超级军网今天没有大盘鸡，只能吃木头了!（感谢P版做客，首页加阁 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:03:50
今天早上等了半个小时，本来想拍大盘鸡的，结果是个木头！还飞那么高，镜头都够不着。拍了一些，纳米了，所以只上三张。等下周有大盘鸡再上大图吧～
飞过来
飞过来
飞过去
飞过去
污染空气
污染空气
今天早上等了半个小时，本来想拍大盘鸡的，结果是个木头！还飞那么高，镜头都够不着。拍了一些，纳米了，所以只上三张。等下周有大盘鸡再上大图吧～
飞过来
飞过来
飞过去
飞过去
污染空气
污染空气
楼主什么相加啊，拍的还不错
不错！请问楼主第三张右下角的是什么？树吗？
200啊~~ 这是国内第一款用政函的方式进行总体设计方案评审的型号
楼主的相机有点水
wzw14541 发表于 2010-8-20 16:51 
不是左下角吗？
不是左下角吗？
右下角？难道我左右已分不清楚了？！
KJ-200？
机会不错，再拉近点就好了
政函的方式是什么意思？？求解
回复 4# PLA
P版来了啊，小白一下，高新的续航较运八有长进没啊，早上7点25飞出去的，刚才晚7点左右飞回一架，7点半又飞回一架。一个是晚上，一个身边也没带相机，没拍。训练强度这么大，天天飞啊。
P版来了啊，小白一下，高新的续航较运八有长进没啊，早上7点25飞出去的，刚才晚7点左右飞回一架，7点半又飞回一架。一个是晚上，一个身边也没带相机，没拍。训练强度这么大，天天飞啊。
回复 5# ccv
俺是穷人，没米啊。要不老板赞助一个大白？我天天上高清无码给您？
俺是穷人，没米啊。要不老板赞助一个大白？我天天上高清无码给您？
PLA 发表于 2010-8-20 16:53
PLAL老大能不能细说以下啊~~~~~很关键啊~~~~“政函”何解？？？
PLAL老大能不能细说以下啊~~~~~很关键啊~~~~“政函”何解？？？
回复 10# chrisxua
不开评审会，所有文件和纪要直接文件形式会审
不开评审会，所有文件和纪要直接文件形式会审
Koangkoang 发表于 2010-8-20 19:42
这飞机试飞初期被俄罗斯人和试飞团的人骂为垃圾飞机~~
这飞机试飞初期被俄罗斯人和试飞团的人骂为垃圾飞机~~
PLA 发表于 2010-8-20 19:50
为什么叫垃圾飞机难到性能很差？
为什么叫垃圾飞机难到性能很差？
PLA 发表于 2010-8-20 19:50
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俄罗斯人？不对吧？怎么会让俄罗斯人来飞？
是乌克兰的安东局的人吧。运8改进很多方面应该有安东局的技术援助吧，毕竟安12是祖宗。
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俄罗斯人？不对吧？怎么会让俄罗斯人来飞？
是乌克兰的安东局的人吧。运8改进很多方面应该有安东局的技术援助吧，毕竟安12是祖宗。
回复 16# onlymax
那是相当的KB啊，问题一大堆。操纵品质问题，没看在Y8C的基础上增加了平尾端安定面么
某位牛人号称阅机无数，头一次当机长上去之后XX分钟内愣是把持不住这宝贝。
此外有关副驾驶刘学岩试飞KJ200机的先进事迹前段时间已经大规模报道过了~
在风险试飞科目里不止一次与死神擦肩而过的汉子~~
拿差点冲出跑道那次，要不是刘队先前就建议陕飞设计人员把舵控电门的操纵杆加长XX厘米，使得副驾驶也能在绑在座椅上的情况下够得着，那次他们可就交待在630了。
那是相当的KB啊，问题一大堆。操纵品质问题，没看在Y8C的基础上增加了平尾端安定面么
某位牛人号称阅机无数，头一次当机长上去之后XX分钟内愣是把持不住这宝贝。
此外有关副驾驶刘学岩试飞KJ200机的先进事迹前段时间已经大规模报道过了~
在风险试飞科目里不止一次与死神擦肩而过的汉子~~
拿差点冲出跑道那次，要不是刘队先前就建议陕飞设计人员把舵控电门的操纵杆加长XX厘米，使得副驾驶也能在绑在座椅上的情况下够得着，那次他们可就交待在630了。
回复 17# 业余分析员
从邹延龄时代开始就引入外援了，这个也报道过的，飞机平台的试飞而已
从邹延龄时代开始就引入外援了，这个也报道过的，飞机平台的试飞而已
05年，陕飞的欧阳总师来北航体育馆给全校师生作过KJ200系统研制的先进事迹报告会，印象及其深刻~
深感追星就要追这类的星~~
没想到第二年就63空难了。
深感追星就要追这类的星~~
没想到第二年就63空难了。
至今有些非军方技术支持人员上200值空勤都有心理障碍。
回复 18# PLA
H6K好像也不太稳定，一些老飞飞了之后出了一身汗。
H6K好像也不太稳定，一些老飞飞了之后出了一身汗。
感谢P版做客，加裁剪的阁楼纳米图一张。感谢国航737-800。
有木头吃也不错了。:D
回复 23# Koangkoang
好图啊~~ 莫非能通过这个上阁楼？
好图啊~~ 莫非能通过这个上阁楼？
什么个情况？
onlymax 发表于 2010-8-20 20:18
63空难定性为飞机低空反复穿越积冰层，超出设计的前缘融冰能力，造成飞机机翼气动外形失效，进而导致飞机失去操控能力。
63空难定性为飞机低空反复穿越积冰层，超出设计的前缘融冰能力，造成飞机机翼气动外形失效，进而导致飞机失去操控能力。
哎！这个飞机据说被称为最不安全的飞机之一！
最后张麻东西
skychina 发表于 2010-8-21 01:01
完成全部风险试飞科目以后，陕飞根据试飞团队的意见进行了XXX项改进，彻底扭转了加装平衡木后飞机某些恐怖的特性，现在的KJ200已经获得了国家正式型号代号（保密中），变成了人见人爱的好飞机……
完成全部风险试飞科目以后，陕飞根据试飞团队的意见进行了XXX项改进，彻底扭转了加装平衡木后飞机某些恐怖的特性，现在的KJ200已经获得了国家正式型号代号（保密中），变成了人见人爱的好飞机……
代价太大。
PLA 发表于 2010-8-21 01:27
据说不完全是这样的，至少有些人是有恐惧感的了！
据说不完全是这样的，至少有些人是有恐惧感的了！
:victory:搬板凳来听 PLA 大讲200的故事！
操控如此差？
runbobo 发表于 2010-8-21 01:50
也没啥特殊的，加了平尾端板以后大部分操控和飞机特性问题都得到了改善。前段时间国家公开的这个试飞团队，尤其是刘队对某次应急事件处理得当的事迹，可以说这飞机能从非典时期、风险科目、63空难一直顺利走到今天，恐怕没有任何一个型号能比它再坎坷的了，如今取得这个成果，简直真是天时地利人和的产物……
印象最深的还是欧阳总师的当年做的报告，觉得那些实际搞军工的人确实都很不容易…… 那次演讲后，连各个系带队的导员都追出去抢着和他们合影~
0910国庆阅兵的所有飞机中，只有200的技术状态是独一无二的，应该说这是最高领导层在尺度范围内对这个设计团队和试飞团对最大的公开认可了~
也没啥特殊的，加了平尾端板以后大部分操控和飞机特性问题都得到了改善。前段时间国家公开的这个试飞团队，尤其是刘队对某次应急事件处理得当的事迹，可以说这飞机能从非典时期、风险科目、63空难一直顺利走到今天，恐怕没有任何一个型号能比它再坎坷的了，如今取得这个成果，简直真是天时地利人和的产物……
印象最深的还是欧阳总师的当年做的报告，觉得那些实际搞军工的人确实都很不容易…… 那次演讲后，连各个系带队的导员都追出去抢着和他们合影~
0910国庆阅兵的所有飞机中，只有200的技术状态是独一无二的，应该说这是最高领导层在尺度范围内对这个设计团队和试飞团对最大的公开认可了~
回复 3# wzw14541
。。。。。。。哇哦哇噢，此人站在照片背面那，嘿嘿，会不会看到我{:yi:}
好图，我就喜欢下视图，有种另类的美
。。。。。。。哇哦哇噢，此人站在照片背面那，嘿嘿，会不会看到我{:yi:}
好图，我就喜欢下视图，有种另类的美
摸索中前进，应支持，肯定。
原来这么复杂，偶等小白以为装个条凳或者蘑菇就可以飞了。。。
PLA 发表于 2010-8-21 01:27
灰行性能有所改善木有哇？
灰行性能有所改善木有哇？
潘小闲 发表于 2010-8-21 06:39
加了东西会改变原有气动的……
加了东西会改变原有气动的……