图们江出海口与中国在日本海的权益

图们江出海口与中国在日本海的权益

1858年，清政府签定了丧权辱国的《中俄瑷珲条约》。代表清政府签约的黑龙江守将奕山昏愦无能，除把包括江东六十四屯在内的黑龙江以北约60万平方公里的土地拱手让给沙俄之外，还糊里糊涂地把黑龙江右岸乌苏里江以东毗连日本海的大片土地定为“中俄共管”区域——这点就连腐败无能的清政府也大为不满，奕山以“办事糊涂”被罢官。

1860年，《中俄北京条约》把黑龙江至图们江之间大约40万平方公里的毗连日本海的地区划归沙俄。沙俄进一步以法律形式将其非法侵占确认下来，从而使中国不仅失去了通向日本海的出海口，而且也丧失了作为沿海国对日本海应享有的所有权利。

《瑷珲条约》是清政府签订的没有中文本的国际条约，它只有满文、蒙文和俄文本，也就是说，如果你只懂汉语，你没有办法合法地理解它。《中俄北京条约》基本追认了这个丧权辱国的条约。

为勘定这一地区的边界，中俄两政府使者于1861年在兴凯湖谈判。清政府差遗的勘界官成琦懒惰成性，事前毫无准备，谈判时连条约的俄文本都未带，对于沙俄使者任意歪曲约文无从辩驳，靠察颜观色行事，他在奏折中说：“该使坚称俄罗斯字和约所写土尔必河，即白棱河。奴才察其词色，似属确凿。”结果，在勘界谈判中又轻易地丢失了大片国土。按条约规定，兴凯湖大部分应属中国，因沙俄使者对白棱河所处地理位置的曲解和成琦的昏愦，而将兴凯湖的五分之四划归沙俄。更令人气愤的是，成琦自己怕苦，竟与俄使议定“应立界牌，各差小官竖立”。成琦所差的小官吉勒图勘，在前往图们江口立牌途中，大烟瘾忽然上来，竟与沙俄的立牌小官预先“具结”，由俄人独自去立界牌，他自己回家过烟瘾去了。结果，虽然条约中写明图们江口的[т]字牌立在距江口20华里处，但俄人却将其立在距江口46华里处，立界牌过程中又丧失了不少地方。

光绪年间，吴大澂随吉林将军铭安办理西北边防，发现了第一次勘界中的严重问题和珲春地区部分国土被俄人侵占，遂上奏朝廷，请求重勘边界。此举得到了朝廷赞同，“乃命吴大澂等为钦差大臣，与俄人订期会勘”。于是，中俄第二次勘界就正式开始了。

吴大澂，江苏吴县人，字清卿，号恒轩，生于1835年，同治进士，官至湖南巡抚，是清代末年的金石学家和文字学家。

1886年，吴大澂作为清廷的钦差大臣，奉诏赴吉林与沙俄使者交涉，令其退还条约规定之外多占的国土，重新勘界立牌。他一身凛然正气，不惧俄使淫威，“俄方带兵几名，我亦带兵几名”，在商量界务过程中，以唇枪舌剑迎战沙俄勘界大员巴拉诺伏等。“俄员以为海滩二十里，俄人谓之海河，除去二十里，方是江口。”为其别有用心地将[т]字立在距图们江口四十六里处狡辩。“大澂等以为江口即海口，中国二十里即俄国十里，沙草峰原立[т]字牌，即与条约记文不符，此时即应改正。”义正词严，驳得俄使无言以对，不得不答应将[т]字牌向海口方向前移。但在立牌时，考虑到“再前则沙土浮松恐无立牌之地”，实际上只前移了十八华里，将牌“立于山南沿江高坡下不致为江水冲塌”之处，此举迫使沙俄退还了一片土地。

特别值得一提的是，吴大澂在当时的历史条件下，就充分认识到图们江出海口的重要性，这更是难能可贵的。谈判一开始，吴大澂便以攻为守提出：“图们江出海口应作为中俄两国公共海口”，使得俄使措手不及，不得不以需请示总督不敢擅作主张为借口，不予接受。吴大澂据理力争，终于迫使沙俄承认中国享有在图们出海的航行权，并将这一权利写入《中俄珲春东界约》正文。在1886年沙俄政府给大清国珲春副都统的照会中又进一步确认：“如有中国船只由图们江口出入者，并不可阻拦。”至此，吴大澂的第二次勘界作为一件利泽当时，功在千秋的大事，载入了史册。

争得出海权后，我国一直重视图们江出海权的行使。当地人民频繁通过图们江航道到日本海捕鱼，开展海上运输和海外贸易。据珲春县历史资料记载，当年县城有码头和海运公司。船只顺珲春河入图们江，然后由图们江口出海，北抵海参崴，南达上海，并横穿日本海向东往来于日本沿岸港口。珲春码头曾停靠许多船只，1929年约1500余艘，1931年约1383艘。

1938年爆发了“张鼓峰战役”，日军在图们江下游的防川附近立桩堵江，封锁了航道，中断了上述各类出海活动。抗战胜利后，由于没有及时拆除障碍恢复通航，立桩堵江加速了航道的淤积。目前由于图们江严重淤塞，下游又建了苏朝铁路大桥，失去了航行条件。但是，从图们江出海这一权利，即使在沙俄强加于我国的不平等条约中，也还以法律的形式保留着。

通过外交谈判，1990年5月29日，中国船只顺图们江进入日本海，结束了50多年来中国船只不能从图们江进入日本海的历史。

从国际法和国际法实践方面看，图们江属于1921年《巴塞罗那公约》、1935年国际法学会《国际河流航行规则》和1966年《赫尔辛基规则》所称的“具有国际价值的”“通海可航的”国际河流，沿江的中、俄、朝三国，在该江所有可航河段，均享有平等的自由航行权利。因此，中国图们江通海航权利同时也是一项具有国际法和国际惯例支持的主权权利。

珲春市防川地区，距日本海10多公里，水天一线清晰可辨；最近处边界，距厄克斯别的青海湾仅3公里，日本海涛声可闻，从地理学观点来看，珲春边境一带属于地貌学上的海岸带范围。从国际法及国际法实践上看，不考虑中国在日本海的利益是不公正的。图们江出海口与中国在日本海的权益

1858年，清政府签定了丧权辱国的《中俄瑷珲条约》。代表清政府签约的黑龙江守将奕山昏愦无能，除把包括江东六十四屯在内的黑龙江以北约60万平方公里的土地拱手让给沙俄之外，还糊里糊涂地把黑龙江右岸乌苏里江以东毗连日本海的大片土地定为“中俄共管”区域——这点就连腐败无能的清政府也大为不满，奕山以“办事糊涂”被罢官。

1860年，《中俄北京条约》把黑龙江至图们江之间大约40万平方公里的毗连日本海的地区划归沙俄。沙俄进一步以法律形式将其非法侵占确认下来，从而使中国不仅失去了通向日本海的出海口，而且也丧失了作为沿海国对日本海应享有的所有权利。

《瑷珲条约》是清政府签订的没有中文本的国际条约，它只有满文、蒙文和俄文本，也就是说，如果你只懂汉语，你没有办法合法地理解它。《中俄北京条约》基本追认了这个丧权辱国的条约。

为勘定这一地区的边界，中俄两政府使者于1861年在兴凯湖谈判。清政府差遗的勘界官成琦懒惰成性，事前毫无准备，谈判时连条约的俄文本都未带，对于沙俄使者任意歪曲约文无从辩驳，靠察颜观色行事，他在奏折中说：“该使坚称俄罗斯字和约所写土尔必河，即白棱河。奴才察其词色，似属确凿。”结果，在勘界谈判中又轻易地丢失了大片国土。按条约规定，兴凯湖大部分应属中国，因沙俄使者对白棱河所处地理位置的曲解和成琦的昏愦，而将兴凯湖的五分之四划归沙俄。更令人气愤的是，成琦自己怕苦，竟与俄使议定“应立界牌，各差小官竖立”。成琦所差的小官吉勒图勘，在前往图们江口立牌途中，大烟瘾忽然上来，竟与沙俄的立牌小官预先“具结”，由俄人独自去立界牌，他自己回家过烟瘾去了。结果，虽然条约中写明图们江口的[т]字牌立在距江口20华里处，但俄人却将其立在距江口46华里处，立界牌过程中又丧失了不少地方。

光绪年间，吴大澂随吉林将军铭安办理西北边防，发现了第一次勘界中的严重问题和珲春地区部分国土被俄人侵占，遂上奏朝廷，请求重勘边界。此举得到了朝廷赞同，“乃命吴大澂等为钦差大臣，与俄人订期会勘”。于是，中俄第二次勘界就正式开始了。

吴大澂，江苏吴县人，字清卿，号恒轩，生于1835年，同治进士，官至湖南巡抚，是清代末年的金石学家和文字学家。

1886年，吴大澂作为清廷的钦差大臣，奉诏赴吉林与沙俄使者交涉，令其退还条约规定之外多占的国土，重新勘界立牌。他一身凛然正气，不惧俄使淫威，“俄方带兵几名，我亦带兵几名”，在商量界务过程中，以唇枪舌剑迎战沙俄勘界大员巴拉诺伏等。“俄员以为海滩二十里，俄人谓之海河，除去二十里，方是江口。”为其别有用心地将[т]字立在距图们江口四十六里处狡辩。“大澂等以为江口即海口，中国二十里即俄国十里，沙草峰原立[т]字牌，即与条约记文不符，此时即应改正。”义正词严，驳得俄使无言以对，不得不答应将[т]字牌向海口方向前移。但在立牌时，考虑到“再前则沙土浮松恐无立牌之地”，实际上只前移了十八华里，将牌“立于山南沿江高坡下不致为江水冲塌”之处，此举迫使沙俄退还了一片土地。

特别值得一提的是，吴大澂在当时的历史条件下，就充分认识到图们江出海口的重要性，这更是难能可贵的。谈判一开始，吴大澂便以攻为守提出：“图们江出海口应作为中俄两国公共海口”，使得俄使措手不及，不得不以需请示总督不敢擅作主张为借口，不予接受。吴大澂据理力争，终于迫使沙俄承认中国享有在图们出海的航行权，并将这一权利写入《中俄珲春东界约》正文。在1886年沙俄政府给大清国珲春副都统的照会中又进一步确认：“如有中国船只由图们江口出入者，并不可阻拦。”至此，吴大澂的第二次勘界作为一件利泽当时，功在千秋的大事，载入了史册。

争得出海权后，我国一直重视图们江出海权的行使。当地人民频繁通过图们江航道到日本海捕鱼，开展海上运输和海外贸易。据珲春县历史资料记载，当年县城有码头和海运公司。船只顺珲春河入图们江，然后由图们江口出海，北抵海参崴，南达上海，并横穿日本海向东往来于日本沿岸港口。珲春码头曾停靠许多船只，1929年约1500余艘，1931年约1383艘。

1938年爆发了“张鼓峰战役”，日军在图们江下游的防川附近立桩堵江，封锁了航道，中断了上述各类出海活动。抗战胜利后，由于没有及时拆除障碍恢复通航，立桩堵江加速了航道的淤积。目前由于图们江严重淤塞，下游又建了苏朝铁路大桥，失去了航行条件。但是，从图们江出海这一权利，即使在沙俄强加于我国的不平等条约中，也还以法律的形式保留着。

通过外交谈判，1990年5月29日，中国船只顺图们江进入日本海，结束了50多年来中国船只不能从图们江进入日本海的历史。

从国际法和国际法实践方面看，图们江属于1921年《巴塞罗那公约》、1935年国际法学会《国际河流航行规则》和1966年《赫尔辛基规则》所称的“具有国际价值的”“通海可航的”国际河流，沿江的中、俄、朝三国，在该江所有可航河段，均享有平等的自由航行权利。因此，中国图们江通海航权利同时也是一项具有国际法和国际惯例支持的主权权利。

珲春市防川地区，距日本海10多公里，水天一线清晰可辨；最近处边界，距厄克斯别的青海湾仅3公里，日本海涛声可闻，从地理学观点来看，珲春边境一带属于地貌学上的海岸带范围。从国际法及国际法实践上看，不考虑中国在日本海的利益是不公正的。