J20起落架舱门改变的想法

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:54:40
     会不会是为了方便在航母上起降啊！如果开着那个向下开的舱门降落的话会容易挂到拦截索吧！如果改成现在这样起飞降落时向下舱门是收起来的！就不会影响到降落了！
    个人意见！大家勿喷！因为我实在想不出在陆地机场起降还要改变起落架收放程序     会不会是为了方便在航母上起降啊！如果开着那个向下开的舱门降落的话会容易挂到拦截索吧！如果改成现在这样起飞降落时向下舱门是收起来的！就不会影响到降落了！
    个人意见！大家勿喷！因为我实在想不出在陆地机场起降还要改变起落架收放程序
楼主这个有点联想的太远了点..跟航妈扯不上关系的..！
PS：我是二楼..？？？！！
  我就不相信成飞没有做舰载机的心！J20双发重歼，发动机给力的话起飞距离又短！为什么不能做舰载机
yaojunuk 发表于 2012-5-17 19:22
我就不相信成飞没有做舰载机的心！J20双发重歼，发动机给力的话起飞距离又短！为什么不能做舰载机
36架标配
远程重歼不一定需要航妈帮忙吧?再说了,这么大面积的舱盖,合起来,好处多了.不一一列举了,大家明白.
这一阵的帖子，实在是太奇葩了。
这不是你相信不相信的问题吧！   J20作为第一款中国的四代目，首先要保证的是顺利定型形成战斗力，这对于相对落后的中国航天工业能力已经是很大的压力了！  如果在J20的平台上在考虑上舰的需求，增加的工作量可不是一点半点，在研发过程中要多考虑多的多问题，很多要求和陆基空优战斗机是完全背离的！ 你认为现阶段中国现在有能力有静力在一个平台上满足这么多需求么？
而且在起降时收起后起落架舱门是必然的吧！  防止拖地而已！

人家只是为了好看不行么……
多了一行代码而已吧 根本就没有改变么
那个位置和阻拦索一点关系都没有。。。。。如果那个舱门都挂到阻拦索了。。。那后轮早就挂上了。。。

应该是起飞降低阻力的。。。。可以缩短起飞距离。
不能够看见一款JJ，就想着要她包干所有的活啊....
你们把成飞的技术人员水平看得太低了，这种改变好处大家有目共睹，不多说了，一看就知道。
LZ忘记沈飞了？
超大已经被这些无聊帖占领了
这个想法很好很强大，和YY..........
我的看法是哪个舱门应该是J20的检修舱门。起落架仓，并不需要做的那么大，也并不需要向下开门，更没有必要做的可以承受一个大块头的重量。所以2001那个大白起落架仓，应该是兼顾起落架仓和检修舱门多用途舱门。2001是实验型，2002是正常使用型。起落架舱门并没有改变。
去隔壁看看那个B2起飞的帖子，明显的，起飞拉起后，再打开一个门收的前起落架！
楼主就不要想了，J20舱门打开关闭的功能，最初设计肯定就是2002这样子，只不过2001试飞时，为了保险起见，软件设置为放下起落架时，不关闭前面那个舱门。这个通过软件设置参数调整，是非常方便的了。硬件不用任何改动。你的明白！
呃。。。lz先去找些视频看一下，阻拦索的高度，美国的一个电影《碧海长天》很不错
如果那舱门能碰到阻拦索，那屁股早擦地冒烟了
改成舰载机...  LZ你想的也太远太远了，还有别忘了SF也得吃饭
外观没有变化，支持打开关闭程序优化了一下，没必要小题大作
懒懒的大水牛 发表于 2012-5-17 21:42
我的看法是哪个舱门应该是J20的检修舱门。起落架仓，并不需要做的那么大，也并不需要向下开门，更没有必要做 ...
正解，仔细看图，原舱门仍在，只是没有像01号打开，可能这部分地面测试已结束？
lz这是要把sf赶尽杀绝啊
根本就没改
J20起落架舱门改变的想法 歼10的起落架舱门变了!! 丝带的主起落架舱门设计亮点 丝带的主起落架舱门设计亮点 关于前起落架舱门的求教贴 2011主起落架舱门的大小锯齿 MD化的锯齿状起落架舱门。。。。同理弹仓。。。 那些说起落架舱门没关的人杯具了 2002的起落架舱门没变，有视频为证明 亲子教育：改变孩子想法的艺术 听说四代的主起落架舱门很大，平显和F22一个类型的 不知道这张丝带的图超大上过没有？起落架舱门的新用途。