中推原先的装机对象是什么?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 17:21:02
从1989年~1994年短短几年时间里,就突破了三大部件-核心机的研制,证明了动力先行、预研先行的科学性,是十年高推预研成效的最好体现。1996年624所完成了12A验证机的总体设计,后经减重修改,于1997年向承制单位下发工艺准备图纸,1997年国防工委批准12A验证机立项研制,但到了1999年由于经费等问题(关键是装机对象取消),中推项目被迫终止。


实在想不出当时有什么计划,歼8IV?FC-1?从1989年~1994年短短几年时间里,就突破了三大部件-核心机的研制,证明了动力先行、预研先行的科学性,是十年高推预研成效的最好体现。1996年624所完成了12A验证机的总体设计,后经减重修改,于1997年向承制单位下发工艺准备图纸,1997年国防工委批准12A验证机立项研制,但到了1999年由于经费等问题(关键是装机对象取消),中推项目被迫终止。


实在想不出当时有什么计划,歼8IV?FC-1?
92方案, 93方案, 新93方案
就是歼八改,后来空军不要了。
原班人马搞15去了。人才不足,没法同时展开两个先进发动机项目。而15是空军未来30年的基础。因此12就下马了。
witman007 发表于 2012-6-30 15:42
原班人马搞15去了。人才不足,没法同时展开两个先进发动机项目。而15是空军未来30年的基础。因此12就下马了 ...
这么多年过去了,难道人才队伍还没建立起来,而且型号,预研应该不是同一批人,这个我觉得不太可能.应该是本身的问题.
ggzhu 发表于 2012-6-30 23:35
这么多年过去了,难道人才队伍还没建立起来,而且型号,预研应该不是同一批人,这个我觉得不太可能.应该是本身 ...
都是624所那一批人。发动机设计的人才队伍很难建立,需要20年时间完整开发一代发动机的经验。预研的那些人就是型号研制里各部门的头头,要不然很难将预研成果带入型号研制。
就是粽子
也许是三代半的双发大十?不过貌似时间对不上
witman007 发表于 2012-6-30 15:42
原班人马搞15去了。人才不足,没法同时展开两个先进发动机项目。而15是空军未来30年的基础。因此12就下马了 ...
99年还在努力折腾WS10吧
中推的下马再次说明了中国发动机的通病-型号牵引
如果当时不下马,现在FC1也不用买RD93,山鹰说不定都用上了
长日 发表于 2012-7-5 11:48
99年还在努力折腾WS10吧
中推的下马再次说明了中国发动机的通病-型号牵引
如果当时不下马,现在FC1也不 ...
不知道就别瞎说。WS10是沈阳黎明的,12和15是四川624的,半毛钱关系都没有。八十年代的“先进中推计划”就是最早的发动机独立立项项目。
witman007 发表于 2012-7-5 20:37
不知道就别瞎说。WS10是沈阳黎明的,12和15是四川624的,半毛钱关系都没有。八十年代的“先进中推计划”就 ...
当时先进中推下马是因为资金方面的原因,另外没有明确的装机对象,还有一个很重要的因素就是全力保太行
当年对发动机研制的认识还没这么深刻,真正把发动机研制当成国家重大项目的也就是这几年的事情,99年还没认识得这么深刻,至少在国家层面是如此,投资是很少的,现在明白过来了,才开始补课
长日 发表于 2012-7-5 21:36
当时先进中推下马是因为资金方面的原因,另外没有明确的装机对象,还有一个很重要的因素就是全力保太行
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娃儿,你还嫩。不知道别瞎说。
witman007 发表于 2012-7-5 20:37
不知道就别瞎说。WS10是沈阳黎明的,12和15是四川624的,半毛钱关系都没有。八十年代的“先进中推计划”就 ...
WS15现在进展怎么样了?大家都在翘首以盼。
综合美言CCCP007和空港Speed的消息,9500的中推应该就是WS13B了,也就这几年内面世了


然后,未来n年后还有个WS15档次的四代中推,上110千牛的
墨骓 发表于 2012-7-7 23:05
WS15现在进展怎么样了?大家都在翘首以盼。
07年立项,按时间推测应该是地面试验了。15是国家重点项目,高度保密。任何进度和性能数据都不会流出来的。
中推下马,是中国航空发动机最悲催的经历之一,他所损失的绝不仅仅是一台发动机
本来601有双发中型三代机计划,后因引进Su27终止。也捎带着把WS12下马了。
原先因“型号牵引”被暂时砍掉了,其实可以上豹子的,只是603赶着出成果,不可能等这不够成熟的货。
虽说“型号牵引”有诸多不好,但在发展中国家来说是正常的,毛子、脚盆、阿三都是这样搞的,想追赶只有重点突破,其他配套都服从重大项目,就是现在中国还是在走这条路