超级军网瓦良格只需要15吨拉力的电磁弹射器，就能实现中秋满载起 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:48:05
瓦良格有前后两种起飞方式，前起飞点100米，2个，后起飞点200米，1个，采用滑跃起飞。
航母在起飞舰载机时，为了使舰载机获得额外的速度，需要全速逆风航行，这一点至关重要，以瓦良格为例，在30节全速航行时，速度为15米/秒。
航母静止，100米起飞点，su33起飞重量26吨，离舰速度36米/秒。
航母全速，100米起飞点，su33起飞重量30吨，离舰速度31+15=46米/秒。
航母静止，200米起飞点，su33起飞重量30吨，离舰速度45米/秒。
航母全速，200米起飞点，su33起飞重量33吨（满载），离舰速度41+15=56米/秒。
但200米的远起飞点需要通过降落区，对航母影响很大，如果在100米起飞点安装可弯曲的15吨拉力的电磁弹射器，只需要不多的能量，加上滑跃，就能实现满载起飞。
Su33发动机推力25吨，加上15吨，总推力40吨，减去摩擦和空气阻力10吨，加速度=30/33=9米/平方秒，离舰速度=42+15=57米/秒，满足满载起飞的离舰速度。
而且15吨拉力也可以起飞预警机。我国和E2C同级别的飞机是运七，22吨，因为是螺旋桨飞机，起飞速度低，50米/秒就可以起飞，离舰速度只要大于42米/秒就行。运七2太发动机，单台推力3吨，两台6吨，加15吨电弹，总推力21吨，减4吨阻力，加速度=16/25（改预警机增加分量）=6.4米/平方秒，离舰速度=36+15=51米/秒，大于运七起飞的离舰速度。
而且，15吨电弹的技术难度应该不大，美国的电弹因为没有滑跃，需要给飞机足额的起飞速度，拉力非常大，60多吨，我们只需15吨。电弹最难实现的是储能，既然美国可以解决60多吨拉力的储能，我们15吨拉力的储能要小得多，容易实现，至于弯曲滑轨，蒸汽弹射是不可能的，但电弹却可以实现。
瓦良格有前后两种起飞方式，前起飞点100米，2个，后起飞点200米，1个，采用滑跃起飞。
航母在起飞舰载机时，为了使舰载机获得额外的速度，需要全速逆风航行，这一点至关重要，以瓦良格为例，在30节全速航行时，速度为15米/秒。
航母静止，100米起飞点，su33起飞重量26吨，离舰速度36米/秒。
航母全速，100米起飞点，su33起飞重量30吨，离舰速度31+15=46米/秒。
航母静止，200米起飞点，su33起飞重量30吨，离舰速度45米/秒。
航母全速，200米起飞点，su33起飞重量33吨（满载），离舰速度41+15=56米/秒。
但200米的远起飞点需要通过降落区，对航母影响很大，如果在100米起飞点安装可弯曲的15吨拉力的电磁弹射器，只需要不多的能量，加上滑跃，就能实现满载起飞。
Su33发动机推力25吨，加上15吨，总推力40吨，减去摩擦和空气阻力10吨，加速度=30/33=9米/平方秒，离舰速度=42+15=57米/秒，满足满载起飞的离舰速度。
而且15吨拉力也可以起飞预警机。我国和E2C同级别的飞机是运七，22吨，因为是螺旋桨飞机，起飞速度低，50米/秒就可以起飞，离舰速度只要大于42米/秒就行。运七2太发动机，单台推力3吨，两台6吨，加15吨电弹，总推力21吨，减4吨阻力，加速度=16/25（改预警机增加分量）=6.4米/平方秒，离舰速度=36+15=51米/秒，大于运七起飞的离舰速度。
而且，15吨电弹的技术难度应该不大，美国的电弹因为没有滑跃，需要给飞机足额的起飞速度，拉力非常大，60多吨，我们只需15吨。电弹最难实现的是储能，既然美国可以解决60多吨拉力的储能，我们15吨拉力的储能要小得多，容易实现，至于弯曲滑轨，蒸汽弹射是不可能的，但电弹却可以实现。
航母在起飞舰载机时，为了使舰载机获得额外的速度，需要全速逆风航行，这一点至关重要，以瓦良格为例，在30节全速航行时，速度为15米/秒。
航母静止，100米起飞点，su33起飞重量26吨，离舰速度36米/秒。
航母全速，100米起飞点，su33起飞重量30吨，离舰速度31+15=46米/秒。
航母静止，200米起飞点，su33起飞重量30吨，离舰速度45米/秒。
航母全速，200米起飞点，su33起飞重量33吨（满载），离舰速度41+15=56米/秒。
但200米的远起飞点需要通过降落区，对航母影响很大，如果在100米起飞点安装可弯曲的15吨拉力的电磁弹射器，只需要不多的能量，加上滑跃，就能实现满载起飞。
Su33发动机推力25吨，加上15吨，总推力40吨，减去摩擦和空气阻力10吨，加速度=30/33=9米/平方秒，离舰速度=42+15=57米/秒，满足满载起飞的离舰速度。
而且15吨拉力也可以起飞预警机。我国和E2C同级别的飞机是运七，22吨，因为是螺旋桨飞机，起飞速度低，50米/秒就可以起飞，离舰速度只要大于42米/秒就行。运七2太发动机，单台推力3吨，两台6吨，加15吨电弹，总推力21吨，减4吨阻力，加速度=16/25（改预警机增加分量）=6.4米/平方秒，离舰速度=36+15=51米/秒，大于运七起飞的离舰速度。
而且，15吨电弹的技术难度应该不大，美国的电弹因为没有滑跃，需要给飞机足额的起飞速度，拉力非常大，60多吨，我们只需15吨。电弹最难实现的是储能，既然美国可以解决60多吨拉力的储能，我们15吨拉力的储能要小得多，容易实现，至于弯曲滑轨，蒸汽弹射是不可能的，但电弹却可以实现。
瓦良格有前后两种起飞方式，前起飞点100米，2个，后起飞点200米，1个，采用滑跃起飞。
航母在起飞舰载机时，为了使舰载机获得额外的速度，需要全速逆风航行，这一点至关重要，以瓦良格为例，在30节全速航行时，速度为15米/秒。
航母静止，100米起飞点，su33起飞重量26吨，离舰速度36米/秒。
航母全速，100米起飞点，su33起飞重量30吨，离舰速度31+15=46米/秒。
航母静止，200米起飞点，su33起飞重量30吨，离舰速度45米/秒。
航母全速，200米起飞点，su33起飞重量33吨（满载），离舰速度41+15=56米/秒。
但200米的远起飞点需要通过降落区，对航母影响很大，如果在100米起飞点安装可弯曲的15吨拉力的电磁弹射器，只需要不多的能量，加上滑跃，就能实现满载起飞。
Su33发动机推力25吨，加上15吨，总推力40吨，减去摩擦和空气阻力10吨，加速度=30/33=9米/平方秒，离舰速度=42+15=57米/秒，满足满载起飞的离舰速度。
而且15吨拉力也可以起飞预警机。我国和E2C同级别的飞机是运七，22吨，因为是螺旋桨飞机，起飞速度低，50米/秒就可以起飞，离舰速度只要大于42米/秒就行。运七2太发动机，单台推力3吨，两台6吨，加15吨电弹，总推力21吨，减4吨阻力，加速度=16/25（改预警机增加分量）=6.4米/平方秒，离舰速度=36+15=51米/秒，大于运七起飞的离舰速度。
而且，15吨电弹的技术难度应该不大，美国的电弹因为没有滑跃，需要给飞机足额的起飞速度，拉力非常大，60多吨，我们只需15吨。电弹最难实现的是储能，既然美国可以解决60多吨拉力的储能，我们15吨拉力的储能要小得多，容易实现，至于弯曲滑轨，蒸汽弹射是不可能的，但电弹却可以实现。
LZ从哪转载的文章？
弯曲滑轨,这个恐怕很难现实，而且，老瓦可能就是训练用的，滑就行了！
太专业了，偶们不懂。。。。
这是我原创的，不是转载的。
那还要为斜角甲板再研制一种弹射能力更强的弹射器啊，维护起来不是很麻烦
那还要为斜角甲板再研制一种弹射能力更强的弹射器啊，维护起来不是很麻烦
弯曲滑轨类似于磁悬浮列车的拐弯处，不难实现。
Ｊ-１５根本没有弹射能力，什么ＮＢ的弹射器都是白搭。
Ｊ-１５恐怕将来也不会有弹射型, 修改起来太难了。
Ｊ-１５恐怕将来也不会有弹射型, 修改起来太难了。
楼主说的好像很专业呀
滑就行了呗。反正也是吓唬人用的。。。。不用非得满油满弹。
前出500公里啥都有了。。。再说对付美帝的话，老瓦这种就是废铁了。。10万吨的大国妈才是主力。
前出500公里啥都有了。。。再说对付美帝的话，老瓦这种就是废铁了。。10万吨的大国妈才是主力。
比月经还守时的帖子，伤不起啊
对我国来说，滑跃加电弹才是王道，门槛低，见效快。
整天重重复复弹这种已经无数人发过帖老掉牙的调子
电弹真的出来后，还上滑跃木必要，直接上核平弹了！！！
diyue 发表于 2012-5-2 10:55 ![]()
这是我原创的，不是转载的。
数据准不准确我不懂，但道理我理解，握握手，我和您想法一致。
这是我原创的，不是转载的。
数据准不准确我不懂，但道理我理解，握握手，我和您想法一致。
电磁发射器，有小道消息我们正在弄的
diyue 发表于 2012-5-2 10:57 ![]()
弯曲滑轨类似于磁悬浮列车的拐弯处，不难实现。
拐弯处要减速啊
弯曲滑轨类似于磁悬浮列车的拐弯处，不难实现。
拐弯处要减速啊
如果短期内弹射器功率做不上去，LZ的思路倒是一条不错的方法。用较小的功率来搭配滑板来进行较大飞机的起飞。
但假如真能做出30吨以上的弹射器了，LZ这个方式基本上就多此一举了。
但假如真能做出30吨以上的弹射器了，LZ这个方式基本上就多此一举了。
小学数学没有及格过的飘过，表示看不懂
好像很专业
建议重修中学物理
航母是个系统工程，不是说为了解决弹射而采用弹射，而是一个相互妥协的过程！
就拿LZ说的弹射器来说，如果没有强大的舰用主机，可能弹不了几架飞机，航母的速度就会因为功率损失而大幅减速；一但减速，又促使弹射器必须以更大功率弹射，如此恶性循环，可能航母没跑多远，就要变成“飘浮的大船”了！而这个问题，即便是在尼米兹级上，也还是存在的，只不过因为美海军的经验，有效控制了问题，不使它影响全局。
另一方面，滑跃甲板带来的优势也并不是百利无害的，显而易见的就是跃升段甲板无法用来停放飞机，使得降落回收作业时，甲板效率变低，由此不得不拉大降落飞机的进场间隔，使回收作业的时间变长，而长时间直线匀速行驶的目标，无疑会成为潜艇的最爱！这也是为什么美海军在陆上成功实验了各种舰载机滑跃起飞后，却不在任何一型航母（甚至连两栖攻击舰也不采用）上采用的原因之一。
所以，在讨论类似问题的时候，不能只围着这个专业转，还得想想由此引申出来的问题！
就拿LZ说的弹射器来说，如果没有强大的舰用主机，可能弹不了几架飞机，航母的速度就会因为功率损失而大幅减速；一但减速，又促使弹射器必须以更大功率弹射，如此恶性循环，可能航母没跑多远，就要变成“飘浮的大船”了！而这个问题，即便是在尼米兹级上，也还是存在的，只不过因为美海军的经验，有效控制了问题，不使它影响全局。
另一方面，滑跃甲板带来的优势也并不是百利无害的，显而易见的就是跃升段甲板无法用来停放飞机，使得降落回收作业时，甲板效率变低，由此不得不拉大降落飞机的进场间隔，使回收作业的时间变长，而长时间直线匀速行驶的目标，无疑会成为潜艇的最爱！这也是为什么美海军在陆上成功实验了各种舰载机滑跃起飞后，却不在任何一型航母（甚至连两栖攻击舰也不采用）上采用的原因之一。
所以，在讨论类似问题的时候，不能只围着这个专业转，还得想想由此引申出来的问题！
滑跃加电弹还有一个好处，控制飞机不偏航。
lz是自己算的，呵呵~
jieson007 发表于 2012-5-2 10:48 ![]()
弯曲滑轨,这个恐怕很难现实，而且，老瓦可能就是训练用的，滑就行了！
训练用途，意味着也得担当起试验各种起降方式的使命，弹射器能否研制成功，仅有实验室及陆地上的测试肯定不够，装舰测试的话难道一开始就装在国妈身上？如果测试的结果不理想，那么改国妈还是改弹射器？
弯曲滑轨,这个恐怕很难现实，而且，老瓦可能就是训练用的，滑就行了！
训练用途，意味着也得担当起试验各种起降方式的使命，弹射器能否研制成功，仅有实验室及陆地上的测试肯定不够，装舰测试的话难道一开始就装在国妈身上？如果测试的结果不理想，那么改国妈还是改弹射器？
神州夜航 发表于 2012-5-2 11:11 ![]()
滑就行了呗。反正也是吓唬人用的。。。。不用非得满油满弹。
前出500公里啥都有了。。。再说对付美帝的话 ...
有可能一开始的国妈，就是瓦二、瓦三。
滑就行了呗。反正也是吓唬人用的。。。。不用非得满油满弹。
前出500公里啥都有了。。。再说对付美帝的话 ...
有可能一开始的国妈，就是瓦二、瓦三。
aaagggzzz 发表于 2012-5-2 11:40 ![]()
电弹真的出来后，还上滑跃木必要，直接上核平弹了！！！
换句话说，如果核堆技术始终不过关，就始终不上电弹？？
电弹真的出来后，还上滑跃木必要，直接上核平弹了！！！
换句话说，如果核堆技术始终不过关，就始终不上电弹？？
摄友约克 发表于 2012-5-2 12:38 ![]()
航母是个系统工程，不是说为了解决弹射而采用弹射，而是一个相互妥协的过程！
就拿LZ说的弹射器来说，如 ...
有道理，学习了
航母是个系统工程，不是说为了解决弹射而采用弹射，而是一个相互妥协的过程！
就拿LZ说的弹射器来说，如 ...
有道理，学习了
三公子的剑 发表于 2012-5-2 13:52 ![]()
换句话说，如果核堆技术始终不过关，就始终不上电弹？？
核堆难度不会高于电弹！因为毕竟有点基础！！！
换句话说，如果核堆技术始终不过关，就始终不上电弹？？
核堆难度不会高于电弹！因为毕竟有点基础！！！
为什么大家都觉得很专业，不就是个牛顿定律么？我只是想知道楼主阻力数据是哪儿得来的？自己目测的？这样算下来的十五吨很不可靠吧
阻力数据是根据库舰舰载机的数据推算的。
二战的时候固定翼轰炸机还不是照样能从航母上起飞?固定翼预警机的起飞难度远小于超音速战斗机
diyue 发表于 2012-5-2 14:30 ![]()
阻力数据是根据库舰舰载机的数据推算的。
哈哈，LZ科学精神可嘉。值得大大鼓励。
但是有一点疏漏，有坡度的甲板乃确定飞机在运动方向线上只受空气阻力和摩擦力的限制么？还有一个重力的分量阻碍加速的。。。别忘了G*SINa
阻力数据是根据库舰舰载机的数据推算的。
哈哈，LZ科学精神可嘉。值得大大鼓励。
但是有一点疏漏，有坡度的甲板乃确定飞机在运动方向线上只受空气阻力和摩擦力的限制么？还有一个重力的分量阻碍加速的。。。别忘了G*SINa
AAFox 发表于 2012-5-2 14:45 ![]()
二战的时候固定翼轰炸机还不是照样能从航母上起飞?固定翼预警机的起飞难度远小于超音速战斗机
你指的应该是杜立特驾B25炸东京的那个战例，但那太特殊了，第一，B25是只起飞，不在航母上降落；第二，那时的航母尺寸和飞机尺寸，与现在的根本就没有可比性。完全不能用来类比的！
固定翼（螺旋桨）飞机（不光是预警机，有可能反潜、岸舰运输都是）的确起飞速度远小于超音速战斗机，但另一方面，螺旋桨的加速性也比喷气发动机差得多，这样的飞机就需要比喷气式飞机更长的距离起飞。
总之，还是那个话，航母是系统工程，各方面的指标是要平衡和妥协的，不能看着老瓦这里不好改这里，那里太差补那里！现阶段，还是有什么菜就吃什么菜吧，先解决有无问题，等玩熟了，玩透了，再看看家里又新种出什么菜了，再考虑做下一顿吧！
二战的时候固定翼轰炸机还不是照样能从航母上起飞?固定翼预警机的起飞难度远小于超音速战斗机
你指的应该是杜立特驾B25炸东京的那个战例，但那太特殊了，第一，B25是只起飞，不在航母上降落；第二，那时的航母尺寸和飞机尺寸，与现在的根本就没有可比性。完全不能用来类比的！
固定翼（螺旋桨）飞机（不光是预警机，有可能反潜、岸舰运输都是）的确起飞速度远小于超音速战斗机，但另一方面，螺旋桨的加速性也比喷气发动机差得多，这样的飞机就需要比喷气式飞机更长的距离起飞。
总之，还是那个话，航母是系统工程，各方面的指标是要平衡和妥协的，不能看着老瓦这里不好改这里，那里太差补那里！现阶段，还是有什么菜就吃什么菜吧，先解决有无问题，等玩熟了，玩透了，再看看家里又新种出什么菜了，再考虑做下一顿吧！
对我来说，这太科幻了
不大可能实现
瓦舰的100米跑道分50米直道和50米弯道，如果只在50米直道上加电弹就可以解决弯曲问题，但拉力要提高到30吨。
所以说，一大遮百丑，把航母做到50万吨，超过500米长，什么滑跃，弹射，甲板面积，统统不是问题！
瓦良格就是一训练用航母平台，不会用于作战！
pl18 发表于 2012-5-3 09:14 ![]()
所以说，一大遮百丑，把航母做到50万吨，超过500米长，什么滑跃，弹射，甲板面积，统统不是问题！
恩，就是动力成了问题。
所以说，一大遮百丑，把航母做到50万吨，超过500米长，什么滑跃，弹射，甲板面积，统统不是问题！
恩，就是动力成了问题。