超级军网手册里的F-15C的过载怎么这么小啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:10:53
http://lt.cjdby.net/thread-951415-1-1.html
据说，F15E的过载承受能力非常大，翼下挂点均挂600GAL副油箱和有效载荷（空空导弹或200KG级别炸弹），CFT上所有挂点均挂载有效载荷并且CFT自重2000KG，高度20000FT、总重70000LB时在M0.7仍具有9G的NZ、M0.9和M1.5时NZ分别达到5.5G，这几乎是SU27SK空优挂载时的限制过载。F-15E手册上的数据没找到，在坛子里找到F-15C的数据，怎么F-15C的过载这么小呢？
http://lt.cjdby.net/thread-951415-1-1.html
据说，F15E的过载承受能力非常大，翼下挂点均挂600GAL副油箱和有效载荷（空空导弹或200KG级别炸弹），CFT上所有挂点均挂载有效载荷并且CFT自重2000KG，高度20000FT、总重70000LB时在M0.7仍具有9G的NZ、M0.9和M1.5时NZ分别达到5.5G，这几乎是SU27SK空优挂载时的限制过载。F-15E手册上的数据没找到，在坛子里找到F-15C的数据，怎么F-15C的过载这么小呢？
F-15C对地攻击时过载才5.63G，最大起飞重量时4.03G,F-15家族过载不是轻松上9G吗？
呵呵，带这么多东西跨音速过载5.63g还不够吗？
这是加装OWS系统之前的限制。
F-15的某些高度拉迎角状态下跨音速抖振很严重。 抖振会造成一个扭转机翼结构的受力模式。 这个受力模式估计比较难分析和定量， 于是限制
F-15的某些高度拉迎角状态下跨音速抖振很严重。 抖振会造成一个扭转机翼结构的受力模式。 这个受力模式估计比较难分析和定量， 于是限制
哦，F-15座舱里有一个告警开关。关闭的时候会限制到7.33G，打开后可以随便拉9G，外挂4麻雀4响尾蛇的时候可以到8.6G
过载限制。实际飞行不允许超过
楼主分不清对地和对空的差异啊。
对地能5G的过载限制可比对空9G过载还难。
对地能5G的过载限制可比对空9G过载还难。
ertert 发表于 2012-6-17 11:19 ![]()
楼主分不清对地和对空的差异啊。
对地能5G的过载限制可比对空9G过载还难。
这个手册给出F-15C的过载是亚音速，还是跨音速的？坛子里说，F-15E重量30吨，亚音速过载能达到9G，按这个的手册，F-15C 22吨才5.63G，比F-15E差太多了。
楼主分不清对地和对空的差异啊。
对地能5G的过载限制可比对空9G过载还难。
这个手册给出F-15C的过载是亚音速，还是跨音速的？坛子里说，F-15E重量30吨，亚音速过载能达到9G，按这个的手册，F-15C 22吨才5.63G，比F-15E差太多了。
注意所有公开资料描述的最大起飞重量过载航程作战半径等没有一个是同时达到的。
7.33G是F15A/C空战挂载下、特点高度、特定速度的最低点。LZ没看到F15C的飞行手册，贴的是美国空军装备的标准性能文件，尽管是带密级的，但是数据比较简略，F15A/C的飞行手册里由过载包线图。
可用过载不仅和挂点重量有关系，和弹药种类也有关系。比如F15翼下挂点带AGM65，由于导弹的过载限制飞行过载就会限制在5.5G，而AGM65是“很轻”的，但是挂610GAL副油箱并且满油时限制过载都是9G。挂MK20等“轻”对地武器时和挂MK84等铁炸弹时又是一样的。这是由于弹药本身和弹药挂点设计都制约飞机的可用过载。
可用过载不仅和挂点重量有关系，和弹药种类也有关系。比如F15翼下挂点带AGM65，由于导弹的过载限制飞行过载就会限制在5.5G，而AGM65是“很轻”的，但是挂610GAL副油箱并且满油时限制过载都是9G。挂MK20等“轻”对地武器时和挂MK84等铁炸弹时又是一样的。这是由于弹药本身和弹药挂点设计都制约飞机的可用过载。
gyy1999 发表于 2012-6-17 11:32 ![]()
这个手册给出F-15C的过载是亚音速，还是跨音速的？坛子里说，F-15E重量30吨，亚音速过载能达到9G，按这个 ...
给的是OWS关闭时的可用过载，因为担心飞行员在无OWS警告的情况下突破限制过载，所以一到切到7.33G。早期的F15A是没有OWS的，但70年代末全部加装。
F15的可用过载不是固定的，机身各处可承受能力也不一样，以机翼而言，某些速度、高度组合下不满9G，但有时又可超过10G。总体而言F15气动较为简单，结构轻便结实，过载包线比气动复杂、结构稍软的SU27、MIG29更好一些。
这个手册给出F-15C的过载是亚音速，还是跨音速的？坛子里说，F-15E重量30吨，亚音速过载能达到9G，按这个 ...
给的是OWS关闭时的可用过载，因为担心飞行员在无OWS警告的情况下突破限制过载，所以一到切到7.33G。早期的F15A是没有OWS的，但70年代末全部加装。
F15的可用过载不是固定的，机身各处可承受能力也不一样，以机翼而言，某些速度、高度组合下不满9G，但有时又可超过10G。总体而言F15气动较为简单，结构轻便结实，过载包线比气动复杂、结构稍软的SU27、MIG29更好一些。
这个手册给出F-15C的过载是亚音速，还是跨音速的？坛子里说，F-15E重量30吨，亚音速过载能达到9G，按这个 ...
光看飞机总重不行了。挂架的承重也是有限的啊。主翼下挂架，对地模式1.8吨，*5.5=10吨了。对空模式，0.4吨，*9=3.6吨。
光看飞机总重不行了。挂架的承重也是有限的啊。主翼下挂架，对地模式1.8吨，*5.5=10吨了。对空模式，0.4吨，*9=3.6吨。
flank1978 发表于 2012-6-17 11:52 ![]()
7.33G是F15A/C空战挂载下、特点高度、特定速度的最低点。LZ没看到F15C的飞行手册，贴的是美国空军装备的标准 ...
F-15E挂610GAL副油箱并且满油时限制过载能达到9G吗？很多杂志的文章讲幻影2000、F/A-18E/F都说它们挂油箱过载4.3G-5G，挂炸弹时才5.5G，这个F-15E就这么特殊吗？F-15C手册给的过载可是随着重量的增加，过载递减：
公斤 G
16980 7.33
18744 6.64
20754 6
22112 5.63
26202 4.75
30872 4.03
坛子里有国产副油箱的数据，过载也就4G-5G，难道F-15E的610加仑的油箱和F-15C的610加仑油箱不一样吗？
F4—1400升分解式副油箱
理论容积:1400升;
油箱空重:105公斤;
吊耳间距:762毫米;
最大使用过载:4克;最
大速压:5000公斤/平方厘米;
最大直径:710毫米;
使用温度:摄氏零下55度至60度.
F5—800升分解式副箱
理论容积:800升;
油箱空重:65公斤,
吊耳间距:762毫米;
最大使用过载:5克;
最大速压:5000公斤/平方厘米;
最大直径:582毫米;
使用温度:摄氏零下55度至60度.
7.33G是F15A/C空战挂载下、特点高度、特定速度的最低点。LZ没看到F15C的飞行手册，贴的是美国空军装备的标准 ...
F-15E挂610GAL副油箱并且满油时限制过载能达到9G吗？很多杂志的文章讲幻影2000、F/A-18E/F都说它们挂油箱过载4.3G-5G，挂炸弹时才5.5G，这个F-15E就这么特殊吗？F-15C手册给的过载可是随着重量的增加，过载递减：
公斤 G
16980 7.33
18744 6.64
20754 6
22112 5.63
26202 4.75
30872 4.03
坛子里有国产副油箱的数据，过载也就4G-5G，难道F-15E的610加仑的油箱和F-15C的610加仑油箱不一样吗？
F4—1400升分解式副油箱
理论容积:1400升;
油箱空重:105公斤;
吊耳间距:762毫米;
最大使用过载:4克;最
大速压:5000公斤/平方厘米;
最大直径:710毫米;
使用温度:摄氏零下55度至60度.
F5—800升分解式副箱
理论容积:800升;
油箱空重:65公斤,
吊耳间距:762毫米;
最大使用过载:5克;
最大速压:5000公斤/平方厘米;
最大直径:582毫米;
使用温度:摄氏零下55度至60度.
flank1978 发表于 2012-6-17 11:58 ![]()
给的是OWS关闭时的可用过载，因为担心飞行员在无OWS警告的情况下突破限制过载，所以一到切到7.33G。早期的 ...
在网上下载了一个苏27CK的手册，里面有苏27CK挂炸弹时的过载数据，看不难明白，老大能不能给讲解一下。
1. Ограничения по скорости и перегрузке (Gт ≤ 4200 кг) для вариантов:
− 1-4 – V ≤ 900 км/ч (М ≤ 0,85), Пу ≤ 6,0;
− 5-8 – V ≤ 900 км/ч (М ≤ 0,85), Пу ≤ 5,5;
Максимальная скорость сброса ЗБ – 750 км/ч.
При полете с БДЗ-УСК-Б, МБДЗ-У6-68 и балками-спарками:
М ≤ 0,85, Пу = 6,5;
V ≤ 900 км/ч 0,85 < М ≤ 1,25, Пу = 5,0;
1,25 < М ≤ 1,5, Пу = 6,0;
给的是OWS关闭时的可用过载，因为担心飞行员在无OWS警告的情况下突破限制过载，所以一到切到7.33G。早期的 ...
在网上下载了一个苏27CK的手册，里面有苏27CK挂炸弹时的过载数据，看不难明白，老大能不能给讲解一下。
1. Ограничения по скорости и перегрузке (Gт ≤ 4200 кг) для вариантов:
− 1-4 – V ≤ 900 км/ч (М ≤ 0,85), Пу ≤ 6,0;
− 5-8 – V ≤ 900 км/ч (М ≤ 0,85), Пу ≤ 5,5;
Максимальная скорость сброса ЗБ – 750 км/ч.
При полете с БДЗ-УСК-Б, МБДЗ-У6-68 и балками-спарками:
М ≤ 0,85, Пу = 6,5;
V ≤ 900 км/ч 0,85 < М ≤ 1,25, Пу = 5,0;
1,25 < М ≤ 1,5, Пу = 6,0;
2012-6-17 14:31 上传
flank1978 发表于 2012-6-17 11:58 ![]()
给的是OWS关闭时的可用过载，因为担心飞行员在无OWS警告的情况下突破限制过载，所以一到切到7.33G。早期的 ...
:D 另外我想提醒下 F-15的手册应该是有好几本的 大家手上这本似乎是设计目标........
给的是OWS关闭时的可用过载，因为担心飞行员在无OWS警告的情况下突破限制过载，所以一到切到7.33G。早期的 ...
:D 另外我想提醒下 F-15的手册应该是有好几本的 大家手上这本似乎是设计目标........
gyy1999 发表于 2012-6-17 14:31 ![]()
坛子里说，F-15E重量不超过30吨，单个挂架载重不超过1814千克，过载就可以达到9G，那么下面这种外挂，是不 ...
达不到，因为机腹挂架和CFT挂架挂重炸弹时都限制到5.5G。
坛子里说，F-15E重量不超过30吨，单个挂架载重不超过1814千克，过载就可以达到9G，那么下面这种外挂，是不 ...
达不到，因为机腹挂架和CFT挂架挂重炸弹时都限制到5.5G。
gyy1999 发表于 2012-6-17 14:28 ![]()
在网上下载了一个苏27CK的手册，里面有苏27CK挂炸弹时的过载数据，看不难明白，老大能不能给讲解一下。
...
内油小于4200KG。
跨音速以下，挂载1-4号方案限制6.0G，5-8限制5.5G。
我记得8号方案似乎是SU27SK的极限挂载，就是4吨。
在网上下载了一个苏27CK的手册，里面有苏27CK挂炸弹时的过载数据，看不难明白，老大能不能给讲解一下。
...
内油小于4200KG。
跨音速以下，挂载1-4号方案限制6.0G，5-8限制5.5G。
我记得8号方案似乎是SU27SK的极限挂载，就是4吨。
gyy1999 发表于 2012-6-17 14:25 ![]()
F-15E挂610GAL副油箱并且满油时限制过载能达到9G吗？很多杂志的文章讲幻影2000、F/A-18E/F都说它们挂油 ...
可以。
F15是按空优机设计的，考虑到内油量不大，机翼挂两个610GAL设计成可以使用9G过载，包含空空导弹。因此经常可以看到F15带两个610进行空战训练，甚至进行蹬满舵、最大推力差的非常规侧滑转弯机动。可以说F15针对副油箱进行了特别优化，副邮箱本身挂点的强度也相当好。
这个标准化性能文件是很精简的，具体可以看F15A/C的过载包线图或F15E，就可以看出油量并不是F15的过载限制因素，机身挂架和外挂物本身的可承受飞行过载是限制因素。
F-15E挂610GAL副油箱并且满油时限制过载能达到9G吗？很多杂志的文章讲幻影2000、F/A-18E/F都说它们挂油 ...
可以。
F15是按空优机设计的，考虑到内油量不大，机翼挂两个610GAL设计成可以使用9G过载，包含空空导弹。因此经常可以看到F15带两个610进行空战训练，甚至进行蹬满舵、最大推力差的非常规侧滑转弯机动。可以说F15针对副油箱进行了特别优化，副邮箱本身挂点的强度也相当好。
这个标准化性能文件是很精简的，具体可以看F15A/C的过载包线图或F15E，就可以看出油量并不是F15的过载限制因素，机身挂架和外挂物本身的可承受飞行过载是限制因素。
flank1978 发表于 2012-6-17 15:44 ![]()
达不到，因为机腹挂架和CFT挂架挂重炸弹时都限制到5.5G。
老大，我记得以前你说过：翼下挂点均挂600GAL副油箱和有效载荷（空空导弹或200KG级别炸弹），CFT上所有挂点均挂载有效载荷并且CFT自重2000KG，高度20000FT、总重70000LB时在M0.7仍具有9G的NZ、M0.9和M1.5时NZ分别达到5.5G，这几乎是SU27SK空优挂载时的限制过载。
F-15E使用空重16.8吨，内油+保型油箱10.3吨，70000磅重31.78吨，31.78-16.8-10.3=4.68吨，5个2000磅炸弹，比4.65吨重点，过载达不到9G，8.5G也应该有了吧，为什么F-15E挂610加仑油箱重2吨能达到9G，挂1吨级炸弹反而达不到9G了呢？是重磅炸弹自身过载都不超过是5.5G吗？
达不到，因为机腹挂架和CFT挂架挂重炸弹时都限制到5.5G。
老大，我记得以前你说过：翼下挂点均挂600GAL副油箱和有效载荷（空空导弹或200KG级别炸弹），CFT上所有挂点均挂载有效载荷并且CFT自重2000KG，高度20000FT、总重70000LB时在M0.7仍具有9G的NZ、M0.9和M1.5时NZ分别达到5.5G，这几乎是SU27SK空优挂载时的限制过载。
F-15E使用空重16.8吨，内油+保型油箱10.3吨，70000磅重31.78吨，31.78-16.8-10.3=4.68吨，5个2000磅炸弹，比4.65吨重点，过载达不到9G，8.5G也应该有了吧，为什么F-15E挂610加仑油箱重2吨能达到9G，挂1吨级炸弹反而达不到9G了呢？是重磅炸弹自身过载都不超过是5.5G吗？
flank1978 发表于 2012-6-17 15:48 ![]()
内油小于4200KG。
跨音速以下，挂载1-4号方案限制6.0G，5-8限制5.5G。
我记得8号方案似乎是SU27SK的极限 ...
老大这个什么意思呀？
При полете с БДЗ-УСК-Б, МБДЗ-У6-68 и балками-спарками:
М ≤ 0,85, Пу = 6,5;
V ≤ 900 км/ч 0,85 < М ≤ 1,25, Пу = 5,0;
1,25 < М ≤ 1,5, Пу = 6,0;
是苏27的过载和挂架有关系吗？那个Взлетная масса при основной заправке 4970 кг是内油、4200KG是最大载弹量吧？另外这个手册怎么说苏27SK最大过载是8G、6.5G、7G呢？苏27不是在亚音速范围是9G吗？
内油小于4200KG。
跨音速以下，挂载1-4号方案限制6.0G，5-8限制5.5G。
我记得8号方案似乎是SU27SK的极限 ...
老大这个什么意思呀？
При полете с БДЗ-УСК-Б, МБДЗ-У6-68 и балками-спарками:
М ≤ 0,85, Пу = 6,5;
V ≤ 900 км/ч 0,85 < М ≤ 1,25, Пу = 5,0;
1,25 < М ≤ 1,5, Пу = 6,0;
是苏27的过载和挂架有关系吗？那个Взлетная масса при основной заправке 4970 кг是内油、4200KG是最大载弹量吧？另外这个手册怎么说苏27SK最大过载是8G、6.5G、7G呢？苏27不是在亚音速范围是9G吗？
gyy1999 发表于 2012-6-17 16:11 ![]()
老大这个什么意思呀？
При полете с БДЗ-УСК-Б, МБДЗ-У6-68 и балками ...
这个记得是挂火箭弹发射器的过载。
这本手册03年好像就流传了，到飞行模拟游戏的论坛里似乎能找到下载。
SU27SK内油按8G基本过载、外挂R27导弹设定，约2吨。别的方案有好几种，因为SU27主要是对空的，坑爹的对地弹药和火控能力说实话没有太多的必要计算对地性能。特别是国军，SU27系列乃重型制空，损失不起啊。
老大这个什么意思呀？
При полете с БДЗ-УСК-Б, МБДЗ-У6-68 и балками ...
这个记得是挂火箭弹发射器的过载。
这本手册03年好像就流传了，到飞行模拟游戏的论坛里似乎能找到下载。
SU27SK内油按8G基本过载、外挂R27导弹设定，约2吨。别的方案有好几种，因为SU27主要是对空的，坑爹的对地弹药和火控能力说实话没有太多的必要计算对地性能。特别是国军，SU27系列乃重型制空，损失不起啊。
flank1978 发表于 2012-6-17 16:18 ![]()
这个记得是挂火箭弹发射器的过载。
这本手册03年好像就流传了，到飞行模拟游戏的论坛里似乎能找到下载。 ...
SU27SK内油按8G基本过载，这个内油是指5吨，还是9吨油？
这个记得是挂火箭弹发射器的过载。
这本手册03年好像就流传了，到飞行模拟游戏的论坛里似乎能找到下载。 ...
SU27SK内油按8G基本过载，这个内油是指5吨，还是9吨油？
gyy1999 发表于 2012-6-17 16:04 ![]()
老大，我记得以前你说过：翼下挂点均挂600GAL副油箱和有效载荷（空空导弹或200KG级别炸弹），CFT上所有挂 ...
这个算是我的理解错误，因为当时的确没注意到后面挂载方案上的具体说明——CFT上有挂载时要增加相应的限制，除了AIM-7、120基本就是5.5G，可以看到CFT挂点没有按照空战挂载的要求设计，因为那样恐怕会增重不少。据说F15SK加强了这部分的结构强度，或许可以高一些。
F15E最大9G的重量可以看作翼下双副油箱、CFT和内油均满，在一定的速度和高度范围内有9G过载能力，实际和F15C的能力相当。
老大，我记得以前你说过：翼下挂点均挂600GAL副油箱和有效载荷（空空导弹或200KG级别炸弹），CFT上所有挂 ...
这个算是我的理解错误，因为当时的确没注意到后面挂载方案上的具体说明——CFT上有挂载时要增加相应的限制，除了AIM-7、120基本就是5.5G，可以看到CFT挂点没有按照空战挂载的要求设计，因为那样恐怕会增重不少。据说F15SK加强了这部分的结构强度，或许可以高一些。
F15E最大9G的重量可以看作翼下双副油箱、CFT和内油均满，在一定的速度和高度范围内有9G过载能力，实际和F15C的能力相当。
flank1978 发表于 2012-6-17 15:55 ![]()
可以。
F15是按空优机设计的，考虑到内油量不大，机翼挂两个610GAL设计成可以使用9G过载，包含空空导弹。 ...
F-15 610加仑油箱空重有的说250磅，有的说320磅，而F/A-18E/F 480加仑油箱空重手册里是381磅，为什么F-15的610加仑油箱空重比F/A-18E/F的480加仑的油箱轻，反而过载能达到9G，而F/A-18E/F外挂油箱后过载5G都达不到呢？
可以。
F15是按空优机设计的，考虑到内油量不大，机翼挂两个610GAL设计成可以使用9G过载，包含空空导弹。 ...
F-15 610加仑油箱空重有的说250磅，有的说320磅，而F/A-18E/F 480加仑油箱空重手册里是381磅，为什么F-15的610加仑油箱空重比F/A-18E/F的480加仑的油箱轻，反而过载能达到9G，而F/A-18E/F外挂油箱后过载5G都达不到呢？
flank1978 发表于 2012-6-17 15:55 ![]()
可以。
F15是按空优机设计的，考虑到内油量不大，机翼挂两个610GAL设计成可以使用9G过载，包含空空导弹。 ...
老大，这个F-15的过载包线图能给贴出一张吗？
可以。
F15是按空优机设计的，考虑到内油量不大，机翼挂两个610GAL设计成可以使用9G过载，包含空空导弹。 ...
老大，这个F-15的过载包线图能给贴出一张吗？
gyy1999 发表于 2012-6-17 16:23 ![]()
SU27SK内油按8G基本过载，这个内油是指5吨，还是9吨油？
按照手册给的数据，当时我也愣了一下——20吨总重，4发R27+2发R73，基本过载是跨音速以下8G，跨音速5.5G，超音速5G。SK空重约17200KG，内油算出来也就2吨的样子。
不带外挂，SU27SK似乎是22吨重量8/6.5/5的使用过载。
这里还是机身不同部件的承受能力问题，翼下带导弹后机翼可承受过载下降，可以认为是跨音速时外挂物加剧了上仰或加剧了机翼抖振，导致空战挂载不如净构。
SU27SK内油按8G基本过载，这个内油是指5吨，还是9吨油？
按照手册给的数据，当时我也愣了一下——20吨总重，4发R27+2发R73，基本过载是跨音速以下8G，跨音速5.5G，超音速5G。SK空重约17200KG，内油算出来也就2吨的样子。
不带外挂，SU27SK似乎是22吨重量8/6.5/5的使用过载。
这里还是机身不同部件的承受能力问题，翼下带导弹后机翼可承受过载下降，可以认为是跨音速时外挂物加剧了上仰或加剧了机翼抖振，导致空战挂载不如净构。
gyy1999 发表于 2012-6-17 16:28 ![]()
老大，这个F-15的过载包线图能给贴出一张吗？
在工地上，本菜么有笔记本电脑。。
老大，这个F-15的过载包线图能给贴出一张吗？
在工地上，本菜么有笔记本电脑。。
flank1978 发表于 2012-6-17 16:23 ![]()
这个算是我的理解错误，因为当时的确没注意到后面挂载方案上的具体说明——CFT上有挂载时要增加相应的限制 ...
老大，如果F-15E的CFT下的挂架过载都限制到了5.5G，那F-15E的载荷航程和苏30/苏34比较还有什么优势吗？苏27SK挂4吨炸弹，过载不也达到5.5了吗？
这个算是我的理解错误，因为当时的确没注意到后面挂载方案上的具体说明——CFT上有挂载时要增加相应的限制 ...
老大，如果F-15E的CFT下的挂架过载都限制到了5.5G，那F-15E的载荷航程和苏30/苏34比较还有什么优势吗？苏27SK挂4吨炸弹，过载不也达到5.5了吗？
超虫满挂的时候是可以拉到6.5G的吧,视频里面的HUD显示的可是很清楚的.
gyy1999 发表于 2012-6-17 16:26 ![]()
F-15 610加仑油箱空重有的说250磅，有的说320磅，而F/A-18E/F 480加仑油箱空重手册里是381磅，为什么F-15 ...
F15和F18乃至F16的设计要求是不一样的，F18外挂物限制程度比F16严格些，结构强度又不如F16，空军当初选F16不是没道理的。18EF设计过载7.5G，综合过载约8G时可以算作正常使用范围内(具体玩简氏的18E有直观的认识，飞机每个部分受力情况都不一样的，到底哪个部分超过载了需要记录并事后检查，要参看计算机里储存的数据），短时紧急过载10G（飞机仍可安全，基本上极限就是12-11G了，比15/16低些）。但是F18采用很高的升力线斜率设计，空战挂载、7.5G过载就可飞出别的飞机9G时的瞬盘性能，同样气动较好的SU27用8G过载也能飞出比较好看的瞬盘性能。
F-15 610加仑油箱空重有的说250磅，有的说320磅，而F/A-18E/F 480加仑油箱空重手册里是381磅，为什么F-15 ...
F15和F18乃至F16的设计要求是不一样的，F18外挂物限制程度比F16严格些，结构强度又不如F16，空军当初选F16不是没道理的。18EF设计过载7.5G，综合过载约8G时可以算作正常使用范围内(具体玩简氏的18E有直观的认识，飞机每个部分受力情况都不一样的，到底哪个部分超过载了需要记录并事后检查，要参看计算机里储存的数据），短时紧急过载10G（飞机仍可安全，基本上极限就是12-11G了，比15/16低些）。但是F18采用很高的升力线斜率设计，空战挂载、7.5G过载就可飞出别的飞机9G时的瞬盘性能，同样气动较好的SU27用8G过载也能飞出比较好看的瞬盘性能。
AAM-AE 发表于 2012-6-17 16:36 ![]()
超虫满挂的时候是可以拉到6.5G的吧,视频里面的HUD显示的可是很清楚的.
差不多吧，不过多数挂架带炸弹时飞不到6.5G。
超虫满挂的时候是可以拉到6.5G的吧,视频里面的HUD显示的可是很清楚的.
差不多吧，不过多数挂架带炸弹时飞不到6.5G。
flank1978 发表于 2012-6-17 16:41 ![]()
差不多吧，不过多数挂架带炸弹时飞不到6.5G。
视频里显示在满挂时,M0.48前提下,超虫仍然可以拉出6.1G的过载,在速度降低到M0.3左右时G还可以拉到6.5G.这个是要是怎么算的?
差不多吧，不过多数挂架带炸弹时飞不到6.5G。
视频里显示在满挂时,M0.48前提下,超虫仍然可以拉出6.1G的过载,在速度降低到M0.3左右时G还可以拉到6.5G.这个是要是怎么算的?
flank1978 发表于 2012-6-17 16:29 ![]()
按照手册给的数据，当时我也愣了一下——20吨总重，4发R27+2发R73，基本过载是跨音速以下8G，跨音速5.5G， ...
真是想不到，为了在飞行性能上接近f15，结构强度降低到这种程度了。
按照手册给的数据，当时我也愣了一下——20吨总重，4发R27+2发R73，基本过载是跨音速以下8G，跨音速5.5G， ...
真是想不到，为了在飞行性能上接近f15，结构强度降低到这种程度了。
gyy1999 发表于 2012-6-17 16:35 ![]()
老大，如果F-15E的CFT下的挂架过载都限制到了5.5G，那F-15E的载荷航程和苏30/苏34比较还有什么优势吗？苏 ...
SU27SK的内油是限制，带4.2吨油是飞不远的，加内油需降过载。SU27是按空优机设定的，哪怕对地挂载只有1G，这个我到不诟病，因为任务就是打空战，运泥巴是副业，而且风险特别大。
SU30目前还没有解密资料，具体到底是个什么水平还需近一步证实，比如SU27SK手册揭示的内容大大不同于网上流传的东东。我的观点是SU30就空地平台性能不是和F15E最大的差距，论原始设计挂导弹，SU系列还好一些。弹药质量、航电水平和空战潜力是比较大的差距，特别对国军的30MKK，鸭梨还是很大的，武器品质和航电均差了一大截，空战潜力更是差距不小。SU27的底子就是如此，任何加强结构都要降低空战机动性，国军又没各种改推可改装。
老大，如果F-15E的CFT下的挂架过载都限制到了5.5G，那F-15E的载荷航程和苏30/苏34比较还有什么优势吗？苏 ...
SU27SK的内油是限制，带4.2吨油是飞不远的，加内油需降过载。SU27是按空优机设定的，哪怕对地挂载只有1G，这个我到不诟病，因为任务就是打空战，运泥巴是副业，而且风险特别大。
SU30目前还没有解密资料，具体到底是个什么水平还需近一步证实，比如SU27SK手册揭示的内容大大不同于网上流传的东东。我的观点是SU30就空地平台性能不是和F15E最大的差距，论原始设计挂导弹，SU系列还好一些。弹药质量、航电水平和空战潜力是比较大的差距，特别对国军的30MKK，鸭梨还是很大的，武器品质和航电均差了一大截，空战潜力更是差距不小。SU27的底子就是如此，任何加强结构都要降低空战机动性，国军又没各种改推可改装。
AAM-AE 发表于 2012-6-17 16:47 ![]()
视频里显示在满挂时,M0.48前提下,超虫仍然可以拉出6.1G的过载,在速度降低到M0.3左右时G还可以拉到6.5G.这 ...
这个就是F18的NX之处了，升力线斜率很好，随速度降低仍有充裕的升力可用。M数大一些机翼的抖振也更厉害、对结构的损伤也大一些，所以M数大限制过载反而更高些。
视频里显示在满挂时,M0.48前提下,超虫仍然可以拉出6.1G的过载,在速度降低到M0.3左右时G还可以拉到6.5G.这 ...
这个就是F18的NX之处了，升力线斜率很好，随速度降低仍有充裕的升力可用。M数大一些机翼的抖振也更厉害、对结构的损伤也大一些，所以M数大限制过载反而更高些。
AAM-AE 发表于 2012-6-17 16:47 ![]()
视频里显示在满挂时,M0.48前提下,超虫仍然可以拉出6.1G的过载,在速度降低到M0.3左右时G还可以拉到6.5G.这 ...
不知道这个是不是和超虫的挂载比较均匀得分布在机翼下，相当于卸载了一些升力需求。
只能说超虫的设计很牛。很适合作航母重型多用途战机。
视频里显示在满挂时,M0.48前提下,超虫仍然可以拉出6.1G的过载,在速度降低到M0.3左右时G还可以拉到6.5G.这 ...
不知道这个是不是和超虫的挂载比较均匀得分布在机翼下，相当于卸载了一些升力需求。
只能说超虫的设计很牛。很适合作航母重型多用途战机。
flank1978 发表于 2012-6-17 16:47 ![]()
SU27SK的内油是限制，带4.2吨油是飞不远的，加内油需降过载。SU27是按空优机设定的，哪怕对地挂载只有1G， ...
按F-15C（CFT）的手册，III counter AIR模式（4）AIM-7、（2）MK-84，内油+保型，不外挂油箱，起飞重量62366磅，这时按这个手册的数据计算，48704磅，F-15C的过载就低到5.63G了，62366磅应该4.5G左右，F-15C按62366起飞，达到战区，总重48704磅，剩油4252公斤，这时过载就上来了，如果F-15C起飞时就按48704磅，过载5.63G限制来，那载油也就4252公斤，和苏27的4200公斤也没啥区别，所以苏27对地攻击，载油也可以满油，或8400公斤油，这和F-15C的能力应该相差不大。如果F-15E的CFT的挂架挂对地武器过载有5.5G限制的话，那它和其它的多用途飞机差距就不大了。
SU27SK的内油是限制，带4.2吨油是飞不远的，加内油需降过载。SU27是按空优机设定的，哪怕对地挂载只有1G， ...
按F-15C（CFT）的手册，III counter AIR模式（4）AIM-7、（2）MK-84，内油+保型，不外挂油箱，起飞重量62366磅，这时按这个手册的数据计算，48704磅，F-15C的过载就低到5.63G了，62366磅应该4.5G左右，F-15C按62366起飞，达到战区，总重48704磅，剩油4252公斤，这时过载就上来了，如果F-15C起飞时就按48704磅，过载5.63G限制来，那载油也就4252公斤，和苏27的4200公斤也没啥区别，所以苏27对地攻击，载油也可以满油，或8400公斤油，这和F-15C的能力应该相差不大。如果F-15E的CFT的挂架挂对地武器过载有5.5G限制的话，那它和其它的多用途飞机差距就不大了。
gyy1999 发表于 2012-6-17 17:23 ![]()
按F-15C（CFT）的手册，III counter AIR模式（4）AIM-7、（2）MK-84，内油+保型，不外挂油箱，起飞重量62 ...
这个性能说明文件没有计算OWS开闭的影响，全部按照OWS关闭的模式计算，而且挂载发生变化时飞行控制系统允许的过载也发生变化。不过对地模式考虑到弹药可承受过载的硬性规定，如果采用机身下带对地武器的方案，带CFT下基本过载就是5.5G了，而翼下不带副油箱对航程影响大，一般F15远程出击时不会考虑翼下挂架带弹方案。
按F-15C（CFT）的手册，III counter AIR模式（4）AIM-7、（2）MK-84，内油+保型，不外挂油箱，起飞重量62 ...
这个性能说明文件没有计算OWS开闭的影响，全部按照OWS关闭的模式计算，而且挂载发生变化时飞行控制系统允许的过载也发生变化。不过对地模式考虑到弹药可承受过载的硬性规定，如果采用机身下带对地武器的方案，带CFT下基本过载就是5.5G了，而翼下不带副油箱对航程影响大，一般F15远程出击时不会考虑翼下挂架带弹方案。
带副副油箱9g，表示怀疑。