近距离空中支援体系和攻击机

强五作为中国空军的唯一一款攻击机，服役已有43年，性能已经严重落伍，急需新型机型来替换。
说到这里，有人说飞豹不行吗？飞豹载弹量虽大，但其使用灵活性远不如强五，成本也过于昂贵。战斗轰炸机无论如何改进，都无法彻底替代攻击机。同理，多用途战斗机也是如此，况且中国空军的多用途战斗机数量不足，其主要使命还是夺取制空权。
那么武装直升机行吗？可惜，武装直升机在我军装备体系当中还是一个稀罕产品，而且武装直升机隶属于总参管辖，存在军种资源分配问题。战场飞机和无人机都有这个问题，军种之间的协同作战问题不可忽视。
至于教练机，这里不作多解释。教练机的本职工作就是训练飞行员，而不是去对地攻击。教练机必须注重成本要素，越是增加额外任务越是会造成价格攀升，最终形成两头都不讨好的局面。
归根到底，中国军队还没有自己的近距离空中支援体系。中国陆军的火力支援手段多种多样，无形当中将近距离空中支援体系给边缘化了。强五之所以能够经久不衰，就是因为其依附于空军装备体系当中。一旦我军的近距离空中支援体系建成以后，强五就会无法适应这个体系，到那时候强五自然就会退役了。就目前情况来看，可以先让一部分歼八D/F/H担负一定程度的对地攻击任务。不过从长远眼光来看，我军仍然需要新型攻击机。


强五作为中国空军的唯一一款攻击机，服役已有43年，性能已经严重落伍，急需新型机型来替换。
说到这里，有人说飞豹不行吗？飞豹载弹量虽大，但其使用灵活性远不如强五，成本也过于昂贵。战斗轰炸机无论如何改进，都无法彻底替代攻击机。同理，多用途战斗机也是如此，况且中国空军的多用途战斗机数量不足，其主要使命还是夺取制空权。
那么武装直升机行吗？可惜，武装直升机在我军装备体系当中还是一个稀罕产品，而且武装直升机隶属于总参管辖，存在军种资源分配问题。战场飞机和无人机都有这个问题，军种之间的协同作战问题不可忽视。
至于教练机，这里不作多解释。教练机的本职工作就是训练飞行员，而不是去对地攻击。教练机必须注重成本要素，越是增加额外任务越是会造成价格攀升，最终形成两头都不讨好的局面。
归根到底，中国军队还没有自己的近距离空中支援体系。中国陆军的火力支援手段多种多样，无形当中将近距离空中支援体系给边缘化了。强五之所以能够经久不衰，就是因为其依附于空军装备体系当中。一旦我军的近距离空中支援体系建成以后，强五就会无法适应这个体系，到那时候强五自然就会退役了。就目前情况来看，可以先让一部分歼八D/F/H担负一定程度的对地攻击任务。不过从长远眼光来看，我军仍然需要新型攻击机。