如果中国得到黑龙江、图们江出海口.......

尹老爷子这次是真汉子，敢提出图们江出海口的议案，毕竟是军人啊，还是有血性的。为什么我们东北那么大一块地，目前约152万平方公里的一块地，就没有外海的出海口呢？
菲律宾、越南都能和中国谈南海，中国就不能和邻国谈出海口？
除了图们江出海口，还有人关心黑龙江、乌苏里江、松花江出海口在哪里吗?东北有了这些出海口，还会这么落后、封闭吗？我赞成用谈判的方式和邻国重新勘定边界，或的出海口。

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2016-3-5 10:42 上传

松花江、乌苏里江汇入黑龙江，合并后继续东流，最后的一段在俄罗斯境内，因此这三条江共同的出海口不是我们的，呜呜呜......现在东北要从松花江、乌苏里江、黑龙江入海，得海陆联运，嗯，这也是创新，一声叹息啊。

    1992年,一声汽笛长鸣,满载2000吨玉米的轮船自佳木斯港起航,途经松花江、黑龙江下游抵达黑龙江出海口俄罗斯马戈港,经过江海两用船换装后进入日本海，抵达日本酒田港,标志着我省江海联运大通道正式开通。从此,我国商船可以通过俄罗斯境内黑龙江下游入海,结束了130多年来黑龙江水运封闭运输的历史。
　17年后，运载哈尔滨电机厂重438吨定子的江海两用船——“木兰”号,从黑龙江进入日本海、东海后,两次顺利抵达广东汕头港卸船,标志着黑龙江省江海联运大件运输新航线的正式开通。新航线的开通,不仅有效解决了全省装备制造业长期以来存在的超大物件运输“瓶颈”难题,而且运输费用、运输时间也比公路节省近三分之一。同时也为已沉寂了数年的江海联运航线掀开了新篇章。
   江海联运航线承载了人们太多的梦想,但结果远非预期的设想。有数字表明,17年来,江海联运航线一共只完成31个航次,运输5.3万吨粮食、20个40英尺集装箱和1000吨大件,无论是运输规模,还是运输次数都不尽如人意。

黑龙江省借港打通“出海口”
2015年08月05日 来源： 新华网
　　新华网哈尔滨８月５日电５日１４时，伴随着一声清脆的汽笛响，满载着１４４个集装箱的“哈（绥）俄亚”货运列车从哈尔滨铁路集装箱中心站启程，它将经过中俄边境口岸绥芬河抵达俄罗斯滨海边疆区东方港，列车上的集装箱会再通过海运方式最终抵达韩国。这趟列车的成功开行，标志着“哈（绥）俄亚”陆海联运线路正式开通运营。

痛苦啊，这明明有大江大河，还要海陆联运，一声清脆的汽笛.....尹老爷子这次是真汉子，敢提出图们江出海口的议案，毕竟是军人啊，还是有血性的。为什么我们东北那么大一块地，目前约152万平方公里的一块地，就没有外海的出海口呢？
菲律宾、越南都能和中国谈南海，中国就不能和邻国谈出海口？
除了图们江出海口，还有人关心黑龙江、乌苏里江、松花江出海口在哪里吗?东北有了这些出海口，还会这么落后、封闭吗？我赞成用谈判的方式和邻国重新勘定边界，或的出海口。

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松花江、乌苏里江汇入黑龙江，合并后继续东流，最后的一段在俄罗斯境内，因此这三条江共同的出海口不是我们的，呜呜呜......现在东北要从松花江、乌苏里江、黑龙江入海，得海陆联运，嗯，这也是创新，一声叹息啊。

    1992年,一声汽笛长鸣,满载2000吨玉米的轮船自佳木斯港起航,途经松花江、黑龙江下游抵达黑龙江出海口俄罗斯马戈港,经过江海两用船换装后进入日本海，抵达日本酒田港,标志着我省江海联运大通道正式开通。从此,我国商船可以通过俄罗斯境内黑龙江下游入海,结束了130多年来黑龙江水运封闭运输的历史。
　17年后，运载哈尔滨电机厂重438吨定子的江海两用船——“木兰”号,从黑龙江进入日本海、东海后,两次顺利抵达广东汕头港卸船,标志着黑龙江省江海联运大件运输新航线的正式开通。新航线的开通,不仅有效解决了全省装备制造业长期以来存在的超大物件运输“瓶颈”难题,而且运输费用、运输时间也比公路节省近三分之一。同时也为已沉寂了数年的江海联运航线掀开了新篇章。
   江海联运航线承载了人们太多的梦想,但结果远非预期的设想。有数字表明,17年来,江海联运航线一共只完成31个航次,运输5.3万吨粮食、20个40英尺集装箱和1000吨大件,无论是运输规模,还是运输次数都不尽如人意。

黑龙江省借港打通“出海口”
2015年08月05日 来源： 新华网
　　新华网哈尔滨８月５日电５日１４时，伴随着一声清脆的汽笛响，满载着１４４个集装箱的“哈（绥）俄亚”货运列车从哈尔滨铁路集装箱中心站启程，它将经过中俄边境口岸绥芬河抵达俄罗斯滨海边疆区东方港，列车上的集装箱会再通过海运方式最终抵达韩国。这趟列车的成功开行，标志着“哈（绥）俄亚”陆海联运线路正式开通运营。

痛苦啊，这明明有大江大河，还要海陆联运，一声清脆的汽笛.....