中航飞机公司召开MA700项目领导小组首次会议————为 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 04:19:58
中航飞机公司召开MA700项目领导小组首次会议
发表于:2012/5/31 9:28:33 作者:管理员
  


5月23日,中航飞机公司召开了新型涡桨支线飞机项目领导小组首次会议。中航飞机公司总经理刘春晖、副总经理陈付生、中航工业西飞总经理唐军、西飞国际总经理蒋建军以及中航工业一飞院院长李守泽、中航工业沈飞民机副总经理柳作宇等领导参加了会议。会议由中航飞机公司副总经理陈付生主持。

陈付生副总经理在会上宣读了《关于成立中航工业飞机公司新型涡桨支线飞机项目领导小组的通知》。西飞副总经理王程宽汇报了MA700飞机项目的立项情况、总体规划、工作进展以及后续重要工作。中航飞机公司民机部部长董鹏生在会上介绍了MA700飞机项目的研制计划、立项进展、组织原则、组织模式、研发力量、设计师系统方案以及与上级机关汇报沟通的相关情况。

会议重点针对MA700项目领导小组办公室下设的两个工作组的相关工作职责等内容进行了深入讨论。会议进一步明确了西飞承担MA700飞机项目研制及推进工作的主体责任,并对项目的后续推进工作进行了安排部署。

唐军总经理在表态发言中讲了三个方面的意见,一是西飞承担着项目研发的主体责任,深感责任和压力巨大,西飞将根据民机发展的规律及特点,紧密结合我国当前的实际情况,扎实推进项目研制,最终实现项目成功和商业成功;二是MA700飞机研制目标难度虽然很大,但西飞会做好打苦仗和吃苦耐劳的准备,坚决实现对国家做出的项目承诺;三是随着相关责任、目标和工作模式的进一步明晰,西飞有决心把MA700项目作为民航航空振兴的项目和为中航工业争气的项目,在各方支持下稳扎稳打,加快项目研制步伐,切实保证研制进度。

刘春晖总经理在会上强调了MA700飞机对中航工业民机发展战略的重要性以及中航工业和飞机公司发展MA700飞机的决心,并简要阐述了对组建项目团队,整合研发力量,寻求风险合作等方面的意见。刘春晖强调,MA700担负着打造中航工业运输类平台的重任,我们要认清责任,主动作为,不遗余力地推进项目研制,通过项目研制出产品,出队伍,出体系。

http://www.xac.com.cn/info/content.asp?infoId=1421

中航飞机公司召开MA700项目领导小组首次会议
发表于:2012/5/31 9:28:33 作者:管理员
  


5月23日,中航飞机公司召开了新型涡桨支线飞机项目领导小组首次会议。中航飞机公司总经理刘春晖、副总经理陈付生、中航工业西飞总经理唐军、西飞国际总经理蒋建军以及中航工业一飞院院长李守泽、中航工业沈飞民机副总经理柳作宇等领导参加了会议。会议由中航飞机公司副总经理陈付生主持。

陈付生副总经理在会上宣读了《关于成立中航工业飞机公司新型涡桨支线飞机项目领导小组的通知》。西飞副总经理王程宽汇报了MA700飞机项目的立项情况、总体规划、工作进展以及后续重要工作。中航飞机公司民机部部长董鹏生在会上介绍了MA700飞机项目的研制计划、立项进展、组织原则、组织模式、研发力量、设计师系统方案以及与上级机关汇报沟通的相关情况。

会议重点针对MA700项目领导小组办公室下设的两个工作组的相关工作职责等内容进行了深入讨论。会议进一步明确了西飞承担MA700飞机项目研制及推进工作的主体责任,并对项目的后续推进工作进行了安排部署。

唐军总经理在表态发言中讲了三个方面的意见,一是西飞承担着项目研发的主体责任,深感责任和压力巨大,西飞将根据民机发展的规律及特点,紧密结合我国当前的实际情况,扎实推进项目研制,最终实现项目成功和商业成功;二是MA700飞机研制目标难度虽然很大,但西飞会做好打苦仗和吃苦耐劳的准备,坚决实现对国家做出的项目承诺;三是随着相关责任、目标和工作模式的进一步明晰,西飞有决心把MA700项目作为民航航空振兴的项目和为中航工业争气的项目,在各方支持下稳扎稳打,加快项目研制步伐,切实保证研制进度。

刘春晖总经理在会上强调了MA700飞机对中航工业民机发展战略的重要性以及中航工业和飞机公司发展MA700飞机的决心,并简要阐述了对组建项目团队,整合研发力量,寻求风险合作等方面的意见。刘春晖强调,MA700担负着打造中航工业运输类平台的重任,我们要认清责任,主动作为,不遗余力地推进项目研制,通过项目研制出产品,出队伍,出体系。

http://www.xac.com.cn/info/content.asp?infoId=1421

长什么样?有图吗
重点搞好一个能够大卖的行不行
方的馒头 发表于 2012-6-3 13:19
长什么样?有图吗
MA700项目可以是一个很好的创新平台。

这次有胆量上全复合材料身段吗?
谋事在人 发表于 2012-6-3 13:24
外形不够简介流畅,看着怪怪的
在民机方面,中航工业要比商飞,靠谱很多
秃可夫 发表于 2012-6-3 13:24
重点搞好一个能够大卖的行不行
新舟系列销售还算不错了,有什么不对的地方么?
鳖版ATR72。。
gzxin 发表于 2012-6-3 14:18
新舟系列销售还算不错了,有什么不对的地方么?
跟巴西1千多架的销量比起来,差到海里去了。
螺旋桨飞机的噪音和非包容叶片问题,无解;

要不,挪机尾,搞推式?
JZY001 发表于 2012-6-3 13:34
在民机方面,中航工业要比商飞,靠谱很多
其实现实很明显。。一个是成熟的平台。。另一个是重新研发新的。。。
柯家是人 发表于 2012-6-3 14:54
其实现实很明显。。一个是成熟的平台。。另一个是重新研发新的。。。
MA700和MA60以及MA600一样吗?
T字尾,机身起落架,圆形截面机身
JZY001 发表于 2012-6-3 14:59
MA700和MA60以及MA600一样吗?
T字尾,机身起落架,圆形截面机身
ma700 还没有投入市场好么。。。。商飞不过是arj 晚了几年而已么。。。
柯家是人 发表于 2012-6-3 15:05
ma700 还没有投入市场好么。。。。商飞不过是arj 晚了几年而已么。。。
但是中航工业的民机可是卖出去不少了
ARJ21还是一拖再拖,看明年能不能完成整个取证试飞任务
JZY001 发表于 2012-6-3 15:14
但是中航工业的民机可是卖出去不少了
ARJ21还是一拖再拖,看明年能不能完成整个取证试飞任务
所以么。。卖出去的都是成熟平台。。。。
苦逼的一群人!辛苦了!!!

JZY001 发表于 2012-6-3 14:59
MA700和MA60以及MA600一样吗?
T字尾,机身起落架,圆形截面机身


不一样啊。。前面的是机翼起落架吧。。改成机身起落架了。。单这点就算改动很大了
还有螺旋桨叶从4片改成了6片,发动机等方面的大改进。
JZY001 发表于 2012-6-3 14:59
MA700和MA60以及MA600一样吗?
T字尾,机身起落架,圆形截面机身


不一样啊。。前面的是机翼起落架吧。。改成机身起落架了。。单这点就算改动很大了
还有螺旋桨叶从4片改成了6片,发动机等方面的大改进。
我欲魔血染青天 发表于 2012-6-3 17:15
不一样啊。。前面的是机翼起落架吧。。改成机身起落架了。。单这点就算改动很大了
还有螺旋桨叶从4片改 ...
对啊,我是在说MA700是机身起落架的了:o
atr72山寨版
继续努力。
看着真的像ATR72
阿拉坐过新舟60,安全性和舒适性还可以,就是噪音有点大
涡桨发动机的噪音不好处理吗?
有性能参数吗?
我觉得J20已经灰常争气了。
赶紧飞出去才是好样的
绿林奸汉 发表于 2012-6-3 14:39
螺旋桨飞机的噪音和非包容叶片问题,无解;

要不,挪机尾,搞推式?
就是不知道效率如何  可不可以把螺旋桨放在级尾  再加一个类似函道一样的装置
bardun 发表于 2012-6-6 15:44
阿拉坐过新舟60,安全性和舒适性还可以,就是噪音有点大
据我所知从飞机上走下来的人很少有质疑飞机安全性的。
为中航工业争气?中航工业不服商飞么?


西飞给 国外飞机零部件主要有:美国波音737/747、MD90,加拿大CL215/415,意大利和法国ATR42/72,欧洲空中客车A320/310等飞机的零组部件。 ATR—72机身第16段
给新舟60换装了加拿大普惠公司生产的PW127发动机和美国哈米尔顿公司生产的螺旋桨。

看来都学习到了技术。

http://old.cccme.org.cn/cn/news/details.asp?id=13776

西飞给 国外飞机零部件主要有:美国波音737/747、MD90,加拿大CL215/415,意大利和法国ATR42/72,欧洲空中客车A320/310等飞机的零组部件。 ATR—72机身第16段
给新舟60换装了加拿大普惠公司生产的PW127发动机和美国哈米尔顿公司生产的螺旋桨。

看来都学习到了技术。

http://old.cccme.org.cn/cn/news/details.asp?id=13776

新舟当年是西飞自筹资金搞的项目

能取得今天的成绩真的很不简单!!!




gzxin 发表于 2012-6-3 14:18
新舟系列销售还算不错了,有什么不对的地方么?

据说拿到了乌克兰的订单
秃可夫 发表于 2012-6-3 14:25
跟巴西1千多架的销量比起来,差到海里去了。
涡桨支线市场本来就不大,巨头ATR手里也就150架订单,新舟能做到手里110架订单相当不错乐。巴西人倒是想重回涡桨支线市场,但犹豫了很久,最后没敢⋯⋯
据我所知从飞机上走下来的人很少有质疑飞机安全性的。
台兄幽默,赞一个
涡桨支线市场需求不大是个问题。当然,提倡节能的时代,也许还有潜力
其实我觉得以后avic和comac可以在民机方面搞搞竞争
JZY001 发表于 2012-6-3 14:59
MA700和MA60以及MA600一样吗?
T字尾,机身起落架,圆形截面机身
还换6桨发动机
lee_manson 发表于 2012-6-7 00:44
其实我觉得以后avic和comac可以在民机方面搞搞竞争
商飞的ARJ都搞成阿J,就像三锅的阿琼。商飞早该解散,大客交给中航。
gzxin 发表于 2012-6-3 14:18
新舟系列销售还算不错了,有什么不对的地方么?
没觉得不错,没形成什么规模化的机队