超级军网求科普：航天飞机和神舟飞船都是从运输车辆上发射的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:43:20
船箭组合体在轨道车和履带车上转运十分壮观，发射也是在车上？这次看直播前还真没注意到。
神舟飞船
航天飞机
船箭组合体在轨道车和履带车上转运十分壮观，发射也是在车上？这次看直播前还真没注意到。
神舟飞船
航天飞机
神舟飞船
航天飞机
船箭组合体在轨道车和履带车上转运十分壮观，发射也是在车上？这次看直播前还真没注意到。神舟飞船
航天飞机
这种发射方式，简单高效，我国是轨道车、美国是履带车，各有千秋。
航天飞机
在上面层的平台被称为"移动发射平台"，底层是履带式运输车。
Mobile Launcher Platform 移动发射平台
Crawler-transporter 履带式运输车
履带式运输车运输"移动发射平台"加航天器到发射台. 每一次发射后, 返回到发射台运输"移动发射平台"到VAB (航天器装配大楼)
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神舟等大神科普
在上面层的平台被称为"移动发射平台"，底层是履带式运输车。
Mobile Launcher Platform 移动发射平台
Crawler-transporter 履带式运输车
The crawler-transporters carry vehicles on the Mobile Launcher Platform, and after each launch return to the pad to take the platform back to the VAB (Vehicle Assembly Building).
履带式运输车运输"移动发射平台"加航天器到发射台. 每一次发射后, 返回到发射台运输"移动发射平台"到VAB (航天器装配大楼)
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神舟等大神科普
三垂一远：垂直组装、垂直测试、垂直转运,远程发射.
三垂模式的特点就决定了发射工位的转运平台要兼做发射平台，各国皆是如此，只不过各家在设计上互有差异，例如有的平台使用履带牵引，有的平台使用轨道牵引，又比如我国921工位的“活动发射平台”与固定式的脐带塔是相互独立的，而欧美的三垂工位多使用活动平台与脐带塔一体化的设计
美国的土星5
美国的宇宙神5
欧洲的阿里安5
日本的H2B
美国的土星5
美国的宇宙神5
欧洲的阿里安5
日本的H2B
欧洲的阿里安5真是流口水啊
对了，谁来分析一下毛子的发射方式？发射前起竖这个环节容易影响设备吧
？
？我觉得还是毛子的发射模式简便，卧式组装，然后直接拉去发射架，起树发射简便，也是可靠性高的象征吧。
我觉得还是毛子的发射模式简便，卧式组装，然后直接拉去发射架，起树发射简便，也是可靠性高的象征吧。
只见贼吃肉，没见贼挨打。毛子在三平模式上摔了多少跟头才玩利索的？
只见贼吃肉，没见贼挨打。毛子在三平模式上摔了多少跟头才玩利索的？
有机合成民工 发表于 2012-6-17 20:28 
我觉得还是毛子的发射模式简便，卧式组装，然后直接拉去发射架，起树发射简便，也是可靠性高的象征吧。
貌似TB以前也和毛子一样卧式组装的，后来才改为垂直的，应该垂直的更好
我觉得还是毛子的发射模式简便，卧式组装，然后直接拉去发射架，起树发射简便，也是可靠性高的象征吧。
貌似TB以前也和毛子一样卧式组装的，后来才改为垂直的，应该垂直的更好
到达发射架后，跟吊车一样，用几个支架托起来。
miliamlau 发表于 2012-6-17 20:58
只见贼吃肉，没见贼挨打。毛子在三平模式上摔了多少跟头才玩利索的？
这样啊，看来啊我了解得不够，不过垂直组装太慢了，毛子的质子短时间能连续发射好几发，这个能力实在让人流口水啊！
只见贼吃肉，没见贼挨打。毛子在三平模式上摔了多少跟头才玩利索的？
这样啊，看来啊我了解得不够，不过垂直组装太慢了，毛子的质子短时间能连续发射好几发，这个能力实在让人流口水啊！
MD那个拖拉机能转弯吗？
应该可以吧你看土星5的那张那个总装厂房前有两条道，很明显的可以拐弯。还有远处的那两个发射塔
三面红旗 发表于 2012-6-17 21:17
MD那个拖拉机能转弯吗？
应该可以吧，履带车只要控制好让两侧履带转速不同就能转弯了，参见坦克。
MD那个拖拉机能转弯吗？
应该可以吧，履带车只要控制好让两侧履带转速不同就能转弯了，参见坦克。
三面红旗 发表于 2012-6-17 21:16
MD那个拖拉机能转弯吗？
不仅能转弯，还可以爬坡:D
MD那个拖拉机能转弯吗？
不仅能转弯，还可以爬坡:D
wxzxf 发表于 2012-6-17 21:11
貌似TB以前也和毛子一样卧式组装的，后来才改为垂直的，应该垂直的更好
中国一直是二垂模式
垂直组装垂直检测无转运，如果出事故直接炸掉组装车间。
貌似TB以前也和毛子一样卧式组装的，后来才改为垂直的，应该垂直的更好
中国一直是二垂模式
垂直组装垂直检测无转运，如果出事故直接炸掉组装车间。
百臂巨人 发表于 2012-6-17 22:20
中国一直是二垂模式
垂直组装垂直检测无转运，如果出事故直接炸掉组装车间。
车间内的火箭没燃料，你拿啥炸，神舟里头那点燃料？
中国一直是二垂模式
垂直组装垂直检测无转运，如果出事故直接炸掉组装车间。
车间内的火箭没燃料，你拿啥炸，神舟里头那点燃料？
兰大附中航模组 发表于 2012-6-17 22:25
车间内的火箭没燃料，你拿啥炸，神舟里头那点燃料？
无转运，组装车间就是发射架。
车间内的火箭没燃料，你拿啥炸，神舟里头那点燃料？
无转运，组装车间就是发射架。
百臂巨人 发表于 2012-6-17 22:30
无转运，组装车间就是发射架。
可惜我不会发图，要不肯定啪啪啪的打你脸。
无转运，组装车间就是发射架。
可惜我不会发图，要不肯定啪啪啪的打你脸。
第五实验室 发表于 2012-6-17 22:55
可惜我不会发图，要不肯定啪啪啪的打你脸。
我发图你来打
可惜我不会发图，要不肯定啪啪啪的打你脸。
我发图你来打
百臂巨人 发表于 2012-6-17 23:02
我发图你来打
自己去看神九的垂直转运
我发图你来打
自己去看神九的垂直转运
百臂巨人 发表于 2012-6-17 23:02
我发图你来打
一楼就有图，瞎了？
我发图你来打
一楼就有图，瞎了？
第五实验室 发表于 2012-6-17 23:45
自己去看神九的垂直转运
只有神舟起才有了转运这个环节，之前全是发射架和组装车间一体的，真要出事真就是一锅烩了，人应该不会太多，因为加注燃料起各岗位就尽量撤离了，到快发射时照样清场，但是设备肯定全完。
自己去看神九的垂直转运
只有神舟起才有了转运这个环节，之前全是发射架和组装车间一体的，真要出事真就是一锅烩了，人应该不会太多，因为加注燃料起各岗位就尽量撤离了，到快发射时照样清场，但是设备肯定全完。
神舟不知道
航天飞机是把平台架到发射工位 车子又开走了
航天飞机是把平台架到发射工位 车子又开走了
有机合成民工 发表于 2012-6-17 20:28
我觉得还是毛子的发射模式简便，卧式组装，然后直接拉去发射架，起树发射简便，也是可靠性高的象征吧。
总体来说是三垂模式比较可靠。
我觉得还是毛子的发射模式简便，卧式组装，然后直接拉去发射架，起树发射简便，也是可靠性高的象征吧。
总体来说是三垂模式比较可靠。
兰大附中航模组 发表于 2012-6-17 22:25
车间内的火箭没燃料，你拿啥炸，神舟里头那点燃料？
他说的不是酒泉的载人工位。
车间内的火箭没燃料，你拿啥炸，神舟里头那点燃料？
他说的不是酒泉的载人工位。
陆地天空海洋 发表于 2012-6-18 01:04
总体来说是三垂模式比较可靠。
以前看记录片说毛子的质子火箭大批量生产，发射次数世界第一而且可靠性高可以三平发射
总体来说是三垂模式比较可靠。
以前看记录片说毛子的质子火箭大批量生产，发射次数世界第一而且可靠性高可以三平发射
陆地天空海洋 发表于 2012-6-18 01:04
总体来说是三垂模式比较可靠。
但相对的三垂模式对总装厂房（内部净高度、与发射工位的海拔落差等）和转运（距离、路况、气象条件等）的要求都比较高，而三平模式则较为灵活，更能满足快速反应的需求。
总体来说是三垂模式比较可靠。
但相对的三垂模式对总装厂房（内部净高度、与发射工位的海拔落差等）和转运（距离、路况、气象条件等）的要求都比较高，而三平模式则较为灵活，更能满足快速反应的需求。
轮子和轴承怎么承受火焰烧蚀的？
转运平台兼发射平台的
有机合成民工 发表于 2012-6-17 20:28
我觉得还是毛子的发射模式简便，卧式组装，然后直接拉去发射架，起树发射简便，也是可靠性高的象征吧。
卧式组装时的状态和垂直状态不一样
所以很容易出问题
我觉得还是毛子的发射模式简便，卧式组装，然后直接拉去发射架，起树发射简便，也是可靠性高的象征吧。
卧式组装时的状态和垂直状态不一样
所以很容易出问题
acoustics 发表于 2012-6-18 10:03
轮子和轴承怎么承受火焰烧蚀的？
有导焰井和导焰槽的
轮子和轴承怎么承受火焰烧蚀的？
有导焰井和导焰槽的
飞翔的轰炸机 发表于 2012-6-18 15:08
有导焰井和导焰槽的
火箭起飞之后火焰还是会覆盖整个区域的
有导焰井和导焰槽的
火箭起飞之后火焰还是会覆盖整个区域的
共有两辆履带车,绰号汉斯和弗兰茨,于1965年交付
他们原本是用来运送土星IB, 土星V火箭. 在阿波罗, 太空实验室和阿波罗 - 联盟计划中使用. 然后从1981年至2011年, 他们被用来运送航天飞机.
他们是世界上最大的自给动力陆地车辆. 履带车有16个牵引电机，由四个1000千瓦发电机供应电力.这四个发电机由两台2,050千瓦V16的阿尔科柴油发动机驱动. 另两个750千瓦发电机组，由两个794千瓦的发动机驱动，用于升降，转向，照明，通风. 还
有另两个150千瓦发电机为移动发射平台提供电源.
履带车采用了激光制导系统和找平系统保持弧内10弧分水平（约1英尺（30厘米）在土星V的顶部）
在2011年航天飞机退役后,美国宇航局曾计划在"星座"计划中使用履带车.由于他们的年龄和需要支持较重的战神V和它的发射塔,美国宇航局计划修改履带车的发动机. 在"星座"计划的取消后,履带车的命运是未知.
虽然中国无法跟美国的老牌资历媲美
相比中国和美国的设计, 我认为, 中国的设计更好.
因为简单就是美
也许这就是后来优势
共有两辆履带车,绰号汉斯和弗兰茨,于1965年交付
他们原本是用来运送土星IB, 土星V火箭. 在阿波罗, 太空实验室和阿波罗 - 联盟计划中使用. 然后从1981年至2011年, 他们被用来运送航天飞机.
他们是世界上最大的自给动力陆地车辆. 履带车有16个牵引电机，由四个1000千瓦发电机供应电力.这四个发电机由两台2,050千瓦V16的阿尔科柴油发动机驱动. 另两个750千瓦发电机组，由两个794千瓦的发动机驱动，用于升降，转向，照明，通风. 还
有另两个150千瓦发电机为移动发射平台提供电源.
履带车采用了激光制导系统和找平系统保持弧内10弧分水平（约1英尺（30厘米）在土星V的顶部）
在2011年航天飞机退役后,美国宇航局曾计划在"星座"计划中使用履带车.由于他们的年龄和需要支持较重的战神V和它的发射塔,美国宇航局计划修改履带车的发动机. 在"星座"计划的取消后,履带车的命运是未知.
虽然中国无法跟美国的老牌资历媲美
相比中国和美国的设计, 我认为, 中国的设计更好.
因为简单就是美
也许这就是后来优势
saeylet 发表于 2012-6-20 10:54
共有两辆履带车,绰号汉斯和弗兰茨,于1965年交付
他们原本是用来运送土星IB, 土星V火箭. 在阿波罗, 太空实验 ...
应该是正负10弧分（即正负1/6度），10度的话太夸张了
共有两辆履带车,绰号汉斯和弗兰茨,于1965年交付
他们原本是用来运送土星IB, 土星V火箭. 在阿波罗, 太空实验 ...
履带车采用了激光制导系统和找平系统保持弧内10度水平（约1英尺（30厘米）在土星V的顶部）
应该是正负10弧分（即正负1/6度），10度的话太夸张了
dodge 发表于 2012-6-20 11:38
应该是正负10弧分（即正负1/6度），10度的话太夸张了
应该是弧分,角分. 1度等於60弧分
多谢指正. 已编辑
应该是正负10弧分（即正负1/6度），10度的话太夸张了
应该是弧分,角分. 1度等於60弧分
多谢指正. 已编辑
露珠 好贴
百臂巨人 发表于 2012-6-17 23:02
我发图你来打
我们讨论的貌似是酒泉吧
我发图你来打
我们讨论的貌似是酒泉吧
兰大附中航模组 发表于 2012-6-22 14:26
我们讨论的貌似是酒泉吧
我说的是二垂工位
此外这是酒泉603
我们讨论的貌似是酒泉吧
我说的是二垂工位
此外这是酒泉603