[注意]黎明发动机研制攻关取得突破性进展明年大干两型 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 02:25:19

临近年关，航空报终于有了410的好消息，就差606的型号定型鉴定试验成果了。
两型重点型号身份有趣的很，难道是10和10A？涡喷14改型称得上重点否？涡喷7不会继续繁衍了吧...
黎明发动机研制攻关取得突破性进展
为公司明年大干两型发动机转批生产任务奠定坚实基础
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http://www.avic1.com.cn　　2004/12/21 
本报讯日前，困扰了黎明航空发动机（集团）公司8个多月的重点型号发动机高压涡轮转子组件遗留铁屑的难题终于解决了。黎明公司重点型号机项目团队成员和主制单位一厂共同努力攻关取得了突破性进展，为公司明年大干两型发动机转批生产任务奠定了坚实基础。
今年年初，一台发动机在试车故障检查时发现有残留的加工铁屑。问题出现后，公司项目团队领导和一厂厂长顾富斌非常重视，立即召集有关人员现场分析。经分析确定，由于高压涡轮转子组件设计结构的特殊性，造成高压涡轮盘轴组合钻孔、铰孔时加工铁屑进入迷宫型缝隙中清理不出来所致。原因查明，公司、工厂立即成立了攻关小组，由设计部门、军代表室、技术中心、质量部门和一厂轴类零件制造工部有关人员组成。在设计方案确定不能更改的情况下，面对重重困难，攻关人员开始了一次次艰辛的攻关历程。
大家选定一台旧发动机的高压涡轮转子组件反复进行工艺试验，从中积累了大量的试验数据。他们在现有的孔加工工艺方法基础上摸索出一条较为理想的工艺方案。在经受了三次稳定性试验分解后，10月份在对类似结构的高压涡轮转子进行分解检查时，发现虽然铁屑明显减少，但仍然存有少量粉末物质。试验虽有进展，效果不太明显。于是包括军代表闫沙林在内的全体攻关人员重新开始了新一轮攻关。在千方百计想办法确定的5套方案中，攻关人员最终选定了一套效果完美的方案，试验终于成功了。
在“攻关总结会”上，整套攻关方案已经被纳入工艺规程，一厂又传来率先提前完成全年批生产任务的胜利捷报。这更加坚定了黎明公司和一厂干部职工打赢明年“两型”机转批产任务的决心。（王欣）
参考一下CFM56高低压涡轮的结构图（涡轮转子由涡轮盘、涡轮轴、工作叶片和连接零件等组成）

临近年关，航空报终于有了410的好消息，就差606的型号定型鉴定试验成果了。
两型重点型号身份有趣的很，难道是10和10A？涡喷14改型称得上重点否？涡喷7不会继续繁衍了吧...
黎明发动机研制攻关取得突破性进展
为公司明年大干两型发动机转批生产任务奠定坚实基础
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http://www.avic1.com.cn　　2004/12/21 
本报讯日前，困扰了黎明航空发动机（集团）公司8个多月的重点型号发动机高压涡轮转子组件遗留铁屑的难题终于解决了。黎明公司重点型号机项目团队成员和主制单位一厂共同努力攻关取得了突破性进展，为公司明年大干两型发动机转批生产任务奠定了坚实基础。
今年年初，一台发动机在试车故障检查时发现有残留的加工铁屑。问题出现后，公司项目团队领导和一厂厂长顾富斌非常重视，立即召集有关人员现场分析。经分析确定，由于高压涡轮转子组件设计结构的特殊性，造成高压涡轮盘轴组合钻孔、铰孔时加工铁屑进入迷宫型缝隙中清理不出来所致。原因查明，公司、工厂立即成立了攻关小组，由设计部门、军代表室、技术中心、质量部门和一厂轴类零件制造工部有关人员组成。在设计方案确定不能更改的情况下，面对重重困难，攻关人员开始了一次次艰辛的攻关历程。
大家选定一台旧发动机的高压涡轮转子组件反复进行工艺试验，从中积累了大量的试验数据。他们在现有的孔加工工艺方法基础上摸索出一条较为理想的工艺方案。在经受了三次稳定性试验分解后，10月份在对类似结构的高压涡轮转子进行分解检查时，发现虽然铁屑明显减少，但仍然存有少量粉末物质。试验虽有进展，效果不太明显。于是包括军代表闫沙林在内的全体攻关人员重新开始了新一轮攻关。在千方百计想办法确定的5套方案中，攻关人员最终选定了一套效果完美的方案，试验终于成功了。
在“攻关总结会”上，整套攻关方案已经被纳入工艺规程，一厂又传来率先提前完成全年批生产任务的胜利捷报。这更加坚定了黎明公司和一厂干部职工打赢明年“两型”机转批产任务的决心。（王欣）
参考一下CFM56高低压涡轮的结构图（涡轮转子由涡轮盘、涡轮轴、工作叶片和连接零件等组成）

10A和昆仑吧！

CFM56高压涡轮为气冷式单级高负荷涡轮，工作叶片与导向叶片均采用对流、冲击、气膜三种冷却方式，工作叶片材料为Rene'125，导向叶片材料为X40。Inco903制的高压涡轮外环由高压压气机第五级和第九级引来的空气进行主动间隙控制。——摘自《世界航空发动机手册》

希望指的是WS--10,真是这样的话,小10的心脏就没什么问题了!

WS-10当初的计划就是2005年.

同意楼上的

量产才是王道！

好消息,加油啊.

WP14也要转入批生产了，太好了。

这才是好消息

WP14年就投入小批生产了，哪个所谓2002年100台产量的ws10看来真是子虚乌有的玩意，黎明明年能拼出五十台机子就不错了。

好消息

顶

10A(J11)和10B（J10〕

我觉得是两款涡扇： 六0六所誓夺重点型号研制全面胜利本报讯（通讯员吴文生李晶雪）六0六所承担的重点型号发动机研制工作经过集智攻关，取得重要进展。目前，研制工作已经进入到了最后的关键阶段。6月29日，该所党委召开扩大会议，针对当前重点型号定型研制面临的形势和任务进行了专题研究，形成党委决议并采取强有力的措施确保研制任务的完成。7月1日，六0六所召开重点型号定型考核誓师大会，全所中层以上领导干部、全体共产党员、科研一线的骨干1000多人参加了大会。空军装备部、沈阳市委、中航一基团有关部门、黎明航空发动机公司领导出席了大会。六0六所副所长、重点型号总设计师张恩和作了重点型号研制形势报告。党委书记陈锐宣读《六0六所党委扩大会议关于全力做好重点型号发动机定型考核工作的决议。所长李勇在讲话中提出了措施和要求。六0六所党委提出，全所上下要围绕“年底之前全面完成重点型号定型考核任务”总目标；唱响“决战180天，誓夺重点型号定型考核全面胜利”主旋律。把重点型号攻关和定型考核工作作为最大的政治任务来抓，一切为了定型，一切服务于定型，一切服从于定型，尽最大努力，集最大力量，聚各方智慧，力争最佳效果。 ————这一款的总设计师是张恩和，型号可能是WS-10，正在争取年底定型。 黎明公司六0六所召开动员会打响某重点型号批生产攻坚战本报讯：9月10号，黎明航空发动机（集团）有限公司、六0六所某重点型号批生产大干动员会在黎明公司召开。会议就某重点型号批生产任务明确了责任，提出了要求，下达了生产攻关战表，进行了产所相关的大干动员。黎明公司的董事长兼总经理姜委伟、党委书记宋光成等领导班子成员，六0六所所长李勇、党委书记陈锐、总设计师严成忠参加了大干动员会。中航一集团把重点型号确立为重中之重的任务。该型重点型号批生产对黎明公司和六0六所而言，是一次历史性的商机和严峻挑战。为此，厂所把此项任务当作压倒一切的任务来抓，要求相关单位提高认识，用实际行动向国家做出承诺，务求优质、高效、全面按时完成任务。在大干动员会上，黎明公司向各厂、部、中心下达了计划安排，明确了会战的机构设置，指出了某重点型号的关键和瓶颈，提出了会战的措施和要求。为确保某重点型号批生产会战目标的实现，黎明公司制定了缜密的具体措施：一、设立某重点型号批生产专项考核制度，在生产进度、产品质量和成本控制三个方面对各单位进行全面考核，采取重奖重罚措施。二、坚决贯彻“不完成任务就交乌纱帽”、“以成败论英雄”的原则。三、把工艺攻关和全面提高生产效率放在首位，倡导全力提速、缩短生产周期。坚决贯彻“质量第一”的思想，确保产品优质、精品和准时交付。五、采取多种宣传方式，营造会战气氛。六、各部门将以会战为中心，主动为一线服务，提高工作效率，不得以任何理由延误与生产交付有关的工作。动员会上，黎明公司宣布了某重点型号攻关项目、责任单位、任务节点并向14个单位发放了攻关战表。物资供应部等6个基层单位做了表态发言。李勇表示，我们要勇敢的担负起这项光荣而坚巨的政治任务和历史史命，不辜负上级领导和用户的信任和希望，抓住机遇，迎接挑战，打胜这一攻坚战。姜伟强调，我们必需认清形势，抓住机遇，迎接挑战，在人才调配、制造技术提升、强化生产和质量管理等方面精心组织、狠抓落实。抓好各项关键设备的工艺攻关，减少质量损失，提高产品合格率。军无戏言、军令如山、军法无情。姜伟号召黎明公司干部职工与六0六所、驻厂军代表一道，齐心协力，为完成某重点型号批生产任务而努力拼搏。空海军祝黎明工司总军代表以及黎明公司处级以上领导参加了会议。（杜学胜） ————这一款的总设计师是严成忠，型号可能是WS-10A，很可能已在批量生产当中。

谜底揭晓之日不远了,让我们静静等待吧,也许明年的杂志上将出现对张恩和的专访

另外请注意主帖的最后一段话：在“攻关总结会”上，整套攻关方案已经被纳入工艺规程，一厂又传来率先提前完成全年批生产任务的胜利捷报。这更加坚定了黎明公司和一厂干部职工打赢明年“两型”机转批生产任务的决心。————这个“率先提前完成全年批生产任务”的东东耐人寻味，莫非是WS-10A？

以下是引用潜水芙蓉在2004-12-22 13:53:37的发言：

另外请注意主帖的最后一段话：
在“攻关总结会”上，整套攻关方案已经被纳入工艺规程，一厂又传来率先提前完成全年批生产任务的胜利捷报。这更加坚定了黎明公司和一厂干部职工打赢明年“两型”机转批生产任务的决心。
————这个“率先提前完成全年批生产任务”的东东耐人寻味，莫非是WS-10A？

有可能。

据说WS10来自F100，WS10A来自CFM56

[此贴子已经被作者于2004-12-22 14:20:03编辑过]

以下是引用潜水芙蓉在2004-12-22 13:53:37的发言：

另外请注意主帖的最后一段话：
在“攻关总结会”上，整套攻关方案已经被纳入工艺规程，一厂又传来率先提前完成全年批生产任务的胜利捷报。这更加坚定了黎明公司和一厂干部职工打赢明年“两型”机转批生产任务的决心。
————这个“率先提前完成全年批生产任务”的东东耐人寻味，莫非是WS-10A？

不出意外的话就应该是昆仑了...

以下是引用aliasmaya在2004-12-22 18:10:41的发言：
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不出意外的话就应该是昆仑了...

昆仑是02年定型的，03年就应投入批生产了吧

以下是引用dddaaa1976在2004-12-22 19:01:27的发言：
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昆仑是02年定型的，03年就应投入批生产了吧

我认为WS10A未定型投入批生产是可能的

涡扇发动机不是主要用于大型客机的吗，涡喷是用于战斗机的

以下是引用Karri在2004-12-22 19:19:29的发言：
涡扇发动机不是主要用于大型客机的吗，涡喷是用于战斗机的

大涵道比的涡扇用于客机，小涵道加力型用于战斗机，涡扇和涡喷比起来相对要省油，所以在三代机上都不用涡喷了，用涡扇了

有机会上超星去看看普惠公司写的航空燃气涡轮发动机一文

以下是引用dddaaa1976在2004-12-22 19:29:43的发言：
有机会上超星去看看普惠公司写的航空燃气涡轮发动机一文

罗罗的喷气发动机也不错

以下是引用dddaaa1976在2004-12-22 19:01:27的发言：
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昆仑是02年定型的，03年就应投入批生产了吧

有些遗留问题,估计现在解决了.

以下是引用dddaaa1976在2004-12-22 19:08:08的发言：
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我认为WS10A未定型投入批生产是可能的

开玩笑

以下是引用f22在2004-12-23 9:57:47的发言：
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有些遗留问题,估计现在解决了.

昆仑2现在怎么样，大概何时可定型？

以下是引用dddaaa1976在2004-12-22 19:08:08的发言：
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我认为WS10A未定型投入批生产是可能的

可能性不大,甚至可以说是完全不可能的事,能投入批量生产的东西一般来说绝不会是没有定型的.

不定型就敢批量生产?

胡锦涛副主席视察六0六所探身仔细察看大推力级涡沦风扇发动机发动机（2006/06/18）
6月16日上午，胡副主席一行来到沈阳发动机设计研究所（六0六所）视察，受到了六0六所广大干部职工的热烈欢迎。
8时45分左右，当胡亲切地与在此迎候的中航一集团公司总经理刘高倬、六0六所所长李勇，副所长兼总设计师严成忠、副所长兼型号总师张恩和等同志一一握手，并向欢迎的群众队伍挥手致意。
在会议室里，李勇汇报了六0六所军民品科研生产和人才培养情况。胡副主席详细询问了重点型号的有关技术问题，对重点型号的性能和加快研制的情况表示满意。在提到成功研制出的我国自行设计、具有自主知识产权的“昆仑”发动机时，胡副主席十分高兴，并关切地询问了“昆仑”发动机在现役飞机上换装使用的可行性，在得知飞机只需不大改动就可换装时，他满意地点点头。接着，刘高倬又汇报说：这是我们从头到尾自己搞的发动机，设计中的问题已经充分暴露出来了，将来一旦出现什么故障都可以很好地维修，同时也为后续的型号研制趟开了一条路子。”李勇汇报说，我们已在昆仑发动机的基础上，研制了改善性能、增加推力的“昆仑II”型发动机，验证机台架试车已全面达到设计指标。胡副主席听后表示赞许。
9时05分，胡副主席一行来到宽敞明亮的发动机装配机房，正在加班的总装工人响起了热烈掌声，胡副主席亲切地与他们一一握手。在李勇、严成忠、张恩和介绍下，胡副主席观看了重点型号发动机的整机和零部件。一台组装好的发动机吸引了胡副主席的视线，他走上前去，探身仔细察看了发动机整机样件，型号总师张恩和汇报说：“这是我国直行研制的大推力级加力涡轮风扇发动机，是国家高新工程的重点型号，该机目前已取得重大阶段性成果，有望在不远的将来实现设计定型，并装备部队使用，使军用飞机的性能有更大的飞跃。”胡副主席边听边颔首微笑，这表达了胡副主席对新机研制的极大关心和支持。离开装配厂房前，胡副主席欣然提笔，挥毫写下了“沈阳发动机设计研究所”所名，顿时，厂房内响起了经久不息的掌声。
离开装配厂房，胡锦涛副主席还视察了发动机试车台，并饶有兴致地观看了大推力级加力涡轮发动机的整机试车。李勇汇报说：“作为新型机关键技术预先研究工作在我所已全面展开，并取得了重大进展，该项技术在发动机上的应用，可大大提高飞机的作战机动性、敏捷性和短距起降性能”，胡副主席对此感到满意。

官方报道里从来就没把“昆仑”（WP14）称作“重点型号”。

顶一下

虽然WP14早已定型，但是并不意味着会大批量生产（我始终认为WP14的产量不会大），因为从现在来看，新8（8F）选用黎阳WP13BII的可能性更大：2004/08/06本报讯 7月23日，空装科研订货部和中航一集团发动机事业部联合在贵阳召开了某型发动机技术鉴定会。审查通过了对黎阳发动机公司研制的某新型发动机的技术鉴定会。该型发动机1999年决定配装重点项目，在所有参加研制单位的共同努力下，目前已完成了研制任务书和研制总要求规定的所有试研项目，并完成了设计定型的考核和试飞工作。鉴定会上，来自空军装备部、海军装备部、中航一集团、空军驻沈阳地区军代表局、海军驻广州地区军代表局和贵州地区军代表局及33个厂、所、院校的108名专家和代表与会听取了黎阳航空发动机公司、沈阳飞机工业（集团）公司、空军第一试飞大队、驻黎阳公司军代表室对科研工作进行的总结报告。技术鉴定审查组认为：某型发动机已完成科研总要求规定的各项研制工作，经试验、试飞考核表明，已达到上级批准的战术技术指标和使用要求。与会代表对黎阳公司某型发动机通过技术鉴定审查表示热烈祝贺。————空装不想要WP14，14生产多了给谁用？！

从贵州科协网站3月份关于黎阳发动机的消息来看，新8配装的是WP13系列的发动机：发挥军工优势，促进贵州发展……国产WP-13F涡喷发动机4、我国现役WP13系列发动机，重点要搞好可靠性增长和适度延寿，保证部队现役装备安全可靠使用1）WP13发动机属于第二代发动机，在西方和俄罗斯已经基本退役。近20年来黎阳公司发扬艰苦奋斗的精神，采取不段改进、小部前进的方法，为满足使用需求，已做了多种改型，发展出系列产品，为国防事业作出了重大贡献，精神十分可嘉。2）黎阳公司WP13系列发动机是我国空、海军现役主战飞机的动力装置，WP13B/BII发动机是当前急需的“杀手锏”武器装备，保证安全、可靠使用是其首要任务。3）WP13发动机的潜力已基本发挥出来，要继续提高发动机的性能，必须另辟蹊径，寻求新的机型和经济增长点。————由此可见，“杀手锏”歼8F配装WP13B/BII发动机这是早已定下的。看来WP14前景暗淡，606就是搞出昆仑III、IV、V也白搭，讨胡哥欢喜也没用，空装不要就是不要，估计等14改得令各方满意的时候新8都停产了！

潜水芙蓉说的有道理[em01][em05][em07][em09]

潜水兄对WP13BII了解多少

个人认为WP--14会装备一定的数量!

我对WP-13BII一无所知，就拿加特林空军世界里有关WP-13FII的说法作一下参考：加特林：歼-7MF……为进一步改善动力性能，歼-7MF换装了中国自制的涡喷-13FII（WP-13FII）型发动机。推力进一步增加到78千牛（约8000千克），这使得歼-7MF的机动能力较原歼-7系列战斗机有了大幅提高。。。http://jiatelin.jschina.com.cn/pla/j7mf.htm————如果WP-13FII的推力真有8000千克的话，WP-13BII应该也差不多（或者13BII就是13FII？），这样WP-13BII也和WP-14改进型推力差不多。13B/BII被选中的原因多半是在可靠性方面比14要好。

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[注意]黎明发动机研制攻关取得突破性进展 明年大干两型 ...

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