某人写的关于万山特车公司不足的文章，里面似乎充满了同 ...

       万山特车作为中国航天科工集团下属企业，自然与各类导弹、远程火箭有难解的情缘。尤其是拥有毛子MAZ543血统的万山2400系列8X8越野底盘，以其为底盘的长剑10、300远火、鹰击62等早已为广大军迷熟知，这样一款成熟的底盘，性能优异，国人为其自豪。
    最近看了某人关于万山特车公司不足的文章，哥感觉作者不是搞市场的，而是搞技术的。而且年龄应该在40岁左右，其文笔流露的企业忧患意识，不到一定岁数和阅历写不出来的。
     现择录一小段：
     “尽管这就是目前中国特车霸主，实力雄居各特车之首。但以目前国际重型机械标准来比较，万山公司仍不具备严格的基本研发和制造能力。技术实力和规模远远落后国际水平，人才储备严重缺乏，经济管理，技术管理，销售管理，仓储管理和售后管理严重落后。资金实力薄弱也是其致命弱点。若不积极实行改制，扩充实力寻求投资，改革现有管理框架，不出10年将会被人超越，在中国，技术壁垒是可以被很多因素干预的，而且现在的万山，各方面并不处于绝对领先地位，远没有做大做强，霸主地位也一直被众多人觊觎。只是靠台海时局和二炮急速增长的需求因素一时独领风骚。”
    呵呵，万山的军用特车系列是万山的主体，我感觉没有落后呢，就拿万山2400来说，其成熟的底盘深受部队官兵喜爱。至于美帝嘛，也就那么几下子，那个拖坦克的M1070，我感觉也没啥了不起，美帝也没有重型导弹运载轮式平台，那个什么中型战术卡车底盘，也不过是斯太尔的技术美国化而已。
    毛子的白杨M底盘车不过就是MAZ543的加长版而已，真不知道作者所说的远远落后何来其说？
    还有择录文段的最有一句话，呵呵，万山赶上机遇了，成功了，就如同如今众多的大学毕业生，也就少数考上了国家级公务员一个道理，实力和机遇都到位了，而那些没考上的也许比那些考上国家级公务员还要有能力的大学生，还不得在私企混饭吃，苟活着！机遇对企业而言远比所谓的技术重要！！！
     有个关于陕汽第三代军卡在第三代军车中被否定的内幕，陕汽那个车车比一汽的还要好，融合了斯太尔和MAN的技术，为什么失败了呢？
     陕汽公关落后于一Q，送钱送晚了，也送少了，一汽毕竟是老牌天子企业，政治觉悟高，行事灵活，原先的军代表也跟着一汽混了，所以嘛，呵呵。
     而且陕汽在09年阅兵中本来是有一个方队的，但由于其领导不太重视，呵呵。

       万山特车作为中国航天科工集团下属企业，自然与各类导弹、远程火箭有难解的情缘。尤其是拥有毛子MAZ543血统的万山2400系列8X8越野底盘，以其为底盘的长剑10、300远火、鹰击62等早已为广大军迷熟知，这样一款成熟的底盘，性能优异，国人为其自豪。
    最近看了某人关于万山特车公司不足的文章，哥感觉作者不是搞市场的，而是搞技术的。而且年龄应该在40岁左右，其文笔流露的企业忧患意识，不到一定岁数和阅历写不出来的。
     现择录一小段：
     “尽管这就是目前中国特车霸主，实力雄居各特车之首。但以目前国际重型机械标准来比较，万山公司仍不具备严格的基本研发和制造能力。技术实力和规模远远落后国际水平，人才储备严重缺乏，经济管理，技术管理，销售管理，仓储管理和售后管理严重落后。资金实力薄弱也是其致命弱点。若不积极实行改制，扩充实力寻求投资，改革现有管理框架，不出10年将会被人超越，在中国，技术壁垒是可以被很多因素干预的，而且现在的万山，各方面并不处于绝对领先地位，远没有做大做强，霸主地位也一直被众多人觊觎。只是靠台海时局和二炮急速增长的需求因素一时独领风骚。”
    呵呵，万山的军用特车系列是万山的主体，我感觉没有落后呢，就拿万山2400来说，其成熟的底盘深受部队官兵喜爱。至于美帝嘛，也就那么几下子，那个拖坦克的M1070，我感觉也没啥了不起，美帝也没有重型导弹运载轮式平台，那个什么中型战术卡车底盘，也不过是斯太尔的技术美国化而已。
    毛子的白杨M底盘车不过就是MAZ543的加长版而已，真不知道作者所说的远远落后何来其说？
    还有择录文段的最有一句话，呵呵，万山赶上机遇了，成功了，就如同如今众多的大学毕业生，也就少数考上了国家级公务员一个道理，实力和机遇都到位了，而那些没考上的也许比那些考上国家级公务员还要有能力的大学生，还不得在私企混饭吃，苟活着！机遇对企业而言远比所谓的技术重要！！！
     有个关于陕汽第三代军卡在第三代军车中被否定的内幕，陕汽那个车车比一汽的还要好，融合了斯太尔和MAN的技术，为什么失败了呢？
     陕汽公关落后于一Q，送钱送晚了，也送少了，一汽毕竟是老牌天子企业，政治觉悟高，行事灵活，原先的军代表也跟着一汽混了，所以嘛，呵呵。
     而且陕汽在09年阅兵中本来是有一个方队的，但由于其领导不太重视，呵呵。