超级军网成飞完成“枭龙”03架机200%载荷工况的静力试验
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:01:46
http://www.cannews.com.cn/2012/0528/202645.html
5月18日，“枭龙”飞机03架左机翼在中航工业成飞技术中心试验室顺利完成200%载荷工况的静力试验，这标志着改进后的飞机机翼强度达到了客户的使用要求。试验结果表明，在给定的载荷状态下，机翼结构未发生破坏，与设计理论相符。此次试验为该型机机翼结构的进一步改进提供了翔实可靠的数据。
为保证试验的顺利进行，成飞技术中心试验室按照设计和试验要求进行了细致充分的准备工作，并在试验正式开始前，做了多次40%载荷的预试。此次试验共进行了100%、150%、200%三种载荷的加载。试验期间，中航工业副总工程师杨伟亲临现场并坐镇指挥，巴基斯坦方面的专家、中航工业相关部门以及相关成员单位现场参与了整个试验。
http://www.cannews.com.cn/2012/0528/202645.html
5月18日，“枭龙”飞机03架左机翼在中航工业成飞技术中心试验室顺利完成200%载荷工况的静力试验，这标志着改进后的飞机机翼强度达到了客户的使用要求。试验结果表明，在给定的载荷状态下，机翼结构未发生破坏，与设计理论相符。此次试验为该型机机翼结构的进一步改进提供了翔实可靠的数据。
为保证试验的顺利进行，成飞技术中心试验室按照设计和试验要求进行了细致充分的准备工作，并在试验正式开始前，做了多次40%载荷的预试。此次试验共进行了100%、150%、200%三种载荷的加载。试验期间，中航工业副总工程师杨伟亲临现场并坐镇指挥，巴基斯坦方面的专家、中航工业相关部门以及相关成员单位现场参与了整个试验。
不知道改进的目标是什么，谁给透露下。
难道可以提高载弹量
是不是为了挂载更多反舰导弹之类的大载荷测试！
加强机翼强度，加大挂载能力，是不是为未来换装更大推力发动机做准备啊
载弹量可能会突破5吨吗HKC一个
没啥，准备增加几个蛋蛋而已
挂核弹？
怪不得马展上有空射C802，还说是“专配出口型轻型歼击机”
如果推力可以提升的话，加强机翼对于提升航程，提高载弹量都有好处
这个改进跟那个06架原型机的挂载反舰导弹肯定有关系！
难道可以载核弹了
2012-5-28 17:36 上传
5月18日，“枭龙”飞机03架左机翼在中航工业成飞技术中心试验室顺利完成200%载荷工况的静力试验，这标志着改进后的飞机机翼强度达到了客户的使用要求。
试验结果表明，在给定的载荷状态下，机翼结构未发生破坏，与设计理论相符。此次试验为该型机机翼结构的进一步改进提供了翔实可靠的数据。
为保证试验的顺利进行，成飞技术中心试验室按照设计和试验要求进行了细致充分的准备工作，并在试验正式开始前，做了多次40%载荷的预试。
此次试验共进行了100%、150%、200%三种载荷的加载。
试验期间，中航工业副总工程师杨伟亲临现场并坐镇指挥，巴基斯坦方面的专家、中航工业相关部门以及相关成员单位现场参与了整个试验。(沈峰 徐博 摄影报道)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_05/28/14862499_0.shtml
5月18日，“枭龙”飞机03架左机翼在中航工业成飞技术中心试验室顺利完成200%载荷工况的静力试验，这标志着改进后的飞机机翼强度达到了客户的使用要求。
试验结果表明，在给定的载荷状态下，机翼结构未发生破坏，与设计理论相符。此次试验为该型机机翼结构的进一步改进提供了翔实可靠的数据。
为保证试验的顺利进行，成飞技术中心试验室按照设计和试验要求进行了细致充分的准备工作，并在试验正式开始前，做了多次40%载荷的预试。
此次试验共进行了100%、150%、200%三种载荷的加载。
试验期间，中航工业副总工程师杨伟亲临现场并坐镇指挥，巴基斯坦方面的专家、中航工业相关部门以及相关成员单位现场参与了整个试验。(沈峰 徐博 摄影报道)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_05/28/14862499_0.shtml
为啥是200%。。。。。这不是过强设计么。。
感觉没说清楚；
200%强度设计的标准？部分损坏、不损坏还是能复原？
200%强度设计的标准？部分损坏、不损坏还是能复原？
Dream_Angel 发表于 2012-5-28 17:40 ![]()
为啥是200%。。。。。这不是过强设计么。。
整机要求105%就可以了；
可能部件未必。
为啥是200%。。。。。这不是过强设计么。。
整机要求105%就可以了；
可能部件未必。
200%从设计上似乎有点超了，但未必是什么坏事：有可能原来设计挂载重量是某个数值，然后在这个数值下载荷是多少。现在做测试证明强度还有不少容量，那么以后可以挂更重的东西了。
当然，挂更重东西其他方面要跟得上，尤其是动力跟得上。动力跟上的话载荷能力还能提升，作战效能还可以增加。
当然，挂更重东西其他方面要跟得上，尤其是动力跟得上。动力跟上的话载荷能力还能提升，作战效能还可以增加。
题外话就是，枭龙的挂载能力要增加一倍。
这苦命的孩子为了能卖出去，什么苦活累活都得干啊…………
TSQ 发表于 2012-5-28 17:45 ![]()
200%从设计上似乎有点超了，但未必是什么坏事：有可能原来设计挂载重量是某个数值，然后在这个数值下载荷是 ...
这里的载荷是什么 静载荷 动载荷还是最大载荷。。
200%从设计上似乎有点超了，但未必是什么坏事：有可能原来设计挂载重量是某个数值，然后在这个数值下载荷是 ...
这里的载荷是什么 静载荷 动载荷还是最大载荷。。
那其他灰机是不是达到了400%
结构设计有余度，并不是说有效载荷就能加大那么多……
小巴想上重挂载了
FC1准备换装9500KG的WS13B了
200%都还不发生问题，说明设计过剩了。
Dream_Angel 发表于 2012-5-28 17:51 ![]()
这里的载荷是什么 静载荷 动载荷还是最大载荷。。
应该是静载荷吧。
这里的载荷是什么 静载荷 动载荷还是最大载荷。。
应该是静载荷吧。
再来两吨蛋...以前有消息说如果小龙得到更大推力的发动机再放大翼面积什么的可以把外挂提高到5吨，现在看来确实以前设计就留有足够余量
注意第一句话，是 改进后 的左 机翼，是要增加挂载？
难道是发财改？
准备挂反舰导弹?
发财改要增加挂载了？
增加载弹量
03架不是采用的老翼型和老进气道吗？怎么在它上面搞静力试验呢？
还是说这是新的“03号”
还是说这是新的“03号”
2012-5-28 18:32 上传
lingo 发表于 2012-5-28 17:58 ![]()
200%都还不发生问题，说明设计过剩了。
结构没问题不代表气动弹性没问题。。机翼变形也是有载荷限制的
200%都还不发生问题，说明设计过剩了。
结构没问题不代表气动弹性没问题。。机翼变形也是有载荷限制的
小巴真的要把发财搞成战略级的玩意啊．
我能不能解读黎阳那山塞发动机增推了。
03架的左机翼拆了？
但是，这不是说明设计给的余度太大，增加了死重吗。记得以前说最好超10%