超级军网谁能为我科普一下三转子发动机控制机理
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:27:14
某日在火车上闲来无事，琢磨了一下发动机控制的机理，遇到一个想不明白的问题：三转子发动机怎么控制？直接开环控制燃油流量的形式不讨论。
单转子发动机控制自然是很简单的，用转速反馈控制燃油流量就行了。
双转子发动机以高压或者低压转子的转速来控制燃油流量，另一个转子的转速由气动匹配关系调节（通常还是有个转速限制保护功能）
三转子发动机怎么办？？
还是以单个转子转速控制，另外两个气动匹配关系调节吗？觉得有点悬！
没接触过三转子，也没正经研究过发动机控制原理，希望论坛的大能指点！
某日在火车上闲来无事，琢磨了一下发动机控制的机理，遇到一个想不明白的问题：三转子发动机怎么控制？直接开环控制燃油流量的形式不讨论。
单转子发动机控制自然是很简单的，用转速反馈控制燃油流量就行了。
双转子发动机以高压或者低压转子的转速来控制燃油流量，另一个转子的转速由气动匹配关系调节（通常还是有个转速限制保护功能）
三转子发动机怎么办？？
还是以单个转子转速控制，另外两个气动匹配关系调节吗？觉得有点悬！
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单转子发动机控制自然是很简单的，用转速反馈控制燃油流量就行了。
双转子发动机以高压或者低压转子的转速来控制燃油流量，另一个转子的转速由气动匹配关系调节（通常还是有个转速限制保护功能）
三转子发动机怎么办？？
还是以单个转子转速控制，另外两个气动匹配关系调节吗？觉得有点悬！
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单转子发动机控制自然是很简单的，用转速反馈控制燃油流量就行了。
双转子发动机以高压或者低压转子的转速来控制燃油流量，另一个转子的转速由气动匹配关系调节（通常还是有个转速限制保护功能）
三转子发动机怎么办？？
还是以单个转子转速控制，另外两个气动匹配关系调节吗？觉得有点悬！
没接触过三转子，也没正经研究过发动机控制原理，希望论坛的大能指点！
转速需要控制的那么严格吗？
有书介绍，如果单个转子的总压比不超过4，压气机是会自行调节的。RR的军机没有放气口和可调定子叶片，民航有，那是因为民航的单排风扇压比不足1.8，需要分摊到后两极转子上，使得高压压比超过4，不得不采取措施。至于控油的问题就不是很清楚了