一声叹息，，转一篇说SF的

在其他军坛看到的，CCCP007写的。不想激起一场口水战，只是希望SF，，，男儿当自强。

601是做了不少工作。从1999年开始，601就开始了四代机的预研。其中方案很多，包括鸭式布局的。但最后还是保守，不敢使用新式布局，加上悲催的结构设计能力和总体能力，无法完成2015年这个首飞节点，要推到2020年后才可能首飞，过分强调技术跨度大。说发动机跟不上，又说要等材料。最后在98-03方案上的三翼面还超重。最后空军只好另起炉灶，让611所搞新机。611所新机二比一模型在2007年八月通过平定，最后确定歼20总体技术指标以及方案。

2008年开始，601所组织人员去空八所闹，说什么611也无法在2020年前首飞（注意，不是2010），611的是骗子项目。说空军偏瘫611。组织人到北京告黑状，说空八所收了多少黑钱。等等等等。

最后01所还闹出过要挟空军要和苏霍伊合作搞T50，不引进就把总装大门拆了等等。到2009年，601还放出风声，说611根本做不了四代机，任务还要还给601，611就是在浪费时间等等。。。。。

以上是听来的谣言，并不代表我个人，我支持对谣言者追究责任！

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601自筹资金那个，是现在王总师的项目，现在海军在盯着，这项目还有前途，估计最后打赢台风压力不大。估计明年年底出有图或者什么的出来。目前传说是通过评审发图结束后马上做样机。

其实，601所不是没有能力，也不是没有人，关键是那地方气氛太不好了。这几个所，650和601的人流失最多。650是没钱没项目，601是那制度有问题。有人网上抄了篇业余军迷的文章，什么歼八改三代机什么的，这样就评上高工了。某牛人，拿出结论和方案，说什么歼八F存在的问题和解决方案交上去，结果所里给他调个和飞机设计再没关系的岗位。最后这人直接去了商飞。

说现在飞机关键的一个技术就是飞控系统，但601所的飞控人地位谨比保洁员好点，比办公室打开水的地位低得多。比如歼11B试飞期间，竟然不让飞控的人到外场工作。

其实，三大所中，杨伟是玩飞控的，唐长红长也是玩飞控。现在飞控的设计关系到飞机设计的方方面面，比总体设计还重要。但1所就不这样，把持一所的是气动的，气动最大好处就是外型搞出来，总体现在搞等就不管了，所以1所1995到现在很多好的东西做不下去的原因就在这样。

比如1所吧，顾诵芬气动水平高，国内的蜂腰理论和面积率是他搞成功的。但他早期在1所也不得志，1970（？）从成都所回去后，抓歼八的试飞，但总体和结构的总负责管德当时还在受教育。

在顾主持1所期间，一所搞那好几个方案，但那些方案立足国内现有技术支持，总比国际上的落后。到1982的02任务失败，顾自己检讨是他没到外国考察，不知道世界发展之快。

1993年，国家为了中国航空工业，和俄罗斯米高洋设计局进行了学术交流。代号2-03颗题，主要是601所为主导，探索四代机。就是这个时候开始，似乎四代机在601所没有悬念。米高杨设计局拿出I:42/I:44等方案，到96年后苏霍伊也拿来S37等方案，这论一所应该开眼了。但最后一所的四代机就这样黄了。

一所的王总师项目基本上是601所生死存亡的项目。干不好，题出军机领域都有可能。

其实，一所好总结一下教训了，出事首先看自己做了什么，不再推给飞行员和外单位了。再也不要说什么JH7后机身是拿歼八图纸来抄一下发图了，再也不要说什么歼20不如歼11B了。老实去做好科研工作吧。

在一个长帖子里面发的，为了不扣分，还是上链接吧。
算了，没有发链接的权限，，在其他军坛看到的，CCCP007写的。不想激起一场口水战，只是希望SF，，，男儿当自强。

601是做了不少工作。从1999年开始，601就开始了四代机的预研。其中方案很多，包括鸭式布局的。但最后还是保守，不敢使用新式布局，加上悲催的结构设计能力和总体能力，无法完成2015年这个首飞节点，要推到2020年后才可能首飞，过分强调技术跨度大。说发动机跟不上，又说要等材料。最后在98-03方案上的三翼面还超重。最后空军只好另起炉灶，让611所搞新机。611所新机二比一模型在2007年八月通过平定，最后确定歼20总体技术指标以及方案。

2008年开始，601所组织人员去空八所闹，说什么611也无法在2020年前首飞（注意，不是2010），611的是骗子项目。说空军偏瘫611。组织人到北京告黑状，说空八所收了多少黑钱。等等等等。

最后01所还闹出过要挟空军要和苏霍伊合作搞T50，不引进就把总装大门拆了等等。到2009年，601还放出风声，说611根本做不了四代机，任务还要还给601，611就是在浪费时间等等。。。。。

以上是听来的谣言，并不代表我个人，我支持对谣言者追究责任！

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601自筹资金那个，是现在王总师的项目，现在海军在盯着，这项目还有前途，估计最后打赢台风压力不大。估计明年年底出有图或者什么的出来。目前传说是通过评审发图结束后马上做样机。

其实，601所不是没有能力，也不是没有人，关键是那地方气氛太不好了。这几个所，650和601的人流失最多。650是没钱没项目，601是那制度有问题。有人网上抄了篇业余军迷的文章，什么歼八改三代机什么的，这样就评上高工了。某牛人，拿出结论和方案，说什么歼八F存在的问题和解决方案交上去，结果所里给他调个和飞机设计再没关系的岗位。最后这人直接去了商飞。

说现在飞机关键的一个技术就是飞控系统，但601所的飞控人地位谨比保洁员好点，比办公室打开水的地位低得多。比如歼11B试飞期间，竟然不让飞控的人到外场工作。

其实，三大所中，杨伟是玩飞控的，唐长红长也是玩飞控。现在飞控的设计关系到飞机设计的方方面面，比总体设计还重要。但1所就不这样，把持一所的是气动的，气动最大好处就是外型搞出来，总体现在搞等就不管了，所以1所1995到现在很多好的东西做不下去的原因就在这样。

比如1所吧，顾诵芬气动水平高，国内的蜂腰理论和面积率是他搞成功的。但他早期在1所也不得志，1970（？）从成都所回去后，抓歼八的试飞，但总体和结构的总负责管德当时还在受教育。

在顾主持1所期间，一所搞那好几个方案，但那些方案立足国内现有技术支持，总比国际上的落后。到1982的02任务失败，顾自己检讨是他没到外国考察，不知道世界发展之快。

1993年，国家为了中国航空工业，和俄罗斯米高洋设计局进行了学术交流。代号2-03颗题，主要是601所为主导，探索四代机。就是这个时候开始，似乎四代机在601所没有悬念。米高杨设计局拿出I:42/I:44等方案，到96年后苏霍伊也拿来S37等方案，这论一所应该开眼了。但最后一所的四代机就这样黄了。

一所的王总师项目基本上是601所生死存亡的项目。干不好，题出军机领域都有可能。

其实，一所好总结一下教训了，出事首先看自己做了什么，不再推给飞行员和外单位了。再也不要说什么JH7后机身是拿歼八图纸来抄一下发图了，再也不要说什么歼20不如歼11B了。老实去做好科研工作吧。

在一个长帖子里面发的，为了不扣分，还是上链接吧。
算了，没有发链接的权限，，