现在实际上有内置弹仓的军用飞机,种类怎么那么少呢,英 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 18:20:12
现在美国的35飞机超重严重,一大原因就是采用内置弹仓,而且它那个内置弹仓还装不了体积大的炸弹。内置弹仓的飞机可以有很多好处,飞机本身没有外挂,飞行阻力小,飞行速度和航程可以得到很大程度上的保证,可是采用内置弹仓设计的飞机很少,什么原因?
要说飞机用内置弹仓,技术困难的话,那英国50年代开发的“掠夺者”攻击机就是内置弹仓的,而且这种飞机还是双座的,还能做到海军舰载航空兵和陆基航空兵通用。不太清楚,掠夺者本来是不错的飞机,可是怎么没有大量装备呢?
另外问一句,国产的飞豹,有没有内置弹仓?现在美国的35飞机超重严重,一大原因就是采用内置弹仓,而且它那个内置弹仓还装不了体积大的炸弹。内置弹仓的飞机可以有很多好处,飞机本身没有外挂,飞行阻力小,飞行速度和航程可以得到很大程度上的保证,可是采用内置弹仓设计的飞机很少,什么原因?
要说飞机用内置弹仓,技术困难的话,那英国50年代开发的“掠夺者”攻击机就是内置弹仓的,而且这种飞机还是双座的,还能做到海军舰载航空兵和陆基航空兵通用。不太清楚,掠夺者本来是不错的飞机,可是怎么没有大量装备呢?
另外问一句,国产的飞豹,有没有内置弹仓?
飞豹真心没有内置弹仓啊。。。貌似强五有


小强表示 年幼时 就有那内置弹仓的玩意
上几张图片


一大票二战轰炸机发来贺电。弹仓和弹仓之间也是不同的。
马呀, 还上校, 何止英国60年代, 20年代的轰炸机上都有内置弹仓,
不要求隐身的话,外挂可以让机身携带更多的燃油啊。配置更灵活。

毕竟内置弹仓对弹的尺寸限制太大。
这都是一码事么……
内置弹仓对载弹量影响巨大,严重影响外形和体积。4S标准同样利弊共存!
武器的种类和挂载量受限
肥电的卖点不是隐形么
小强有能带核弹的,不知道是哪款,那个兄弟有图?
当时为了研究内置弹仓,CF还派人到HD拿了强五原型机的内置弹仓资料呢
一战的轰炸貌似也有内置弹仓,就是飞行员扔手榴弹的那种.
强5的内置弹仓只能挂两颗250KG的高阻炸弹。
内置弹仓死重大,挂载限制多,通常这种设计的战术飞机都是为了实施低空高速突防丢核弹的,后来核弹小型化后就看不到类似设计了,直到隐身技术的推广。
弹仓这个东东很普通,而且对机体设计影响很大,以前的蛋蛋尺寸都不小,再搞弹仓,那飞机得搞多大?还要求做高机动,它不砸下来就烧香了,所以配弹仓的基本是轰炸机多
2012-6-19 23:29 上传



本来米格-19机内空间就有限,强-5硬塞进一个弹仓,所以只能挂两颗小弹弹。
那年头是为了减少阻力,搞到后面才发现原来减重更重要,嘿嘿
鱼缸养龙 发表于 2012-6-19 23:22
强5的内置弹仓只能挂两颗250KG的高阻炸弹。
或者4枚100千克

损人不利己 发表于 2012-6-19 23:16
小强有能带核弹的,不知道是哪款,那个兄弟有图?






损人不利己 发表于 2012-6-19 23:16
小强有能带核弹的,不知道是哪款,那个兄弟有图?


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2012-6-19 23:45 上传




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鱼缸养龙 发表于 2012-6-19 23:46
谢谢兄弟
50年代美国就有带弹仓的超音速战斗机
F106就有
轰炸机里面多了去了
一战初双翼机的飞行员总飞机里面往下面扔手榴弹,不知道算不算最早的内置弹仓嘞
非隐身战斗机弹药内置的好处没有外挂的大吧
老强五就有弹仓,后来改油箱了


作为一个对比,强五取消弹仓改油箱后,机内燃油由2275升增加到3720升,而原先包含2个760副油箱的全部燃油不过3795升。

作为一个对比,强五取消弹仓改油箱后,机内燃油由2275升增加到3720升,而原先包含2个760副油箱的全部燃油不过3795升。
看看伊尔-102的设计评价就知道了
真心告诉你强五就有内置弹仓.
西瓜刀客 发表于 2012-6-20 08:52
一战初双翼机的飞行员总飞机里面往下面扔手榴弹,不知道算不算最早的内置弹仓嘞
那是不是算是智能投弹啊?
炸弹驾驶舱算不算? 鬼子有神风.
轰炸机可对此技术一点也不漠生
美帝1950年代就有机头内置火箭弹的截击机,也算内置弹仓。
老小强有,后来改成油箱了
当初发动机不给力,内置内置的初衷是减阻,但是在实际使用过程中发现减不减的对速度的影响不大,远不如加个油箱实惠,所以,不管是掠夺者还是小强,最后都改成了油箱
60年代中国强五也是内置弹仓