“郑和”舰成功规避大西洋热带风暴抵达北美东海岸（组图 ...

“郑和”舰成功规避大西洋热带风暴抵达北美东海岸



     　　中广网北美6月23日消息（记者王亮 曹金平）海军“郑和”舰大西洋6月22日报道：当地时间6月22日上午，经过8个昼夜的连续航行，执行环球航行访问及远洋实习训练任务的海军远洋航海训练舰“郑和”舰，成功规避入海低压气旋和今年北大西洋第3号热带风暴“克莉斯”的正面影响，顺利抵达北美东海岸。
　　“郑和”舰是在6月15日结束对西班牙加的斯的友好访问后，开始横渡大西洋航程的。就在此前一天下午环球航行出访指挥所组织的气象会商中，气象分析16至17日“郑和”舰航经海域将会出现7-8级偏北风，浪高在4米左右。为避免北部入海气旋影响，指挥所决定调整航线，由原计划17日在亚速尔群岛北部通过改为由亚速尔群岛南部通过。航线调整后，“郑和”舰成功规避了入海气旋的正面影响，顺利从亚速尔群岛南部通过。
　　当地时间6月17日22时，今年北大西洋第3号热带气旋在北大西洋生成，综合北美洲沿岸的浅滩等因素，指挥所决定将航线向北调整10度至296度。当天，为避过热带低压及入海气旋的共同影响，指挥所还决定加速航行，将航速提高至17节，以时间换取空间，以应对可能出现的各种变化，最大程度争取主动。为规避热带风暴的影响，6月20日下午，指挥所再次决定继续向北调整航线……截止20日16时，“郑和”舰与北大西洋第3号热带风暴“克莉斯”最近距离约270海里，航经海区风力一直没有超过6级，但受涌浪影响较大，浪高一直在3米左右，凌晨后“郑和”舰逐渐脱离了其影响区域。
　　“此次成功规避入海低压气旋和热带风暴“克莉斯”的正面影响，得益于前后方专业气象预报人员超前、准确的气象预报和指挥员科学果断的决策。”曾在舰艇部队工作多年的“郑和”舰环球航行出访副指挥员、海军大连舰艇学院院长姜国平大校告诉记者，此次横渡大西洋的气象复杂多变，海上一般常见的大风浪、大雾、飓风等恶劣海况都遇上了。据他介绍，为规避北大西洋热带风暴确保航行安全，指挥所专门制定了《防御北大西洋热带风暴预案》，并在横渡大西洋期间先后4次组织气象会商，3次调整航线。
　　记者了解到，由于本航段航线远离大陆和岛礁，无法满足正常地文航海观测定位训练需求，加之海况较差，一直以阴雨为主，风浪较大，能见度不良，给正常的实习训练带来了一定困难。为弥补训练条件的不足，教学组针对大西洋海区航线特点，及时调整教学安排开展了大圆航行航法教学，在组织综合航海作业的同时，强化了舰艇机动绘算和太阳单线查表、三星定位计算等训练。充分利用大西洋复杂多变的天气条件，组织学员收集整理气象信息，分析天气变化情况，参与航线选择决策，开展补充天气预报训练。此外，为提高学员学习训练积极性，航渡过程中还组织了“舰艇机动绘算技能竞赛”和“太阳单线查表计算”竞赛，有效激发了学员比、学、赶、帮、超的训练热情。
　　“我们在大风浪航行训练中坚持技能培养与作风养成并重，将航海作风的培养和意志品质的锤炼融入航海训练。”随舰教学组组长、海军大连舰艇学院训练部副部长宋辉告诉记者，虽然本航段海况较差，风大浪高，中外学员都不同程度地出现了晕船反应，但全体学员始终坚守战位、坚持作业，保持了昂扬的精神状态和饱满的训练热情。通过横跨大西洋，学员的航海作风、意志品质得到了锻炼，舰艇机动绘算、天文定位计算、海上气象分析预报等航海专业素质得到了提高，教学训练取得了较好效果。（完）






http://mil.cnr.cn/zgjd/hj/201206/t20120623_509998668.html“郑和”舰成功规避大西洋热带风暴抵达北美东海岸


2012-06-23    来源：中广军事   
     6月15日至22日，郑和舰横渡北大西洋，图为航程中中美海军学员联合见习值更。美国海军女学员正在同中国学员一起上航海课　　中广网北美6月23日消息（记者王亮 曹金平）海军“郑和”舰大西洋6月22日报道：当地时间6月22日上午，经过8个昼夜的连续航行，执行环球航行访问及远洋实习训练任务的海军远洋航海训练舰“郑和”舰，成功规避入海低压气旋和今年北大西洋第3号热带风暴“克莉斯”的正面影响，顺利抵达北美东海岸。
　　“郑和”舰是在6月15日结束对西班牙加的斯的友好访问后，开始横渡大西洋航程的。就在此前一天下午环球航行出访指挥所组织的气象会商中，气象分析16至17日“郑和”舰航经海域将会出现7-8级偏北风，浪高在4米左右。为避免北部入海气旋影响，指挥所决定调整航线，由原计划17日在亚速尔群岛北部通过改为由亚速尔群岛南部通过。航线调整后，“郑和”舰成功规避了入海气旋的正面影响，顺利从亚速尔群岛南部通过。
　　当地时间6月17日22时，今年北大西洋第3号热带气旋在北大西洋生成，综合北美洲沿岸的浅滩等因素，指挥所决定将航线向北调整10度至296度。当天，为避过热带低压及入海气旋的共同影响，指挥所还决定加速航行，将航速提高至17节，以时间换取空间，以应对可能出现的各种变化，最大程度争取主动。为规避热带风暴的影响，6月20日下午，指挥所再次决定继续向北调整航线……截止20日16时，“郑和”舰与北大西洋第3号热带风暴“克莉斯”最近距离约270海里，航经海区风力一直没有超过6级，但受涌浪影响较大，浪高一直在3米左右，凌晨后“郑和”舰逐渐脱离了其影响区域。
　　“此次成功规避入海低压气旋和热带风暴“克莉斯”的正面影响，得益于前后方专业气象预报人员超前、准确的气象预报和指挥员科学果断的决策。”曾在舰艇部队工作多年的“郑和”舰环球航行出访副指挥员、海军大连舰艇学院院长姜国平大校告诉记者，此次横渡大西洋的气象复杂多变，海上一般常见的大风浪、大雾、飓风等恶劣海况都遇上了。据他介绍，为规避北大西洋热带风暴确保航行安全，指挥所专门制定了《防御北大西洋热带风暴预案》，并在横渡大西洋期间先后4次组织气象会商，3次调整航线。
　　记者了解到，由于本航段航线远离大陆和岛礁，无法满足正常地文航海观测定位训练需求，加之海况较差，一直以阴雨为主，风浪较大，能见度不良，给正常的实习训练带来了一定困难。为弥补训练条件的不足，教学组针对大西洋海区航线特点，及时调整教学安排开展了大圆航行航法教学，在组织综合航海作业的同时，强化了舰艇机动绘算和太阳单线查表、三星定位计算等训练。充分利用大西洋复杂多变的天气条件，组织学员收集整理气象信息，分析天气变化情况，参与航线选择决策，开展补充天气预报训练。此外，为提高学员学习训练积极性，航渡过程中还组织了“舰艇机动绘算技能竞赛”和“太阳单线查表计算”竞赛，有效激发了学员比、学、赶、帮、超的训练热情。
　　“我们在大风浪航行训练中坚持技能培养与作风养成并重，将航海作风的培养和意志品质的锤炼融入航海训练。”随舰教学组组长、海军大连舰艇学院训练部副部长宋辉告诉记者，虽然本航段海况较差，风大浪高，中外学员都不同程度地出现了晕船反应，但全体学员始终坚守战位、坚持作业，保持了昂扬的精神状态和饱满的训练热情。通过横跨大西洋，学员的航海作风、意志品质得到了锻炼，舰艇机动绘算、天文定位计算、海上气象分析预报等航海专业素质得到了提高，教学训练取得了较好效果。（完）






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