中国南车成功研制出新型动车组“心脏”系统

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:49:56
永磁动车组是目前中国正在研发的新型动车组。永磁动车组使用的600kW永磁同步牵引电动机30日在中国南车株洲所研制成功，这标志着中国最大功率永磁同步牵引电机成功完成试制。

专家介绍，永磁动车组采用永磁同步电机牵引。牵引电传动系统是轨道交通装备中实现机电能量转换的“心脏”，其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的的动力品质、能耗和控制特性，是轨道交通车辆节能升级的关键部件。由于永磁同步电机具有转速稳、效率高、体积小、重量轻、噪声低、可靠性高等诸多优势，采用永磁驱动的同步牵引电机较传统异步牵引电机驱动，节能达到10%以上。

中国南车株洲所2003年起着手进行永磁同步牵引系统基础研究，此次研制的600kW永磁同步牵引电动机作为目前中国功率最大的永磁同步牵引电动机，其功率密度高、体积限制严，是中国第一台高速动车组用永磁同步牵引电机
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_05/30/14928069_0.shtml永磁动车组是目前中国正在研发的新型动车组。永磁动车组使用的600kW永磁同步牵引电动机30日在中国南车株洲所研制成功，这标志着中国最大功率永磁同步牵引电机成功完成试制。

专家介绍，永磁动车组采用永磁同步电机牵引。牵引电传动系统是轨道交通装备中实现机电能量转换的“心脏”，其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的的动力品质、能耗和控制特性，是轨道交通车辆节能升级的关键部件。由于永磁同步电机具有转速稳、效率高、体积小、重量轻、噪声低、可靠性高等诸多优势，采用永磁驱动的同步牵引电机较传统异步牵引电机驱动，节能达到10%以上。

中国南车株洲所2003年起着手进行永磁同步牵引系统基础研究，此次研制的600kW永磁同步牵引电动机作为目前中国功率最大的永磁同步牵引电动机，其功率密度高、体积限制严，是中国第一台高速动车组用永磁同步牵引电机
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_05/30/14928069_0.shtml
其实该怎么说呢。。。

南车也不是不想做事。。。

关键是底子差的太远啊。。。
{:soso_e141:}出成绩了总是好的
神的镜子 发表于 2012-5-30 21:50
其实该怎么说呢。。。

南车也不是不想做事。。。
说的太好了，好大喜功是有，但是根本原因还是基础太差了，差距实在太大了，以前从来没玩过，现在开始玩，不但人员没有，技术也是新的，一切从零开始
不是很懂。。
wangoppo 发表于 2012-5-30 22:15
说的太好了，好大喜功是有，但是根本原因还是基础太差了，差距实在太大了，以前从来没玩过，现在开始玩， ...
好大喜功也罢，买人装备刷漆也罢，亦或欺上瞒下也罢

至少我知道的一些人真心还是在自己努力在做

希望能够赶上发达国家的一天吧

总比混吃等死的好
貌似就是我以前公司做的

永磁电机还有直线电机。那会还在试制呢，现在就搞完了哦

不过南车的工资真心太低了！！！
  唉  总算出来了点成绩   但是不能骄傲啊
不了解株洲所的人  不要胡说八道.  株洲所作为国内老牌军工企业 在高铁核心动力系统的研制上 消化吸收上吃的最透. 也是国内最出成绩的院所. 无论是CIT500  CRH380核心动力系统都是株洲所的产品.

出次事故就无限放大的人 是不是别有用心 想把中国新兴高端技术产业毁掉 为洋人张目呢?
慢慢进步吧。
神的镜子 发表于 2012-5-30 22:22
好大喜功也罢，买人装备刷漆也罢，亦或欺上瞒下也罢

至少我知道的一些人真心还是在自己努力在做
嗯嗯，说的就是。但是我还是希望在这个过程中尽可能的还是减少事故，减少资源浪费，提高效率和质量
rtchume 发表于 2012-5-30 22:23
貌似就是我以前公司做的

永磁电机还有直线电机。那会还在试制呢，现在就搞完了哦

不过南车的工资真心太低了！！！

MS真心干事的人工资都低。。。
不错，加油！
e8098 发表于 2012-5-30 23:11
MS真心干事的人工资都低。。。
玩金融的人赚钱多
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