另一套设计思路……也谈JP 13式 轮式平射炮

先上个图



这两张图能体现出一些13式的设计思路。
在JP自己的介绍视频里，13式比“半人马座”和“强袭”射击时车身抖动更小，行进间射击精度也很好。这是因为13式的火线高比这两种要小。而裸露于装甲之外的“丰”型传动结构，进一步缩小了装甲防护范围。13式的重量有25吨，不算轻。这样折中下来，13式的防护能力很可能是目前所有8*8突击炮里面最好的。
而大家看不起13式的主要原因则在于，这货明显不适合当步战、输送车。太过低矮，“丰”型传动结构也限制了高度。如果硬要做个步战、输送车，士兵必须背靠背坐在主传动轴上方，后部需要下凹包住传动轴，还要突起一块。而对于有着“两栖强迫症”的TG来说则更加的不适合。

其实这就是JP设计8轮战车系列时的不同思路。现在其它大多数国家，都是首先将8轮作为“步兵运载车”来设计的，然后由这个运载车作为通用平台，发展出一系列其它功能的车辆。而JP这个，是优先作为“功能平台”来设计的，低矮，是平台防护性能与抗后座稳定性的要求。在JP看来，拿TG为例，输送车和步战才2个型号，8轮车族却总共会有37个型号。用2个型号的要求而降低另外35个型号的性能，是不划算的。尤其是对于JP来讲，输送车已经有一个旧型号了，这个新8轮平台就更加没有为了步兵载车妥协性能的必要。

我不能说这种思路一定比多数国家的好或者不好，不过看起来它也是一种很有道理的思路。愿设计人员偶尔能用到这样的思路。先上个图



这两张图能体现出一些13式的设计思路。
在JP自己的介绍视频里，13式比“半人马座”和“强袭”射击时车身抖动更小，行进间射击精度也很好。这是因为13式的火线高比这两种要小。而裸露于装甲之外的“丰”型传动结构，进一步缩小了装甲防护范围。13式的重量有25吨，不算轻。这样折中下来，13式的防护能力很可能是目前所有8*8突击炮里面最好的。
而大家看不起13式的主要原因则在于，这货明显不适合当步战、输送车。太过低矮，“丰”型传动结构也限制了高度。如果硬要做个步战、输送车，士兵必须背靠背坐在主传动轴上方，后部需要下凹包住传动轴，还要突起一块。而对于有着“两栖强迫症”的TG来说则更加的不适合。

其实这就是JP设计8轮战车系列时的不同思路。现在其它大多数国家，都是首先将8轮作为“步兵运载车”来设计的，然后由这个运载车作为通用平台，发展出一系列其它功能的车辆。而JP这个，是优先作为“功能平台”来设计的，低矮，是平台防护性能与抗后座稳定性的要求。在JP看来，拿TG为例，输送车和步战才2个型号，8轮车族却总共会有37个型号。用2个型号的要求而降低另外35个型号的性能，是不划算的。尤其是对于JP来讲，输送车已经有一个旧型号了，这个新8轮平台就更加没有为了步兵载车妥协性能的必要。

我不能说这种思路一定比多数国家的好或者不好，不过看起来它也是一种很有道理的思路。愿设计人员偶尔能用到这样的思路。