【呼应贝壳J20新伙伴论】有力论证空军序列注定没“单发 ...

【原创】丝带型号乱人眼，排除一个是一个：俺论证我空军序列里注定没有“单发J20”

贝壳说J20不再孤单。有人怀疑成飞还有一款丝带是自研”单发J20“，但是，此设想发动机严重存疑。如果J10采用“剔除垂直起降能力的X32”的方案，或者“J20单发”方案，会面临发动机增推远远赶不上机身增重的严重困难。

首先，如果采用WS15，则存在严重的不确定性，WS15尚未面世，即便面世了还有度过澡盆曲线期的漫长时间。即便度过了澡盆曲线期还有单发可靠性不如双发的问题。即便可靠性完全保证，还存在同J20争发动机的问题。

因此，J20单发版的发动机可靠性、以及来源的可靠性，不如自研重型J20/自研重型J20改海飞丝、与自研重型隐改寂静筷子、与自研中型双发粽子机J31。这三型都有两条腿双备份的发动机来源，J20发动机有引进117S、自产WS15等双保险，自研重型隐改寂静筷子有太行和AL31或者117S双保险，自研中型双发粽子机J31有自产WS13或者引进RD33发动机双保险，这三种机型的研发都有可靠的发动机来源。

其次，单发J20采用除了WS15之外任何中俄现有可供的其他发动机，都死路一条

单发J20只有采用WS15一条路以便达到内置弹仓、增油保证航程等目标。如下论证：采用117S或者增推型太行，都不能满足性能。

（一）整鸡空战推比是四代机中最差，甚至差于幻影2000

单发太行即便增推到十三点三吨级，较之于12.5吨级仅仅提高了6.4%。即便提高到117S的14.5t级，也仅仅提高16%。

但是，采用内置弹仓之后机身加宽加粗，如果要达到雷电的四枚内置弹，较之于J10就必须严重加宽加粗机身，四米长零点六米深一米二三宽度的双腹仓及舱门作动机构、增重至少2吨。增重后、机身延长增加载油空间、保证增重之后的航程，至少增加机身空重1吨左右，合计增重至少达到3吨以上，也就是合计达到11.9吨以上的级别。增加33.7%。（而推力仅仅提高16%）。内油假定增加1.5吨。

空战推比按照半油1.75+（机身空重11.9）+四枚1.1吨弹=14.75吨。整机空战推比，达到14.5/14.75=0.983，属于四代机中最弱。这还没算四代战机航电、雷达、光电、电战系统的高配置增加的可观重量，至少要按照增重半吨算。如果算上则空战推比降低为0.95。比三代机幻影2000还低。按照117S发动机的珠海航展说明书，14.5吨是特殊情况下的加力推力，一般情况的加力推力是14吨。那么整机空战推比就更次。只有0.949乃至0.917

算到这里，还要说一声：上面还没有计算机身加粗加厚加长加重之后，必须主翼面积加大、提高升力、由此带来的增重。吐血吧。

（二）其他缺点一大堆

除了整鸡空战推比低之外，单发版J20还有其他多多缺点------航程按照3.5吨的内油计算（原来J10的2吨加上增加的1.5吨），比起F35的七八吨的内油，差别巨大。内油航程，注定腿短。同时，采用了鸭翼+大三角翼的布局，兼顾高速性的话难免影响多功能外挂，影响多功能性。如此推比最弱、腿短、多功能性很差性能单一的四代机，何况中型单发J20，较之于粽子机，属于重复立项。研发时间也大大落后于粽子机。不能应急。由于WS15的不确定性，即便上马J20单发型号也需要遥遥无期等待。

因此，空军序列注定不会出现采用太行或者阿勒三姨或者117S的单发J20。俺的结论是：单发J20已死，有事烧纸。除非出现奇迹，发动机工业RP大爆发，17吨级的WS15顺利投产、顺利大批量量产、质量杠杠滴啥问题也没有。

未来J10不是由单发J20替代，而是由粽子替代。粽子的多功能性、较大航程、更大的改型潜力、尚可的整机推比，已经注定了其较之于单发J20的优势。

那么贝壳所说的北边做的新四代，到底是哪一款？粽子还是神马？

俺认为不是粽子。粽子现成，不用新做。北边的新四代是基于双发太行的隐身版筷子。叫做寂静筷子或者沉默筷子。做好隐身，将来寂静筷子的花冻鸡升级为117S或者WS15，成为寂静猛筷。

未来中国空军的“三代机+四代机”构成，升级为“三点七代+四代机”格局。这个我喜欢。



【原创】丝带型号乱人眼，排除一个是一个：俺论证我空军序列里注定没有“单发J20”

贝壳说J20不再孤单。有人怀疑成飞还有一款丝带是自研”单发J20“，但是，此设想发动机严重存疑。如果J10采用“剔除垂直起降能力的X32”的方案，或者“J20单发”方案，会面临发动机增推远远赶不上机身增重的严重困难。

首先，如果采用WS15，则存在严重的不确定性，WS15尚未面世，即便面世了还有度过澡盆曲线期的漫长时间。即便度过了澡盆曲线期还有单发可靠性不如双发的问题。即便可靠性完全保证，还存在同J20争发动机的问题。

因此，J20单发版的发动机可靠性、以及来源的可靠性，不如自研重型J20/自研重型J20改海飞丝、与自研重型隐改寂静筷子、与自研中型双发粽子机J31。这三型都有两条腿双备份的发动机来源，J20发动机有引进117S、自产WS15等双保险，自研重型隐改寂静筷子有太行和AL31或者117S双保险，自研中型双发粽子机J31有自产WS13或者引进RD33发动机双保险，这三种机型的研发都有可靠的发动机来源。

其次，单发J20采用除了WS15之外任何中俄现有可供的其他发动机，都死路一条

单发J20只有采用WS15一条路以便达到内置弹仓、增油保证航程等目标。如下论证：采用117S或者增推型太行，都不能满足性能。

（一）整鸡空战推比是四代机中最差，甚至差于幻影2000

单发太行即便增推到十三点三吨级，较之于12.5吨级仅仅提高了6.4%。即便提高到117S的14.5t级，也仅仅提高16%。

但是，采用内置弹仓之后机身加宽加粗，如果要达到雷电的四枚内置弹，较之于J10就必须严重加宽加粗机身，四米长零点六米深一米二三宽度的双腹仓及舱门作动机构、增重至少2吨。增重后、机身延长增加载油空间、保证增重之后的航程，至少增加机身空重1吨左右，合计增重至少达到3吨以上，也就是合计达到11.9吨以上的级别。增加33.7%。（而推力仅仅提高16%）。内油假定增加1.5吨。

空战推比按照半油1.75+（机身空重11.9）+四枚1.1吨弹=14.75吨。整机空战推比，达到14.5/14.75=0.983，属于四代机中最弱。这还没算四代战机航电、雷达、光电、电战系统的高配置增加的可观重量，至少要按照增重半吨算。如果算上则空战推比降低为0.95。比三代机幻影2000还低。按照117S发动机的珠海航展说明书，14.5吨是特殊情况下的加力推力，一般情况的加力推力是14吨。那么整机空战推比就更次。只有0.949乃至0.917

算到这里，还要说一声：上面还没有计算机身加粗加厚加长加重之后，必须主翼面积加大、提高升力、由此带来的增重。吐血吧。

（二）其他缺点一大堆

除了整鸡空战推比低之外，单发版J20还有其他多多缺点------航程按照3.5吨的内油计算（原来J10的2吨加上增加的1.5吨），比起F35的七八吨的内油，差别巨大。内油航程，注定腿短。同时，采用了鸭翼+大三角翼的布局，兼顾高速性的话难免影响多功能外挂，影响多功能性。如此推比最弱、腿短、多功能性很差性能单一的四代机，何况中型单发J20，较之于粽子机，属于重复立项。研发时间也大大落后于粽子机。不能应急。由于WS15的不确定性，即便上马J20单发型号也需要遥遥无期等待。

因此，空军序列注定不会出现采用太行或者阿勒三姨或者117S的单发J20。俺的结论是：单发J20已死，有事烧纸。除非出现奇迹，发动机工业RP大爆发，17吨级的WS15顺利投产、顺利大批量量产、质量杠杠滴啥问题也没有。

未来J10不是由单发J20替代，而是由粽子替代。粽子的多功能性、较大航程、更大的改型潜力、尚可的整机推比，已经注定了其较之于单发J20的优势。

那么贝壳所说的北边做的新四代，到底是哪一款？粽子还是神马？

俺认为不是粽子。粽子现成，不用新做。北边的新四代是基于双发太行的隐身版筷子。叫做寂静筷子或者沉默筷子。做好隐身，将来寂静筷子的花冻鸡升级为117S或者WS15，成为寂静猛筷。

未来中国空军的“三代机+四代机”构成，升级为“三点七代+四代机”格局。这个我喜欢。