众，为什么不能把桑塔纳和捷达改的更漂亮点呢！！老外说，你不行，那是高技术，是个整体的问题，不能说改就改。也许发动机技术是要求高些，但改个壳子，让他漂亮些，不该算是难事吧。况且，中国人跟着德国人的屁股后面，也快20年了啊！没吃过猪肉，还没有见过猪跑吗！南北大众的汽车博士、硕士多如牛毛，他们都是吃干饭的白痴？中国人一穷二白，却搞出了原子弹、氢弹、核潜艇，神5也上天了，靠谁了，还不是自强不息，自己搞出来的嘛！中国和德国合资造汽车将近20年，却连个车壳子都不会造，怪乎哉！？不怪也，是那德国人心黑，你有多少博士、硕士，我都搜罗来，养着，却弃置不用，想跟我学技术，（中国人，你太聪明了）没门。，嘿嘿，不出5年，不做研究和创新的博士、硕士就跟废人差不多了。不让中国发展，不许中国强大，这就是多数外国人的最真实的想法，德国大众就是其中的一个典型代表（能让巴西大众改，就不让中国人改，中国人想参与创新发展，门儿都没有！！！）。
反过来看韩国，人家1962年开始生产汽车，比我们晚10年，人口3000多万，资源、人才跟中国没法比。为什么韩国今天成了世界汽车强国，而我们中国今天最有实力的南北大众居然连个车壳子都没有设计过。问题在哪里呢，因为韩国自主开发，而中国则不然，只是一相情愿的以为，只要给人家钱赚，人家就会给我们技术，我们就会成长起来。可是，20年的合作，几乎未给中国带来多少好处，2004年的中国汽车工业，有自主产权的汽车几乎没有，南北大众所生产的汽车，从技术上来说，几乎没有中国人的参与，或许中国人给人家生产了脚垫，座套或轮胎什么……。
看看20多年改革开放的成果，凡是中国人能独立自主开发生产的产品，都是越来越便宜，越来越物美价廉，给普通人民的生活品质带来更大的提高。凡是中国人没有掌握知识产权的东西，大到飞机，汽车，小到刮胡刀，个个暴利，那个菲利普的刮胡刀就是要和我们的全自动洗衣机卖一个价，虽然他的实际成本连他实际零售价钱的零头的一半都没有！！！大众因为在中国有暴利，，所以迟迟不肯将其最有市场价值的GOLF5，PASSAT B6放在中国生产，理由是中国的技术不够硬。可是，我们一直骂的广本，其ACCORD实际上是真正和世界同步的（没有夸广本的意思），用门协轰二的话说，广本ACCORD的质量在全球本田中都是优秀的。大众若真正想在中国生产GOLF5，PASSAT B6，可以想见，其质量一定也是不错的，成本也会大大降低，GOLF5在欧洲销售的颓势一定也能扭转。大众看不到这一点吗？非也，大众只不过不想让中国人学去日尔曼人优秀的东西而已！
合资20年，大众给中国的是一成不变、老旧的桑塔纳、捷达，技术过时的GOLF4，PASSAT B5,华而不实的BORA、 POLO，结果是：中国市场销售了大众公司25％左右的汽车，却获取了其全球利润的80％，而可怜的中国人至今连一个外壳都没有设计过！！！
可怜呀 </P>
<P>————————————————————</P>
<P>请来超大时尚新境界版块，这里有最新的时尚资讯，IT、数码、汽车，带动你进入最新潮流。[em07]</P>上汽集团进入全球500强 为国内汽车企业首次
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<P> 上汽集团进入全球500强，是中国制造业的标志性事件，还是“形式大于内容”的统计数字？
7月12日，美国《财富》杂志发布新的全球500强排行榜，通用、福特、戴-克、丰田等4家汽车企业进入前10位，这是上汽集团首次进入全球500强。
中国社会科学院工业经济研究所研究员罗仲伟昨天对本报记者称，这是国内第一家汽车生产企业进入全球500强，是让人振奋的标志性事件，它表明中国的汽车制造业在规模和技术上已达到一定水平，也标志着上汽集团所代表的中国汽车工业的合资之路所取得的成绩。
不过，汽车业的知名分析师钟师却认为，上汽集团进入全球500强是“形式大于内容”。上汽集团的主要企业就是上海大众和上海通用，它生产的产品都是外国品牌，自己没有品牌，也没有多少技术，还不算是一个完全自主的企业，只是作为一个加工型企业靠数量而进入全球500强，反而凸显出中国汽车工业产量大、品牌小的尴尬。
而罗仲伟也称，不能因为现在汽车市场繁荣、利润丰厚就忘了我们合资的初衷--用市场换技术，只有建立自己的技术平台，才能掌握真正的核心竞争力。
与此同时，关于上汽集团有意通过整体上市融资10亿美元的消息不胫而走。钟师分析，融资将主要用于自主品牌的研发。他说，上汽集团有可能通过对韩国双龙、英国罗孚的收购，以对方现有车型为基础进行自主品牌的开发。
据悉，上汽集团今年的目标是产销100万辆，争取到2020年以前达到400万辆，进入世界汽车排名前6位。
(北京晨报)</P>
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<P>大众，中国汽车工业发展的绊脚石
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中国汽车工业的发展，就目前而言，是一个失败。德国大众和中国合资生产汽车20年了，德国大众在中国获取了巨额的利润，在中国市场销售了大众公司25％左右的汽车，却获取了全球利润的80％（大众2003年上半年1.54欧元的每股盈利中，中国贡献了1.30欧元），大众在其全球市场中，只有中国是最成功的，赚的盆满钵满（温饱刚刚解决的中国人，却为高度发达的德国人吃饭买单）。在全球最大，市场最开放的北美汽车市场，大众的汽车销量只占1％左右，利润就更谈不上了。如果失掉中国市场，大众就只能慢慢衰败，最终被无情的收购。南北大众吸收了中国众多的汽车人才、精英，给他们以较优厚的待遇，过着“小资”的生活，同时，也将这些人才活活扼杀。君不见，合资将近20年，中国的南北大众连个汽车外壳都不会造，老桑还是20多年前（1982年）的老面孔，都快丑死了，那个桑塔纳2000是巴西大众改的外壳，是中国人没有能力改他的样子吗！？中国的奇瑞的东方之子，外观设计更换很快，东方之子的外观也越来越现代，越来越漂亮。人才和资金都比奇瑞强很多的南北大众，为什么不能把桑塔纳和捷达改的更漂亮点呢！！老外说，你不行，那是高技术，是个整体的问题，不能说改就改。也许发动机技术是要求高些，但改个壳子，让他漂亮些，不该算是难事吧。况且，中国人跟着德国人的屁股后面，也快20年了啊！没吃过猪肉，还没有见过猪跑吗！南北大众的汽车博士、硕士多如牛毛，他们都是吃干饭的白痴？中国人一穷二白，却搞出了原子弹、氢弹、核潜艇，神5也上天了，靠谁了，还不是自强不息，自己搞出来的嘛！中国和德国合资造汽车将近20年，却连个车壳子都不会造，怪乎哉！？不怪也，是那德国人心黑，你有多少博士、硕士，我都搜罗来，养着，却弃置不用，想跟我学技术，（中国人，你太聪明了）没门。，嘿嘿，不出5年，不做研究和创新的博士、硕士就跟废人差不多了。不让中国发展，不许中国强大，这就是多数外国人的最真实的想法，德国大众就是其中的一个典型代表（能让巴西大众改，就不让中国人改，中国人想参与创新发展，门儿都没有！！！）。
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合资20年，大众给中国的是一成不变、老旧的桑塔纳、捷达，技术过时的GOLF4，PASSAT B5,华而不实的BORA、 POLO，结果是：中国市场销售了大众公司25％左右的汽车，却获取了其全球利润的80％，而可怜的中国人至今连一个外壳都没有设计过！！！
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中国社会科学院工业经济研究所研究员罗仲伟昨天对本报记者称，这是国内第一家汽车生产企业进入全球500强，是让人振奋的标志性事件，它表明中国的汽车制造业在规模和技术上已达到一定水平，也标志着上汽集团所代表的中国汽车工业的合资之路所取得的成绩。
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这篇文章其实是我一年前的想法，由于这样那样的原因，加之TOM的注册、登陆方法实在麻烦，比那些个人网站的注册，登陆方法麻烦多了，所以一直未能写出来。今天写这篇文章，并不只针对大众，其实它只是众多黑心外资的一个典型代表而已。以下说的只是一个有着正常社会良知，一个对那些黑暗现象感到愤怒的中国千百万热血青年的最真实的看法。有说的不对的地方，请大家批评指正。
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反过来看韩国，人家1962年开始生产汽车，比我们晚10年，人口3000多万，资源、人才跟中国没法比。为什么韩国今天成了世界汽车强国，而我们中国今天最有实力的南北大众居然连个车壳子都没有设计过。问题在哪里呢，因为韩国自主开发，而中国则不然，只是一相情愿的以为，只要给人家钱赚，人家就会给我们技术，我们就会成长起来。可是，20年的合作，几乎未给中国带来多少好处，2004年的中国汽车工业，有自主产权的汽车几乎没有，南北大众所生产的汽车，从技术上来说，几乎没有中国人的参与，或许中国人给人家生产了脚垫，座套或轮胎什么……。
看看20多年改革开放的成果，凡是中国人能独立自主开发生产的产品，都是越来越便宜，越来越物美价廉，给普通人民的生活品质带来更大的提高。凡是中国人没有掌握知识产权的东西，大到飞机，汽车，小到刮胡刀，个个暴利，那个菲利普的刮胡刀就是要和我们的全自动洗衣机卖一个价，虽然他的实际成本连他实际零售价钱的零头的一半都没有！！！大众因为在中国有暴利，，所以迟迟不肯将其最有市场价值的GOLF5，PASSAT B6放在中国生产，理由是中国的技术不够硬。可是，我们一直骂的广本，其ACCORD实际上是真正和世界同步的（没有夸广本的意思），用门协轰二的话说，广本ACCORD的质量在全球本田中都是优秀的。大众若真正想在中国生产GOLF5，PASSAT B6，可以想见，其质量一定也是不错的，成本也会大大降低，GOLF5在欧洲销售的颓势一定也能扭转。大众看不到这一点吗？非也，大众只不过不想让中国人学去日尔曼人优秀的东西而已！
合资20年，大众给中国的是一成不变、老旧的桑塔纳、捷达，技术过时的GOLF4，PASSAT B5,华而不实的BORA、 POLO，结果是：中国市场销售了大众公司25％左右的汽车，却获取了其全球利润的80％，而可怜的中国人至今连一个外壳都没有设计过！！！
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<P> 上汽集团进入全球500强，是中国制造业的标志性事件，还是“形式大于内容”的统计数字？
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中国社会科学院工业经济研究所研究员罗仲伟昨天对本报记者称，这是国内第一家汽车生产企业进入全球500强，是让人振奋的标志性事件，它表明中国的汽车制造业在规模和技术上已达到一定水平，也标志着上汽集团所代表的中国汽车工业的合资之路所取得的成绩。
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而罗仲伟也称，不能因为现在汽车市场繁荣、利润丰厚就忘了我们合资的初衷--用市场换技术，只有建立自己的技术平台，才能掌握真正的核心竞争力。
与此同时，关于上汽集团有意通过整体上市融资10亿美元的消息不胫而走。钟师分析，融资将主要用于自主品牌的研发。他说，上汽集团有可能通过对韩国双龙、英国罗孚的收购，以对方现有车型为基础进行自主品牌的开发。
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这篇文章其实是我一年前的想法，由于这样那样的原因，加之TOM的注册、登陆方法实在麻烦，比那些个人网站的注册，登陆方法麻烦多了，所以一直未能写出来。今天写这篇文章，并不只针对大众，其实它只是众多黑心外资的一个典型代表而已。以下说的只是一个有着正常社会良知，一个对那些黑暗现象感到愤怒的中国千百万热血青年的最真实的看法。有说的不对的地方，请大家批评指正。
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一汽二汽上汽都是想赚快钱.没考虑过长远目标
还是好好练内功吧,规模固然重要,但建立在没有自主开发能力上的规模就是虚胖的了.
没有自己的品牌，只是个装配车间而已
支持民族汽车产业
<P>好青年</P><P>好文章</P><P>还有希望</P>
<P>只有问题，没有答案。还是向韩国人学学吧</P>
<P>连自己的设计都没有呢，什么500强？中国这么大的国家，在中国第一的企业不进入世界50强行列，就不算强！</P>
这有什么值得高兴的？？？？？