超级军网现在欧洲有完整的军事航空工业的国家只剩法国瑞典俄国了 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 01:08:33
英国，德国的都悲剧了吧 现在都只有靠合作搞台风和买美国飞机度日了英国，德国的都悲剧了吧 现在都只有靠合作搞台风和买美国飞机度日了
真的说完整。。。瑞典肯定不能算。。。
其实都是钱闹的
英国是买壳子，装自己的发动机；TG是造壳子，装别人的发动机
楼主的标准是什么？
法军的航空装备里， 预警机E-3是买美国的吧，舰载预警机E-2是美国的吧，美洲虎攻击机是合作的吧，加油机C-135是美国的吧，运输机C-160，A310是合作的吧，DC-8是美国的吧，阿尔法喷气是合作的吧，你以为法国人都是自己搞的么？
事实上法国空中力量外购的比例不比英国低
只不过法国人的战斗机自己研制，而英国的主力战机狂风和台风采取了欧洲多国合作， 于是国内抱着反英挺法感情的人就喜欢拿这个证明法国人更独立更有骨气更成功。
法军的航空装备里， 预警机E-3是买美国的吧，舰载预警机E-2是美国的吧，美洲虎攻击机是合作的吧，加油机C-135是美国的吧，运输机C-160，A310是合作的吧，DC-8是美国的吧，阿尔法喷气是合作的吧，你以为法国人都是自己搞的么？
事实上法国空中力量外购的比例不比英国低
只不过法国人的战斗机自己研制，而英国的主力战机狂风和台风采取了欧洲多国合作， 于是国内抱着反英挺法感情的人就喜欢拿这个证明法国人更独立更有骨气更成功。
楼主把瑞典列为拥有完整航空工业的国家而不算英国，更是好笑的很。
我只说最基本的“完整“需要的内容，瑞典能自己搞先进航空发动机么？ 瑞典能自己搞大飞机么？ 瑞典能自己搞直升机么？
一个只会用别人的动力系统，武器系统和大量分系统，攒出一种战斗机的国家，也敢说自己有完整的航空工业？
我只说最基本的“完整“需要的内容，瑞典能自己搞先进航空发动机么？ 瑞典能自己搞大飞机么？ 瑞典能自己搞直升机么？
一个只会用别人的动力系统，武器系统和大量分系统，攒出一种战斗机的国家，也敢说自己有完整的航空工业？
beck4587 发表于 2010-5-7 14:12 
英国人可不是买别人的壳子， 如果这样说的话，请问台风的壳子是谁卖给英国的？
顺便问一声，台风的前身，EAP验证机是哪国搞的?
英国人可不是买别人的壳子， 如果这样说的话，请问台风的壳子是谁卖给英国的？
顺便问一声，台风的前身，EAP验证机是哪国搞的?
如果英国不算，那瑞典也算？那韩国不得不算“自主航空大国了”就是个组装商人，怎么就独立自主了呢？还完整航空工业……
应该说如果能掌握高性能航空发动机的国家，都可以有完整的军事航空工业.....就看财力了~
英国还是有比较完整的军事航空工业的
英国还是有比较完整的军事航空工业的
TG连造船也是造壳子，买发动机（和主轴）。
英国不管怎么说，自己搞过猎迷，搞过火神，军用大飞机是有底子的
航空动力RR可以把斯奈克玛甩出去几条街，整个欧洲在航空动力都要唯英国马首是瞻。
战斗机人家至少完全独立搞过鹞式，闪电这样的战斗机，在合作台风战机时也是主导地位。不是说人家没技术能力搞，不过是分摊成本和扩大市场的考虑
直升机人家EH101这些绝对牛13吧
综合航电系统，BAE在欧洲说第二，哪个说第一？
弹射座椅等各种分系统也牛的很，马丁贝克这些也是世界级品牌。
航空动力RR可以把斯奈克玛甩出去几条街，整个欧洲在航空动力都要唯英国马首是瞻。
战斗机人家至少完全独立搞过鹞式，闪电这样的战斗机，在合作台风战机时也是主导地位。不是说人家没技术能力搞，不过是分摊成本和扩大市场的考虑
直升机人家EH101这些绝对牛13吧
综合航电系统，BAE在欧洲说第二，哪个说第一？
弹射座椅等各种分系统也牛的很，马丁贝克这些也是世界级品牌。
我觉得恰恰相反，英国，德国，法国。算好的了。
英国搞台风走国际合作的路并不是技术上搞不定，而是拉其他国家下水以保证一定的采购量
阵风就悲剧了
其实中小国必然要走英国哪种专业分工合作的道路才能让军机企业生存下去，大而全但技术低下是不合适的
其实MD的F35也类似
技术上英国能把法国 瑞典甩一条街
阵风就悲剧了
其实中小国必然要走英国哪种专业分工合作的道路才能让军机企业生存下去，大而全但技术低下是不合适的
其实MD的F35也类似
技术上英国能把法国 瑞典甩一条街
论航空工业的营业额，英国甩了毛子好几条街。论技术，空客那引擎和机翼离了英国必定悲剧……
法国么，除了憋出个战斗机，论外购比例，也不比英国小多少，运输机照样还得联合研制，而且份额不高。
法国么，除了憋出个战斗机，论外购比例，也不比英国小多少，运输机照样还得联合研制，而且份额不高。
瑞典怎么可能有完整的军事航空工业？
欧洲现在应该是毛子第一（四代机），香水国第二，牛牛第三。
欧洲现在应该是毛子第一（四代机），香水国第二，牛牛第三。
瑞典？~~~~楼主太小看牛牛了！
航空工业居然可以不算英国这本身就是一个很黑色的笑话
大侧斜螺旋桨 发表于 2010-5-7 14:39
毛子在质量上给英国人甩几条街的......
毛子在质量上给英国人甩几条街的......
英国不管怎么说，自己搞过猎迷，搞过火神，军用大飞机是有底子的
航空动力RR可以把斯奈克玛甩出去几条街，整个欧洲在航空动力都要唯英国马首是瞻。
战斗机人家至少完全独立搞过鹞式，闪电这样的战斗机，在合作台风战机时也是主导地位。不是说人家没技术能力搞，不过是分摊成本和扩大市场的考虑
直升机人家EH101这些绝对牛13吧
综合航电系统，BAE在欧洲说第二，哪个说第一？
弹射座椅等各种分系统也牛的很，马丁贝克这些也是世界级品牌。
航空动力RR可以把斯奈克玛甩出去几条街，整个欧洲在航空动力都要唯英国马首是瞻。
战斗机人家至少完全独立搞过鹞式，闪电这样的战斗机，在合作台风战机时也是主导地位。不是说人家没技术能力搞，不过是分摊成本和扩大市场的考虑
直升机人家EH101这些绝对牛13吧
综合航电系统，BAE在欧洲说第二，哪个说第一？
弹射座椅等各种分系统也牛的很，马丁贝克这些也是世界级品牌。
英法是没那么多钱浪费，有美帝前面顶着，交点保护费行咧。
法，俄算，瑞典差远了
法国可是搞出过协和的
英国发动机上可是唯一能和美国相提并论的
英国发动机上可是唯一能和美国相提并论的
广东的大海 发表于 2010-5-7 15:23
没有英国佬的发动机和机翼，法国无论如何也造不出协和……
没有英国佬的发动机和机翼，法国无论如何也造不出协和……
空客的研发和运营基本是法德两国政府在推动，EADS在打理。RR的发动机不可或缺，但也就是高级承包商的地位。至于BAE，06年把股份卖掉以后彻底淡出空客的管理，就是一个纯粹的承包商（虽然地位很重要）
作为三个发起国之一，英国对于以政府身份参与合作从来就不热心，这同当初英法两国合作研制协和有本质不同。还在A300的时代英国政府就中途退出，霍克西德利/BAC是以企业行为继续参与的
作为三个发起国之一，英国对于以政府身份参与合作从来就不热心，这同当初英法两国合作研制协和有本质不同。还在A300的时代英国政府就中途退出，霍克西德利/BAC是以企业行为继续参与的
UK一个RR就可以TG眼馋N年啊
指标不算，看完整程度的话，毛子还是欧洲第一的。
英国有心的话倒是有搞完整航空的资本，不过他应该是没这个想法。
现在就看欧盟会不会发展到类似联邦国家性质的大欧洲了，发展到那个地步的话，毛子就啥都不算了。
英国有心的话倒是有搞完整航空的资本，不过他应该是没这个想法。
现在就看欧盟会不会发展到类似联邦国家性质的大欧洲了，发展到那个地步的话，毛子就啥都不算了。
主要马甲 发表于 7/5/2010 14:29
AW101是英意合作。。
AW101是英意合作。。
英国罗罗还是蛮牛的。
欧洲国家有那么好的条件不用除非是啥子，又不是中国这样的‘被’独立自主。
个人觉得欧洲还是牛牛是第一,牛牛没成绩绝对是体制问题。
论技术水平还是牛牛第一，论面广还是罗刹第一！
广东的大海 发表于 2010-5-7 15:23
协和是英法联合研制的，英国人又不是只提供了发动机
协和是英法联合研制的，英国人又不是只提供了发动机
只要MD在一天，欧洲的国家就不要妄想有什么完整体系。英国就是美国的楔子，严格来说应该不算欧洲啊。
按面积，按人口，怎么也要“一个欧洲”才公平吧
英帝工业革命的皇冠还在呢。。RR BAE欧洲大陆的土老财那个比的了？
地球上在2战后到目前只有两个国家具有完整的航空工业体系。
百臂巨人 发表于 2010-5-7 16:01
联邦国家？谈何容易啊，邦联我看都够呛……
联邦国家？谈何容易啊，邦联我看都够呛……
beck4587 发表于 2010-5-7 14:12
现在装上TH了，堪用了。去隔壁那个35页的高楼，从30页往后看，就会看到太行的消息。
现在装上TH了，堪用了。去隔壁那个35页的高楼，从30页往后看，就会看到太行的消息。
绿林好汉 发表于 2010-5-7 14:24
你不能这么一棒子打死
只是部分而已，而且自产能力一直在提高
你不能这么一棒子打死
只是部分而已，而且自产能力一直在提高
xiabonan 发表于 2010-5-7 19:46
“太行”渐渐成熟的时候，广大军迷被告知：J-10的壳子目前不能完全自产。
“太行”渐渐成熟的时候，广大军迷被告知：J-10的壳子目前不能完全自产。