超级军网揭中国汽车售价远高美国之谜
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 19:29:39
销量全球第一背后，中国车价仍远超美国，引发了对中国车价奇高的热烈讨论。刚花23万多元买了一辆凯美瑞轿车的李先生，在得知这车在美国只要2万多美元，折合人民币不过15万元时，也忍不住反问：“中国不是人力成本和原材料比美国便宜很多吗？为什么凯美瑞在中国比美国还贵这么多？”
其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。
不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田FJ Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。国内仅有一款FJ Cruiser在售，售价为45万元。
车市在中国绝对是暴利行业，信不信由你？反正我信了！
中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是部分因素。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车无论规范还是竞争程度均很差劲，企业利润也更是远远高于欧美。据报道，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30％~35％。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。
以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。
另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。
除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。
华晨宝马表示，中国宝马之所以比美国贵出许多，“主要是来自海关的税收及政策因素”。以售价116万元的宝马740Li为例，从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为25%的进口关税，排量3.0升以上征收的25%消费税，消费者购车时9%左右的购置税。其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为“进口关税19万元+消费税19万元+购置税10万元”，共计48万元。
国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费。首先汽车厂商在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7％，真是低税率，很是羡慕呀。
由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。
这么算下来，你说汽车价格能不贵吗？
一条微博在互联网上疯狂流传：中国，工资5000元，吃次肯德基30元，下馆子最少100元，买条Levis牛仔裤 400元，买辆车最少30000元——夏利；美国，工资5000美元，吃次肯德基4美元，下馆子40美元，买条Levis 20美元，买辆车最多30000美元——宝马。
孙笛毫不犹豫地转发了这条微博。
一周前，她刚刚结束美国宾夕法尼亚大学一个学期的研究生课程，特意穿着崭新的行头回国——9.9美元的Crocs鞋，39.9美元的Levis牛仔裤，30美元的Tommy Hilfiger牌T恤衫。孙笛发现，这些东西在国内的价格分别是499元、799元和799元。
“真不知道是美国太便宜还是中国太贵了！”孙笛向记者感叹。
她清楚地记得，出国前她和朋友在汉拿山餐厅吃了一顿烤肉，点了3个菜，一共120元。回国后还是在同一家店，点同样3个菜，价格却变成了240元，“盘里的肉还少了”。
这个，这个和这个，我不要，其他的都包起来。
著名财经评论员时寒冰与孙笛有同感。他最近还养成了一个新习惯——托人从海外买东西。最新的成果是一台折合人民币24000元的尼康单反相机，在国内，这台相机的价格是4万元。
事实上，尽管经常在各大电视台评点财经大事，但在去年的美国之旅以前，他从没想过中国的物价居然比美国还高。
动身之前，一个因生意原因多次往返美国的朋友提醒他：“去美国除了钞票什么也不要带，东西很便宜。”
对此，时寒冰半信半疑，毕竟，他常常挂在嘴边的一个数据是，“美国的人均收入是中国的34倍”。
但很快，时寒冰就受了“第一次刺激”。在洛杉矶一家叫“小台北”的中餐馆里，他们4个人点了份量很足的鱼、虾、蟹，结账的时候却只有49美元，“比上海便宜得多”。
时寒冰以为老板算错账，特意又问了一遍，结果朋友笑他说：“这有啥奇怪的，你要是去商场，就更觉得离谱了。”
这句话让偏爱实证调研的时寒冰“决定改变行程”，他推掉所有游山玩水的安排，专心观察、对比中美物价。
对比的结果让时寒冰大吃一惊：国内一套3万元左右的阿玛尼西装，在这里只要500美元就可以买到；国内标价4.6万元的劳力士手表，在美国不到4000美元；一台国内50万元左右的宝马Z4标价只有21000美元。
如果换一种比较方式，差距或许更加显眼：一杯咖啡只要2美元，看一场电影只要10美元，分别占美国人平均月收入的万分之六和千分之三。而在国内，同样的比法得出的数据是百分之一点三和百分之三点五，相当于美国居民负担费用的45倍和12倍左右。
在美国的商场里，最人满为患的地方往往是卖箱子的地方。时寒冰说，在新秀丽的柜台前，几乎每个外国服务员都会说几句简单的中文，在国内售价为1500元左右的箱子通常标价70多美元。
“我前面的一个大哥一口气买了12个箱子。”回忆至此，时寒冰忍不住笑了。
不止于此，因为商场里的化妆品价格“过于便宜”，仅相当于国内同类产品的30%~40%左右，时寒冰还一度被夫人怀疑“是不是买了假货”。
更为夸张的情景出现在LV这样的奢侈品店，时寒冰记得朋友给他讲了一个亲眼所见的笑话，因为LV箱包这样的奢侈品在美国可以便宜3成左右，往往遭遇到中国顾客的疯抢，一名中国客人曾指着店里的三款LV包说：“这个，这个和这个，我不要，其他的都包起来。”
通过这次为期半个月的走访，时寒冰的调查结果是：除非涉及到人工服务，比如理发，或涉及知识产权，比如图书音像外，美国商品的价格普遍低于国内，即便“MADE IN CHINA”的商品，常常也比国内便宜50%以上。
回国后，时寒冰接连更新了十几篇博文，专门记录美国物价。
事实上，在这段对价格格外敏感的年月，越来越多的国人开始关注这一现象。
在美国生活的中国记者高娓娓在年初出版的新书中特意记录下这样一组数字：在华人超市，海蟹一打12只任你挑，价格从5.99美元到12.99美元，根据季节质量而变。猪肉、猪排骨0.99美元一磅(0.4536 公斤)。泰国米50磅装的，18美元左右一袋。大白菜，每磅0.50美元。西红柿1美元1磅。葡萄0.99元1磅。6瓶百威啤酒7美元。5个橙子1美元。
高娓娓告诉记者，在美国，即使算上房租，一个人的正常工资(月薪两千美金)足够养活一家3口人。
即使去买每平方米两万元的商品房，这个30岁的副教授也要奋斗到60岁才能拥有一套100平方米的房产
有趣的是，在对此现象困惑不已的群体当中，还不乏经济学家。
同样是在去年，中国人民大学经济学院副教授聂辉华赴美国哈佛大学攻读博士后。
相比于其他留学者，这个从江西农村考入中国人民大学的年轻教师把更多目光投到了房价的对比上。据他观察，在美国的二线城市，200平方米左右的房子价格40万美元左右，这200平方米指的是使用面积，不包括附赠的前后院。
“换句话说，美国人所说的房子放在中国其实就是别墅。”聂辉华略显遗憾地说，“而且一个中产阶级奋斗七八年就能拥有一套自己的房子。”
事实的确如此，据国际不动产代理商戈登·罗克(Gordon Rock)最新研究显示：美国人买房不需要太长时间，迈阿密需要4年，纽约需要5.7年，洛杉矶需要5.9年。
而在北京，面对校园周边每平方米超过4万元的房价，聂辉华按照现在的工资计算了一下，即使去买每平方米两万元的商品房，这个30岁的副教授也要奋斗到60岁才能拥有一套100平方米的房产。
“很多中国学生读完博士不想回来不是因为不爱国，”聂辉华说，“他们是怕30岁读成回来后买不起房和车，失去尊严。”
聂辉华还记得，在哈佛读书的时候，花70多美元为自己买了一件哥伦比亚牌冲锋衣，在国内，这件衣服要卖1500元。有感于此，他随手写了一篇博文《为什么中国制造在美国更便宜》。http://wap.ifeng.com/auto/fun/quwen/news?ch=qd_uc&aid=39531421&mid=6qmkvP&p=4&m=1销量全球第一背后，中国车价仍远超美国，引发了对中国车价奇高的热烈讨论。刚花23万多元买了一辆凯美瑞轿车的李先生，在得知这车在美国只要2万多美元，折合人民币不过15万元时，也忍不住反问：“中国不是人力成本和原材料比美国便宜很多吗？为什么凯美瑞在中国比美国还贵这么多？”
其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。
不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田FJ Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。国内仅有一款FJ Cruiser在售，售价为45万元。
车市在中国绝对是暴利行业，信不信由你？反正我信了！
中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是部分因素。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车无论规范还是竞争程度均很差劲，企业利润也更是远远高于欧美。据报道，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30％~35％。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。
以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。
另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。
除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。
华晨宝马表示，中国宝马之所以比美国贵出许多，“主要是来自海关的税收及政策因素”。以售价116万元的宝马740Li为例，从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为25%的进口关税，排量3.0升以上征收的25%消费税，消费者购车时9%左右的购置税。其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为“进口关税19万元+消费税19万元+购置税10万元”，共计48万元。
国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费。首先汽车厂商在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7％，真是低税率，很是羡慕呀。
由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。
这么算下来，你说汽车价格能不贵吗？
一条微博在互联网上疯狂流传：中国，工资5000元，吃次肯德基30元，下馆子最少100元，买条Levis牛仔裤 400元，买辆车最少30000元——夏利；美国，工资5000美元，吃次肯德基4美元，下馆子40美元，买条Levis 20美元，买辆车最多30000美元——宝马。
孙笛毫不犹豫地转发了这条微博。
一周前，她刚刚结束美国宾夕法尼亚大学一个学期的研究生课程，特意穿着崭新的行头回国——9.9美元的Crocs鞋，39.9美元的Levis牛仔裤，30美元的Tommy Hilfiger牌T恤衫。孙笛发现，这些东西在国内的价格分别是499元、799元和799元。
“真不知道是美国太便宜还是中国太贵了！”孙笛向记者感叹。
她清楚地记得，出国前她和朋友在汉拿山餐厅吃了一顿烤肉，点了3个菜，一共120元。回国后还是在同一家店，点同样3个菜，价格却变成了240元，“盘里的肉还少了”。
这个，这个和这个，我不要，其他的都包起来。
著名财经评论员时寒冰与孙笛有同感。他最近还养成了一个新习惯——托人从海外买东西。最新的成果是一台折合人民币24000元的尼康单反相机，在国内，这台相机的价格是4万元。
事实上，尽管经常在各大电视台评点财经大事，但在去年的美国之旅以前，他从没想过中国的物价居然比美国还高。
动身之前，一个因生意原因多次往返美国的朋友提醒他：“去美国除了钞票什么也不要带，东西很便宜。”
对此，时寒冰半信半疑，毕竟，他常常挂在嘴边的一个数据是，“美国的人均收入是中国的34倍”。
但很快，时寒冰就受了“第一次刺激”。在洛杉矶一家叫“小台北”的中餐馆里，他们4个人点了份量很足的鱼、虾、蟹，结账的时候却只有49美元，“比上海便宜得多”。
时寒冰以为老板算错账，特意又问了一遍，结果朋友笑他说：“这有啥奇怪的，你要是去商场，就更觉得离谱了。”
这句话让偏爱实证调研的时寒冰“决定改变行程”，他推掉所有游山玩水的安排，专心观察、对比中美物价。
对比的结果让时寒冰大吃一惊：国内一套3万元左右的阿玛尼西装，在这里只要500美元就可以买到；国内标价4.6万元的劳力士手表，在美国不到4000美元；一台国内50万元左右的宝马Z4标价只有21000美元。
如果换一种比较方式，差距或许更加显眼：一杯咖啡只要2美元，看一场电影只要10美元，分别占美国人平均月收入的万分之六和千分之三。而在国内，同样的比法得出的数据是百分之一点三和百分之三点五，相当于美国居民负担费用的45倍和12倍左右。
在美国的商场里，最人满为患的地方往往是卖箱子的地方。时寒冰说，在新秀丽的柜台前，几乎每个外国服务员都会说几句简单的中文，在国内售价为1500元左右的箱子通常标价70多美元。
“我前面的一个大哥一口气买了12个箱子。”回忆至此，时寒冰忍不住笑了。
不止于此，因为商场里的化妆品价格“过于便宜”，仅相当于国内同类产品的30%~40%左右，时寒冰还一度被夫人怀疑“是不是买了假货”。
更为夸张的情景出现在LV这样的奢侈品店，时寒冰记得朋友给他讲了一个亲眼所见的笑话，因为LV箱包这样的奢侈品在美国可以便宜3成左右，往往遭遇到中国顾客的疯抢，一名中国客人曾指着店里的三款LV包说：“这个，这个和这个，我不要，其他的都包起来。”
通过这次为期半个月的走访，时寒冰的调查结果是：除非涉及到人工服务，比如理发，或涉及知识产权，比如图书音像外，美国商品的价格普遍低于国内，即便“MADE IN CHINA”的商品，常常也比国内便宜50%以上。
回国后，时寒冰接连更新了十几篇博文，专门记录美国物价。
事实上，在这段对价格格外敏感的年月，越来越多的国人开始关注这一现象。
在美国生活的中国记者高娓娓在年初出版的新书中特意记录下这样一组数字：在华人超市，海蟹一打12只任你挑，价格从5.99美元到12.99美元，根据季节质量而变。猪肉、猪排骨0.99美元一磅(0.4536 公斤)。泰国米50磅装的，18美元左右一袋。大白菜，每磅0.50美元。西红柿1美元1磅。葡萄0.99元1磅。6瓶百威啤酒7美元。5个橙子1美元。
高娓娓告诉记者，在美国，即使算上房租，一个人的正常工资(月薪两千美金)足够养活一家3口人。
即使去买每平方米两万元的商品房，这个30岁的副教授也要奋斗到60岁才能拥有一套100平方米的房产
有趣的是，在对此现象困惑不已的群体当中，还不乏经济学家。
同样是在去年，中国人民大学经济学院副教授聂辉华赴美国哈佛大学攻读博士后。
相比于其他留学者，这个从江西农村考入中国人民大学的年轻教师把更多目光投到了房价的对比上。据他观察，在美国的二线城市，200平方米左右的房子价格40万美元左右，这200平方米指的是使用面积，不包括附赠的前后院。
“换句话说，美国人所说的房子放在中国其实就是别墅。”聂辉华略显遗憾地说，“而且一个中产阶级奋斗七八年就能拥有一套自己的房子。”
事实的确如此，据国际不动产代理商戈登·罗克(Gordon Rock)最新研究显示：美国人买房不需要太长时间，迈阿密需要4年，纽约需要5.7年，洛杉矶需要5.9年。
而在北京，面对校园周边每平方米超过4万元的房价，聂辉华按照现在的工资计算了一下，即使去买每平方米两万元的商品房，这个30岁的副教授也要奋斗到60岁才能拥有一套100平方米的房产。
“很多中国学生读完博士不想回来不是因为不爱国，”聂辉华说，“他们是怕30岁读成回来后买不起房和车，失去尊严。”
聂辉华还记得，在哈佛读书的时候，花70多美元为自己买了一件哥伦比亚牌冲锋衣，在国内，这件衣服要卖1500元。有感于此，他随手写了一篇博文《为什么中国制造在美国更便宜》。http://wap.ifeng.com/auto/fun/quwen/news?ch=qd_uc&aid=39531421&mid=6qmkvP&p=4&m=1
其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。
不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田FJ Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。国内仅有一款FJ Cruiser在售，售价为45万元。
车市在中国绝对是暴利行业，信不信由你？反正我信了！
中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是部分因素。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车无论规范还是竞争程度均很差劲，企业利润也更是远远高于欧美。据报道，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30％~35％。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。
以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。
另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。
除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。
华晨宝马表示，中国宝马之所以比美国贵出许多，“主要是来自海关的税收及政策因素”。以售价116万元的宝马740Li为例，从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为25%的进口关税，排量3.0升以上征收的25%消费税，消费者购车时9%左右的购置税。其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为“进口关税19万元+消费税19万元+购置税10万元”，共计48万元。
国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费。首先汽车厂商在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7％，真是低税率，很是羡慕呀。
由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。
这么算下来，你说汽车价格能不贵吗？
一条微博在互联网上疯狂流传：中国，工资5000元，吃次肯德基30元，下馆子最少100元，买条Levis牛仔裤 400元，买辆车最少30000元——夏利；美国，工资5000美元，吃次肯德基4美元，下馆子40美元，买条Levis 20美元，买辆车最多30000美元——宝马。
孙笛毫不犹豫地转发了这条微博。
一周前，她刚刚结束美国宾夕法尼亚大学一个学期的研究生课程，特意穿着崭新的行头回国——9.9美元的Crocs鞋，39.9美元的Levis牛仔裤，30美元的Tommy Hilfiger牌T恤衫。孙笛发现，这些东西在国内的价格分别是499元、799元和799元。
“真不知道是美国太便宜还是中国太贵了！”孙笛向记者感叹。
她清楚地记得，出国前她和朋友在汉拿山餐厅吃了一顿烤肉，点了3个菜，一共120元。回国后还是在同一家店，点同样3个菜，价格却变成了240元，“盘里的肉还少了”。
这个，这个和这个，我不要，其他的都包起来。
著名财经评论员时寒冰与孙笛有同感。他最近还养成了一个新习惯——托人从海外买东西。最新的成果是一台折合人民币24000元的尼康单反相机，在国内，这台相机的价格是4万元。
事实上，尽管经常在各大电视台评点财经大事，但在去年的美国之旅以前，他从没想过中国的物价居然比美国还高。
动身之前，一个因生意原因多次往返美国的朋友提醒他：“去美国除了钞票什么也不要带，东西很便宜。”
对此，时寒冰半信半疑，毕竟，他常常挂在嘴边的一个数据是，“美国的人均收入是中国的34倍”。
但很快，时寒冰就受了“第一次刺激”。在洛杉矶一家叫“小台北”的中餐馆里，他们4个人点了份量很足的鱼、虾、蟹，结账的时候却只有49美元，“比上海便宜得多”。
时寒冰以为老板算错账，特意又问了一遍，结果朋友笑他说：“这有啥奇怪的，你要是去商场，就更觉得离谱了。”
这句话让偏爱实证调研的时寒冰“决定改变行程”，他推掉所有游山玩水的安排，专心观察、对比中美物价。
对比的结果让时寒冰大吃一惊：国内一套3万元左右的阿玛尼西装，在这里只要500美元就可以买到；国内标价4.6万元的劳力士手表，在美国不到4000美元；一台国内50万元左右的宝马Z4标价只有21000美元。
如果换一种比较方式，差距或许更加显眼：一杯咖啡只要2美元，看一场电影只要10美元，分别占美国人平均月收入的万分之六和千分之三。而在国内，同样的比法得出的数据是百分之一点三和百分之三点五，相当于美国居民负担费用的45倍和12倍左右。
在美国的商场里，最人满为患的地方往往是卖箱子的地方。时寒冰说，在新秀丽的柜台前，几乎每个外国服务员都会说几句简单的中文，在国内售价为1500元左右的箱子通常标价70多美元。
“我前面的一个大哥一口气买了12个箱子。”回忆至此，时寒冰忍不住笑了。
不止于此，因为商场里的化妆品价格“过于便宜”，仅相当于国内同类产品的30%~40%左右，时寒冰还一度被夫人怀疑“是不是买了假货”。
更为夸张的情景出现在LV这样的奢侈品店，时寒冰记得朋友给他讲了一个亲眼所见的笑话，因为LV箱包这样的奢侈品在美国可以便宜3成左右，往往遭遇到中国顾客的疯抢，一名中国客人曾指着店里的三款LV包说：“这个，这个和这个，我不要，其他的都包起来。”
通过这次为期半个月的走访，时寒冰的调查结果是：除非涉及到人工服务，比如理发，或涉及知识产权，比如图书音像外，美国商品的价格普遍低于国内，即便“MADE IN CHINA”的商品，常常也比国内便宜50%以上。
回国后，时寒冰接连更新了十几篇博文，专门记录美国物价。
事实上，在这段对价格格外敏感的年月，越来越多的国人开始关注这一现象。
在美国生活的中国记者高娓娓在年初出版的新书中特意记录下这样一组数字：在华人超市，海蟹一打12只任你挑，价格从5.99美元到12.99美元，根据季节质量而变。猪肉、猪排骨0.99美元一磅(0.4536 公斤)。泰国米50磅装的，18美元左右一袋。大白菜，每磅0.50美元。西红柿1美元1磅。葡萄0.99元1磅。6瓶百威啤酒7美元。5个橙子1美元。
高娓娓告诉记者，在美国，即使算上房租，一个人的正常工资(月薪两千美金)足够养活一家3口人。
即使去买每平方米两万元的商品房，这个30岁的副教授也要奋斗到60岁才能拥有一套100平方米的房产
有趣的是，在对此现象困惑不已的群体当中，还不乏经济学家。
同样是在去年，中国人民大学经济学院副教授聂辉华赴美国哈佛大学攻读博士后。
相比于其他留学者，这个从江西农村考入中国人民大学的年轻教师把更多目光投到了房价的对比上。据他观察，在美国的二线城市，200平方米左右的房子价格40万美元左右，这200平方米指的是使用面积，不包括附赠的前后院。
“换句话说，美国人所说的房子放在中国其实就是别墅。”聂辉华略显遗憾地说，“而且一个中产阶级奋斗七八年就能拥有一套自己的房子。”
事实的确如此，据国际不动产代理商戈登·罗克(Gordon Rock)最新研究显示：美国人买房不需要太长时间，迈阿密需要4年，纽约需要5.7年，洛杉矶需要5.9年。
而在北京，面对校园周边每平方米超过4万元的房价，聂辉华按照现在的工资计算了一下，即使去买每平方米两万元的商品房，这个30岁的副教授也要奋斗到60岁才能拥有一套100平方米的房产。
“很多中国学生读完博士不想回来不是因为不爱国，”聂辉华说，“他们是怕30岁读成回来后买不起房和车，失去尊严。”
聂辉华还记得，在哈佛读书的时候，花70多美元为自己买了一件哥伦比亚牌冲锋衣，在国内，这件衣服要卖1500元。有感于此，他随手写了一篇博文《为什么中国制造在美国更便宜》。http://wap.ifeng.com/auto/fun/quwen/news?ch=qd_uc&aid=39531421&mid=6qmkvP&p=4&m=1销量全球第一背后，中国车价仍远超美国，引发了对中国车价奇高的热烈讨论。刚花23万多元买了一辆凯美瑞轿车的李先生，在得知这车在美国只要2万多美元，折合人民币不过15万元时，也忍不住反问：“中国不是人力成本和原材料比美国便宜很多吗？为什么凯美瑞在中国比美国还贵这么多？”
其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。
不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田FJ Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。国内仅有一款FJ Cruiser在售，售价为45万元。
车市在中国绝对是暴利行业，信不信由你？反正我信了！
中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是部分因素。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车无论规范还是竞争程度均很差劲，企业利润也更是远远高于欧美。据报道，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30％~35％。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。
以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。
另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。
除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。
华晨宝马表示，中国宝马之所以比美国贵出许多，“主要是来自海关的税收及政策因素”。以售价116万元的宝马740Li为例，从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为25%的进口关税，排量3.0升以上征收的25%消费税，消费者购车时9%左右的购置税。其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为“进口关税19万元+消费税19万元+购置税10万元”，共计48万元。
国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费。首先汽车厂商在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7％，真是低税率，很是羡慕呀。
由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。
这么算下来，你说汽车价格能不贵吗？
一条微博在互联网上疯狂流传：中国，工资5000元，吃次肯德基30元，下馆子最少100元，买条Levis牛仔裤 400元，买辆车最少30000元——夏利；美国，工资5000美元，吃次肯德基4美元，下馆子40美元，买条Levis 20美元，买辆车最多30000美元——宝马。
孙笛毫不犹豫地转发了这条微博。
一周前，她刚刚结束美国宾夕法尼亚大学一个学期的研究生课程，特意穿着崭新的行头回国——9.9美元的Crocs鞋，39.9美元的Levis牛仔裤，30美元的Tommy Hilfiger牌T恤衫。孙笛发现，这些东西在国内的价格分别是499元、799元和799元。
“真不知道是美国太便宜还是中国太贵了！”孙笛向记者感叹。
她清楚地记得，出国前她和朋友在汉拿山餐厅吃了一顿烤肉，点了3个菜，一共120元。回国后还是在同一家店，点同样3个菜，价格却变成了240元，“盘里的肉还少了”。
这个，这个和这个，我不要，其他的都包起来。
著名财经评论员时寒冰与孙笛有同感。他最近还养成了一个新习惯——托人从海外买东西。最新的成果是一台折合人民币24000元的尼康单反相机，在国内，这台相机的价格是4万元。
事实上，尽管经常在各大电视台评点财经大事，但在去年的美国之旅以前，他从没想过中国的物价居然比美国还高。
动身之前，一个因生意原因多次往返美国的朋友提醒他：“去美国除了钞票什么也不要带，东西很便宜。”
对此，时寒冰半信半疑，毕竟，他常常挂在嘴边的一个数据是，“美国的人均收入是中国的34倍”。
但很快，时寒冰就受了“第一次刺激”。在洛杉矶一家叫“小台北”的中餐馆里，他们4个人点了份量很足的鱼、虾、蟹，结账的时候却只有49美元，“比上海便宜得多”。
时寒冰以为老板算错账，特意又问了一遍，结果朋友笑他说：“这有啥奇怪的，你要是去商场，就更觉得离谱了。”
这句话让偏爱实证调研的时寒冰“决定改变行程”，他推掉所有游山玩水的安排，专心观察、对比中美物价。
对比的结果让时寒冰大吃一惊：国内一套3万元左右的阿玛尼西装，在这里只要500美元就可以买到；国内标价4.6万元的劳力士手表，在美国不到4000美元；一台国内50万元左右的宝马Z4标价只有21000美元。
如果换一种比较方式，差距或许更加显眼：一杯咖啡只要2美元，看一场电影只要10美元，分别占美国人平均月收入的万分之六和千分之三。而在国内，同样的比法得出的数据是百分之一点三和百分之三点五，相当于美国居民负担费用的45倍和12倍左右。
在美国的商场里，最人满为患的地方往往是卖箱子的地方。时寒冰说，在新秀丽的柜台前，几乎每个外国服务员都会说几句简单的中文，在国内售价为1500元左右的箱子通常标价70多美元。
“我前面的一个大哥一口气买了12个箱子。”回忆至此，时寒冰忍不住笑了。
不止于此，因为商场里的化妆品价格“过于便宜”，仅相当于国内同类产品的30%~40%左右，时寒冰还一度被夫人怀疑“是不是买了假货”。
更为夸张的情景出现在LV这样的奢侈品店，时寒冰记得朋友给他讲了一个亲眼所见的笑话，因为LV箱包这样的奢侈品在美国可以便宜3成左右，往往遭遇到中国顾客的疯抢，一名中国客人曾指着店里的三款LV包说：“这个，这个和这个，我不要，其他的都包起来。”
通过这次为期半个月的走访，时寒冰的调查结果是：除非涉及到人工服务，比如理发，或涉及知识产权，比如图书音像外，美国商品的价格普遍低于国内，即便“MADE IN CHINA”的商品，常常也比国内便宜50%以上。
回国后，时寒冰接连更新了十几篇博文，专门记录美国物价。
事实上，在这段对价格格外敏感的年月，越来越多的国人开始关注这一现象。
在美国生活的中国记者高娓娓在年初出版的新书中特意记录下这样一组数字：在华人超市，海蟹一打12只任你挑，价格从5.99美元到12.99美元，根据季节质量而变。猪肉、猪排骨0.99美元一磅(0.4536 公斤)。泰国米50磅装的，18美元左右一袋。大白菜，每磅0.50美元。西红柿1美元1磅。葡萄0.99元1磅。6瓶百威啤酒7美元。5个橙子1美元。
高娓娓告诉记者，在美国，即使算上房租，一个人的正常工资(月薪两千美金)足够养活一家3口人。
即使去买每平方米两万元的商品房，这个30岁的副教授也要奋斗到60岁才能拥有一套100平方米的房产
有趣的是，在对此现象困惑不已的群体当中，还不乏经济学家。
同样是在去年，中国人民大学经济学院副教授聂辉华赴美国哈佛大学攻读博士后。
相比于其他留学者，这个从江西农村考入中国人民大学的年轻教师把更多目光投到了房价的对比上。据他观察，在美国的二线城市，200平方米左右的房子价格40万美元左右，这200平方米指的是使用面积，不包括附赠的前后院。
“换句话说，美国人所说的房子放在中国其实就是别墅。”聂辉华略显遗憾地说，“而且一个中产阶级奋斗七八年就能拥有一套自己的房子。”
事实的确如此，据国际不动产代理商戈登·罗克(Gordon Rock)最新研究显示：美国人买房不需要太长时间，迈阿密需要4年，纽约需要5.7年，洛杉矶需要5.9年。
而在北京，面对校园周边每平方米超过4万元的房价，聂辉华按照现在的工资计算了一下，即使去买每平方米两万元的商品房，这个30岁的副教授也要奋斗到60岁才能拥有一套100平方米的房产。
“很多中国学生读完博士不想回来不是因为不爱国，”聂辉华说，“他们是怕30岁读成回来后买不起房和车，失去尊严。”
聂辉华还记得，在哈佛读书的时候，花70多美元为自己买了一件哥伦比亚牌冲锋衣，在国内，这件衣服要卖1500元。有感于此，他随手写了一篇博文《为什么中国制造在美国更便宜》。http://wap.ifeng.com/auto/fun/quwen/news?ch=qd_uc&aid=39531421&mid=6qmkvP&p=4&m=1
一个很老的问题了，老用本国进口货对比别国的自产的货，你咋不比比森马呢不过汽车的关税的确很高， 买宝马的应该多收点税，买普通的车要少点税
很熟悉的知音体的文章
美国佬占尽这个时代的天时/地利/人和，不能比他。
JY还是不要回国了。物价多便宜啊！
美帝享乐，兔子苦逼。
JY喜欢谁，大家都知道。
JY喜欢谁，大家都知道。
咋没人提qq在新加坡折rmb也是豪车的典故{:soso_e113:}
这就是杨振宁们为什么要做美国人的理由，这也是邓稼先选择做中国人的理由。一个重享乐，另一个是强我中华。
杨振宁回国后做了什么贡献没有？？
mkxzdy 发表于 2012-7-11 21:24
一个很老的问题了，老用本国进口货对比别国的自产的货，你咋不比比森马呢
不过汽车的关税的 ...
进口与否自产与否，国产货与否，根本不是理由。
同样德国造的博朗7系剃须刀，
在美国卖200美元，
国内从3000到6000人民币不等。
这可均非两国自产，都是德国进口。
同样，宝马车，德国品牌，在美国和中国同样都是进口货啊，为什么价格差距那么大，何况还有华晨宝马？
这一点对中国老百姓来说，太不公平。你想，中国老百姓要比欧美人勤劳得多，也任劳任怨得多，同行业间专业水平也不差。同样付出劳动产生价值，凭什么要过上同样的生活水平，却要多付出那么多？？
mkxzdy 发表于 2012-7-11 21:24
一个很老的问题了，老用本国进口货对比别国的自产的货，你咋不比比森马呢
不过汽车的关税的 ...
进口与否自产与否，国产货与否，根本不是理由。
同样德国造的博朗7系剃须刀，
在美国卖200美元，
国内从3000到6000人民币不等。
这可均非两国自产，都是德国进口。
同样，宝马车，德国品牌，在美国和中国同样都是进口货啊，为什么价格差距那么大，何况还有华晨宝马？
这一点对中国老百姓来说，太不公平。你想，中国老百姓要比欧美人勤劳得多，也任劳任怨得多，同行业间专业水平也不差。同样付出劳动产生价值，凭什么要过上同样的生活水平，却要多付出那么多？？
里面几个名字在各种改头换面的贴子里看到几十次了
关键是有市场..写这文章的人就是故意诱导..
不是算的很清楚了吗?敢不敢把豪车按照她给的税率一点点算下来,然后看看国内的售价是不是仅仅加了税?
就以卡宴为例好了..
不是算的很清楚了吗?敢不敢把豪车按照她给的税率一点点算下来,然后看看国内的售价是不是仅仅加了税?
就以卡宴为例好了..
好消息 发表于 2012-7-11 21:44 ![]()
进口与否自产与否，国产货与否，根本不是理由。
同样德国造的博朗7系剃须刀，
又不是生活必需品，爱卖多少卖多少，反正有人买就行了
国产车就开不出门？国产剃须刀就不能刮胡子了？
进口与否自产与否，国产货与否，根本不是理由。
同样德国造的博朗7系剃须刀，
又不是生活必需品，爱卖多少卖多少，反正有人买就行了
国产车就开不出门？国产剃须刀就不能刮胡子了？
汽车这东西，光看广告里的报价很坑爹的。
如果国内从不开车，到美国去买车那倒没啥。如果国内已经开了五六年车，再去美国买车（普通的牌子，豪华车不算），那就不习惯了。如果要把车加配到国内的一般配置水平，可能最后出的钱比国内还高。
如果国内从不开车，到美国去买车那倒没啥。如果国内已经开了五六年车，再去美国买车（普通的牌子，豪华车不算），那就不习惯了。如果要把车加配到国内的一般配置水平，可能最后出的钱比国内还高。
rcoolduck 发表于 2012-7-11 22:14
又不是生活必需品，爱卖多少卖多少，反正有人买就行了
国产车就开不出门？国产剃须刀就不能刮胡子了？
国产车？哪个品牌？
国产剃须刀？那个品牌有自动清洗刀头、自动上油、自动烘干刀头功能？？
中国人那么多，并不是只有开国产车、用国产剃须刀的这一个阶层，明白吗？
设计、质量差异是明摆着的。你用什么是你的事，但是对于追求更高生活品质的人，有权利争取对自己更有利的消费环境。你这样对别人的消费习惯冷嘲热讽，是非常极端和狭隘的。
rcoolduck 发表于 2012-7-11 22:14
又不是生活必需品，爱卖多少卖多少，反正有人买就行了
国产车就开不出门？国产剃须刀就不能刮胡子了？
国产车？哪个品牌？
国产剃须刀？那个品牌有自动清洗刀头、自动上油、自动烘干刀头功能？？
中国人那么多，并不是只有开国产车、用国产剃须刀的这一个阶层，明白吗？
设计、质量差异是明摆着的。你用什么是你的事，但是对于追求更高生活品质的人，有权利争取对自己更有利的消费环境。你这样对别人的消费习惯冷嘲热讽，是非常极端和狭隘的。
好消息 发表于 2012-7-11 22:27 ![]()
国产车？哪个品牌？
国产剃须刀？那个品牌？
中国人那么多，并不是只有开国产车、用国产剃须刀的这一个 ...
国产车？比亚迪，吉利不是满街跑吗
国产剃须刀？飞科就挺好的
中国人那么多，愿意花钱当冤大头的，何必要去管
还怕他们买这些非生活必需品贵了所以造反不成？
国产车？哪个品牌？
国产剃须刀？那个品牌？
中国人那么多，并不是只有开国产车、用国产剃须刀的这一个 ...
国产车？比亚迪，吉利不是满街跑吗
国产剃须刀？飞科就挺好的
中国人那么多，愿意花钱当冤大头的，何必要去管
还怕他们买这些非生活必需品贵了所以造反不成？
好消息 发表于 2012-7-11 21:44 ![]()
进口与否自产与否，国产货与否，根本不是理由。
同样德国造的博朗7系剃须刀，
这就是穷国，如果你收入低，物价也低，那就不比人家穷了，穷国，
就是物价高收入低，或物价低，收入更低。
煤黑哥的普韦布洛生产的耶塔，或者鹅尔莫西妖生产的福克斯，在煤黑哥
卖，都比运到美国，在美国买要贵。
我们应该努力工作，为中国提高劳动生产率，前进！为提高中国人民的收入，前进！
进口与否自产与否，国产货与否，根本不是理由。
同样德国造的博朗7系剃须刀，
这就是穷国，如果你收入低，物价也低，那就不比人家穷了，穷国，
就是物价高收入低，或物价低，收入更低。
煤黑哥的普韦布洛生产的耶塔，或者鹅尔莫西妖生产的福克斯，在煤黑哥
卖，都比运到美国，在美国买要贵。
我们应该努力工作，为中国提高劳动生产率，前进！为提高中国人民的收入，前进！
好消息 发表于 2012-7-11 21:44
进口与否自产与否，国产货与否，根本不是理由。
同样德国造的博朗7系剃须刀，
应该是相同产品在不同市场上的定位问题吧。在MD花200刀和在TG花200软妹币的都属于大众消费，但在TG有多少人会花上千买个剃须刀？真能承受得了这个价格，相信其承受能力决不止如此，还不如提高售价以在市场中提升档次，再加上国人一向迷信进口货的原因。。。
好消息 发表于 2012-7-11 21:44
进口与否自产与否，国产货与否，根本不是理由。
同样德国造的博朗7系剃须刀，
应该是相同产品在不同市场上的定位问题吧。在MD花200刀和在TG花200软妹币的都属于大众消费，但在TG有多少人会花上千买个剃须刀？真能承受得了这个价格，相信其承受能力决不止如此，还不如提高售价以在市场中提升档次，再加上国人一向迷信进口货的原因。。。
就算哪天中国人均收入和美国一样了，汽车也仍然要贵很多。这是人口密度决定的，城市的话看看新加坡的车价就知道了。
天朝还没到政府让利给百姓的经济发展阶段吧。。。
国产车？比亚迪，吉利不是满街跑吗
国产剃须刀？飞科就挺好的
菲科有自动清洗刀头、自动上油、自动烘干刀头功能？？
比亚迪和宝马有得比？？
还是那句话，你用什么是你的事，但是对于追求更高生活品质的人，有权利争取对自己更有利的消费环境。你这样对别人的消费习惯冷嘲热讽，是非常极端和狭隘的。
国产剃须刀？飞科就挺好的
菲科有自动清洗刀头、自动上油、自动烘干刀头功能？？
比亚迪和宝马有得比？？
还是那句话，你用什么是你的事，但是对于追求更高生活品质的人，有权利争取对自己更有利的消费环境。你这样对别人的消费习惯冷嘲热讽，是非常极端和狭隘的。
BACK阿斯兰 发表于 2012-7-11 22:31
应该是相同产品在不同市场上的定位问题吧。在MD花200刀和在TG花200软妹币的都属于大众消费，但在TG有多 ...
承受1200和承受6000是完全两个量级的。
这绝对不是税,收的差异带来的，完全是有些代,里,商太，黑，心，说白了，这就是一种欺,诈、歧,视。
BACK阿斯兰 发表于 2012-7-11 22:31
应该是相同产品在不同市场上的定位问题吧。在MD花200刀和在TG花200软妹币的都属于大众消费，但在TG有多 ...
承受1200和承受6000是完全两个量级的。
这绝对不是税,收的差异带来的，完全是有些代,里,商太，黑，心，说白了，这就是一种欺,诈、歧,视。
这就是穷国，如果你收入低，物价也低，那就不比人家穷了，穷国，
就是物价高收入低，或物价低，收入更低 ...
这话，你应该跟公费招待海参鲍鱼茅台的那些人说。
就是物价高收入低，或物价低，收入更低 ...
这话，你应该跟公费招待海参鲍鱼茅台的那些人说。
好消息 发表于 2012-7-11 22:40 ![]()
这话，你应该跟公费招待海参鲍鱼茅台的那些人说。
有机会都会说的啦（我能够混上这类餐桌的机会不多）
说了他们也不会听的。
但是在一些拉面馆儿馄饨摊或者校门外的煎饼果子车周围，
倒是有很多人，需要用这些话去说说的。跟他们说他们会
听吗？
这话，你应该跟公费招待海参鲍鱼茅台的那些人说。
有机会都会说的啦（我能够混上这类餐桌的机会不多）
说了他们也不会听的。
但是在一些拉面馆儿馄饨摊或者校门外的煎饼果子车周围，
倒是有很多人，需要用这些话去说说的。跟他们说他们会
听吗？
好消息 发表于 2012-7-11 22:37
菲科有自动清洗刀头、自动上油、自动烘干刀头功能？？
比亚迪和宝马有得比？？
巴汽并不怎么好，我是搞汽车的，比较熟悉。
至于布豪恩，闵行那个厂子去烟酒过，馊馊啦。
能够消费好东西的习惯不是什么坏习惯，真的不必嘲讽，
但是把馊馊的东西（不一定是很坏的）当作神器，
其他人撇一撇嘴还应该是允许的嘛。
好消息 发表于 2012-7-11 22:37
菲科有自动清洗刀头、自动上油、自动烘干刀头功能？？
比亚迪和宝马有得比？？
巴汽并不怎么好，我是搞汽车的，比较熟悉。
至于布豪恩，闵行那个厂子去烟酒过，馊馊啦。
能够消费好东西的习惯不是什么坏习惯，真的不必嘲讽，
但是把馊馊的东西（不一定是很坏的）当作神器，
其他人撇一撇嘴还应该是允许的嘛。
巴汽并不怎么好，我是搞汽车的，比较熟悉。
至于布豪恩，闵行那个厂子去烟酒过，馊馊啦。
找你买车能便宜不？
至于布豪恩，闵行那个厂子去烟酒过，馊馊啦。
找你买车能便宜不？
好消息 发表于 2012-7-11 22:48 ![]()
找你买车能便宜不？
我不能！我要用我的知识，为我的祖国服务 （《创业》中地质工程师章易之的台词）:D
找你买车能便宜不？
我不能！我要用我的知识，为我的祖国服务 （《创业》中地质工程师章易之的台词）:D
我不能！我要用我的知识，为我的祖国服务 （《创业》中地质工程师章易之的台词）
让更多的消费者用更低的价格买到更好的产品，本身就是为祖国服务。
让更多的消费者用更低的价格买到更好的产品，本身就是为祖国服务。
一条微博在互联网上疯狂流传：中国，工资5000元，吃次肯德基30元，下馆子最少100元，买条Levis牛仔裤 400元，买辆车最少30000元——夏利；美国，工资5000美元，吃次肯德基4美元，下馆子40美元，买条Levis 20美元，买辆车最多30000美元——宝马。
=======================================
在美国，吃次肯德基4美元， 那在肯德基上班的师傅得卖出多少个汉堡才能赚到5000美元？
同样， 卖裤子的小妹，一个月得卖出多少条，才能赚到5000美元？
=======================================
在美国，吃次肯德基4美元， 那在肯德基上班的师傅得卖出多少个汉堡才能赚到5000美元？
同样， 卖裤子的小妹，一个月得卖出多少条，才能赚到5000美元？
现在国内消费环境对夹心层很不利。
有钱人不在乎，贵贱对他们来说都是数字。
穷人也自然有与自己消费能力匹配的市场。
中等收入偏上的夹心层怎么办？？劳动时不比别人少，还要用有限的收入尽力提高生活质量，可消费时，稍微好点的东西，价格就呈几何级数上升，到了比国外都贵的程度，比如我举的博朗剃须刀的例子。
为什么淘宝上海外代购那么火？为什么很多广东人去香港扫货？为什么很多人出国旅游、考察时大笔消费？？国内没有这样的消费环境，自然就会把市场拱手让人。说白了现在第一人都不傻，第二资讯发达，第三物流发达。真以为国外卖一两千的东西，国内卖五六千就能坑一个算一个了？
这些人提出这些问题，不管动机如何，客观上对于促进我国不同层级消费市场的健康发展，是绝对有利的。
现在国内消费环境对夹心层很不利。
有钱人不在乎，贵贱对他们来说都是数字。
穷人也自然有与自己消费能力匹配的市场。
中等收入偏上的夹心层怎么办？？劳动时不比别人少，还要用有限的收入尽力提高生活质量，可消费时，稍微好点的东西，价格就呈几何级数上升，到了比国外都贵的程度，比如我举的博朗剃须刀的例子。
为什么淘宝上海外代购那么火？为什么很多广东人去香港扫货？为什么很多人出国旅游、考察时大笔消费？？国内没有这样的消费环境，自然就会把市场拱手让人。说白了现在第一人都不傻，第二资讯发达，第三物流发达。真以为国外卖一两千的东西，国内卖五六千就能坑一个算一个了？
这些人提出这些问题，不管动机如何，客观上对于促进我国不同层级消费市场的健康发展，是绝对有利的。
好消息 发表于 2012-7-11 23:00 ![]()
让更多的消费者用更低的价格买到更好的产品，本身就是为祖国服务。
说到折扣，我第一个造汽工作时，厂里给员工折扣是在批发价加3%，好像是，但是你可以
在厂里订购，就一个价，也可以自己去4S抬价还价，然后凭发票回来拿折扣，这样更合算。
每人每年可以给一个亲属买一辆折扣车。
第二家，折扣比较大，但是只能通过公司的流程买。但是好像可以给更多的亲戚买。
第三家，没有成文的折扣龟腚！怪吧？但是领导可以批给你折扣，我那时的级别可以
拿到好像是15%
让更多的消费者用更低的价格买到更好的产品，本身就是为祖国服务。
说到折扣，我第一个造汽工作时，厂里给员工折扣是在批发价加3%，好像是，但是你可以
在厂里订购，就一个价，也可以自己去4S抬价还价，然后凭发票回来拿折扣，这样更合算。
每人每年可以给一个亲属买一辆折扣车。
第二家，折扣比较大，但是只能通过公司的流程买。但是好像可以给更多的亲戚买。
第三家，没有成文的折扣龟腚！怪吧？但是领导可以批给你折扣，我那时的级别可以
拿到好像是15%
youfenyu 发表于 2012-7-11 23:01 ![]()
一条微博在互联网上疯狂流传：中国，工资5000元，吃次肯德基30元，下馆子最少100元，买条Levis牛仔裤 400元 ...
那时候肯德基上班的小“师傅”拿基本工资是一小时5块多，一天50，一个月天天上班是1500，
5000美元的一个小时拿20左右，那是汽车生产线总装工人（一般资历工人）的工资哦。
一条微博在互联网上疯狂流传：中国，工资5000元，吃次肯德基30元，下馆子最少100元，买条Levis牛仔裤 400元 ...
那时候肯德基上班的小“师傅”拿基本工资是一小时5块多，一天50，一个月天天上班是1500，
5000美元的一个小时拿20左右，那是汽车生产线总装工人（一般资历工人）的工资哦。
说到折扣，我第一个造汽工作时，厂里给员工折扣是在批发价加3%，好像是，但是你可以
在厂里订购，就一个 ...
听说一汽有类似的照顾政策，但仅限低端车型
在厂里订购，就一个 ...
听说一汽有类似的照顾政策，但仅限低端车型
好消息 发表于 2012-7-11 23:12 ![]()
现在国内消费环境对夹心层很不利。
有钱人不在乎，贵贱对他们来说都是数字。
穷人也自然有与自己消费能力 ...
美国人烟酒，李波肉和康瑟佛体物都幸福，康（保守派）更幸福一点，
但最不幸福的应该是中间派，没有归属感。
现在国内消费环境对夹心层很不利。
有钱人不在乎，贵贱对他们来说都是数字。
穷人也自然有与自己消费能力 ...
美国人烟酒，李波肉和康瑟佛体物都幸福，康（保守派）更幸福一点，
但最不幸福的应该是中间派，没有归属感。
好消息 发表于 2012-7-11 23:19 ![]()
听说一汽有类似的照顾政策，但仅限低端车型
是成文的还是掌握在领导温暖的大手中，作为激励机制？
很难理解，一个普通的汽车厂，为什么不愿意自己员工多买自己的车？
我碰到过一个自称生产高端衬衫的公司，禁止自己员工在上班时穿，因为怕客户看见
以后觉得他的衬衫跌份。
听说一汽有类似的照顾政策，但仅限低端车型
是成文的还是掌握在领导温暖的大手中，作为激励机制？
很难理解，一个普通的汽车厂，为什么不愿意自己员工多买自己的车？
我碰到过一个自称生产高端衬衫的公司，禁止自己员工在上班时穿，因为怕客户看见
以后觉得他的衬衫跌份。
美国人烟酒，李波肉和康瑟佛体物都幸福，康（保守派）更幸福一点，
但最不幸福的应该是中间派，没有归属 ...
你的这些黑话俺听不懂呀。
但最不幸福的应该是中间派，没有归属 ...
你的这些黑话俺听不懂呀。
好消息 发表于 2012-7-11 23:21 ![]()
你的这些黑话俺听不懂呀。
（1）读过大学的都知道，人们有时调侃研究生为烟酒僧。
（2）不是黑话，是音译，李波肉叫自由儿派，但是因为跟中国自由派概念风马牛，
所以应该另外作一个词，故此说成李波肉。
你的这些黑话俺听不懂呀。
（1）读过大学的都知道，人们有时调侃研究生为烟酒僧。
（2）不是黑话，是音译，李波肉叫自由儿派，但是因为跟中国自由派概念风马牛，
所以应该另外作一个词，故此说成李波肉。
美帝人均工资什么时候5000美元了？人均年收入60000美元的话如何解释美帝人均GDP不到50000美元。
拿中国和美帝比生活水平的到底是在夸中国还是贬中国呢？要知道，比购买力的话，连日本都远远不到美帝的水平。更何况想象中人均收入5000美元，肯德基一次4美元的美帝。
拿中国和美帝比生活水平的到底是在夸中国还是贬中国呢？要知道，比购买力的话，连日本都远远不到美帝的水平。更何况想象中人均收入5000美元，肯德基一次4美元的美帝。
中国袜子多少钱一双？美国多少钱一双？
还有啊，汽车这种行业就不要拿出来比了，不争气程度可以与中国足球一较高下了。
还有啊，汽车这种行业就不要拿出来比了，不争气程度可以与中国足球一较高下了。
maniac62 发表于 2012-7-11 23:23 ![]()
美帝人均工资什么时候5000美元了？人均年收入60000美元的话如何解释美帝人均GDP不到50000美元。
拿中国和美 ...
这种比较我觉得本来就很没意思
美帝人均工资什么时候5000美元了？人均年收入60000美元的话如何解释美帝人均GDP不到50000美元。
拿中国和美 ...
这种比较我觉得本来就很没意思